Τι να προσέχεις για να μην την «πατήσεις» στην ασφάλεια του αυτοκινήτου σου

Η ασφάλεια του αυτοκινήτου σας δεν είναι κάτι που πρέπει να αντιμετωπίζεται επιδερμικά, μιας και μια λάθος επιλογή μπορεί να σας στοιχίσει ακριβά! Για να δούμε τι να προσέξετε!

Αποδεδειγμένα, όπως και στα περισσότερα πράγματα στη ζωή, η ελλιπής γνώση και η κακή επιλογή, μπορεί να στοιχίσουν ακριβά! Αυτό βρίσκει εφαρμογή και στην ασφάλεια του αυτοκινήτου, η οποία πολύ συχνά κοστίζει ακριβά στους οδηγούς. Βλέπετε, οι περισσότεροι δίνουν ελάχιστη σημασία στο ασφαλιστήριο που πληρώνουν για το αυτοκίνητο τους, κάτι που εκ των υστέρων αποδεικνύεται μέγα λάθος. Τα πιο συνηθισμένα λάθη που κάνουμε είναι τα εξής:

• Ελλιπής γνώσηΑρκετοί οδηγοί επιλέγουν την ασφάλεια του αυτοκινήτου τους, χωρίς να έχουν κάνει επαρκή έρευνα αγοράς κι αρκετές φορές και με καθεστώς πίεσης, μιας και το προηγούμενο ασφαλιστήριο συμβόλαιο οδεύει στη λήξη του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να επιλέγεται μια ασφάλεια που δεν καλύπτει τις ασφαλιστικές ανάγκες του οδηγού και του οχήματος.

• Μη αναπροσαρμογήΑκόμα ένα μεγάλο λάθος είναι το γεγονός πως αρκετοί πελάτες δεν αναπροσαρμόζουν το ασφαλιστήριο τους. Τι εννοούμε με αυτό; Μια ασφάλεια που διαθέτει και κάλυψη κλοπής, δεν θα πρέπει να μη διαθέτει ανά τακτικά χρονικά διαστήματα και σχετικές αναπροσαρμογές, με βάσει την αξία του αυτοκινήτου, καθώς όσο πιο παλιό είναι αυτό, τόσο μικρότερο θα πρέπει να είναι και το κόστος την εν λόγω κάλυψης.

• Εκτιμήστε ποιες καλύψεις πρέπει να έχετε! Κάθε οδηγός θα πρέπει να φροντίζει να αξιολογεί ποιες καλύψεις θα του είναι χρήσιμες. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο που κινείται κυρίως στο κέντρο της Αθήνας κινδυνεύει περισσότερο από μία θραύση κρυστάλλων κ.ο.κ.

• Συζητήστε με τον ασφαλιστή σας!Αρκετές από τις καλύψεις που αναγράφονται στο συμβόλαιο μπορεί να μην είναι στο κοινό χρήστη απόλυτα κατανοητές και τι ακριβώς καλύπτουν. Οπότε ρωτήστε τον ασφαλιστή σας για ότι ακριβώς σας φαίνεται άγνωστο ώστε να έχετε πλήρη εικόνα των προσφερομένων υπηρεσιών.

• H οδική βοήθεια, πόσο βοήθεια είναι;Μπορεί η κάλυψη της οδικής βοήθειας να προσφέρεται δωρεάν κάποιες φορές, αλλά για να μην βρεθείτε προ εκπλήξεων, καλό θα ήταν να είστε σίγουροι για την ακριβή προσφερόμενη κάλυψη. Για παράδειγμα θα πρέπει να ελέγξετε ότι θα μπορείτε να απευθυνθείτε σε αυτή και σε βλάβες μηχανικών μερών του αυτοκινήτου και όχι μόνο σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα.

 

nextdeal

Γνωρίζετε τι ποσό θα αποζημιωθείτε σε περίπτωση ολικής καταστροφής του οχήματος σας; Προσέξτε μην πληρώνετε άσκοπα παραπάνω ασφάλιστρο!

 
Αρκετοί είναι οι ασφαλισμένοι που πιστεύουν ότι σε περίπτωση ολικής κλοπής ή καταστροφής του οχήματός τους, συνεπεία καλυπτομένων κινδύνων, θα αποζημιωθούν στο ακέραιο το ποσό που αναγράφεται στον πίνακα καλύψεων του συμβολαίου τους!
Ο διαμεσολαβητής οφείλει να ενημερώσει τον ασφαλισμένο, ιδιαίτερα κατά την διάρκεια της ανανέωσης του ασφαλιστηρίου του ότι με την πάροδο του χρόνου η αξία του οχήματος μειώνεται σημαντικά και ότι σε περίπτωση επέλευσης του κινδύνου θα αποζημιωθεί την τρέχουσα αξία του οχήματος την ώρα της ζημίας και όχι αυτή που αναγράφεται στο συμβόλαιο ή που πιστεύει ότι αξίζει το όχημα του! Επιπλέον ο διαμεσολαβητής οφείλει να μεριμνήσει ώστε η ασφαλιζόμενη αξία του οχήματος να ακολουθεί την ενδεικτική τρέχουσα εμπορική του αξία. Διαφορετικά σε περίπτωση ζημιάς θα υπάρξουν σημαντικές αποκλίσεις λόγω της πιθανής υπερασφάλισης ή υπασφάλισης!
Ακόμη προσοχή χρειάζονται οι ασφαλιζόμενες αξίες των οχημάτων που έχουν αγοραστεί με χρηματοδότηση και έχουν πρωτασφαλιστεί για την αξία αγοράς ή δανεισμού αλλά και τα οχήματα με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, αξεσουάρ, υψηλού κυβισμού, πολυτελείας κ.α. για τα οποία έχει γίνει αρχική πραγματογνωμοσύνη και έχει οριστεί ασφαλιζόμενη αξία αλλά έχουν περάσει αρκετά χρόνια από τότε!
Οι εταιρείες διαθέτουν διάφορα εργαλεία για να διευκολύνουν το έργο του διαμεσολαβητή, όπως έτοιμες προτεινόμενες αξίες μεταχειρισμένων οχημάτων μέσα από τα ηλεκτρονικά γραφεία διαμεσολαβητών ή έντυπα ληξιάρια ανανεώσεων ή κάλυψη εντός του συμβολαίου που μειώνει αυτόματα την ασφαλιζόμενη αξία του οχήματος, στην ανανέωση της οφειλής, στην επέτειο του συμβολαίου ή ακόμα την αυτόματη αλλαγή ασφαλιζόμενης αξίας από τον κλάδο οχημάτων ή επίσκεψη πραγματογνώμονα για ιδιαίτερα οχήματα και αξίες κ.α, ανάλογα τις διαδικασίες κάθε εταιρείας.
Σε κάθε περίπτωση η μείωση της αξίας του οχήματος στο ασφαλιστήριο σημαίνει και μείωση του ασφαλίστρου που πληρώνει ο πελάτης. Πιθανόν να είναι μια ελάχιστη διαφορά αλλά ο πελάτης αποκτά μια ξεκάθαρη γνώση του συμβολαίου του, της πραγματικής αξίας του οχήματός του και δεν εκπλήσσεται δυσάρεστα σε περίπτωση αποζημίωσης !
Ενημερωθείτε σήμερα από τον διαμεσολαβητή σας για τα οφέλη των προαιρετικών καλύψεων του οχήματός σας!

Τα sos για ασφαλή έξοδο το Πάσχα και όχι μόνο, με την ασφάλιση του αυτοκίνητου

Ετοιμάζεστε για ταξίδι με αυτοκίνητο τις ημέρες του Πάσχα ή για κάποια εκδρομή.Συνήθως τσεκάρετε και σωστά κάνετε την μηχανική κατάσταση και τα ελαστικά του αυτοκινήτου. Ωστόσο υπάρχουν κάποιες άλλες λεπτομέρειες που δεν πρέπει να αγνοήσετε γιατί μπορεί να αποδειχθούν μεγάλος μπελάς.

Αρχικά, πρέπει να τσεκάρετε αν το αυτοκίνητο σας είναι ασφαλισμένο ή ότι η ασφάλεια του αυτοκινήτου δεν λήγει τις μέρες που θα είστε στο ταξίδι.

Σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος πρέπει να ξέρετε ότι όλες οι ασφαλιστικές εταιρίες παρέχουν στα βασικά συμβόλαια αστικής ευθύνης και φροντίδα ατυχήματος. Οπότε, κάλο είναι είτε βλέποντας το συμβόλαιο του αυτοκινήτου είτε από το διαδίκτυο, μπαίνοντας στην ιστοσελίδα της ασφαλιστικής σας εταιρίας, να βρείτε το τηλέφωνο που έχει για την φροντίδα ατυχήματος και να το έχετε στο κινητό σας.

Αν πάλι είστε τύπος που σας αρέσει η τεχνολογία και ασχολείστε πολύ με το iphone ή το smart phone σας να τσεκάρετε αν η ασφαλιστική σας εταιρία διαθέτει κάποια εφαρμογή που μπορεί να κατεβάσετε δωρεάν και να την χρησιμοποιήσετε όχι μόνο σε περίπτωση ανάγκης, αλλά και με πληροφορίες για το ταξίδι και το αυτοκίνητο.

Μπορεί με την φροντίδα ατυχήματος να είστε εξασφαλισμένοι για την παρουσία της εταιρίας είτε για να καταγράψει τις συνθήκες του ατυχήματος, είτε για να το μεταφέρει αν έχει υποστεί βλάβη, ωστόσο αυτή η κάλυψη δεν σας εξασφαλίζει σε περίπτωση οποιασδήποτε βλάβης η ακινητοποίησης του αυτοκινήτου εκτός τροχαίου. Οπότε εδώ θα χρειαστείτε οδική βοήθεια. Είναι ασφάλιση προαιρετική και σχετικά φθηνή και μπορεί να την αγοράσετε όποτε θέλετε. Πάντως όχι αν όταν σας συμβεί το απρόοπτο γιατί είναι θα χρειαστεί να πληρώσετε πολλά περισσότερα.

Καλό ταξίδι και καλό Πάσχα, έχοντας πάντα υπόψη ότι η καλύτερη ασφάλεια είναι η ασφαλή οδήγηση και χωρίς αλκοόλ.

asfalisinet

Το μέλλον στην ασφάλιση του αυτοκινήτου…

Με το HERE maps συνεργάζεται η Swiss Re στην προσπάθειά της να χαρτογραφήσει τις ασφαλιστικές επιπτώσεις των αυτοματοποιημένων και των συνδεδεμένων με το διαδίκτυο αυτοκινήτων.

Οι νέες τεχνολογίες, όπως η σύνδεση του αυτοκινήτου με το διαδίκτυο και τα Αυτόματα Συστήματα Υποστήριξης Οδηγού (ADAS) φέρνουν τα πάνω κάτω στον κόσμο του αυτοκινήτου, καθιστώντας την οδήγηση πολύ πιο ασφαλή και ανοίγοντας νέες ευκαιρίες για τους (αντ)ασφαλιστές.

Σύμφωνα με τη νέα μελέτη που εκπόνησε η Swiss Re σε συνεργασία με το HERE maps (δείτε εδώ), τα εξελιγμένα ADAS χαρακτηριστικά θα μπορούσαν να μειώσουν τη συχνότητα των αυτοκινητιστικών ατυχημάτων κατά περισσότερο από 3,5% έως το 2020, συμβάλλοντας με αυτόν τον τρόπο στη μείωση των 1,2 εκατομμυρίων θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων που συμβαίνουν ετησίως σε όλο τον κόσμο.

Η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων μπορεί να οδηγήσει σε μείωση των προβλεπόμενων ζημιών για τις ασφαλιστικές, οι οποίες με τη σειρά τους θα πρέπει να μειώσουν τα συνολικά ασφάλιστρα αστικής ευθύνης οχημάτων έναντι τρίτων. Καθώς οι αισθητήρες και τα υπολογιστικά συστήματα αυτοκινήτου γίνονται πιο σύνθετα και αναλαμβάνουν όλο και περισσότερες οδηγικές αποφάσεις, η ευθύνη μετατοπίζεται από τον οδηγό στον κατασκευαστή του προϊόντος. Ωστόσο, κίνδυνοι όπως η ζημιά από χαλάζι ή ζημιές από κλοπή, παραμένουν.

Η έρευνα διαπιστώνει επίσης ότι σύνδεση του αυτοκινήτου με το διαδίκτυο ανοίγει τεράστιες ευκαιρίες στον τομέα των ασφαλιστικών προγραμμάτων με βάση τη χρήση (Usage Based Insurance – UBI). Προϊόντα που βασίζονται στο πόσο συχνά, πού και πώς οι άνθρωποι οδηγούν όχι μόνο επιτρέπουν στους ασφαλιστές να προωθήσουν την σωστή οδηγική συμπεριφορά, που συνεπάγεται μείωση των κινδύνων, αλλά προσφέρουν και νέες λύσεις για αυξημένη ευελιξία.

Η Jayne Plunkett, υπεύθυνη του τμήματος Casualty Reinsurance Underwriting της Swiss Re, τόνισε τα εξής: «Οι νέες τεχνολογίες μας βοηθούν να κατανοήσουμε και να διαχειριστούμε καλύτερα τους κινδύνους. Τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες και με τεχνολογία που επιτρέπει την επικοινωνία μεταξύ των αυτοκινήτων (V2V) και μεταξύ αυτοκινήτου- κατασκευαστή (V2I) προσφέρουν στους οδηγούς τη δυνατότητα επανυπολογισμού της διαδρομής, της αποφυγής οδικών κινδύνων ενώ τους επιτρέπουν να καλέσουν για βοήθεια σε περίπτωση ατυχήματος. Σύντομα, τα αυτοκίνητα θα γνωρίζουν ακριβώς το πού βρίσκονται σε σχέση με τα άλλα οχήματα καθώς και τους πιθανούς κινδύνους που πρέπει να λάβουν υπόψιν προκειμένου να αποφύγουν τα ατυχήματα, συμβάλλοντας με αυτόν τον τρόπο στην προσπάθεια που γίνεται για πιο ασφαλείς δρόμους και για αύξηση της ανθεκτικότητας».

nextdeal

Ατύχημα με εμπλεκόμενο όχημα ξένων πινακίδων

Δείτε τι ισχύει αν κάποιος εμπλακεί σε ατύχημα με αυτοκίνητο το οποίο φέρει ξένες πινακίδες.

Πλέον τα αυτοκίνητα στη χώρα μας τα οποία κυκλοφορούν με ξένες πινακίδες δεν είναι και λίγα. Επομένως οι πιθανότητες να εμπλακούμε σε τροχαίο ατύχημα με ένα από αυτό είναι αυξημένες.

Ας δούμε λοιπόν κάποιες χρήσιμες συμβουλές για το τι πρέπει να κάνουμε αν μας συμβεί κάτι τέτοιο.

Καλούμε την Τροχαία για να καταγράψει το συμβάν.

Φροντίζουμε να σημειωθεί σωστά ο αριθμός κυκλοφορίας του αλλοδαπού οχήματος καθώς και η χώρα προέλευσής του.

Σημειώνουμε οπωσδήποτε τη μάρκα και τον τύπο του αλλοδαπού αυτoκινήτου.

Ζητάμε από τον αλλοδαπό οδηγό την πράσινη κάρτα του ή το ασφαλιστήριο του. Αν υπάρχει δυνατότητα, φωτοτυπήστε την πράσινη κάρτα ή το ασφαλιστήριο ή κόψτε το αντίγραφο της πράσινης κάρτας ή της συνοριακής ασφάλισης. Αν αυτό δεν είναι δυνατό αντιγράψτε λεπτομερώς τις παραγράφους 3, 4, 5 και 10 της πράσινης κάρτας.Σε περίπτωση ύπαρξης ασφαλιστηρίου, αντιγράψτε το όνομα της αλλοδαπής ασφαλιστικής εταιρίας, τον αριθμό συμβολαίου και διάρκεια ισχύος.

Επικοινωνήστε το ταχύτερο με τη νομική προστασία/υπηρεσία της ασφαλιστικής εταιρείας ή την ανάλογη ασφάλεια νομικής προστασίας όπως για παράδειγμα η ARAG, για περαιτέρω οδηγίες.

Η νομική προστασία αναλαμβάνει τον διακανονισμό κάθε ατυχήματος που προκλήθηκε στην Ελλάδα από όχημα το οποίο φέρει πινακίδες άλλου κράτους μέλους του Συστήματος Πρασίνων Καρτών και είναι εφοδιασμένο με Πράσινη Κάρτα ή Πιστοποιητικό Συνοριακής Ασφάλισης ή προέρχεται από χώρα κράτους της Ευρώπης.

Προσοχή! Αν πρόκειται για διπλό όχημα με διαφορετικές πινακίδες και στοιχεία ασφάλισης, απαραίτητη είναι η συλλογή των στοιχείων και των δύο οχημάτων του αλλοδαπού συρμού.

autotriti

Νέο μπαράζ μειώσεων στα ασφάλιστρα αυτοκινήτου

Νέο μπαράζ μειώσεων στα ασφάλιστρα του κλάδου Αστικής Ευθύνης Οχημάτων αναμένεται μόλις αλλάξει ο μήνας.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του IW, δύο εκ των πολυεθνικών παικτών της αγοράς έχουν ήδη διαμηνύσει τα δίκτυά τους ότι οι τιμοκατάλογοι του Φεβρουαρίου θα προβλέπουν μειώσεις ασφαλίστρων για βασικές κατηγορίες αυτοκινήτων, δίχως ωστόσο να αποκαλύπτουν τα ποσοστά της μείωσης, όπως και το ποια οχήματα θα αφορούν.

Οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα έχουν ήδη από τις αρχές της κρίσης εισέλθει στον κατήφορο των μειώσεων, ψαλιδίζοντας τα τιμολόγιά τους, παρά το γεγονός ότι από νωρίς άρχισαν να χάνουν μεγάλο μέρος του στόλου τους λόγω της κατάθεσης εκατοντάδων χιλιάδων πινακίδων κυκλοφορίας στις εφορίες.

Μάλιστα, σύμφωνα με πηγές του IW, όλα αυτά συμβαίνουν όταν μόλις δύο ασφαλιστικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον κλάδο θα ανακοινώσουν για το 2015 αυξημένη παραγωγή και οι υπόλοιπες απώλειες. Όσο για τα καθαρά αποτελέσματα του τομέα, για τις περισσότερες εταιρείες θα είναι ζημιογόνα ως απόρροια των επιθετικών, έως αθέμιτων πολιτικών τιμολόγησης των προϊόντων τους.

Μένει τώρα να φάνει πόσοι εκ του ανταγωνισμού θα ακολουθήσουν το νέο ράλι πτώσης των τιμών που θα κηρύξουν οι προαναφερόμενες πολυεθνικές και, φυσικά, πότε και σε τι πλαίσιο θα υπάρξει παρέμβαση της Τραπέζης της Ελλάδος, πολύ δε περισσότερο όταν αυτήν την εβδομάδα ψηφίζεται από τη βουλή και τίθεται σε ισχύ ο νόμος με τον οποίο θεσμοθετείται το νέο εποπτικό περιβάλλον (Solvency II).

insuranceworld

Ασφάλιση αυτοκινήτου – Για να έχετε το κεφάλι σας ήσυχο

Εξέχουσας σημασίας αποδεικνύεται η ασφάλιση αυτοκινήτου, αφού σε περιπτώσεις σωματικών βλαβών και υλικών ζημιών, εξασφαλίζουμε την κάλυψη μας από τον ασφαλιστικό φορέα που έχουμε επιλέξει. Επίσης, η αύξηση στα όρια αποζημίωσης που ήδη έχει αρχίζει να εφαρμόζεται (λόγω Κοινοτικής Οδηγίας), δημιουργεί μια ακόμη μεγαλύτερη σιγουριά σε οποιοδήποτε ενδεχόμενο.

Εξέχουσας σημασίας αποδεικνύεται η ασφάλιση αυτοκινήτου, αφού σε περιπτώσεις σωματικών βλαβών και υλικών ζημιών, εξασφαλίζουμε την κάλυψη μας από τον ασφαλιστικό φορέα που έχουμε επιλέξει. Επίσης, η αύξηση στα όρια αποζημίωσης που ήδη έχει αρχίζει να εφαρμόζεται (λόγω Κοινοτικής Οδηγίας), δημιουργεί μια ακόμη μεγαλύτερη σιγουριά σε οποιοδήποτε ενδεχόμενο.

Η ασφάλιση οχημάτων για Αστική Ευθύνη έναντι τρίτων είναι υποχρεωτική βάσει νόμου. Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο είναι ένα από τα έγγραφα που ζητούνται κατά τη διάρκεια τροχονομικών ελέγχων ή στις περιπτώσεις που εμπλακούμε σε ατύχημα. Μπορεί οι δείκτες των τροχαίων ατυχημάτων να παρουσιάζουν το τελευταίο διάστημα βελτίωση, ωστόσο οι «επιδόσεις» της χώρας μας συνεχίζουν να υπολείπονται σε σχέση με εκείνους των περισσότερων ευρωπαϊκών χωρών, σε αυτόν τον ευαίσθητο τομέα της οδικής ασφάλειας. Στο σκηνικό αυτό, έρχονται να προστεθούν και οι πολυάριθμες μικροσυγκρούσεις που είναι σύνηθες φαινόμενο εντός των πόλεων. Όπως γίνεται αντιληπτό, με την παρούσα κατάσταση η ασφάλιση αυτοκινήτου καθίσταται απαραίτητη προϋπόθεση, όχι μόνο γιατί είναι υποχρεωτική βάσει Νόμου, αλλά γιατί μας εξασφαλίζει την πλήρη οικονομική κάλυψη σε οτιδήποτε και αν συμβεί. Φυσικά, ένα βασικό πακέτο ασφάλισης αυτοκινήτου, δεν κοστίζει μια περιουσία, όπως εσφαλμένα κάποιοι εκτιμούν (με δεδομένη την κάλυψη που μας παρέχεται, σε ατυχήματα που απαιτούνται μεγάλα ποσά για αποζημιώσεις). Ανάλογα με το αυτοκίνητο που διαθέτετε, μπορείτε με την κατάλληλη έρευνα αγοράς να επιτύχετε τιμές που ξεκινούν ακόμη και λίγο πάνω από τα 140 ευρώ/εξάμηνο για ένα αυτοκίνητο 1.000 κ.εκ. Σε κάθε περίπτωση, προσπαθήστε να πάρετε όσο το δυνατό περισσότερες προσφορές από πρακτορεία ασφάλισης, δίνοντας μεγάλη σημασία και στην αξιοπιστία της εταιρείας που θα επιλέξετε.

Υποχρεωτική η ασφάλιση αυτοκινήτου

Εξέχουσας σημασίας αποδεικνύεται η ασφάλιση αυτοκινήτου, αφού σε περιπτώσεις σωματικών βλαβών και υλικών ζημιών, εξασφαλίζουμε την κάλυψη μας από τον ασφαλιστικό φορέα που έχουμε επιλέξει. Επίσης, η αύξηση στα όρια αποζημίωσης που ήδη έχει αρχίζει να εφαρμόζεται (λόγω Κοινοτικής Οδηγίας), δημιουργεί μια ακόμη μεγαλύτερη σιγουριά σε οποιοδήποτε ενδεχόμενο.

H μη ασφάλιση ενός οχήματος επισύρει χρηματικά πρόστιμα, αλλά και ποινικές κυρώσεις. Όλοι οι ιδιοκτήτες οχημάτων, είναι υποχρεωμένοι βάσει νομοθεσίας, να διαθέτουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο για Αστική Ευθύνη (σύμφωνα με τους Νόμους 489/76, 2496/1997 και του Π.Δ. 237/86).

Σε ποιες περιπτώσεις μας καλύπτει όμως, το βασικό-απαιτούμενο συμβόλαιο Αστικής Ευθύνης; Σύμφωνα με τα όσα ισχύουν, ένα απλό-βασικό πακέτο ασφάλισης αυτοκινήτου για αστική ευθύνη, σας καλύπτει (οδηγό και ιδιοκτήτη) στις περιπτώσεις ατυχημάτων-που προκαλέσατε- και απαιτείται η καταβολή αποζημιώσεων για υλικές ζημιές, σωματικές βλάβες ή οτιδήποτε άλλο απαιτηθεί.

autotriti

 

Τι πρέπει να γνωρίζετε για την ενοικίαση και την ασφάλιση αυτοκινήτου από τις εταιρίες ενοικιάσεων στην Ε.Ε

Tο Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας ενημερώνει τους καταναλωτές που μισθώνουν όχημα σε ένα από τα κράτη μέλη της Ε.Ε., συμπεριλαμβανομένων της Νορβηγίας και της Ισλανδίας, για τα δικαιώματά τους, καθώς επίσης για όλα όσα πρέπει να γνωρίζουν, τόσο κατά την κράτηση όσο και κατά την παραλαβή, τη χρήση και την παράδοση του οχήματος.

Όταν η κράτηση γίνεται εκ των προτέρων, απευθείας ή μέσω διαμεσολαβητή (πράκτορα), μπορεί να γίνει ενόσω βρισκόμαστε στη χώρα μας και, συνήθως, στη γλώσσα μας.

Παράλληλα, έχουμε τον χρόνο να μελετήσουμε τους όρους και να ζητήσουμε διευκρινίσεις. Αντιθέτως, εάν νοικιάσουμε το όχημα όταν ήδη βρισκόμαστε εκτός Ελλάδας, οι προϋποθέσεις αυτές, κατά κανόνα, δεν συντρέχουν.

Πώς θα αποφύγουμε παγίδες κατά την κράτηση Όταν η σύμβαση συνάπτεται εκτός εμπορικού καταστήματος ή εξ αποστάσεως, κυρίως on line, δεν ισχύει το δικαίωμα του καταναλωτή για αναιτιολόγητη υπαναχώρηση εντός 14 ημερολογιακών ημερών (άρθρο 3ιβ ν. 2251/1994) με επιστροφή χρημάτων και οι όροι και οι προϋπόθεσεις ακύρωσης ορίζονται από τη σύμβαση.

Πριν προβούμε στην κράτηση, αναζητούμε και μελετάμε τους βασικούς όρους της σύμβασης που θα υπογράψουμε με την εταιρεία ενοικίασης, είτε η ενοικίαση γίνεται απευθείας είτε μέσω διαμεσολαβητή (πράκτορα), για να αποφύγουμε δυσάρεστες εκπλήξεις. Ιδίως, διευκρινίζουμε το συνολικό ποσό οφειλής μας και τα αποδεκτά μέσα πληρωμής (πιστωτική ή χρεωστική κάρτα, μετρητά).

Οι καταναλωτές συχνά κάνουν κράτηση αυτοκινήτου μέσω διαμεσολαβητή (π.χ., ταξιδιωτικού πράκτορα, ξενοδοχείου, αεροπορικής εταιρείας, κ.λπ.) και πληρώνουν την απαιτούμενη προκαταβολή με χρεωστική κάρτα. Όταν, αργότερα, εμφανίζονται στην εταιρεία ενοικίασης για να παραλάβουν το αυτοκίνητο, πολλές φορές αυτή αρνείται να δεχθεί για τη δέσμευση του ποσού της εγγύησης χρεωστική και απαιτεί πιστωτική κάρτα ή απορρίπτει κάρτες, στις οποίες τα γράμματα δεν είναι ανάγλυφα ή δεν είναι συγκεκριμένου τύπου (π.χ. visa). Όλα τα ανωτέρω πρέπει να έχουν αποσαφηνισθεί πριν από την παραλαβή του αυτοκινήτου. Car Rental Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας 4

Διευκρινίζουμε εκ των προτέρων το ποσό της εγγύησης που πρέπει να καταβάλουμε για να παραλάβουμε το όχημα, καθώς και τι ζημίες καλύπτει. Σε κάθε περίπτωση, ελέγχουμε εγκαίρως αν υπάρχει επαρκές υπόλοιπο στην κάρτα μας για δέσμευση ως εγγυοδοσία κατά την παραλαβή.

Δίνουμε προσοχή στις ειδικές προβλέψεις για τον χρόνο ακύρωσης της κράτησης και τις ενδεχόμενες οικονομικές επιβαρύνσεις που επιφέρει (πολιτική ακύρωσης).

Ελέγχουμε την ασφαλιστική κάλυψη, ώστε να γνωρίζουμε τι περιλαμβάνει (π.χ., κάλυψη για σωματικές βλάβες, θάνατο, φθορά του οχήματος, ζημίες τρίτων).

Προσοχή Οι καταναλωτές, κατά την κράτηση του οχήματος, αποδέχονται συνήθως τη βασική ασφάλιση αστικής ευθύνης για την περίπτωση πρόκλησης σωματικών ή υλικών ζημιών σε τρίτους. Όταν, όμως, εμφανίζονται στις εταιρείες ενοικίασης για να υπογράψουν τη σύμβαση, πρέπει να ελέγχουν κατά πόσο περιλαμβάνει πρόσθετες ειδικές ασφάλειες (π.χ. ασφάλεια για κλοπή προσωπικών αντικειμένων από το όχημα, για ιατρική περίθαλψη και μεταφορά σε περίπτωση ατυχήματος), οι οποίες είναι προαιρετικές και επιφέρουν πρόσθετες χρεώσεις.

Επίσης, προσέχουμε τις ρήτρες που αποκλείουν ή περιορίζουν την ευθύνη του μισθωτή ή προβλέπουν συμμετοχή του ασφαλισμένου σε κάθε ζημία με αντίστοιχη απαλλαγή της ασφαλιστικής εταιρείας ή καθορίζουν ανώτατα όρια αποζημίωσης και διευκρινίζουμε αν υπάρχουν περιπτώσεις εξαίρεσης από την ασφαλιστική κάλυψη (π.χ. λόγω οδήγησης υπό ειδικές καιρικές συνθήκες).

Διευκρινίζουμε τυχόν επιπλέον χρεώσεις, τόσο από φόρους ή ειδικές παροχές, υποχρεωτικές ή μη (π.χ. ασφαλιστικές), όσο και από πρόσθετες απαιτήσεις του καταναλωτή (π.χ. παιδικό κάθισμα, μεταβολή του τόπου παράδοσης ή παραλαβής του οχήματος, σύστημα πλοήγησης, ύπαρξη δεύτερου οδηγού, γεωγραφική ζώνη χρήσης του οχήματος). Car Rental Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας

Προσοχή Πολλές φορές, οι τιμές που προσφέρουν κάποιες εταιρείες είναι χαμηλότερες, επειδή δεν περιλαμβάνουν το σύνολο των χρεώσεων που αντιστοιχούν σε αυτό που έχει επιλέξει ο καταναλωτής.

Είναι, λοιπόν, προτιμότερο να γνωρίζουμε το ύψος της οφειλής μας κατά την κράτηση, παρά να την ανακαλύψουμε από τον αναλυτικό λογαριασμό της πιστωτικής μας κάρτας.

Ασαφείς και καταχρηστικοί όροι, αθέμιτες εμπορικές πρακτικές και παραπλανητική διαφήμιση δημιουργούν απρόβλεπτα και αδικαιολόγητα επιπλέον έξοδα και ταλαιπωρία για τους καταναλωτές.

Η Οδηγία 2005/29/ΕΚ για τις αθέμιτες εμπορικές πρακτικές, η Οδηγία 2011/83/ΕΕ σχετικά με τα δικαιώματα των καταναλωτών και η Οδηγία 93/13/ΕΚ σχετικά με τις καταχρηστικές ρήτρες των συμβάσεων που συνάπτονται με καταναλωτές, όπως ενσωματώθηκαν στο Ελληνικό δίκαιο (ν. 2251/1994), ισχύουν και για τις εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων και τις υποχρεώνουν να παρέχουν στους καταναλωτές, πριν από τη σύναψη της σύμβασης, σαφείς και εύληπτες πληροφορίες για τα βασικά χαρακτηριστικά και τους όρους της σύμβασης, τη συνολική χρέωση και τους φόρους.

Ελέγχουμε εγκαίρως τυχόν απαγορεύσεις ή περιορισμούς στη μίσθωση: Υπάρχουν εταιρείες που για οδηγούς με ηλικία μικρότερη των 25 ετών είτε επιβάλλουν πρόσθετη χρέωση είτε απαιτούν πληρωμή με μετρητά, ενώ συνήθης όρος είναι να έχει ο οδηγός άδεια οδήγησης τουλάχιστον ένα έτος πριν από την ενοικίαση.

Αν διαθέτουμε το νέο ενιαίο στην Ε.Ε. τύπο διπλώματος οδήγησης, η αποδοχή του είναι υποχρεωτική σε οποιοδήποτε κράτος-μέλος καθώς και στη Νορβηγία, την Ισλανδία και το Λιχτενστάιν.

asfalisinet

Πως ανεβαίνει το ετήσιο κόστος χρήσης αυτοκινήτου στο 30% της αξίας του

Η αύξηση των τελών κυκλοφορίας όπως αποφασίστηκε χθες ουσιαστικά εκτοξεύει την αξία χρήσης του αυτοκινήτου σε απίστευτα παράλογα ύψη και δημιουργεί νέους κινδύνους για τις ασφαλίσεις αυτοκινήτων. Οι κάτοχοι αυτοκινήτων ηλικίας 9 ετών οι οποίοι θα κληθούν να πληρώσουν μέχρι 20% αυξημένα τέλη κυκλοφορίας και μαζί να ανανεώσουν ασφαλιστήρια αυτοκινήτου θα κληθούν να πληρώσουν για αυτοκίνητα 1.400 κ.κ μέχρι το 30% της αξίας του αυτοκινήτου! Παράδειγμα ένα απλό αυτοκίνητο 9 ετών 1.400 κ.κ. έχει υπολειμματική αξία περίπου 2.000-2.500 ευρώ . Εάν κληθεί να πληρώσει τέλη κυκλοφορίας 200 ευρώ περίπου σε συνδυασμό με ένα 6μηνιαίο ασφάλιστρο 200 ευρώ η συνολική ετήσια επιβάρυνση ανέρχεται σε 600 ευρώ δηλαδή περίπου το 30% της συνολικής αξίας του!

Αυτόματα κάποιοι ασφαλισμένοι που θα κληθούν να επιλέξουν μεταξύ πληρωμής τελών κυκλοφορίας και ασφαλιστήριων συμβολαίων, είναι πιθανό να επιλέξουν (επιπόλαια και λανθασμένα) να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας και να αγνοήσουν τα ασφάλιστρα αυτοκινήτου. Και αυτό φοβούνται οι ασφαλιστικές . Τεράστιο Λάθος. Τα τέλη κυκλοφορίας είναι ένα κρατικό χαράτσι , η ασφάλεια αυτοκινήτου μία κίνηση πρόνοιας και προστασίας του ανθρώπου. Εάν δεν μπορείτε να πληρώσετε και τα δύο , έχετε την υποχρέωση να καταθέσετε τις πινακίδες. Επειδή όμως σίγουρα θα υπάρξουν κάτοχοι αυτοκινήτων που θα αδιαφορήσουν ή χρειάζονται το αυτοκίνητο τότε θα πρέπει να προνοήσουν για το ασφαλιστήριο αυτοκινήτου. Σε τελική ανάλυση καλύτερα ένα μικρό χρέος στην εφορία παρά ένα χρέος προς την ανθρώπινη ζωή.

Αυξημένα μέτρα ασφαλείας για τις ασφαλιστικές στην Ευρώπη

Αυξημένα μέτρα φύλαξης κτηριακών υποδομών καταγράφονται στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες στις μεγάλες ξένες ασφαλιστικές. Οι πληροφορίες για επικείμενο κτύπημα στο Παρίσι στην χρηματοπιστωτική ζώνη της La Defence έχουν αυξήσει στο μέγιστο βαθμό τους δείκτες κινδύνου για τράπεζες και ασφαλιστικές. Στην Ελλάδα σύμφωνα με πληροφορίες η γαλλική πρεσβεία , η αμερικανική , η γερμανική και η βρετανική έχουν δώσει προληπτικές οδηγίες για αυξημένα μέτρα ασφαλείας στις ασφαλιστικές εταιρείες που λειτουργούν στην Ελλάδα.

insuranceworld

Γιατί η ασφάλεια είναι το μικρότερο έξοδο για το αυτοκίνητό σας

Έχετε ποτέ σκεφτεί πόσα χρήματα ξοδεύετε για το αυτοκίνητό σας και τι πραγματικά σας προσφέρουν όλα αυτά που πληρώνετε; Ή σκέφτεστε μόνο τι μπορείτε να αποφύγετε;

Του Κωνσταντίνου Μαριόλη

Όχι, όταν λέμε να αποφύγετε δεν εννοούμε την ασφάλεια αυτοκινήτου, την οποία «αποφεύγουν» 1 εκατ. οχήματα, αφού, βέβαια, το κράτος κάνει τα… στραβά μάτια. Γιατί οι εξαγγελίες ότι θα αποστέλλονταν τα «ραβασάκια» που θα επέβαλλαν πρόστιμα και θα προειδοποιούσαν για σοβαρές κυρώσεις καλές ήταν, όμως η πραγματικότητα είναι πολύ διαφορετική.

Τώρα, μάλιστα, ακούγεται ότι η αποστολή των ειδοποιητηρίων στους ιδιοκτήτες των ανασφάλιστων οχημάτων θα γίνει το 2016. Έτσι θα αποκατασταθεί η τάξη; Με συνεχείς αναβολές; Ή με διαδοχικές αυξήσεις των τελών κυκλοφορίας;

Κάποια στιγμή πρέπει να δούμε και τις ευθύνες του κράτους. Γιατί όταν η πολιτεία αυξάνει συνεχώς τις επιβαρύνσεις στα αυτοκίνητα και δεν κάνει τους απαραίτητους ελέγχους, τότε ο αριθμός των ανασφάλιστων οχημάτων θα συνεχίσει να αυξάνεται.

Ας επιστρέψουμε, όμως, στα έξοδα. Το σίγουρο είναι ότι η ασφάλιση του αυτοκινήτου είναι υποχρεωτική, ενώ υποχρεωτική είναι και η πληρωμή των τελών κυκλοφορίας. Από κει και πέρα έχετε τα σέρβις, τον επίσης υποχρεωτικό έλεγχο ΚΤΕΟ, τα καύσιμα και τις όποιες μικρές ή μεγάλες ζημιές, καθώς και την «περιποίηση» του οχήματος.

Ποιο από αυτά τα έξοδα είναι το μικρότερο και πιο χρήσιμο; Σίγουρα όχι τα τέλη κυκλοφορίας, αφού αυτά έχουμε συνηθίσει τα τελευταία χρόνια να υπολογίζονται όχι ανάλογα με ένα συγκεκριμένο καθεστώς αλλά ανάλογα με τις ανάγκες της κάθε κυβέρνησης, ενώ δεν προσφέρουν κάτι στον οδηγό – εκτός από την «ευχαρίστηση» ότι συνεισφέρει στον κρατικό κορβανά. Θα έχετε, επίσης, ακούσει για την πιθανότητα/βεβαιότητα αύξησης των τελών κυκλοφορίας και επιβάρυνσης ακόμη και των αυτοκινήτων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.

Τι; Είχατε αγοράσει πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο και μέσα στα πλεονεκτήματά του (χαμηλή κατανάλωση, χαμηλότερη τιμή καυσίμου) ο πωλητής είχε αναφερθεί και στην απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας; Σας είχαν διαβεβαιώσει – προφορικά βέβαια – ότι τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα δεν θα επιβαρυνθούν με τα τσουχτερά τέλη που πληρώνουν οι υπόλοιποι;

Σήμερα, λοιπόν, μαθαίνουμε ότι η κυβέρνηση σχεδιάζει να επιβάλει πρόσθετες επιβαρύνσεις που θα φτάνουν έως και 200 ευρώ για υβριδικά ή ηλεκτροκίνητα Ι.Χ. και βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα ηλικίας μέχρι πέντε ετών, με κινητήρες άνω των 1.800 κυβικών εκατοστών.

Μπορείτε να πείτε με βεβαιότητα ότι δεν θα υπάρξουν ακόμη μεγαλύτερες αυξήσεις των τελών κυκλοφορίας στο μέλλον που θα αγγίζουν τους πάντες;

Την ίδια ώρα, οι τιμές στις ασφάλειες αυτοκινήτου έχουν σημειώσει «βουτιά» μεταξύ 35% και 40% την τελευταία πενταετία. Και αν αυτό το ποσοστό δεν σας λέει τίποτα, δείτε τα παρακάτω νούμερα.

Μπορείτε να εξασφαλίσετε τις βασικές καλύψεις για ένα ποσό π.χ. της τάξης των 140 ευρώ το εξάμηνο για αυτοκίνητο 15ετίας, 1.600 κυβικών, ενώ υπάρχουν συμβόλαια για χαμηλότερου κυβισμού αυτοκίνητα που κοστίζουν κάτω από 100 ευρώ. Υπενθυμίζεται ότι η ασφάλιση οχημάτων είναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ.

Πολλοί, μάλιστα, κάνουν λόγο για «κλεφτοπόλεμο» στο χώρο του αυτοκινήτου, με τις τιμές να έχουν μειωθεί σε υπερβολικά χαμηλά επίπεδα και τον ανταγωνισμό μέσω του διαδικτύου να έχει πραγματικά χτυπήσει κόκκινο.

Όπως πρώτο αποκάλυψε το Insurancedaily.gr, σε κάποιες περιοχές της χώρας τα ασφάλιστρα είναι απίστευτα χαμηλά και παράλληλα υπάρχουν μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ των εταιρειών. Ενδεικτικό είναι το παράδειγμα σε περιοχή του νομού Αρκαδίας, όπου ξένη ασφαλιστική που δραστηριοποιείται στη χώρα μας προσφέρει ασφάλεια αυτοκινήτου με 75 ευρώ το εξάμηνο, όταν ο μέσος όρος στην περιοχή είναι 117 ευρώ. Στην Αττική τα ασφάλιστρα εξαμήνου κυμαίνονται μεταξύ 107 και 171 ευρώ.

Αν, λοιπόν, ο μέσος όρος είναι 117 ευρώ το εξάμηνο, μιλάμε για 19,5 ευρώ το μήνα. Δηλαδή για να γλιτώσουν κάποιοι 20 ευρώ το μήνα (και σίγουρα δεν είναι ότι όλοι αυτοί δεν μπορούν να τα διαθέσουν), οι μεταφορές στη χώρα γίνονται πολύ πιο επικίνδυνες. Θα το ξαναπούμε: τα ανασφάλιστα οχήματα αποτελούν τεράστιο κίνδυνο στους δρόμους. Στο μεταξύ, τα ανασφάλιστα οχήματα ξεπερνούν το 1 εκατομμύριο και η δικαιολογία των περισσότερων είναι ότι δεν έχουν χρήματα για να ασφαλίσουν το αυτοκίνητό τους.

Δηλαδή, μπορούν να διαθέσουν 500 ευρώ για να πληρώσουν το πρόστιμο που επιβάλλεται από την τροχαία; Ή προτιμούν να χάσουν την άδειά τους και τις πινακίδες του αυτοκινήτου για 6 μήνες; Να μην πούμε για την περίπτωση εμπλοκής σε ατύχημα όπου οι κυρώσεις προβλέπουν αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για 2 (!) χρόνια.

Είστε σίγουροι ότι θέλετε να συνεχίσετε να κυκλοφορείτε με ανασφάλιστο όχημα;;;

Σκεφτείτε τώρα ότι η αύξηση των τελών κυκλοφορίας θα φτάσει για κάποιους τα 200 ευρώ, όταν τα ασφάλιστρα για 6 μήνες είναι πολύ χαμηλότερα. Προσοχή: δεν συγκρίνουμε την ασφάλεια αυτοκινήτου με τα τέλη κυκλοφορίας. Και τα δύο είναι υποχρεωτικά, όμως καταρρίπτεται ο ισχυρισμός ότι η ασφάλεια αυτοκινήτου είναι πολυτέλεια.

Βέβαια, αν σκεφτεί κανείς το παράδειγμα των ΚΤΕΟ θα καταλάβει τη νοοοτροπία των Ελλήνων οδηγών. Σχηματίζονταν ουρές έξω από τα κέντρα ελέγχου για να γλιτώσουν οι οδηγοί το πρόστιμο που τους είχε επιβληθεί γιατί επέλεγαν (αρκετοί μάλιστα συνειδητά) να αποφεύγουν τον έλεγχο για χρόνια. Όχι μόνο πήγαν στο ΚΤΕΟ επειδή θα μειωνόταν στο μισό το πρόστιμο αλλά πήγαν και την τελευταία στιγμή (τέλος Σεπτεμβρίου) όταν οι προθεσμίες ήταν γνωστές εδώ και μήνες. Αλλά ποιος τρέχει καλοκαιριάτικα…

Ας επιστρέψουμε όμως στην ασφάλεια αυτοκινήτου. Γιατί είναι σημαντική; Εκτός, βέβαια, από τα τσουχτερά πρόστιμα και τις εξοντωτικές κυρώσεις, η ασφάλιση αυτοκινήτου είναι πρώτα απ’ όλα πράξη κοινωνικής ευαισθησίας και υπευθυνότητας.

Θυμηθείτε, δεν ασφαλίζετε στην ουσία το αυτοκίνητό σας, αλλά την ευθύνη προς τρίτους.

 

insurancedaily