Μειώνεται η κατανάλωση στην Ελλάδα

Κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο και συγκεκριμένα στο 77%, κυμάνθηκε η κατά κεφαλήν Πραγματική Ατομική Κατανάλωση (Actual Individual Consumption per capita) στην Ελλάδα το 2016.
Ο δείκτης αποτυπώνει το πραγματικό επίπεδο διαβίωσης των νοικοκυριών, ενώ σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat καταγράφονται μεγάλες διαφοροποιήσεις μεταξύ των κρατών – μελών της Ε.Ε..
Δέκα κράτη-μέλη κατέγραψαν κατά κεφαλήν ΠΑΚ άνω του μέσου όρου της Ε.Ε. το 2016. Το υψηλότερο επίπεδο στην ΕΕ καταγράφηκε στο Λουξεμβούργο, ήτοι 32% πάνω από τον μέσο όρο της Ε.Ε. Η Γερμανία και η Αυστρία ήταν περίπου στο 20% πάνω από τον μέσο όρο, ακολουθούμενες από το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Δανία, τη Φινλανδία, το Βέλγιο, τη Γαλλία, τις Κάτω Χώρες και τη Σουηδία, οι οποίες κατέγραψαν επίπεδα μεταξύ 10% και 15% υψηλότερα από τον μέσο όρο της ΕΕ.
Η κατά κεφαλήν ΠΑΚ για δώδεκα κράτη-μέλη κυμάνθηκε μεταξύ του μέσου όρου της ΕΕ και 25% χαμηλότερα. Στην Ιρλανδία, την Ιταλία και την Κύπρο τα επίπεδα ήταν μέχρι 10% κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ, ενώ στην Ισπανία, τη Λιθουανία, την Πορτογαλία και τη Μάλτα ήταν μεταξύ 10% και 20% χαμηλότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Η Τσεχική Δημοκρατία, η Ελλάδα, η Σλοβακία, η Πολωνία και η Σλοβενία κατέγραψαν ποσοστά μεταξύ 20% και 25% κάτω από τον μέσο όρο. Η Κροατία είχε κατά κεφαλήν ΠΑΚ λίγο περισσότερο από 40% κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ, ενώ η Βουλγαρία βρέθηκε στο 53% κάτω από τον μέσο όρο.
Ακόμα μεγαλύτερες διαφοροποιήσεις μεταξύ των κρατών-μελών καταγράφηκαν σε ό,τι αφορά το κατά κεφαλήν ΑΕΠ, έναν δείκτη οικονομικής δραστηριότητας, σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat. Για το 2016, το κατά κεφαλήν ΑΕΠ, εκφρασμένο σε µονάδες αγοραστικής δύναµης (ΜΑ∆), κυμαινόταν μεταξύ 48% του μέσου όρου της ΕΕ στη Βουλγαρία και 267% στο Λουξεμβούργο.
Μόλις 11 από τα 28 κράτη-μέλη της Ε.Ε. κατέγραψαν επίπεδα κατά κεφαλήν ΑΕΠ πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Η Ελλάδα βρέθηκε στο 67% του ευρωπαϊκού μέσου όρου μαζί με την Ουγγαρία, ενώ ακολουθούν η Λετονία (65%) η Κροατία και η Ρουμανία (59%) και τέλος η Βουλγαρία (48%).
Πηγή: ΑΜΠΕ

Δ.Μαζαράκης : Δύο δρόμοι για την ιδιωτική ασφάλιση στην Ελλάδα

Ιδιαίτερα σημαντικές είναι οι επισημάνσεις που έκανε ένα από τα κορυφαία στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς, ο CEO της Metlife, Δ Μαζαράκης, μιλώντας σε εκδήλωση συνεργατών της εταιρίας του, σχετικά με τις προοπτικές της ιδιωτικής ασφάλισης στην Ελλάδα.

Συγκεκριμένα, σχετικά με την ιδιωτική ασφάλιση στην Ελλάδα ,ανέφερε ότι αν και είναι πολύ επικίνδυνο μέσα σε αυτό το οικονομικό περιβάλλον να γίνουν προβλέψεις για την Ελληνική Ασφαλιστική Αγορά θα τολμήσω να πω ότι η ασφαλιστική αγορά στην καλύτερη περίπτωση θα μείνει σταθερή το 2016.

Από το 2017 και μετά, συνέχισε ο κ Μαζαράκης, υπάρχουν δύο δρόμοι. Ο δρόμος της ανάπτυξης και ο δρόμος της στασιμότητας. Αν επιλέξουμε το δρόμο της στασιμότητας, τότε η ασφαλιστική μας αγορά, η ασφαλιστική αγορά Ζωής Υγείας και Σύνταξης, θα παραμείνει κολλημένη στο ιδιαίτερα χαμηλό 1% του ΑΕΠ και θα αυξομειώνεται ανάλογα με τις κινήσεις του.

Από την άλλη πλευρά αν προχωρήσουμε το δρόμο της ανάπτυξης η ασφαλιστική αγορά μπορεί να δεκαπλασιαστεί μέσα στα επόμενα επτά με δέκα χρόνια και από τα 3,5 δισ. που είναι σήμερα Ζωής & Γενικές μπορεί να ξεπεράσει τα 15 δισ. Ευρώ.

Αλλά για να γίνουν αυτά συμπλήρωσε χρειάζονται οι μεταρρυθμίσεις που είναι αναγκαίες και η αναγνώριση του συμπληρωματικού ρόλου προς την κοινωνική της ιδιωτικής ασφάλισης

Εδώ αξίζει να σημειώσουμε ότι ο κ. Μαζαράκης είναι και Γενικός Γραμματέας της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος και πρόεδρος της Επιτροπής Ασφαλίσεων ζωής , σύνταξης και υγείας της Ένωσης.

asfalisinet

Tροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα: Στοιχεία που συγκλονίζουν!

Ούτε πόλεμος να γινόταν! Μέσα σε ένα χρόνο είχαμε 1.600 νεκρούς και 20.000 τραυματίες σε τροχαία ατυχήματα. Κάθε ημέρα έχουμε πέντε νεκρούς, πέντε τετραπληγικούς, 10 παραπληγικούς, 60 τραυματίες, ενώ δεκάδες χιλιάδες ευρώ είναι το κόστος σε υλικές ζημιές.

Είναι σαν να πέφτει κάθε μέρα σε μια κατοικημένη περιοχή, ένα μικρό αεροσκάφος της αεροπλοΐας με 20 επιβάτες. Ή σαν να ξεκληρίζεται μια μικρή κωμόπολη!

Τα πιο πολλά τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν σε κατοικημένες περιοχές με ταχύτητες κάτω από 45 χλμ. την ώρα. Και τα περισσότερα θύματα που αφήνουν την τελευταία τους πνοή στην άσφαλτο, είναι κάτω των 30 ετών. Σύμφωνα μάλιστα με τα τελευταία στοιχεία, το 60 με 70% των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα, είναι ηλικίας 15 – 29.

Αυτά τα συγκλονιστικά στοιχεία παρουσίασε στην Μόνιμη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας ο Αναστάσιος Μαρκουίζος, γνωστός ως “Ιαβέρης”. Και η κοινή παραδοχή όλων των μελών της ήταν ότι στους ελληνικούς δρόμους γίνεται καθημερινά μια γενοκτονία.

Αιτία; Οι τραγικοί δρόμοι και οι επικίνδυνοι οδηγοί που σε συνδυασμό με την άγνοια και την αδιαφορία οδηγούν σε ένα εγκληματικό αποτέλεσμα, όπως εξήγησε ο Ιαβέρης.

Και αυτά μας κατατάσσουν στην 28η και τελευταία θέση στην ΕΕ την ίδια στιγμή μάλιστα που τα ανασφάλιστα οχήματα ξεπερνούν τα 600.000.

«Τον καρκίνο του δρόμου στη χώρα μας τον αντιμετωπίζουμε με παυσίπονο αντί χειρουργείου», είπε και έφερε ως παράδειγμα το γεγονός ότι, ενώ σε όλες τις χώρες έχουν μειωθεί τα τροχαία ατυχήματα από 20% – 99,5%, όπως η Σουηδία, στην Ελλάδα είχαμε αύξηση ως και 60%.

«Το αυτοκίνητο γίνεται όπλο, όταν μπαίνει μέσα ένα βλήμα» είπε χαρακτηριστικά ο Ιαβέρης και εξήγησε: «Μέσα στα τελευταία 100 χρόνια, στην Ελλάδα που πέρασε και δύο πολέμους, έχασαν την ζωή τους σε ώρα μάχης 70.000 ελληνόπουλα. Στα 60 τελευταία χρόνια με το αυτοκίνητο έχασαν τη ζωή τους 140.000 άνθρωποι, δηλαδή τα θύματα ήταν τετραπλάσια, ενώ 350.000 έμειναν ανάπηροι».

Ο Ιαβέρης, έθεσε και μια άλλη σημαντική παράμετρο, την οικονομική καθώς όπως είπε, «το 40% του κόστους στην υγεία, είναι από τροχαία».

«Τα τροχαία ατυχήματα κοστίζουν 12 δισ. ευρώ κάθε χρόνο. Στα 50 χρόνια σημαίνει 600 δισ. ευρώ πεταμένα ματωμένα, στην άσφαλτο. Και μετά λέμε πώς να εξοικονομήσουμε λεφτά και βάζουμε ισοδύναμα, όταν όλα αυτά τα χρήματα πετιούνται άδικα στο δρόμο», επεσήμανε ο Ιαβέρης.

https://www.youtube.com/watch?v=UcSlNIurFaA

Ο γνωστός οδηγός αγώνων ήταν αποκαλυπτικός, σε ότι αφορά την εγκληματική άγνοια που επιδεικνύουν οι γονείς, απέναντι στα παιδιά τους.

«Ένας γονιός που οδηγεί με πάνω από 10 χλμ την ώρα το αυτοκίνητο και αφήνει το παιδί του να κάθεται στη μέση των πίσω καθισμάτων και δεν το δένει κανονικά στο παιδικό κάθισμα είναι σαν το προορίζει για αναπηρικό καροτσάκι που θα το σπρώχνει σε όλη του τη ζωή, αν συμβεί ένα βίαιο φρενάρισμα», τόνισε χαρακτηριστικά.

Ιδιαίτερη έμφαση ο Ιαβέρης έδωσε στην παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη, υπογραμμίζοντας ότι «είναι απόπειρα φόνου, είναι απόπειρα αυτοκτονίας».

Υπογράμμισε ακόμα, ότι, μόνο αν αναληφθεί πρωτοβουλία σε υψηλό πολιτικό επίπεδο, μπορεί το εθνικό αυτό πρόβλημα να πάρει σοβαρές διαστάσεις.

Κλείνοντας ο Ιαβέρης την ενημέρωση του, έδωσε μια συμβουλή σε όλους τους οδηγούς λέγοντας χαρακτηριστικά: «Η λύση του προβλήματος είναι η αυτοεκτίμηση. Καθένας, πρέπει να ξέρει πόσο ανεκτίμητος και λατρεμένος είναι, και πόσο θα λείψει από τα παιδιά ή τους γονείς του, αν εμπλακεί σε μια ανόητη σύγκρουση, επειδή τα μυαλό του είναι στα κάγκελα. Αν θέλουμε άμεσα να μειώσουμε το οδικό έγκλημα, κάθε πρωί ας κοντοσταθούμε και ας σκεφτούμε πόσες αγκαλιές μας περιμένουν το απόγευμα».

Υ.Γ. Δείτε προσεκτικά το βίντεο και μετά, είτε οδηγείται αυτοκίνητο, είτε μηχανή, σκεφτείτε: Με πόση ασφάλεια ή πόσο πιο νευρικά ή επικίνδυνα οδηγείτε εσείς;

insurancedaily

“Εθνική” απεργία για το ασφαλιστικό σήμερα Πέμπτη – Απεργούν και κλείνουν καταστήματα

Πάνδημη απεργιακή κινητοποίηση σήμερα Πέμπτη 4 Φεβρουαρίου με την χώρα στην ουσία να βάζει λουκέτο , καθώς εκτός από τους εργατικούς συνδικαλιστικούς φορείς στην 24ωρη απεργία συμμετέχουν επαγγελματίες και μικρομεσαίες επιχειρήσεις , ενώ οι αγρότες συνεχίζουν να είναι στα μπλόκα σε όλη τη χώρα .

Κύρια αιχμή της κινητοποίησης το ασφαλιστικό σχέδιο της κυβέρνησης για το ασφαλιστικό σύστημα, καθώς οι ελεύθεροι επαγγελματίες και οι επιστημονικές οργανώσεις συνεχίζουν να αντιδρούν στο θέμα των ασφαλιστικών εισφορών, παρά τις όποιες βελτιώσεις έγινα το προηγούμενο διάστημα, το ίδιο και οι αγρότες που συνεχίζουν τα μπλόκα με τα τρακτέρ .

Την ίδια στιγμή από προχθές η κυβέρνηση είναι σε διαπραγμάτευση με τους θεσμούς τόσο σε επίπεδο τεχνικών κλιμακίων, όσο και σε επίπεδο πολιτικής ηγεσίας και σήμερα αναμένεται νέα συνάντηση του υπουργού Εργασίας με τους εκπροσώπους των δανειστών .

Στο μεταξύ υπάρχουν συγκεχυμένες πληροφορίες για το ποιες από τις προτάσεις του κυβερνητικού σχεδίου δέχονται ή απορρίπτουν οι θεσμοί ενώ κάποιοι αναφέρουν ότι θέτουν και θέμα μείωσης των συντάξεων κάτι που η κυβέρνηση το θέτει ως κόκκινη γραμμή.

asfalisinet

Μήνυμα της FAIRFAX για την ασφαλιστική αγορά

Του Γιάννη Βερμισσώ

Βεβαιότητα για το μέλλον της ιδιωτικής ασφάλισης στην Ελλάδα εξέφρασε ο κ Prem Watsa ιδρυτής, πρόεδρος και μεγαλομέτοχος FAIRFAX στην εκδήλωση της ERB-EUROLIFE που πραγματοποιήθηκε προς τιμήν των μεγάλων συνεργατών της εταιρείας την προηγούμενη εβδομάδα.

Παρουσία του οικοδεσπότη κ. Αλ. Σαρρηγεωργίου, και των συνεργατών της εταιρείας ο κ Prem Watsa χαιρέτισε τους παρευρισκόμενους και εξέφρασε την βεβαιότητά του για την κίνηση της FAIRFAX να επενδύσει 400 εκατομμύρια ευρώ στην ελληνική αγορά. Ακόμη προέβλεψε, ότι ο κλάδος της ιδιωτικής ασφάλισης θα έχει άνοδο τα επόμενα χρόνια στην ελληνική αγορά.

Με την εκτίμηση αυτή αιτιολόγησε και την παρουσία-απόφαση της Fairfax η οποία όπως δήλωσε ήλθε για να μείνει. Να σημειωθεί ότι στο πρόγραμμα του κ. Prem Watsa ήταν και συναντήσεις με σημαντικούς παράγοντες –συζητιόταν και ο πρωθυπουργός- καθώς ο όμιλός του σήμερα αποτελεί ένα σημαντικό παγκόσμιο επενδυτή με επενδύσεις που υπερβαίνουν τα 300 δισεκατομμύρια δολάρια.

insurance-eea

Σε ανάκαμψη οι τιμές των τριών ελληνικών ομολόγων

Aνακάμπτουν οι τιμές των τριών ελληνικών κρατικών ομολόγων στο ξεκίνημα της δεύτερης εβδομάδας του 2016. Ωστόσο οι συναλλαγές στην εγχώρια ηλεκτρονική πλατφόρμα ΗΔΑΤ παραμένουν μέτριες, ενδεικτικό της στάσης αναμονής που τηρούν οι επενδυτές προκειμένου να αποσαφηνισθεί ακόμη περισσότερο το μέγεθος των επιπτώσεων στην αγορά εργασίας από το ασφαλιστικό νομοσχέδιο που προωθεί η Κυβέρνησης προς ψήφιση μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του Φεβρουαρίου.

Η τιμή του 2ετούς ομολόγου ξεκίνησε την νέα εβδομάδα από τα 93,40 λεπτά του ευρώ και την απόδοσή του να ανέρχεται στο 8,20%. Το 4ετές ομόλογο έχει τιμή στα 90,10 λεπτά και απόδοση στο 8,65%, ενώ το 10ετές ομόλογο καταγράφει τιμή στα 70,00 λεπτά και απόδοση στο 8,30%. Το spread του 10ετούς ομολόγου λόγω της σημερινής ανόδου των τιμών υποχώρησε κάτω από τις 800 μονάδες βάσης που είχε βρεθεί την Παρασκευή 8 Ιανουαριου 2016 και σήμερα διαμορφώνεται στις 778 μονάδες βάσης.

Στα ευρωομόλογα της Νοτίου Ευρώπης , η απόδοση του 10ετούς ιταλικού ομολόγου φθάνει το 1,53%, το γαλλικό δεκαετές ομόλογο έχει απόδοση 0,89% και το ισπανικό δεκαετές ομόλογο παρουσιάζει απόδοση στο επίπεδο του 2,72%. Το 10ετες πορτογαλικό ομόλογο σημειώνει απόδοση 2,58%. Τέλος η ιρλανδική δεκαετία σημειώνει απόδοση 0,99% και το γερμανικό δεκαετές ομόλογο έχει απόδοση 0,52%.

 

ΑΝΕΣΤΗΣ ΝΤΟΚΑΣ

kathimerini

Η Ελλάδα πρώτη επενδυτική δύναμη στην Αλβανία

Σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία, που δημοσίευσε η Τράπεζα της Αλβανίας για τις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις, η Ελλάδα παραμένει σταθερά στην πρώτη θέση μεταξύ των ξένων επενδυτών στη χώρα.

Η Ελλάδα πρώτη επενδυτική δύναμη στην Αλβανία – Ανω του 1,15 δισ. τα κεφάλαια

Μπορεί οι επενδύσεις στην Ελλάδα να αποτελούν είδος προς εξαφάνιση και αρκετοί Έλληνες επιχειρηματίες να έχουν «παγώσει» τα επενδυτικά τους σχέδια μέχρι νεωτέρας, δεν συμβαίνει το ίδιο στις γειτονικές χώρες. Αντιθέτως, οι Έλληνες επιχειρηματίες παραμένουν ενεργοί επενδυτικά σε χώρες όπως π.χ. η Αλβανία. Αποτέλεσμα η Ελλάδα να παραμένει την τελευταία 8ετία η πρώτη επενδυτική δύναμη στη γειτονική χώρα.

Σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία, που δημοσίευσε η Τράπεζα της Αλβανίας για τις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις, η Ελλάδα παραμένει σταθερά στην πρώτη θέση μεταξύ των ξένων επενδυτών στην Αλβανία. Οι ελληνικές επενδύσεις αφορούν κυρίως στον τομέα των ταχυδρομείων και τηλεπικοινωνιών και του τομέα των ενδιάμεσων χρηματοπιστωτικών οργανισμών.

Συγκεκριμένα, όσον αφορά στο απόθεμα (stock) των Άμεσων Ξένων Επενδύσεων (ΑΞΕ) στην Αλβανία κατά την περίοδο 2007-2014, η Ελλάδα κατέχει σταθερά (με εξαίρεση το έτος 2011) την πρώτη θέση, με συνολικό επενδυμένο κεφάλαιο 1,169 δισ. ευρώ και ποσοστό συμμετοχής 25,68% επί του συνόλου των ΑΞΕ στην Αλβανία, το ύψος των οποίων, την ίδια περίοδο, ανήλθε σε 4,553 δισ. ευρώ.

Αρκεί μόνο να αναφέρουμε πως πέρυσι, οι συνολικές ΑΞΕ στην Αλβανία σημείωσαν αύξηση κατά 9,66% και οι ελληνικές επενδύσεις αυξήθηκαν κατά 6,52% σε σχέση με το 2013.

Εκτός από την Ελλάδα, άλλοι σημαντικοί επενδυτές, είναι ο Καναδάς (16,57%), η Ιταλία (11,56%), η Ολλανδία (11,09%) η Τουρκία (8,64%) και η Αυστρία (7,83%). Από αυτές τις έξι χώρες, προέρχεται το 81,37% των συνολικών ΑΞΕ στην Αλβανία.

Η Γερμανία ακολουθεί στην έβδομη θέση (2,82%) και η Κύπρος (2,56%) στην όγδοη θέση.

euro2day.gr

Aπαραίτητη η ασφάλιση κατά σεισμού. «Στις καλένδες» το νομοσχέδιο

Η σεισμική ακολουθία που υπάρχει στην Ελλάδα τα τελευταία 10 χρόνια έχουν δημιουργήσει ζημιές άνω των 50 εκατ. ευρώ συνολικά καταμετρημένα από το Ελληνικό Δημόσιο.

Απ’ αυτές τις ζημιές ελάχιστες ήταν ασφαλισμένες και αποζημιώθηκαν. Από αναλογιστικής πλευράς τα ασφάλιστρα που χρεώνουν οι ασφαλιστικές εταιρείες είναι μάλλον υψηλότερα απ’ ότι θα αναλογούσε η συχνότητα των σεισμών στην Ελλάδα.

Η συνολική ετήσια ασφαλιστική παραγωγή 2014 των ασφαλίσεων κατά σεισμού δεν ξεπερνά τα 5 εκατ. ευρώ όσες είναι οι αποζημιώσεις που πληρώθηκαν τα τελευταία 10 χρόνια απ’ όλες τις εταιρείες σε όλη την Ελλάδα.

Ανασφάλιστη λοιπόν κατά του σεισμού η Ελλάδα αλλά φαίνεται ότι οι έλληνες εκλαμβάνουν την ασφάλιση ως νέο αχρείαστο έξοδο αφού η πιθανότητα να συμβεί το μοιραίο είναι μικρή.

Θα έπρεπε λοιπόν οι εταιρείες να υιοθετήσουν τιμολόγια ασφάλισης τα οποία θα είναι ανώδυνα για τα μεσαία και χαμηλά βαλάντια. Η σχέση αξίας κατοικίας με ασφάλιστρο κατά σεισμού είναι μεσοσταθμικά περίπου 1 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο σε ετήσια βάση.

Επιπλέον μετρά η παλαιότητα του οικήματος (όσο πιο παλιό τόσο πιο επιρρεπές να υποστεί ζημιές) και η αξία του οικήματος. Απ’ την πλευρά του καταναλωτή θα πρέπει να καταγγελθεί η ανοησία πολλών ιδιοκτητών ακριβών και μεγάλων κατοικιών τα οποία κοστίζουν πολλά εκατομμύρια αλλά οι ιδιοκτήτες φείδονται μερικών δεκάδων ευρώ για να τα ασφαλίσουν.

Η σκέψη για υποχρεωτική ασφάλιση κατά σεισμού που είχε προωθηθεί τα τελευταία χρόνια φαίνεται ότι έχει «παγώσει» εξαιτίας της αβλεψίας των ελληνικών υπουργείων (δεν πιστεύουν στην ιδιωτικής ασφάλιση ρε παιδί μου..) αλλά της προτεραιότητας που πήραν οι φορολογίες επί εισοδημάτων και ακινήτων.

insuranceworld

Οι σεισμοί στην Ελλάδα και η ασφάλιση κατοικίας

Του Κωνσταντίνου Μαριόλη

Την ώρα που ο Εγκέλαδος μας υπενθυμίζει ότι κατοικούμε στην πιο σεισμογενή χώρα της Ευρώπης, συνεχίζει να μην υπάρχει ένα δίχτυ ασφαλείας για την έγκαιρη και ομαλή αποζημίωση των πληγέντων.

Με ένα ακόμη καταστροφικό χτύπημα – που άφησε πίσω του 2 νεκρούς και προκάλεσε μεγάλες υλικές ζημιές – ο Εγκέλαδος μας υπενθυμίζει ότι κατοικούμε στην πιο σεισμογενή χώρα της Ευρώπης.

Οι επιστήμονες εκτιμούν ότι ο σεισμός της Λευκάδας είναι συνέχεια του σεισμού που ταρακούνησε την Κεφαλονιά, ενώ δεν αποκλείουν να υπάρξουν ακόμη και πολύ μεγαλύτερες σεισμικές δονήσεις στον ελλαδικό χώρο.

Ο σεισμός των 6,1 Ρίχτερ που σημειώθηκε την Τρίτη στη Λευκάδα, δεν είναι ούτε ο μεγαλύτερος, ούτε ο πιο καταστροφικός στον κόσμο, όμως θρηνήσαμε δύο νεκρούς και οι υλικές ζημιές είναι τεράστιες.

Κι αν νομίζετε ότι απέχουμε πολύ από το… απόλυτο μένος του Εγκέλαδου – χωρίς να θέλουμε να θεωρηθούμε καταστροφολόγοι – δείτε τα επίσημα στοιχεία. Ο μεγαλύτερος σεισμός όλων των εποχών στην Ελλάδα καταγράφηκε το 1926 στη Ρόδο και ήταν μεγέθους 8 Ρίχτερ, όταν ο μεγαλύτερος σεισμός παγκοσμίως ήταν μεγέθους 9,5 Ρίχτερ (το 1960 στη Χιλή).

Όχι, δεν μας είναι ευχάριστο να θυμόμαστε τα θύματα και τις ζημιές που έχουν αφήσει πίσω τους οι μεγαλύτεροι σεισμοί που έχουν σημειωθεί στην Ελλάδα και στον κόσμο, ούτε να τονίζουμε την αξία της ασφάλισης σε κάθε θλιβερό γεγονός.

Όμως η ασφάλιση κατοικίας θα μπορούσε πραγματικά να αποτελέσει σανίδα σωτηρίας για πολλές περιοχές της χώρας μας. Γιατί μπορεί όλοι οι Έλληνες να είμαστε βέβαιοι ότι «το κακό δεν θα συμβεί σε μας», όμως σεισμοί δεν συμβαίνουν μόνο στο Ιόνιο και στην Αττική.

Ρίξτε μια ματιά στον χάρτη που δημιούργησε το περιοδικό «Ασφαλιστικό Marketing» με τις σημαντικότερες σεισμικές δονήσεις που έχουν καταγραφεί στην Ελλάδα και θα δείτε ότι είναι το σύνολο της επικράτειας και όχι συγκεκριμένα μέρη που πλήττονται από τη σεισμική δραστηριότητα.

Οι σημαντικότερες σεισμικές δονήσεις που έχουν καταγραφεί στην Ελλάδα. Το μέγεθος των σεισμών είναι σε Ρίχτερ.

Ας έρθουμε τώρα στο ρόλο των ασφαλιστικών εταιρειών.

Πόσοι Έλληνες πιστεύετε ότι γνωρίζουν το ετήσιο κόστος ασφάλισης του σπιτιού τους; Ελάχιστοι. Αυτό συμβαίνει μόνο γιατί δεν ενδιαφέρονται και θεωρούν το συγκεκριμένο έξοδο «πεταμένα λεφτά» ή ευθύνεται και η ελλιπής πληροφόρηση από τον ασφαλιστικό κλάδο;

Όπως και να’ χει, από τα 7,5 περίπου εκατομμύρια ακίνητα-κατοικίες στην Ελλάδα, έχουν ασφαλιστεί λιγότερα από 1 εκατομμύριο, ήτοι ποσοστό 10%-12%. Τα περισσότερα από αυτά τα ακίνητα, μάλιστα, είναι ασφαλισμένα απλά και μόνο επειδή είναι υποχρεωτικό από την τράπεζα που έχει χορηγήσει το στεγαστικό δάνειο.

Σίγουρα, στην Ελλάδα της κρίσης είναι δύσκολο να υπάρξει άμεση ανάπτυξη του συγκεκριμένου κλάδου. Όμως η προοπτική σύμπραξης του δημοσίου με τον ιδιωτικό τομέα έρχεται και πάλι στο προσκήνιο, καθώς θα μπορούσαν τουλάχιστον να δοθούν τα κατάλληλα φορολογικά ή άλλα κίνητρα για να υπάρξει επιτέλους ένα δίχτυ ασφαλείας σε ολόκληρη τη χώρα και να μην τρέχει κάθε φορά το κράτος να αποζημιώσει τους πληγέντες με τα χρήματα που… δεν έχει.

Να δημιουργηθεί, δηλαδή, ένας πανελλαδικός μηχανισμός καταβολής αποζημιώσεων για τον οποίο βέβαια χρειάζονται δομές που θα αποτελούν προϊόν συνεργασίας του δημοσίου με τον ιδιωτικό τομέα.

Κάτι αντίστοιχο ισχύει σε πολλές ξένες χώρες ενώ στην Ελλάδα η Επιτροπή Περιουσίας της ΕΑΕΕ είχε επεξεργαστεί προ διετίας μία πρωτοβουλία και είχαν γίνει προχωρημένες συζητήσεις προκειμένου να συνταχθεί νομοσχέδιο, ωστόσο η Πολιτεία το άφησε σε δεύτερη μοίρα.

Η Ιδιωτική ασφαλιστική αγορά δηλώνει έτοιμη να ανταποκριθεί άμεσα, με συγκεκριμένες προτάσεις για τη λειτουργία του θεσμικού και πρακτικού πλαισίου ενός “Εθνικού Προληπτικού Προγράμματος Ασφαλιστικής Προστασίας Κατοικίας από Σεισμούς”, όμως η πολιτεία δεν δείχνει να έχει κατανοήσει το μέγεθος του προβλήματος.

Στην Ελλάδα της κρίσης, φαίνεται πως η έννοια των προληπτικών δράσεων έχει λάβει χαρακτήρα πολυτέλειας…

insurancedaily

 Χώρα θανάτου από τροχαία ατυχήματα η Ελλάδα

Την χειρότερη θέση στην Ευρώπη σε θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα έχει η Ελλάδα , παρά τις προσπάθειες που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια από την Ένωση των Ασφαλιστικών Εταιριών για βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς των Ελλήνων Οδηγών.

Σύμφωνα με την ετήσια έρευνα της Ένωσης των Ευρωπαϊκών Ασφαλιστικών και Αντασφαλιστικών Εταιριών (Insurance Europe ) για την ασφάλιση του αυτοκινήτου , στο θέμα των τροχαίων ατυχημάτων επισημαίνεται :

Παρά τις προσπάθειες κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών για τη βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα, εξακολουθεί να είναι, δυστυχώς, μία από χειρότερες χώρες σε αιτίες θανάτου από τροχαία , σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Eπίσης στην έκθεση επισημαίνονται οι προσπάθειες που έχει καταβάλει τα τελευταία χρόνια η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος για την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Ως προς τα θέματα της ασφάλισης του αυτοκινήτου επισημαίνει τις νέες νομοθετικές ρυθμίσεις που έχουν γίνει τα τελευταία τρία χρόνια για την έναρξη και λήξη των ασφαλιστικών συμβολαίων, καθώς και για τις ηλεκτρονικές διασταυρώσεις για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων αυτοκίνητων .

Και συγκεκριμένα :

Νέο νομικό πλαίσιο για την υποχρεωτική ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων 2014 ήταν ένα έτος ριζικών αλλαγών στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων στην Ελλάδα ως ένας νέος νόμος ψηφίστηκε στις 5 Μαΐου (Νόμος 4261/2014).

Ο νόμος καθιερώνει ένα πιο λειτουργικό και σαφέστερο νομικό πλαίσιο.

Ο νέος νόμος κάνει τις ακόλουθες βασικές αλλαγές:

• Η σύμβαση υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων καθίσταται σαφής ως σύμβαση καθορισμένης διάρκειας. Αυτό σημαίνει ότι η ασφάλιση ισχύει για το χρονικό διάστημα που ορίζεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο και ως εκ τούτου, σε συγκεκριμένη ημερομηνία και ώρα έναρξης, καθώς και όπως έχει οριστεί συγκεκριμένη ημερομηνία και λήξης του χρόνου.

• Ανανέωση της σύμβασης ασφάλισης ή σύναψη νέας σύμβασης επιτρέπεται εφ “όσον πρώτα καταβάλλονται τα ασφάλιστρα ώστε να αρχίζει η ασφάλιση ταυτόχρονα .

• Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο γίνεται το κλειδί για την απόδειξη της ασφάλισης για τους ελέγχους της αστυνομίας και το αυτοκόλλητο σήμα ασφάλισης καταργείται.

• Η δυνατότητα ηλεκτρονικής επικοινωνίας μεταξύ του ασφαλιστή του ασφαλισμένου και των δικαιούχων αποζημίωσης σε όλα τα στάδια και οι διαδικασίες της συναλλαγής τους αναγνωρίζεται θεσμικά (για παράδειγμα, με τη σύναψη της ασφάλισης ή διακανονισμό των ζημιών).

Νέα νομική διάταξη για την ανίχνευση της οδήγησης ανασφάλιστων οχημάτων

Μετά από αρκετούς μήνες διαβουλεύσεων με όλους τους αρμόδιους φορείς, μια νέα νομική διάταξη θεσπίστηκε τον Απρίλιο του 2013 (Νόμος 4141/2013). Ο νόμος θεσπίζει ένα νέο ηλεκτρονική διαδικασία για την ανίχνευση της οδήγησης ανασφάλιστων οχημάτων, συνδέοντας τις ηλεκτρονικές βάσεις δεδομένων των εγγεγραμμένων οχημάτων με την υπάρχουσα βάση δεδομένων των ασφαλισμένων οχημάτων, έτσι ώστε η αρμόδια αρχή (π.χ. η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων (ΓΓΠΣ) του Υπουργείου Οικονομικών) να μπορούν να εντοπίσουν τα οχήματα που δεν είναι ασφαλισμένα.

asfalisinet