Συμφωνία άμεσου διακανονισμού ζημιών από τροχαίο ατύχημα – Σύστημα άμεσης πληρωμής

Από την 1η Μαίου 2000 οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις που ασκούν στην Ελλάδα τον κλάδο ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων καθιέρωσαν ένα σύστημα αποζημίωσης των αναίτιων ασφαλιζομένων πελατών τους που εμπλέκονται σε τροχαίο ατύχημα, απαλλάσσοντάς τους από την ανάγκη να στραφούν κατά της ασφαλιστικής επιχείρησης που καλύπτει την ευθύνη του υπαίτιου οδηγού.

Πρόκειται για μια Συμφωνία Κυρίων ανοικτή σε όλες τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις, εφόσον ασκούν τον κλάδο ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων.

Κατ’ εφαρμογή της Συμφωνίας που καθιερώνει Σύστημα Άμεσης Πληρωμής ( Σ.Α.Π.) σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, εφόσον και οι δύο εμπλεκόμενες ασφαλιστικές εταιρίες έχουν προσχωρήσει σ’ αυτήν, επιτρέπεται στην ασφαλιστική εταιρία του αναίτιου οδηγού να τον αποζημιώσει για λογαριασμό της ασφαλιστικής εταιρίας που καλύπτει την ευθύνη του υπαίτιου οδηγού.

Η εφαρμογή του Συστήματος Άμεσης Πληρωμής ξεκίνησε με την αποζημίωση ατυχήματος μόνο με υλικές ζημιές. Από 1ης Σεπτεμβρίου 2005 καλύπτονται και ατυχήματα που προκαλούν μικρές σωματικές βλάβες.

Με τη Συμφωνία, χωρίς να αλλάξει σε τίποτε η υφιστάμενη νομοθεσία που διέπει την υποχρεωτική ασφάλιση της αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία αυτοκινήτων, καθιερώνεται σύστημα εξυπηρέτησης των πελατών μιας ασφαλιστικής επιχείρησης, οι οποίοι προφανώς προτιμούν και σ’ αυτή την περίπτωση να κάνουν χρήση των υπηρεσιών της δικής τους εταιρίας, της εταιρίας δηλαδή, που επέλεξαν για να ασφαλιστούν έχοντας λάβει υπ’ όψιν τους τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της, άρα και την ποιότητα των υπηρεσιών της.

Συγχρόνως, οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις που προσχωρούν στη Συμφωνία αναλαμβάνουν να εξυπηρετήσουν τους πελάτες τους προσδοκώντας να τους αποδείξουν και μ’ αυτήν την ευκαιρία, ότι βρίσκονται κοντά τους έτοιμες να τους συνδράμουν, όποτε υπάρχει ανάγκη παρέμβασης του ασφαλιστή.

Όταν τον Μάιο 2000 εφαρμόστηκε για πρώτη φορά το Σ.Α.Π. ο διακανονισμός του ατυχήματος από την ασφαλιστική εταιρία που καλύπτει τον αναίτιο οδηγό ήταν δυνατός μόνον εάν υπήρχε συμπληρωμένο και υπογεγραμμένο και από τους δύο οδηγούς το ευρωπαϊκό έντυπο της Φιλικής Δήλωσης Τροχαίου Ατυχήματος.

Σήμερα δεν είναι πια απαραίτητη για την ένταξη μιας ζημιάς στο Σ.Α.Π. η συμπλήρωση του εντύπου της Φιλικής Δήλωσης Τροχαίου Ατυχήματος. Η ύπαρξη της όμως διευκολύνει και επιταχύνει τις διαδικασίες του διακανονισμού και της αποζημίωσης.

Αναπόσπαστο μέρος της Συμφωνίας αποτελούν οι Πίνακες Υπαιτιότητας. Πρόκειται για συμφωνημένες περιπτώσεις ατυχημάτων, που όταν συμβούν οδηγούν με απόλυτη ασφάλεια στο συμπέρασμα για το ποιος από τους δύο εμπλεκόμενους οδηγούς ευθύνεται για το ατύχημα εξ ολοκλήρου ή έστω κατά 50%. Αποζημιώνοντας οι ασφαλιστικές εταιρίες τους πελάτες τους για ατύχημα για το οποίο δε φέρουν ευθύνη ενεργούν, όπως ελέχθη για λογαριασμό της ασφαλιστικής εταιρίας που καλύπτει την ευθύνη του υπαίτιου οδηγού.

Η μεταξύ των δύο εμπλεκομένων ασφαλιστικών εταιριών χρηματική συναλλαγή τακτοποιείται μέσω ενός μηχανισμού συμψηφισμού που λειτουργεί μέσα στην Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος. Οι εκκαθαρίσεις των πληρωμών γίνονται σε μηνιαία βάση και οι επανεισπράξεις υπολογίζονται με μέσους όρους.

Το όργανο παρακολούθησης της καθημερινής εφαρμογής της Συμφωνίας είναι η Διαχειριστική Επιτροπή, ένα 10μελές όργανο που συνεδριάζει πάντα με την παρουσία νομικού συμβούλου. Οι εκκαθαρίσεις των πληρωμών, ο υπολογισμός των μέσων όρων και η στατιστική παρακολούθηση της Συμφωνίας γίνεται από το Γραφείο Συμψηφισμού, ενώ το ανώτατο όργανο της Συμφωνίας είναι η Γενική Συνέλευση των συμβαλλομένων εταιριών.

Με ευθύνη της Διαχειριστικής Επιτροπής το Μητρώο Μελών ανανεώνεται κάθε χρόνο. Τα μέλη της Συμφωνίας καλύπτουν τη συντριπτική πλειοψηφία του ασφαλιζόμενου στόλου αυτοκινήτων οχημάτων.

 

eaee

Οι ασφάλειες υγείας πρώτες σε ζήτηση ακόμη και με τα capital controls

Οι ασφάλειες υγείας είναι ο κλάδος των ασφαλιστικών εταιριών που είχε ελάχιστη μείωση σε παραγωγή ασφαλίστρων, μετά την επιβολή των capital controls, όπως προκύπτει από την ανάλυση των στοιχείων επταμήνου στην παραγωγή ασφαλίστρων.

Ενώ και οι δύο βασικοί κλάδοι ασφάλισης των Γενικών Ασφαλίσεων και των Ασφαλίσεων ζωής παρουσίασαν μεγάλη βουτιά τον Ιούλιο του 2015 , με τους επιμέρους κλάδους στις Ασφαλίσεις ζωής , Ζωής και Ζωής συνδεδεμένων με επενδύσεις να μειώνονται αισθητά, σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του χρόνου, ο κλάδος υγείας έμεινε σχεδόν σταθερός .

Έτσι στο πρώτο επτάμηνο ο κλάδος υγείας είχε αύξηση +24,5% έναντι +25,0% του εξαμήνου, σε αντίθεση με τους κλάδους ζωής που από +5,4% στο εξάμηνο έπεσε στο +2,7% στο επτάμηνο και ο κλάδος Ζωής συνδεδεμένων με επενδύσεις από +45,2% στο εξάμηνο έπεσε στο +33,7% στο επτάμηνο.

 

asfalisinet

Νέο φορολογικό: Ενιαίος φόρος για μισθούς, συντάξεις – Την πληρώνουν τα μεσαία εισοδήματα

Με το… δεξί ξεκινάει η νέα κυβέρνηση στους φόρους, αλλάζοντας τις κλίμακες για όλους- Πως θα φορολογούνται μισθωτοί και συνταξιούχοι, τι θα γίνει με τους ελεύθερους επαγγελματίες- Τέλος οι φοροαπαλλαγές, ποιοι θα χάσουν χρήματα μετά τις αλλαγές.

Ριζικές αλλαγές στη φορολόγηση φέρνει η νέα κυβέρνηση. Καταργούνται οι φοροαπαλλαγές στην πλειοψηφία τους, ενώ αλλάζουν όλα στη φορολόγηση μισθών και συντάξεων.

Μόνο όσοι ζουν στα όρια της φτώχειας έχουν να περιμένουν μια μικρή μείωση. Ουσιαστικά με το νέο φορολογικό τιμωρούνται όσοι έχουν ένα μεσαίο εισόδημα και ειδικά οικογένειες με δύο μέσους μισθούς.

Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες το αφορολόγητο όριο θα θεσπιστεί στα 12.000 ευρώ και όσοι έχουν επιπλέον εισόδημα θα φορολογούνται από το πρώτο ευρώ με μια νέα ενιαία κλίμακα.

Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να σημειωθεί ότι η νέα κλίμακα θα έχει και νέους συντελεστές οι οποίοι θα είναι μικρότεροι για εισοδήματα μέχρι 20.000 ευρώ (μεικτά) ανά έτος, αλλά από κει και πάνω και ειδικά για τα εισοδήματα άνω των 30.000 ευρώ ο φόρος θα αυξηθεί κατακόρυφα.

Ουσιαστικά θα τιμωρούνται οι οικογένειες με μεσαίο εισόδημα.

Παράλληλα κάθε πηγή φορολόγησης θα φορολογείται ξεχωριστά, αλλά με την ίδια κλίμακα, ενώ θα υπάρχει διαφορετική κλίμακα για ελεύθερους επαγγελματίες και αγρότες.

Το γεγονός ότι κάθε εισόδημα δεν θα προστίθεται αλλά θα φορολογείται με την ενιαία κλίμακα αναμένεται να φέρει ανατροπές σε όλα τα επίπεδα καθώς θα αυξήσει τη φορολογία για επιπλέον εισοδήματα από ελευθέρια επαγγέλματα μισθωτών ή για εισοδήματα από ενοίκια.

 

newsit

Διερευνητικές κινήσεις από ξένο fund στην ελληνική ασφαλιστική αγορά

Κινητικότητα καταγράφεται και πάλι στον ασφαλιστικό κλάδο με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι ξένο επενδυτικό fund βρίσκεται δια εκπροσώπων του στην Ελλάδα, διερευνώντας το ενδεχόμενο εξαγοράς εταιρειών με παρουσία στην εγχώρια αγορά.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, το εν λόγω fund προέρχεται από τις ΗΠΑ, και δεν είναι η πρώτη φορά που βρίσκεται στη χώρα μας για το σκοπό αυτό. Ωστόσο, όπως προσθέτουν πηγές του IW, φαίνεται πως το κλίμα για ανάλογες κινήσεις έχει πλέον ωριμάσει, καθότι η αγορά βρίσκεται ένα βήμα πριν την εφαρμογή του Solvency II, ενώ η επιβολή των capital controls άσκησε μεγαλύτερες πιέσεις σε εταιρείες που αντιμετωπίζουν κεφαλαιακά ζητήματα.

Κύκλοι της αγοράς προσθέτουν επίσης ότι, στην… αντίπερα όχθη ασφαλιστικές εταιρείες συζητούν το ενδεχόμενο πώλησης των χαρτοφυλακίων τους ή και των αδειών τους, διαπιστώνοντας πως τα περιθώρια για την προσαρμογή τους στο νέο εποπτικό περιβάλλον πλέον στενεύουν και είναι πολύ πιθανό να μην καταφέρουν να ανταποκριθούν στις αυξημένες υποχρεώσεις τους.

Παράλληλα, σύμφωνα με άλλες πληροφορίες, εταιρεία φέρεται να διαπραγματεύεται την πώλησή της σε ισχυρό παίκτη της αγοράς. Κατά τις ίδιες πηγές, αν το deal κλείσει αυτό θα συμβεί εντός του έτους, το πιθανότερο προς τα τέλη του 2015, ώστε ως εξέλιξη να προλάβει την εφαρμογή του Solvency II.

 

insuranceworld

Εως 3 δισ. το «νέο χρήμα» για τις επιχειρήσεις

Ο χαρακτηρισμός των χρημάτων που έρχονται με εμβάσματα από το εξωτερικό ως «νέο χρήμα», επιτρέπει την επανεξαγωγή τους χωρίς τους περιορισμούς των capital controls, δηλαδή την έγκριση από την επιτροπή ή τις υποεπιτροπές τραπεζικών συναλλαγών, διευκολύνοντας τις επιχειρήσεις που κάνουν χρήση αυτής της δυνατότητας.

Τους λογαριασμούς για «νέο χρήμα» αξιοποιούν πλέον αρκετές επιχειρήσεις, προκειμένου να παρακάμψουν τους περιορισμούς στην κίνηση κεφαλαίων και να πραγματοποιούν με μεγαλύτερη ευελιξία συναλλαγές από και προς το εξωτερικό. Πρόκειται για επιχειρήσεις που έχουν μικρή έστω εξαγωγική δραστηριότητα, η οποία τους επιτρέπει να αποδέχονται χρήματα πελατών σε ξεχωριστό λογαριασμό και να χρησιμοποιούν στη συνέχεια τα ποσά που συγκεντρώνονται στους εν λόγω λογαριασμούς για να κάνουν πληρωμές προς το εξωτερικό.

Η εικόνα που μεταφέρουν οι τράπεζες είναι ότι μέσω των εν λόγω λογαριασμών έχουν εισαχθεί στο τραπεζικό σύστημα το τελευταίο διάστημα χρήματα της τάξης των 2 έως και 3 δισ. ευρώ. Πρόκειται ωστόσο για ποσά που δεν μένουν στη χώρα, αφού στη συνέχεια επανεξάγονται για να εξυπηρετήσουν υποχρεώσεις των επιχειρήσεων προς προμηθευτές του εξωτερικού. Διευκρινίζεται ότι ο χαρακτηρισμός των χρημάτων που έρχονται με εμβάσματα από το εξωτερικό ως «νέο χρήμα», επιτρέπει την επανεξαγωγή τους χωρίς τους περιορισμούς των capital controls, δηλαδή την έγκριση από την επιτροπή ή τις υποεπιτροπές τραπεζικών συναλλαγών, διευκολύνοντας τις επιχειρήσεις που κάνουν χρήση αυτής της δυνατότητας. Προϋπόθεση είναι να υπάρχει μικρή έστω εξαγωγική δραστηριότητα από την επιχείρηση, προκειμένου όσα χρήματα εισέρχονται από πληρωμές πελατών του εξωτερικού να μπορούν να χαρακτηριστούν «νέο χρήμα» και να κατηγοριοποιηθούν σε ειδικό λογαριασμό που διατηρεί η επιχείρηση.

Η εισαγωγή κεφαλαίων από το εξωτερικό ως «νέο χρήμα», με δυνατότητα επανεξαγωγής ισχύει και για τα φυσικά πρόσωπα, αλλά μόνο για ποσά που έρχονται μέσω τραπεζικού εμβάσματος από το εξωτερικό. Δεν ισχύει δηλαδή για περιπτώσεις που κάποιος θέλει να καταθέσει σε τραπεζικό λογαριασμό χρήματα που έχει στο σπίτι του ή σε θυρίδα. Σε αυτή την περίπτωση τα ποσά θα υπόκεινται στους περιορισμούς των capital controls και δεν θα μπορούν να αναληφθούν πέραν του ημερήσιου ορίου των 60 ευρώ την ημέρα ή των 420 ευρώ την εβδομάδα. Αυτός είναι και ο λόγος που οι εισροές στις τράπεζες από φυσικά πρόσωπα είναι σχεδόν μηδαμινές.

Αρση περιορισμών για το Erasmus+

Την άρση περιορισμών που αφορούν τις τραπεζικές συναλλαγές των δικαιούχων φορέων του Προγράμματος Erasmus+ ανακοίνωσε το Ιδρυμα Κρατικών Υποτροφιών. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η άρση των περιορισμών αφορά, μεταξύ άλλων, τη δυνατότητα ανοίγματος νέων λογαριασμών από δικαιούχους φορείς του Erasmus+, δημόσια και ιδιωτικά σχολεία προσχολικής αγωγής, σχολεία πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, σχολεία και σχολές επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης, πανεπιστημιακά ιδρύματα, ερευνητικούς οργανισμούς, εκπαιδευτικούς οργανισμούς και ιδιωτικούς και δημοσίους φορείς εν γένει, για τους οποίους έχει εγκριθεί χρηματοδότηση. Δίνεται επίσης η δυνατότητα ανοίγματος νέων λογαριασμών σε φυσικά πρόσωπα δικαιούχους χρηματοδότησης, ώστε να τους καταβληθεί η επιχορήγηση κάλυψης των ατομικών δαπανών και η δυνατότητα προσθήκης νέου δικαιούχου σε ήδη υπάρχοντα λογαριασμό, για την εξυπηρέτηση του προγράμματος. Αντίστοιχα επιτρέπεται η πραγματοποίηση εξερχόμενων και εισερχόμενων εμβασμάτων στους λογαριασμούς των δικαιούχων ελληνικών φορέων και φυσικών προσώπων.

 

kathimerini

ΛΗΓΕΙ Η ΠΡΩΤΗ ΠΡΟΘΕΣΜΙΑ ΓΙΑ 3,5 ΕΚΑΤ. ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ- Σωρεία πλαστών δελτίων ΚΤΕΟ σε μεταχειρισμένα ΙΧ

Να περάσουν από ΚΤΕΟ τα ΙΧ τους καλούνται πάνω από 3,5 εκατ. ιδιοκτήτες καθώς λήγει στο τέλος του μήνα η πρώτη προθεσμία που δίνει περιθώριο σε όσους εχουν καθυστερήσει να πληρώσουν μειωμένα πρόστιμα.

Αυτό αναφέρεται σε ανακοίνωση του Συνδέσμου Ιδιωτικών ΚΤΕΟ οπου τονίζεται ότι σύμφωνα με την ευρωπαϊκή και ελληνική νομοθεσία όλα τα κυκλοφορούντα οχήματα ελέγχονται στα ΚΤΕΟ με την συμπλήρωση 4 ετών από την 1η κυκλοφορία τους ως καινούργια. Έκτοτε ο έλεγχος τους επαναλαμβάνεται περιοδικά κάθε 2 έτη.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗΣ ΠΡΟΘΕΣΜΙΕΣ ΕΚΠΡΟΘΕΣΜΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Πλέον, σύμφωνα με τον νόμο, για την καλύτερη εξυπηρέτηση των οδηγών και την αποφυγή συνωστισμού, το πρόγραμμα πρόσκλησης αυτών των οχημάτων ορίζεται ως κατωτέρω και προκειμένου να απαλλαγούν του 50% του προστίμου καθυστέρησης:

– η προθεσμία, έως 30/9/2015, καλούνται στα ΚΤΕΟ: οχήματα που συμπλήρωσαν 6μηνο χωρίς ΚΤΕΟ την περίοδο έως 30/6/2014, δηλαδή η μεγάλη πλειοψηφία των εκπροθέσμων.

– η προθεσμία, έως 31/10/2015: όσα συμπλήρωσαν 6μηνο χωρίς ΚΤΕΟ την περίοδο μεταξύ 1/7/2014έως 31/12/2014.

– η προθεσμία, έως 31/11/2015: όσα συμπλήρωσαν έως 14/9/20156μηνο χωρίς ΚΤΕΟ εντός του 2015.

ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ – ΠΟΙΝΕΣ:

– Όσοι εκμεταλλευτούν αυτή την ευκαιρία που τους δίδετε, απαλλάσσονται από το 50% του προστίμου καθυστέρησης αξίας 65€ (ΙΧΕ) με την προϋπόθεση όμως ότι θα ελεγχθούν εντός των παραπάνω προθεσμιών.

– Όσοι αμελήσουν τις παραπάνω προθεσμίες, εκτός του ότι χάνουν το δικαίωμα απαλλαγής του 50% του προστίμου καθυστέρησης, επιβαρύνονται από 1/1/2016 με επιπρόσθετο βαρύ πρόστιμο αξίας 150€, το οποίο θα βεβαιώνεται αυτόματα στη ΔΟΥ κάθε ιδιοκτήτη. Πρακτικά, για έναν έλεγχο ΙΧΕ αξίας 50€ περίπου, που ο ιδιοκτήτης θα αμελήσει να ολοκληρώσει έως 31/12/15, τότε θα επιβαρυνθεί από 1/1/16 συνολικά περίπου με 270€, ποσό που ισοδυναμεί με αύξηση 440% επί της αρχικής αξίας.

ΠΛΑΣΤΑ ΔΕΛΤΙΑ ΚΤΕΟ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Τα τελευταία χρόνια, λόγω αδυναμίας ηλεκτρονικής διασταύρωσης των δελτίων ΚΤΕΟ από την πολιτεία, παρατηρείται το φαινόμενο έκδοσης και διακίνησης πλαστών δελτίων ΚΤΕΟ.

Το φαινόμενο παρουσίασε αυξητικές τάσεις με αποτέλεσμα πολλοί ανυποψίαστοι πολίτες να προσέρχονται στα ΚΤΕΟ θεωρώντας ότι είναι εμπρόθεσμοι αφού κατείχαν παλαιότερο δελτίο ΚΤΕΟ σε «ισχύ».

Όπως όμως διαπιστώθηκε μέσα από τη διαδικασία επαλήθευσης στα ΚΤΕΟ, πολλά δελτία εν ισχύ δεν ανταποκρίνονταν στην πραγματικότητα καθώς δεν επαληθεύονταν ως γνήσια στη βάση του υπουργείου μεταφορών, με την οποία τα ΙΚΤΕΟ είναι σε online διασύνδεση.

Τα οχήματα αυτά, στην μεγάλη πλειοψηφία τους αφορούσαν σε περιπτώσεις νέων ιδιοκτητών μεταχειρισμένων οχημάτων οι οποίοι όταν αγόρασαν το μεταχειρισμένο παρέλαβαν μαζί με το όχημα και το φάκελο στον οποίο συμπεριλαμβάνονταν πλαστό δελτίο ΚΤΕΟ. Ο κίνδυνος λοιπόν που συνεπάγεται για τους ανυποψίαστους οδηγούς είναι να θεωρούν το όχημα τους εμπροθέσμως ελεγμένο ενώ επί της ουσίας αυτό θα είναι ανέλεγκτο με αποτέλεσμα οικονομικές επιβαρύνσεις.

  1. Είναι ευκαιρία για όλους τους ιδιοκτήτες εκπρόθεσμων οχημάτων να αποφύγουν μεγάλα χρηματικά πρόστιμα, οπότε είναι κρίσιμο να εκμεταλλευτούν τις προθεσμίες που προβλέπει ο νόμος και την απαλλαγή μέρους του προστίμου.
  2. Να προγραμματίσουν άμεσα τον έλεγχο του οχήματος και να μην το αφήσουν για τις τελευταίες μέρες προ της εκπνοής έκαστης προθεσμίας, ώστε να μην ταλαιπωρηθούν και εν τέλει χάσουν και τις προθεσμίες και την απαλλαγή.
  3. Δεν τους χορηγήθηκε παράλληλα με το δελτίο ελέγχου ΚΤΕΟ η αντίστοιχη απόδειξη πληρωμής η οποία εκδίδεται απαρεγκλίτως από όλα τα Ι.ΚΤΕΟ, και,

το δελτίο ελέγχου που τους χορηγήθηκε είναι απλή φωτοτυπία ή τα απαραίτητα στοιχεία δεν είναι εμφανή-ελλιπή ή οι γραμμές του πλαισίου εκτυπώσεων των δελτίων φαίνονται αχνές, μη κεντραριστές ή παραποιημένες,

θα πρέπει να επικοινωνήσουν άμεσα με το φερόμενο επί του δελτίου, εκδότη ΚΤΕΟ, προκειμένου να διασταυρωθεί ότι ο αύξων αριθμός του δελτίου αφορά πραγματικά στο όχημα τους και δεν έχουν εξαπατηθεί.

Για τις παραπάνω περιπτώσεις η έγκαιρη επαλήθευση των δελτίων ΚΤΕΟ έως 30/9/15 θα απαλλάξει τους ιδιοκτήτες οχημάτων από επιπρόσθετα οικονομικά βάρη αφού θα εμπίπτουν πλέον στην περίπτωση απαλλαγής του 50% του προστίμου καθυστέρησης.

 

imerisia

Το σκάνδαλο της Volkswagen κλονίζει τον πλανήτη

Παγκόσμιες διαστάσεις λαμβάνει το σκάνδαλο που ξέσπασε με την αποκάλυψη της απάτης της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Volkswagen, καθώς οι έρευνες διεξάγονται σε Ευρώπη και Αμερική και ο Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών ζητά την πλήρη συνεργασία της εταιρείας.

Ο Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών ανέφερε σήμερα ότι του προκάλεσε «έντονο προβληματισμό» το σκάνδαλο των κινητήρων ντίζελ του ομίλου Volkswagen και κάλεσε τη γερμανική εταιρεία να «συνεργαστεί πλήρως» στην έρευνα.

«Η αυτοκινητοβιομηχανία οφείλει να είναι ένας εταίρος μας στις προσπάθειές μας για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής», υπογράμμισε ο εκπρόσωπος του ΟΗΕ Στεφάν Ντουζαρίτς.

Σημειώνοντας ότι αυτή η υπόθεση εξαπάτησης των ρυθμιστικών αρχών που πραγματοποιούν τους ελέγχους για εκπομπές ρύπων των κινητήρων αποτελεί ήδη το αντικείμενο μιας ποινικής έρευνας στις ΗΠΑ, ο εκπρόσωπος του Οργανισμού εξέφρασε την ευχή η εταιρεία «Volkswagen να συνεργαστεί πλήρως και να επιλύσει το πρόβλημα» που έχει ενσκήψει.

Ο γερμανικός κολοσσός παραδέχθηκε ότι 11 εκατομμύρια οχήματα που έχει κατασκευάσει και πωλήσει παγκοσμίως είναι εφοδιασμένα με το λογισμικό εξαπάτησης των ελέγχων εκπομπών ρύπων που ανακάλυψαν οι ομοσπονδιακές αρχές των ΗΠΑ.

Η Γερμανίδα καγκελάριος Άνγκελα Μέρκελ κάλεσε τη VW, ένα από τα μεγάλα ονόματα της γερμανικής βιομηχανίας και καμάρι της χώρας, να επιδείξει «πλήρη διαφάνεια» στο ζήτημα αυτό, που προκάλεσε σάλο σε όλο τον κόσμο.

Η μετοχή της Volkswagen έκλεισε σήμερα με πτώση σχεδόν 20% (-19,82%) και περίπου 35% μέσα σε δύο ημέρες στο χρηματιστήριο της Φραγκφούρτης, συμπαρασύροντας και τον γενικό δείκτη. Αυτό σημαίνει ότι έχει απολέσει κεφαλαιοποίηση ύψους 25 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Καθώς η υπόθεση πήρε διαστάσεις χωρίς προηγούμενο σήμερα, ο διευθύνων σύμβουλος της γιγαντιαίας αυτοκινητοβιομηχανίας Μάρτιν Βίντερκορν ζήτησε «συγγνώμη», είπε ότι η ευθύνη δεν είναι μόνο δική του, ενώ υποσχέθηκε ότι θα χυθεί φως στην υπόθεση, ωστόσο αποπειράθηκε να διασκεδάσει την έντονη φημολογία περί απομάκρυνσής του από τον θώκο που κυκλοφορεί στα δημοσιογραφικά γραφεία.

Μια κατεπείγουσα συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου του ομίλου VW αποφασίστηκε να επισπευσθεί και πλέον αναμένεται να γίνει απόψε το βράδυ, ενώ προγραμματιζόταν να συγκληθεί αύριο Τετάρτη, σύμφωνα με τη γερμανική εφημερίδα Hannoversche Allgemeine Zeitung. Κατά τις πληροφορίες της εφημερίδας, ο Μάρτιν Βίντερκορν «έχει απολέσει την εμπιστοσύνη των μεγάλων μετόχων».

 

Insurancedaily

HELLAS DIRECT: Βάζει Drones στην ασφάλιση αυτοκινήτου

Tην πλέον προηγμένη τεχνολογική εφαρμογή των τελευταίων ετών στην ασφαλιστική αγορά αναμένεται να εφαρμόσει η Hellas Direct εφ’ όσον η κυπριακών συμφερόντων εταιρεία καταφέρει να ανταποκριθεί στην ελληνική γραφειοκρατία και στο θεσμικό πλαίσιο. Πρόκειται για την πιλοτική χρήση drones (ιπτάμενων μηχανών), τα οποία θα κατευθύνονται στο σημείο όπου σημειώθηκε το τροχαίο ατύχημα και θα καταγράφει τις συνθήκες του ατυχήματος αλλά και τις ανάγκες των ασφαλισμένων. Έτσι οι ασφαλισμένοι θα έχουν άμεση και γρήγορη ενημέρωση και παροχή υπηρεσιών εάν και όταν χρειάζονται, δεν θα είναι απομονωμένοι και καθηλωμένοι σε ένα τηλέφωνο ενώ η εταιρεία θα βλέπει και τις συνθήκες του ατυχήματος αλλά και την ζημιά που έχουν υποστεί , ρυθμίζοντας το είδος της βοήθειας που θα προσφερθεί.   Η εταιρεία ήδη έχει αποκτήσει ένα drone, το οποίο πολύ σύντομα θα βγει στους δρόμους προκειμένου να χρησιμοποιηθεί συμπληρωματικά στις ασφαλιστικές υπηρεσίες της Hellas Direct. Το drone θα βιντεοσκοπεί το περιστατικό, θα μεταδίδει εικόνες από το σημείο προκειμένου να γίνεται ο έλεγχος στις πινακίδες του εμπλεκόμενου ΙΧ και η διασταύρωση για το εάν είναι ασφαλισμένο και θα υποβοηθά στη λήψη αποφάσεων, όπως για παράδειγμα για το εάν χρειάζεται η αποστολή οδικής βοήθειας. Σύμφωνα με στελέχη της εταιρείας, εάν τεκμηριωθεί και αποδειχθεί η χρήση drones στις ασφαλιστικές δραστηριότητες της Hellas Direct, θα εξεταστεί η απόκτηση 1.000 drones τα οποία θα σταθμεύουν σε συγκεκριμένες βάσεις που θα αναπτυχθούν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, όπου και βρίσκεται σήμερα η πλειονότητα των πελατών της εταιρείας.

Θεσμικό πλαίσιο

Για τα drones δεν υπάρχει νομοθετικό πλαίσιο ούτε στην Ελλάδα ούτε στην Ευρώπη. Στόχος της Κομισιόν είναι να εκπονηθούν οι πρώτοι κανονισμοί εντός του 2015, με στόχο από το 2016 τα drones να συμμετέχουν κανονικά στην οικονομική δραστηριότητα της Ευρώπης.

Σύμφωνα με τη διακήρυξη της Ρίγα, «τα drones πρέπει να αντιμετωπίζονται ως νέοι τύποι αεροσκάφους» και ότι οι υπηρεσίες που θα παρέχονται με αυτά θα πρέπει να έχουν το ίδιο επίπεδο ασφαλείας με αυτό που ισχύει για την πολιτική αεροπορία, χωρίς να υπάρχει καμία έκπτωση στην ασφάλεια κατά τη διαδικασία ενσωμάτωσής τους στο αεροπορικό σύστημα.

Στρατηγικές συνεργασίες και μέτοχοι

Η εταιρεία έχει μακροπρόθεσμη στρατηγική συνεργασία στις αντασφαλίσεις με τη Munich Re και εφαρμόζει εμπορική πολιτική που της δίνει τη δυνατότητα για χαμηλότερες τιμές, ενώ τα ασφάλιστρά της είναι κομμένα και ραμμένα στις ανάγκες του κάθε πελάτη της. Στο επενδυτικό κεφάλαιο της Hellas Direct έχουν συμμετάσχει ο βρετανός επενδυτής Τζον Μόλτον, οι επιχειρηματικές οικογένειες Λεβέντη και Δαυΐδ και ο πρώην οικονομολόγος της Goldman Sachs κ. Τζιμ Ο’Νιλ.

 

insuranceworld

Μειώθηκαν κατά 10,3% τα Οδικά Τροχαία Ατυχήματα τον Ιούνιο

Κατά 10,3% τα μειώθηκαν, τον Ιούνιο του 2015, τα Οδικά Τροχαία Ατυχήματα, που συνέβησαν σε ολόκληρη τη Χώρα και προκάλεσαν το θάνατο ή τον τραυματισμό ατόμων, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2014. Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, τον Ιούνιο του 2015 σημειώθηκαν 1.009 Οδικά Τροχαία Ατυχήματα έναντι 1.125 που είχαν σημειωθεί τον Ιούνιο του 2014.

Από τα παθόντα πρόσωπα των οδικών τροχαίων ατυχημάτων, κατεγράφησαν 68 νεκροί, 92 βαριά τραυματίες και 1.116 ελαφρά τραυματίες, έναντι 67 νεκρών, 102 βαριά τραυματιών και 1.284 ελαφρά τραυματιών, τον Ιούνιο του 2014, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 1,5% σε νεκρούς, μείωση κατά 9,8% σε βαριά τραυματίες και μείωση κατά 13,1% σε ελαφρά τραυματίες.

 

nextdeal

Καταγγελίες κατά ΟΤΑ για τα προγράμματα κοινωφελούς εργασίας

Συνεχείς καταγγελίες από ωφελουμένους – ανέργους που συμμετέχουν στο πρόγραμμα της Κοινωφελούς Εργασίας στους ΟΤΑ για μη τήρηση της εργατικής νομοθεσίας από τους δήμους – εργοδότες δέχεται το υπουργείο Εργασίας, που αποφάσισε τη διενέργεια άμεσων ελέγχων από το Σώμα Επιθεώρησης Εργασίας (ΣΕΠΕ). Σύμφωνα με τη γενική γραμματέα Διαχείρισης Κοινοτικών και Αλλων Πόρων του υπουργείου Εργασίας Δήμητρα Χαλικιά, οι καταγγελίες είναι πολλές, παρά τους πολύ συγκεκριμένους όρους της δημόσιας πρόσκλησης, αλλά και τις διευκρινιστικές εγκυκλίους του υπουργείου Εργασίας, καθώς συνεχίζουν να παρατηρούνται φαινόμενα μη τήρησης τόσο των όρων της Δημόσιας Πρόσκλησης 2/2015 όσο και της εργατικής νομοθεσίας και της νομοθεσίας περί ασφάλειας και προστασίας των εργαζομένων

Για τον λόγο αυτό η Γραμματεία Διαχείρισης Κοινοτικών και Αλλων Πόρων απέστειλε επιστολή στη Γραμματεία ΣΕΠΕ ζητώντας τη διενέργεια άμεσων ελέγχων σε όλους τους δήμους που απασχολούν ανέργους σε κοινωφελή εργασία. Παρά τις παραπάνω ενέργειες, κάποιες υπηρεσίες δήμων και συγκεκριμένα των τομέων καθαριότητας, περιβάλλοντος και πρασίνου, συνεχίζουν να μην εφαρμόζουν την εργατική νομοθεσία και δεν λαμβάνουν τα υποχρεωτικά μέσα για την προστασία και την ασφάλεια των εργαζομένων.

Με αφορμή συμβάν σε δήμο της Αττικής, το υπουργείο Εργασίας επισημαίνει ότι σε όποιο δήμο δεν συμμορφώνεται με τους όρους της Δημόσιας Πρόσκλησης 2/2015 και με την εφαρμογή της εργατικής νομοθεσίας και της προστασίας των εργαζομένων, η Γενική Γραμματεία θα προχωρεί σε εφαρμογή του άρθρου 10.10 της Πρόσκλησης 2/2015 ώστε μετά την τήρηση της νόμιμης διαδικασίας, να αφαιρείται η θέση του ανέργου/ωφελουμένου από τον επιβλέποντα φορέα (ΟΤΑ). Η θέση θα παραμένει κενή, ενώ οι άνεργοι – ωφελούμενοι θα μεταφέρονται σε άλλους δήμους έτσι ώστε να συνεχίσουν απρόσκοπτα την παροχή υπηρεσιών στο πλαίσιο του προγράμματος.

 

kathimerini