Επικαιρότητα

 by bouhalaki

Ανασφάλιστοι στο «δόκανο»

Την άμεση επίλυση του θέματος των ανασφάλιστων αυτοκινήτων συζήτησαν και συμφώνησαν να προωθήσουν μέσω ανάλογων ενεργειών ο αν. υπουργός Οικονομικών κ. Τρύφων Αλεξιάδης και ο πρόεδρος του Ε.Ε.Α. κ. Γιάννης Χατζηθεοδοσίου.

Σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε χθες το απόγευμα στο υπουργείο, υπήρξαν δεσμεύσεις από την πλευρά του υπουργού ότι θα ξεκινήσουν άμεσα έλεγχοι και διασταυρώσεις στοιχείων ώστε να εντοπιστούν όλες οι περιπτώσεις αυθαιρεσίας και μη εφαρμογής του νόμου περί της υποχρεωτικότητας ασφάλισης οχημάτων.

Σε συνεργασία με τη γ.γ εσόδων κα Κ. Σαββαΐδου θα ενεργοποιηθούν οι μηχανισμοί ταυτοποίησης των στοιχείων μεταξύ υπουργείου και του Κέντρου Πληροφοριών του Επικουρικού Κεφαλαίου για να συνταχθούν οι λίστες και να αποσταλούν τα πρώτα ειδοποιητήρια.

Όπως έχει αρμοδίως ανακοινωθεί, με τη λήψη της ειδοποίησης οι ανασφάλιστοι μπορούν να σπεύσουν να ασφαλιστούν προκειμένου να αποφύγουν και το συνολικό πρόστιμο αλλά και άλλες επιπτώσεις που ενδεχομένως να έχουν οι κυκλοφορούντες χωρίς ασφάλιση.

 

insurance-eea

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Ποιο είναι το μέλλον του κλάδου ασφάλισης αυτοκινήτου;

Χρόνο με το χρόνο η εξέλιξη της τεχνολογίας είναι όλο πιο εντυπωσιακή και ραγδαία με αποτέλεσμα αναλυτές του κλάδου ασφάλισης αυτοκινήτου να εκτιμούν ότι τα αυτοκίνητα ενδέχεται να φτάσουν σε τέτοια επίπεδα ασφάλειας που να μη χρειάζονται οι οδηγοί ασφαλιστική κάλυψη.

Την ίδια ώρα, οι ασφαλιστικές εταιρείες αναζητούν εναλλακτικά πεδία ασφάλισης, καθώς βλέπουν ότι αργά ή γρήγορα – πιθανότατα μέσα στην επόμενη 15ετία – τα αυτοκινούμενα οχήματα θα γίνουν μέρος της καθημερινότητας σε παγκόσμιο επίπεδο.

Στην αρχή ήταν οι αερόσακοι που έφεραν την επανάσταση στην παθητική ασφάλεια, για να ακολουθήσουν πιο πολύπλοκα συστήματα πέδησης και άλλα τεχνολογικά επιτεύγματα.

Σήμερα, όπως αναφέρει σε δημοσίευμά του το Fortune, η συζήτηση επικεντρώνεται στον ερχομό των αυτοκινούμενων οχημάτων, τα οποία αναμένεται να κατακτήσουν τους δρόμους σε πολύ λιγότερα χρόνια απ’ ότι φανταζόμαστε.

Όσο, λοιπόν, τα συστήματα παθητικής ασφάλειας εξελίσσονται, τόσο μειώνεται ο αριθμός των ατυχημάτων, γεγονός που παρακολουθούν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον οι ασφαλιστικές, σε μια προσπάθεια να εκτιμήσουν τις συνέπειες για τον κλάδο ασφάλισης αυτοκινήτου.

Όπως χαρακτηριστικά λέει και ο Warren Buffett, μεγαλοεπενδυτής και ιδιοκτήτης της αμερικανικής Geico: «Αν μπορεί κάποιος να επινοήσει κάτι που θα μειώνει τα ατυχήματα κατά 30%, 40% ή και 50% θα είναι υπέροχο, όμως δεν θα κάναμε και πάρτι στην ασφαλιστική μας εταιρεία».

Από την πλευρά του, ο Donald Light, επικεφαλής ανάλυσης της Celent, εκτιμά ότι μέσα στην επόμενη 15ετία, όσο τα αυτοκινούμενα οχήματα θα κατακλύζουν τους δρόμους, τα ασφάλιστρα μπορούν να υποχωρήσουν έως και κατά 60%.

Ο ίδιος, απευθυνόμενος στις ασφαλιστικές σημειώνει: «Πρέπει να είστε έτοιμοι να δείτε συρρίκνωση και πιθανότατα σημαντική στο συγκεκριμένο κλάδο».

Οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν ήδη πάρει μία γεύση από το μέλλον, με την εγκατάσταση των αισθητήρων που προειδοποιούν για σύγκρουση και άλλων ανάλογων τεχνολογικών εφαρμογών.

Σύμφωνα με μελέτη του Highway Loss Data Institute για τις ασφαλιστικές αποζημιώσεις, οι απώλειες για την ευθύνη για σωματικές βλάβες μειώθηκαν κατά 40% ενώ τα ιατρικά έξοδα κατέγραψαν πτώση 27%.

Αυτό μόνο θα χειροτερεύει για τις ασφαλιστικές εταιρείες όσο τα αυτοκινούμενα οχήματα θα γίνονται δημοφιλή. Η Boston Consulting Group εκτιμά ότι έως το 2035, τα αυτοκινούμενα οχήματα θα αποτελούν περίπου το 25% όλων των πωλήσεων οχημάτων παγκοσμίως.

Δεδομένου τούτου, οι ασφαλιστικές εταιρείες θα αναγκαστούν να βρουν εναλλακτικές πηγές εσόδων. Ο Tom Wilson, διευθύνων σύμβουλος της Allstate, σκέφτεται την πώληση άλλων καλύψεων, όπως για κινητά τηλέφωνα. Σκέφτεται επίσης να χρησιμοποιήσει δεδομένα που ήδη συλλέγει η εταιρεία για τους πελάτες της.

Για παράδειγμα, παρακολουθούν την οδηγική συμπεριφορά των πελατών τους έτσι ώστε να μπορούν να ανταμείβουν την ασφαλή οδήγηση.

Βέβαια, παρά το γεγονός ότι η πρόοδος στην παθητική ασφάλεια περιορίζει την ανάγκη για ασφάλιση αυτοκινήτου, ανοίγει παράλληλα μία αγορά καλύψεων για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Γιατί θα θέλουν να είναι ασφαλισμένοι στην περίπτωση που οι αυτοματισμοί τους δεν λειτουργούν σωστά και προκαλέσουν το όποιο ατύχημα.

 

insurancedaily

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία αυτοκινήτων και διασφάλιση των δικαιωμάτων των ζημιωθέντων τρίτων

Της Ειρήνης Ρεμπελάκη, Δικηγόρος Αθηνών Μέλος της (ΕΝΔΙΑΑΕΤΑ)

(Από το Ενημερωτικό Δελτίο της D.A.S. Hellas Α.Ε. – Τεύχος 12, Ιούλιος 2015)

Α. Με το Νόμο 489/1976 καθιερώθηκε στη χώρα μας η υποχρεωτική ασφάλιση της έναντι τρίτων αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία των αυτοκινήτων.

Κατ’ άρθρο 2 παρ. 1 του νόμου αυτού «ο κύριος ή κάτοχος αυτοκινήτου κυκλοφορούντος εντός της Ελλάδος επί οδού, υποχρεούται να έχει κεκαλυμμένη δι΄ ασφαλίσεως την εκ τούτου έναντι τρίτων αστική ευθύνη, συμφώνως προς τις διατάξεις του παρόντος», σύμφωνα με το άρθρο 10 παρ. 1 «το πρόσωπο που ζημιώθηκε έχει από την ασφαλιστική σύμβαση και μέχρι του ποσού αυτής ιδία αξίωση κατά του ασφαλιστή» , κατ’ άρθρο 16 «Συνιστάται με το Νόμο αυτό νομικό πρόσωπο Ιδιωτικού δικαίου με την επωνυμία Επικουρικό Κεφάλαιο Ασφάλισης Ευθύνης από Ατυχήματα Αυτοκινήτων και συντετμημένα ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ…» και κατ΄ άρθρο 19 «1. Το Επικουρικό Κεφάλαιο είναι υποχρεωμένο να καταβάλει στα πρόσωπα που ζημιώθηκαν την κατά την παράγραφο 2 του άρθρου αυτού αποζημίωση λόγω θανάτωσης ή σωματικών βλαβών ή υλικών ζημιών από αυτοκινητικά ατυχήματα όταν: α)…… β) το ατύχημα προήλθε από αυτοκίνητο ως προς το οποίο δεν έχει εκπληρωθεί η κατά το άρθρο 2 υποχρέωση… 3. Στις περιπτώσεις της παραγράφου 1 το ζημιωθέν πρόσωπο έχει ιδία αξίωση κατά του Επικουρικού Κεφαλαίου..»

Β. Από τα παραπάνω προκύπτει ότι, σε περίπτωση αυτοκινητικού ατυχήματος ενέχεται σε αποζημίωση του ζημιωθέντος τρίτου, εκτός των άλλων, ο ασφαλιστής εφόσον το ζημιογόνο όχημα είναι ασφαλισμένο ή το Επικουρικό Κεφάλαιο εφόσον το ζημιογόνο όχημα είναι ανασφάλιστο.

Σημαντικό πρόβλημα όμως αντιμετώπιζε ιδίως παλαιότερα ο παθών, όταν δεν υπήρχε βεβαιότητα για το εάν κατά το χρόνο του ατυχήματος το ζημιογόνο αυτοκίνητο ήταν ασφαλισμένο, οπότε ευθύνεται σε αποζημίωσή του ο ασφαλιστής, ή ανασφάλιστο οπότε ευθύνεται σε αποζημίωσή του το Επικουρικό Κεφάλαιο, του οποίου σημαντικό μέρος της ευθύνης, ενόψει και της αύξησης του αριθμού των ανασφάλιστων αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στη χώρα, προέρχεται από την πρόκληση ατυχήματος από ανασφάλιστο όχημα.

Επισημαίνεται άλλωστε ότι σε πολλές περιπτώσεις ενώ το ζημιογόνο αυτοκίνητο θεωρούνταν ανασφάλιστο, ήταν δυνατό να προκύψει ότι υφίστατο πράγματι ενεργός ασφάλιση, ως εκ τούτου ο ζημιωθείς, προκειμένου να διασφαλίσει τα δικαιώματά του, ήταν αναγκασμένος να ασκήσει δύο χωριστές αγωγές για το ίδιο ατύχημα, μία κατά του κατά του Επικουρικού Κεφαλαίου και άλλη κατά του ασφαλιστή, οι οποίες ήταν δυνατόν είτε να δικαστούν χωριστά είτε να συνεκδικαστούν στην ίδια δικάσιμο από το ίδιο δικαστήριο, που αποτελεί παραδεκτό δικονομικά τρόπο παράκαμψης της δυσκολίας κατά τη Νομολογία του Άρειου Πάγου (ΑΠ 1134/2014 ΕπΣυγκΔ 2014, 374)

Ένα αυτοκίνητο θεωρείται ανασφάλιστο κατά την πάγια θέση της νομολογίας είτε όταν δεν έχει συναφθεί ποτέ σύμβαση ασφάλισης είτε όταν η συναφθείσα σύμβαση ασφάλισης λύθηκε ή ακυρώθηκε μεταγενέστερα με νόμιμο τρόπο (καταγγελία, αντίθετη συμφωνία, ακύρωση) υπό την προϋπόθεση στη δεύτερη περίπτωση ότι ακολούθησε η εκ μέρους του ασφαλιστή γνωστοποίηση της λύσης, λήξης ή ακύρωσης στο Κέντρο Πληροφοριών ( άρθρ. 27 β Ν. 489/1976) κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 11α του Ν. 489/76 όπως αυτό είχε προστεθεί με το Ν. 3557/07 και το ατύχημα συνέβη μετά πάροδο 16 ημερών από την γνωστοποίηση. Αντίθετα αν μετά τη λύση της ασφαλιστικής σύμβασης δεν χωρήσει η ως άνω προβλεπόμενη γνωστοποίηση, τότε διατηρείται η έναντι του παθόντος ευθύνη του ασφαλιστή και δεν ανακύπτει περίπτωση ευθύνης του Επικουρικού Κεφαλαίου (Βλ. Αθ. Κρητικός Αποζημίωση από τροχαία ατυχήματα Συμπλήρωμα στην 4η έκδοση, Αθήνα 2014 , παρ. 31 περ. 10 και εκεί αναφερόμενη νομολογία, ΑΠ 752/2013 ΝοΒ 2013, 2208, ΑΠ 1240/2010 Νοβ 2011,380, ΑΠ 1579/2008 ΝοΒ 2009,627)

Γ. Ωστόσο με το Νόμο 3557/2007 και πρόσφατα με το Νόμο 4261/2014 ( ΦΕΚ Α 107/5-5-2014) επήλθαν σημαντικές μεταβολές στο Π.Δ. 237/1986 που κωδικοποίησε τις διατάξεις του Ν. 489/1976 “Περί υποχρεωτικής ασφάλισης της εξ ατυχημάτων αυτοκινήτων αστικής ευθύνης” ιδίως στις διατάξεις που αφορούν στην ασφαλιστική σύμβαση (έναρξη – διάρκεια- λήξη- πρόωρη λύση), λαμβανομένου υπόψη ότι:

ι) Σύμφωνα με το άρθρο 5 παρ. 2 , Π.Δ. 237/1986 , όπως αντικαταστάθηκε με την παρ. 1 του άρθρου 169 του Ν.4261/2014 «…2. Η κατά το άρθρο 2 ασφαλιστική κάλυψη: Α. Αρχίζει μόνο με την καταβολή ολόκληρου του οφειλόμενου ασφαλίστρου στον ασφαλιστή, πριν από την οποία απαγορεύεται η παράδοση του ασφαλιστηρίου στον ασφαλισμένο ή τον λήπτη της ασφάλισης, Β. Ισχύει για όσο χρόνο ορίζεται στο ασφαλιστήριο και Γ. αποδεικνύεται έναντι των οργάνων που είναι αρμόδια για την επιβολή των κυρώσεων της παραγράφου 4 του παρόντος από την κατοχή του ασφαλιστηρίου, το οποίο αποστέλλει ο ασφαλιστής στον ασφαλισμένο ή στο λήπτη της ασφάλισης εντός πέντε (5) ημερών από την είσπραξη του ασφαλίστρου…. Δ……»

Σύμφωνα με το άρθρο 5 παρ. 2α,2β,2γ όπως προστέθηκαν με την παρ.2 άρθρου 169 Ν. 4261/2014: « 2.α. Η ασφαλιστική επιχείρηση μπορεί να αντιτάξει τη λήξη της ασφαλιστικής σύμβασης έναντι του ζημιωθέντος τρίτου μετά την πάροδο δεκαέξι (16) ημερών από την επομένη της ημερομηνίας που ορίζεται με το ασφαλιστήριο ότι λήγει η ισχύς της, χωρίς να απαιτείται οποιαδήποτε άλλη ενέργεια ή ενημέρωση του λήπτη της ασφάλισης ή και του ασφαλισμένου.

2.β. Ανανέωση της ασφαλιστικής σύμβασης επιτρέπεται μόνο μετά την εμπρόθεσμη καταβολή του ασφαλίστρου της επόμενης ασφαλιστικής περιόδου, το αργότερο έως τη λήξη της ασφαλιστικής σύμβασης (σ.σ. καταργήθηκε η αυτόματη ανανέωση της ασφάλισης)

2.γ. Η ασφαλιστική επιχείρηση ενημερώνει σε πραγματικό χρόνο το Κέντρο Πληροφοριών για την έναρξη και τη διάρκεια ισχύος κάθε νέας ασφαλιστικής σύμβασης και κάθε ανανέωση αυτής»

ιι) Με το άρθρο 11α παρ.5 Π.Δ. 237/1986, όπως αυτό αντικαταστάθηκε με την παρ. 15 του άρθρου 169 Ν. 4261/14 καθιερώνεται υποχρέωση του ασφαλιστή να ενημερώνει το Κέντρο Πληροφοριών του Επικουρικού Κεφαλαίου για κάθε περίπτωση πρόωρης λήξης της ισχύος της ασφαλιστικής σύμβασης ( η οποία μπορεί να λυθεί πρόωρα α) οποτεδήποτε με συμφωνία των μερών, β) με καταγγελία του λήπτη ή /και του ασφαλισμένου γ) με καταγγελία του ασφαλιστή κατά τα ειδικότερα οριζόμενα στο άρθρο 11Α παρ. 1,2,3,4 Π.Δ. 237/1986) και η ασφαλιστική επιχείρηση μπορεί να αντιτάξει έναντι του τρίτου ζημιωθέντος τη λύση της σύμβασης ασφάλισης μόνο μετά την πάροδο δεκαέξι (16) ημερών από την ενημέρωση (άρθρο 11α παρ.5 ΠΔ 237/1986)

Δ. Ενόψει των παραπάνω και στο βαθμό που ο ζημιωθείς από τροχαίο ατύχημα έχει τη δυνατότητα να λαμβάνει από το Κέντρο Πληροφοριών του Επικουρικού Κεφαλαίου έγκυρη πληροφόρηση για το εάν το ζημιογόνο αυτοκίνητο ήταν ασφαλισμένο ή όχι κατά το χρόνο του ατυχήματος, περιορίζεται πλέον η ανάγκη για διαζευκτική ή επικουρική εναγωγή που ενέχει τον κίνδυνο απόρριψης της αγωγής ως απαράδεκτης ή άσκηση χωριστών αγωγών για το ίδιο ατύχημα με διαφορετικό εναγόμενο, με ό,τι αυτό συνεπάγεται από πλευράς εξόδων, χρόνου και ταλαιπωρίας (βλ. Αθ. Κρητικός Αποζημίωση από τροχαία αυτοκινητικά ατυχήματα Συμπλήρωμα στην 4η έκδοση, Αθήνα 2014, παρ.31 περ.αρ..77,78), χωρίς όμως να εξαλείφεται πλήρως η ανάγκη αυτή λόγω και των ερμηνευτικών προβλημάτων του Ν. 4261/2014 (περί των οποίων βλ. σχετική εισήγηση Παν. Βρεττού στο 5ο Πανελλήνιο Νομικό Συνέδριο Δ.Σ.Α. και Επιθεώρησης Συγκοινωνιακού Δικαίου, 19 -20 Σεπτεμβρίου 2014)

 

nextdeal

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Πλαίσιο για ένα τυποποιημένο πανευρωπαϊκό προϊόν προσωπικής σύνταξης προωθεί η EIOPA

Η Εποπτική Αρχή για τα Συνταξιοδοτικά Ταμεία και την Ιδιωτική Ασφάλιση EIOPA ξεκίνησε δημόσια διαβούλευσης μέσω της οποίας θα επιχειρηθεί να διαμορφωθεί ένα νέο πλαίσιο που θα αφορά τα συνταξιοδοτικά προγράμματα.

Σύμφωνα, με την ευρωπαϊκή εποπτική αρχή (EIOPA), για τα συνταξιοδοτικά ταμεία και την ιδιωτική ασφάλιση, στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα τυποποιημένο Πανευρωπαϊκό προϊόν προσωπικής σύνταξης, για να αποφευχθούν προβλήματα του παρελθόντος διευκολύνοντας έτσι και τη λειτουργίας των τριών πυλώνων ασφάλισης, δηλαδή της Δημόσιας Σύνταξης, της Επαγγελματικής Σύνταξης, και της Ιδιωτική Ασφάλιση.

Πέρα από την δημόσια διαβούλευση, μέσω του διαδικτύου που θα διαρκέσει μέχρι της 15 Οκτωβρίου 2015, η EIOPA θα πραγματοποιήσει στις 7 Σεπτεμβρίου 2015 ειδική συνεδρίαση με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.

 

asfalisisnet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

2,5 εκατ. κυβερνοεπιθέσεις τη μέρα απειλούν μικρές και μεγάλες επιχειρήσεις. Ελάχιστες είναι οι ασφαλισμένες!

Οι συνεχείς κυβερνοεπιθέσεις έχουν καταστροφικό αποτέλεσμα στις επιχειρήσεις και αυξάνουν το κόστος της αντιμετώπισης του περιστατικού, σύμφωνα με την ABI Research. Με πάνω από 900 εκατ. καταγεγραμμένα περιστατικά το 2014, οι περισσότερες εταιρείες αρχίζουν να εξετάζουν σοβαρά το ενδεχόμενο μεταφοράς των κινδύνων που προκύπτουν από το ενδεχόμενο κυβερνοεπίθεσης σε ασφαλιστικούς φορείς.

Όπως τονίζει η ABI Research, λιγότερο από το 20% των μεγάλων επιχειρήσεων διαθέτει σήμερα ασφάλιση κυβερνοχώρου ενώ, όσο αφορά τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, το ποσοστό αυτό είναι ακόμη χαμηλότερο, λιγότερο από 6%.

Το μεγαλύτερο εμπόδιο που αντιμετωπίζουν οι ασφαλιστές είναι η έλλειψη των αναλογιστικών δεδομένων σχετικά με κυβερνοεπιθέσεις, γεγονός που αλλάζει γρήγορα με τις συνεχείς επιθέσεις στον κυβερνοχώρο. Επί του παρόντος, οι ασφαλιστές δυσκολεύονται να εκχωρήσουν την κατάλληλη τιμή στα δεδομένα και στα συστήματα, ή να καθορίσουν τις κατάλληλες πολιτικές, δεδομένου ότι δεν μπορούν να εκτιμήσουν τους κυβερνοκινδύνους που μπορεί να διατρέχει ένας οργανισμός.

H ABI Research προβλέπει ότι η αγορά ασφάλισης κυβερνοχώρου των ΗΠΑ θα ανέρχεται στα $ 10 δισ. μέχρι το 2020.

 

nextdeal

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Δίχτυ ασφαλείας οι ομαδικές ασφαλίσεις στην κρίση

Τα προγράμματα ομαδικών ασφαλίσεων προσπαθούν να διατηρήσουν οι επιχειρήσεις στην κρίση, μειώνοντας συχνά το κόστος των συμβολαίων και τις παροχές. Με τον δημόσιο τομέα να συρρικνώνει συνεχώς τις δομές και τις υπηρεσίες που παρέχει στον πολίτη και με την πρόσβαση σε ιδιωτικά συστήματα υγείας να είναι «απαγορευτική», λόγω κόστους, για τον μέσο Έλληνα, τα ομαδικά προγράμματα αποτελούν αναμφίβολα ένα σημαντικό κίνητρο για τον εργαζόμενο.

Γιώργος Πλωμαρίτης, διευθυντής ομαδικών ασφαλίσεων και corporate business της Interamerican

Μέσω της ομαδικής ασφάλισης στελέχη και εργαζόμενοι αποκτούν καλύψεις που, κατά κύριο λόγο, αφορούν περιπτώσεις απώλειας ζωής, εξωνοσοκομειακής και δευτεροβάθμιας περίθαλψης και σύνταξης. Έτσι διασφαλίζεται ότι στη δύσκολη στιγμή ο ασφαλισμένος ή η οικογένειά του θα έχουν σημαντική υποστήριξη. Οι παροχές προς τους εργαζομένους ενισχύουν ταυτόχρονα την «πιστότητα» των εργαζομένων στην επιχείρηση, ενώ υπάρχουν και έρευνες που δείχνουν ότι στελέχη και υπάλληλοι θεωρούν πως στο σύνολο των παροχών των επιχειρήσεων προς αυτούς οι σημαντικότερες είναι οι καλύψεις υγείας και σύνταξης.

Σύμφωνα με τον κύριο Γιώργο Πλωμαρίτη, διευθυντή ομαδικών ασφαλίσεων και corporate business της Interamerican, η ομαδική ασφάλιση αποτελεί την πιο σημαντική και ουσιαστική παροχή μιας επιχείρησης προς τους εργαζομένους της: «Ιδιαίτερα στη σημερινή εποχή, που το κοινωνικό κράτος υποχωρεί αισθητά επηρεάζοντας το βιοτικό επίπεδο των εργαζομένων μιας επιχείρησης, οι ανάγκες για ουσιαστικές και ποιοτικές καλύψεις στη ζωή, την υγεία και τη σύνταξη αυξάνονται. Τα ομαδικά προγράμματα συνήθως περιλαμβάνουν καλύψεις που αφορούν την προστασία του εργαζομένου και της οικογένειάς του από απρόβλεπτες και ανεπιθύμητες καταστάσεις, όπως απώλεια ζωής, ανικανότητες, απώλεια εισοδήματος, νοσοκομειακή και εξωνοσοκομειακή περίθαλψη, καθώς και σύνταξη.

Η ομαδική ασφάλιση αποτελεί μια «επένδυση» από τη μεριά του επιχειρηματία, η οποία του προσδίδει κύρος, τον βοηθά να προσελκύει και να διατηρεί ικανά στελέχη, αναβαθμίζοντας τη σχέση εργαζομένου-εργοδότη. Με τα ομαδικά προγράμματα η επιχείρηση διαφοροποιείται από τους ανταγωνιστές της και βελτιώνει την εικόνα της στην αγορά. Φυσικά, δεν πρέπει να ξεχνάμε και το γεγονός ότι οι δαπάνες για πρόσθετες παροχές στο ανθρώπινο δυναμικό της επιχείρησης εκπίπτουν φορολογικά.

Η ομαδική ασφάλιση που παρέχει η επιχείρηση σήμερα αποκτά όλο και μεγαλύτερη αξία για τους ανθρώπους της, καθώς τη θεωρούν την πιο σημαντική παροχή σύμφωνα με σχετικές έρευνες. Οι εργαζόμενοι αισθάνονται ότι η επιχείρηση αφουγκράζεται τις ανάγκες τους και ότι η προσπάθειά τους και η συμμετοχή τους στα δρώμενα της εταιρείας αναγνωρίζεται και επιβραβεύεται έμπρακτα. Η θετική διάθεση στον επαγγελματικό χώρο αυξάνεται όπως αυξάνεται η δέσμευση και η αφοσίωσή τους απέναντι στους στόχους της εταιρείας.

Παράλληλα, τους δίνεται η δυνατότητα να συμπληρώσουν τις παροχές του κοινωνικού φορέα και να αντισταθμίσουν τυχόν απώλειες που δυσχεραίνουν την καθημερινότητά τους. Με τον τρόπο αυτό αισθάνονται ήρεμοι, ασφαλείς και συνεχίζουν να προσφέρουν στην επιχείρηση απρόσκοπτα, χωρίς αγωνία για το αύριο».

Όπως αναφέρει ο κύριος Ιωάννης Χατζηκωνσταντίνου, προϊστάμενος του τομέα αναλήψεων εργασιών της διεύθυνσης ομαδικών ασφαλίσεων ζωής της Εθνικής Ασφαλιστικής, «είναι ευρέως γνωστό και αποδεκτό ότι το ανθρώπινο δυναμικό της επιχείρησης, οι άνθρωποί της, είναι το μεγαλύτερο κεφάλαιό της. Ένας συνδυασμός αποδοχών και παροχών είναι πολύ σημαντικός για τον σημερινό εργαζόμενο. Η ομαδική ασφάλιση αποτελεί σημαντική ανταμοιβή για το προσωπικό μιας επιχείρησης και την πιο σημαντική παροχή για τον σημερινό εργαζόμενο, δίνοντας στην επιχείρηση τη δυνατότητα να προσελκύει ικανά στελέχη και να διατηρεί κλίμα αμοιβαίας εμπιστοσύνης και πίστης, επιτυγχάνοντας υψηλά επίπεδα παραγωγικότητας και δημιουργώντας σταθερούς και ισχυρούς δεσμούς ανάμεσα στην εταιρεία και στους εργαζομένους της.

Δάφνη Παπαδοπούλου, τεχνική διευθύντρια ομαδικών ασφαλίσεων ζωής της Generali

Η ομαδική ασφάλιση είναι το εργαλείο με το οποίο ο εργοδότης αποδεικνύει έμπρακτα το ενδιαφέρον του για τον εργαζόμενο και την οικογένειά του, ενώ αναμφισβήτητα αποτελεί την επιτομή των παροχών που διαθέτει η επιχείρηση για το προσωπικό της. Πολλές φορές, η ύπαρξη της ομαδικής ασφάλισης είναι προτιμότερη, τόσο από τον εργοδότη όσο και από τους εργαζομένους, σε σχέση με μια μικρή αύξηση των αποδοχών.

Ο εργαζόμενος, με τη σειρά του, διακρίνει το σύγχρονο προφίλ που αναδεικνύει η επιχείρηση μέσα από την ύπαρξη αυτής της παροχής, αποκτά πρόσβαση στην ιδιωτική περίθαλψη και κίνητρα για την αποταμίευση, ενώ περιβάλλεται με ένα αίσθημα ασφάλειας το οποίο είναι συνυφασμένο με την ίδια την εργασιακή του πορεία μέσα στην εταιρεία, όπου εκ των πραγμάτων διανύει ένα μεγάλο μέρος της καθημερινότητάς του.

Η κάλυψη εξόδων πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας περίθαλψης είναι αναμφισβήτητα αυτό που αρχικά επιθυμούν οι επιχειρήσεις να προσφέρουν στο προσωπικό τους, ωστόσο η ασφάλιση ζωής, ανικανότητας και προστασίας από την απώλεια εισοδήματος των εργαζομένων λόγω ατυχήματος ή ασθένειας είναι καλύψεις που αποδεικνύονται ιδιαίτερα σημαντικές στις δύσκολες στιγμές ενός εργαζομένου και επιλέγονται από τις περισσότερες επιχειρήσεις».

Στους τρεις άξονες στους οποίους κινούνται τα οφέλη από τις ομαδικές καλύψεις αναφέρεται η κυρία Δάφνη Παπαδοπούλου, τεχνική διευθύντρια ομαδικών ασφαλίσεων ζωής της Generali. Είναι τα οφέλη για τον εργοδότη, τα οφέλη για τον εργαζόμενο και τα οικονομικά οφέλη. «Σε εποχές που οι εταιρείες αναγκάζονται να είναι εξαιρετικά λιτές, το ανθρώπινο δυναμικό καλείται να λειτουργήσει σε ένα πιο απαιτητικό εργασιακό περιβάλλον και να αναλαμβάνει πολλαπλά καθήκοντα. Σε τέτοιες συνθήκες εργασίας, βιώνοντας παράλληλα την αβεβαιότητα και τη συρρίκνωση των παροχών της κοινωνικής ασφάλισης, οι εργαζόμενοι αναγνωρίζουν στην ομαδική ασφάλιση ένα ουσιαστικό κίνητρο, καθώς και το έμπρακτο ενδιαφέρον του εργοδότη τους για την ασφάλεια και την ευημερία τους. Συναίσθημα πολύ δυνατό, το οποίο αποδίδει σίγουρα τη μέγιστη παραγωγικότητα. Παράλληλα, ο ασφαλισμένος εργαζόμενος απαλλάσσεται ή ελαφρύνεται από το κόστος της ατομικής ασφάλισης, συμπληρώνοντας την ελλειματική, στις μέρες μας, κοινωνική ασφάλιση.

Επίσης, η ομαδική ασφάλιση μπορεί να προσφέρει αμοιβαίο οικονομικό όφελος στον εργαζόμενο και τον εργοδότη εξασφαλίζοντας μέσα από μια ευρεία γκάμα παροχών την πλήρη κάλυψη τη στιγμή που θα χρειαστεί, με ιδιαίτερα συμφέρον κόστος.

Τέλος, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε, ότι ο ανταγωνισμός μεταξύ των επιχειρήσεων εξακολουθεί να υφίσταται και όσοι επιθυμούν να επιβιώσουν του ανταγωνισμού και να οδηγηθούν στην ανάπτυξη επιδιώκουν να διατηρήσουν ή να προσεγγίσουν τα ικανότερα στελέχη. Ένα ομαδικό συμβόλαιο εξακολουθεί, ακόμη και σε συνθήκες κρίσης, να αποτελεί ένα ισχυρό (ίσως ακόμη ισχυρότερο) κίνητρο επιλογής εταιρείας για ένα αξιόλογο στέλεχος».

Δημήτρης Krumbholz, προϊστάμενος της διεύθυνσης ασφαλίσεων ζωής της ΑΤΕ

Οι εταιρείες δημιουργούν εξειδικευμένες λύσεις και υπηρεσίες που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της εκάστοτε επιχείρησης ή του φορέα του οποίου τα μέλη πρόκειται να καλύψουν. Μιλώντας για την ΑΤΕ Ασφαλιστική, ο Δημήτρης Krumbholz, προϊστάμενος της διεύθυνσης ασφαλίσεων ζωής της εταιρείας, εξηγεί πώς σχεδιάζονται προγράμματα για κάθε περίπτωση: «Η ΑΤΕ Ασφαλιστική αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες της χώρας μας, με πλήθος πελατών, που ξεπερνά τις 500.000. Με επιχειρηματική φιλοσοφία που είναι εστιασμένη στον άνθρωπο και με όχημα την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων της, την ευελιξία και την άμεση ανταπόκριση στις τάσεις της αγοράς, συνδυάζει τις σύγχρονες αντιλήψεις με τις πολύτιμες εμπειρίες του παρελθόντος. Η ΑΤΕ Ασφαλιστική δραστηριοποιείται σε όλους τους κλάδους ασφαλίσεων με πρωτοποριακά προγράμματα, που την καθιστούν την εταιρεία με τις περισσότερο εξειδικευμένες ασφαλιστικές καλύψεις, τόσο σε ατομικό όσο και σε επιχειρηματικό επίπεδο.

Στον τομέα των ομαδικών ασφαλίσεων, η ΑΤΕ Ασφαλιστική σχεδιάζει, κυριολεκτικά πάνω «στα μέτρα» κάθε φορέα ή επιχείρησης, καλύψεις που δημιουργούν πραγματική υπεραξία στα μέλη ή τα στελέχη του, αντίστοιχα. Αξίζει να τονιστεί ότι για εμάς η σύσταση μιας επιτυχημένης ομαδικής ασφάλισης βασίζεται στους τέσσερις ακόλουθους πυλώνες:

Προσεκτική και αναλυτική καταγραφή των ασφαλιστικών αναγκών των ασφαλισμένων

Εστίαση στη διαφορετικότητα της ασφαλιζόμενης ομάδας

Κατάλληλη επιλογή των καλύψεων, σε φιλοσοφία αμοιβαίου οφέλους

Διασφάλιση της αμεσότητας στην παροχή των υπηρεσιών προς τους ασφαλισμένους

Τα Προγράμματα Ομαδικής Ασφάλισης της ΑΤΕ Ασφαλιστικής παρέχοντας καλύψεις υψηλής αντιλαμβανόμενης αξίας, δημιουργούν ισχυρό πλαίσιο αμοιβαίου οφέλους τόσο για τις επιχειρήσεις όσο και για τους εργαζόμενους – ασφαλισμένους.

Τα οφέλη για τους εργοδότες που παρέχουν ομαδικά προγράμματα ασφάλισης στα στελέχη τους είναι πολλαπλά. Ειδικά σε μια εποχή που δοκιμάζεται η βιωσιμότητα ακόμη και των πλέον υγιών επιχειρήσεων, η ομαδική ασφάλιση μπορεί να αποτελέσει θεματοφύλακα ανάπτυξης. Πέρα από τα όποια φορολογικά κίνητρα, καλύπτοντας τις ασφαλιστικές ανάγκες των εργαζομένων και των οικογενειών τους, οι ομαδικές ασφαλίσεις λειτουργούν παρακινητικά, βελτιώνουν το εργασιακό κλίμα και ενισχύουν την αφοσίωση και την παραγωγικότητα του σημαντικότερου κεφαλαίου για την ανάπτυξη και την επιτυχία μιας επιχείρησης, δηλαδή του έμψυχου δυναμικού της.

Στον αντίποδα, οι ασφαλισμένοι-εργαζόμενοι, μέσω της συμμετοχής τους σε ένα ομαδικό πρόγραμμα ασφάλισης, απολαμβάνουν προνόμια που προστατεύουν/διαφυλάσσουν την υγεία των ίδιων και των οικογενειών τους, ενισχύουν τις παροχές του κύριου ασφαλιστικού φορέα ασφάλισης και φυσικά περιορίζουν, ή ακόμη και εξαλείφουν, τον κίνδυνο ανατροπής του οικογενειακού τους προγραμματισμού από κάποιο τυχαίο δυσάρεστο γεγονός.

Αναφορικά δε με το είδος των καλύψεων που μπορούμε να συναντήσουμε σε ένα ομαδικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο, οι πιο συνηθισμένες από αυτές είναι:

Απώλεια εισοδήματος

Προγράμματα καθορισμένων παροχών ή εισφορών

Πρόσκαιρη ασφάλιση θανάτου, μόνιμη ολική ανικανότητα

Θάνατος/μερική ανικανότητα από ατύχημα

Παροχές περίθαλψης (νοσοκομειακή και εξωνοσοκομειακή περίθαλψη, επίδομα μητρότητας, νοσοκομειακό-χειρουργικό επίδομα, ιατροφαρμακευτικές δαπάνες από ατύχημα)

Άννυ Τρύφων, διευθύνουσα σύμβουλος της ERB Ασφαλιστικές Υπηρεσίες ΑΕΜΑ

Στα οφέλη που αποκομίζουν τόσο οι επιχειρήσεις, σε φορολογικό επίπεδο και στην εσωτερική τους λειτουργία, όσο και οι εργαζόμενοι αναφέρεται η κυρία Άννυ Τρύφων, διευθύνουσα σύμβουλος της ERB Ασφαλιστικές Υπηρεσίες ΑΕΜΑ. Μιλώντας στο iw τόνισε ότι «οι ομαδικές ασφαλίσεις είναι μια σημαντική παροχή των εταιρειών προς το ανθρώπινο δυναμικό τους. Σε καιρούς έντονου ανταγωνισμού, αποτελούν ένα σημαντικό εργαλείο για τις επιχειρήσεις, αναβαθμίζοντας το επίπεδο ζωής των εργαζομένων και δημιουργώντας τους αίσθημα σιγουριάς και εμπιστοσύνης. Με αυτόν τον τρόπο, οι εταιρείες αναγνωρίζουν έμπρακτα τη συμβολή των εργαζομένων στην πορεία τους και επιστρέφουν σε αυτούς, μέσω της ομαδικής ασφάλισης, ένα πρόσθετο μέρος –πέραν των αποδοχών– αυτής της συμβολής.

Επιπλέον, σε ένα περιβάλλον οικονομικής κρίσης, όπως αυτό που επικρατεί στις μέρες μας, η ομαδική ασφάλιση προσφέρει σημαντικά φορολογικά κίνητρα και οφέλη και στις ίδιες τις επιχειρήσεις που τις προσφέρουν.

Οι καλύψεις που βρίσκονται υψηλότερα στις προτιμήσεις τόσο των εργοδοτών όσο και των εργαζομένων είναι αυτές της περίθαλψης, πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας, της ζωής και της ανικανότητας. Όσον αφορά τις παροχές σύνταξης, υπάρχουν πολύ μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης, γιατί είναι λίγες οι εταιρείες που τις παρέχουν.

 

insuranceworld

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Δήλωση Γ. Βρούτση:Τραγικά θύματα της κυβέρνησης οι νέοι στην ανεργία

Παραθέτουμε αυτούσια τη δήλωση του βουλευτή Γ. Βρούτση για την ανεργία στη χώρα μας.

Γ. Βρούτσης: Χρειαστήκαν μόλις 6 μήνες για να καταστρέψουν ότι είχε οικοδομηθεί με πολύ προσπάθεια!

Τραγικά θύματα των ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ οι νέοι που τους ψήφισαν συντριπτικά, καθώς με 53,2% η Ελλάδα στέφεται πρωταθλήτρια στην ανεργία των νέων στην Ευρώπη

«Χρειάστηκαν μόνο 6 μήνες διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, για να καταφέρουν να στέψουν την Ελλάδα πρωταθλήτρια στην ανεργία των νέων στην Ευρώπη.

Πιο συγκεκριμένα, τον Ιούλιο του 2012 η ανεργία των Νέων στην Ελλάδα άγγιζε το 56,4 %. Ακολούθησαν οι παρεμβάσεις μας στην οικονομία, καθώς και οι διαρθρωτικές αλλαγές και μεταρρυθμίσεις στην αγορά εργασίας, με τις οποίες επιτεύχθηκε μια εντυπωσιακή μείωση της ανεργίας των νέων, μέχρι και τον Αύγουστο του 2014, κατά 7,1 %.

Παρά τις δυσκολίες, η προηγούμενη κυβέρνηση κατόρθωσε να αποκλιμακώσει το ποσοστό της ανεργίας των νέων στο 49,3%, ποσοστό μικρότερο από το 53,8% της Ισπανίας, η οποία την ίδια περίοδο κατείχε τα σκήπτρα στην ανεργία των νέων στην Ευρώπη.

Δυστυχώς, η βίαιη διακοπή όλων των μεταρρυθμίσεων από τη σημερινή κυβέρνηση, η απραξία, ο λαϊκισμός και η απουσία αναπτυξιακού προσανατολισμού στη χώρα, έφεραν αμέσως δυσμενή αποτελέσματα με θύματα τους νέους της πατρίδας μας.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ΕΛ.ΣΤΑΤ. και της Eurostat τον Απρίλιο του 2015 η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ κατάφερε με τις πολιτικές της να μετατρέψει την Ελλάδα σε πρωταθλήτρια Ευρώπης στην ανεργία των νέων, εκτοξεύοντας το ποσοστό της στο 53,2%! Την ίδια περίοδο το αντίστοιχο ποσοστό ανεργίας στην Ισπανία ήταν 49,6%.

Μετά από 6 μήνες διακυβέρνησης της πολλά υποσχόμενης αριστεράς, επιβεβαιώνονται σήμερα όλοι οι φόβοι και οι επιφυλάξεις μας.

Η αλήθεια των αριθμών είναι πλέον αμείλικτη για την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, καθώς όπως αποκαλύπτεται δεν είναι μόνο επικίνδυνη για τη χώρα, αλλά και για τους νέους που εξαπατήθηκαν και την ψήφισαν συντριπτικά!».

 

Παρόλα αυτά, οι ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΑΡΙΔΑΚΗΣ μπορούν να σας εγγυηθούν το παρόν και το μέλλον. Χωρίς άγχος και αβεβαιότητα. Με τη σιγουριά της άρτιας κατάρτισης και τη συνεργασία των πιο έγκυρων ασφαλιστικών εταιρειών της χώρας. Επικοινωνήστε σήμερα κιόλας μαζί μας για να φτιάξουμε μαζί το παρόν και το μέλλον σας, με αξιοπρέπεια

1508003_1017544254944294_2649229902916699913_n

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Ο Άρειος Πάγος θα κρίνει το νόμο για το Επικουρικό των ασφαλιστικών

Με τις διατάξεις του νόμου τέθηκε ανώτατο χρηματικό όριο €6.000 ανά άτομο για τις αποζημιώσεις που καταβάλει το Επικουρικό Κεφάλαιο σε συγγενείς θυμάτων θανατηφόρων τροχαίων και παράλληλα επιβλήθηκε επιτόκιο 6% με αναδρομική εφαρμογή του νόμου.

Στην Ολομέλεια του Αρείου Πάγου παραπέμφθηκε το ζήτημα της συνταγματικότητας των διατάξεων του νόμου 40092/2012 για το Επικουρικό Κεφάλαιο ασφαλιστικών εταιρειών, από το οποίο αποζημιώνονται συγγενείς θυμάτων θανατηφόρων τροχαίων. Το όλο θέμα παραπέμφθηκε στην Ολομέλεια από το Δ´ Τμήμα του Αρείου Πάγου, που συνεδρίασε υπό την προεδρία της Βασιλικής Θάνου.

Με τις διατάξεις του συγκεκριμένου νόμου τέθηκε ανώτατο χρηματικό όριο 6.000 ευρώ ανά άτομο για τις αποζημιώσεις που καταβάλει το Επικουρικό Κεφάλαιο σε συγγενείς θυμάτων θανατηφόρων τροχαίων και παράλληλα επιβλήθηκε επιτόκιο 6% με αναδρομική εφαρμογή του νόμου, μεταδίδει το ΑΠΕ.

Τα συγκεκριμένα μέτρα είχαν ληφθεί για την οικονομική βιωσιμότητα του Επικουρικού Κεφαλαίου που πληρώνει κυρίως σε περιπτώσεις τροχαίων που έγιναν από αγνώστους ή από ΙΧ που έκλεισε η ασφαλιστική τους εταιρεία. Κατά πλειοψηφία το Δ´ Τμήμα του Αρείου Πάγου έκρινε ότι οι συγκεκριμένες ρυθμίσεις είναι αντισυνταγματικές.

Οι ανώτατοι δικαστικοί λειτουργοί έκριναν ότι παραβιάζονται κοινοτική οδηγία και το πρώτο πρόσθετο πρωτόκολλο της Ευρωπαϊκής Σύμβασης Δικαιωμάτων του Ανθρώπου (ΕΣΔΑ). Αντίθετα, η μειοψηφία έκρινε συνταγματικές τις διατάξεις του εν λόγω νόμου γιατί το Επικουρικό Κεφάλαιο επιτελεί λειτουργία δημοσίου συμφέροντος και τυχόν παύση της λειτουργίας του θα οδηγούσε σε ολοσχερή στέρηση περιουσιακών δικαιωμάτων των θιγομένων.

Την συνταγματικότητα του νόμου υποστήριξε με παρέμβασή της στον Άρειο Πάγο η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών.

Αντίθετα υπέρ της αντισυνταγματικότητας του νόμου παρεμβάσεις άσκησαν διάφοροι Δικηγορικοί Σύλλογοι.

 

euro2day

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

PwC : Έρχονται επαναστατικές αλλαγές στην ασφαλιστική βιομηχανία

Με υψηλό ρυθμό τρέχουν οι εξελίξεις και οι αλλαγές στην ασφαλιστική βιομηχανία που θα διαμορφώσουν ένα διαφορετικό τοπίο μέχρι το 2020 , με αξονες την καταναλωτική συμπεριφορά, τις νέες τεχνολογίες και νέα μοντέλα διανομής.

Η έκθεση, με τίτλο «Insurance 2020 and Beyond: Necessity is the mother of reinvention», κάποια από τα πορίσματα της οποίας παρουσιάστηκαν ήδη στο Διεθνές Ασφαλιστικό Φόρουμ IIS στη Νέα Υόρκη, αναθεωρεί τις συνεχείς εξελίξεις στη βάση των αρχικών προβλέψεων της PwC, μέσω συνεντεύξεων με περισσότερα από 1,000 εκτελεστικά στελέχη ανά το παγκόσμιο, αναφορικά με τις τάσεις που διαμορφώνουν την ασφαλιστική βιομηχανία και το πώς αυτή θα εξελιχθεί μέχρι το 2020.

Μεταξύ άλλων, η έκθεση σημειώνει πως ο ρυθμός των αλλαγών στην παγκόσμια ασφαλιστική βιομηχανία είναι σήμερα υψηλότερος απ’ ό,τι θα μπορούσε κανείς να προβλέψει και καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η βιομηχανία βρίσκεται σε κομβικό σημείο καθώς είναι αντιμέτωπη με τη μεταβαλλόμενη καταναλωτική συμπεριφορά, τις νέες τεχνολογίες αλλά και νέα μοντέλα διανομής και επιχειρηματικών εργασιών.

Σύμφωνα με την PWC, οι καταναλωτές αναμένουν ότι θα μπορούν να διεξάγουν τις ασφαλιστικές τους εργασίες με την ίδια ευκολία που τους προσφέρει το λιανικό εμπόριο, καθώς οι εξελίξεις στη ψηφιακή τεχνολογία επιτρέπουν στις ασφαλιστικές εταιρίες να παρέχουν τις υπηρεσίες τους οποτεδήποτε και οπουδήποτε, μέσα από πολλαπλά κανάλια, ενώ παράλληλα μπορούν να βελτιώσουν τις εργασίες τους και να διεισδύσουν σε καινούρια τμήματα της αγοράς.

Οι εξελίξεις στην ψηφιακή τεχνολογία βοηθούν τις ασφαλιστικές εταιρίες να βελτιώσουν την ανάλυση του προφίλ των πελατών τους, να αυξήσουν τις στοχευμένες πωλήσεις, να προσαρμόσουν τις χρηματοοικονομικές λύσεις στις ατομικές ανάγκες του κάθε καταναλωτή και, ιδιαίτερα για τις εργασίες εκτός του κλάδου ζωής, να βελτιώσουν την αξιολόγηση και τον διακανονισμό των απαιτήσεων. Ωστόσο, πολλοί νεοεισερχόμενοι στην αγορά συνιστούν απειλή για την υφιστάμενη τάξη πραγμάτων, αφού χρησιμοποιούν προηγμένες τεχνικές ανάλυσης του προφίλ των πελατών και την οικονομικά συμφέρουσα ψηφιακή διανομή, το ίδιο ή και πιο αποτελεσματικά από τους εδραιωμένους ανταγωνιστές τους.

Οι πλείστες ασφαλιστικές εταιρίες έχουν επενδύσει στην ψηφιακή διανομή. Ορισμένες, κάνουν ένα ακόμη βήμα πέρα από τις άμεσες ψηφιακές πωλήσεις και εντάσσουν την εταιρεία τους στην καθημερινότητα του καταναλωτή, όπως για παράδειγμα την ασφάλεια «όσο οδηγείς τόσο πληρώνεις» (pay-as-you-drive).

Σύμφωνα με την PwC, καθώς η τεχνολογία των αισθητήρων και η ψηφιακή ευφυΐα διεισδύουν ολοένα και περισσότερο στην αγορά και οι ασφαλιστικές εταιρίες με εξειδικευμένες τεχνολογικές γνώσεις μπορούν να καταστούν έμπιστοι συνεργάτες σε τομείς όπως η υγεία και η ευεξία, στο σπίτι αλλά και η φροντίδα επαγγελματικού εξοπλισμού.

Παράλληλα, πολλές προνοητικές ασφαλιστικές εταιρίες, όπως οι νεοεισερχόμενοι στην αγορά, αναπτύσσουν νέα επιχειρηματικά μοντέλα. Καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να υιοθετήσουν μια πιο γρήγορη και ευέλικτη προσέγγιση βασισμένη στα δεδομένα, παρόμοια με αυτήν που υιοθετούν πολλές εταιρείες τηλεπικοινωνιών και τεχνολογίας.

Κάποιες από αυτές εργάζονται επίσης με εταιρείες αντασφάλισης και επενδύσεων ώστε να δημιουργήσουν μια νέα γενιά λύσεων στους κλάδους της ασφάλισης υγείας, των περιουσιακών στοιχείων και της συνταξιοδότησης. Σύμφωνα με την PwC, ο ρυθμός αλλαγής αναμφίβολα θα επιταχυνθεί στα επόμενα χρόνια, με την εδραίωση στην αγορά νέων καινοτομιών, από τα αυτοματοποιημένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) μέχρι τα μοντέλα αξιολόγησης και μεταβίβασης κινδύνου στη βάση του πληθοπορισμού (crowd-sourcing).

sigmalive.com

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Τι πρέπει να προσέχετε κατά την ενοικίαση αυτοκινήτου

Μπορεί οι πολιτικές εξελίξεις και οι επακόλουθοι περιορισμοί στις τραπεζικές συναλλαγές να άλλαξαν τα πλάνα πολλών Ελλήνων για τις καλοκαιρινές διακοπές, ωστόσο τα ελληνικά νησιά μάς περιμένουν και δύσκολα θα πούμε όχι έστω και για λιγότερες ημέρες σε σύγκριση με τον αρχικό προγραμματισμό.

Για όσους, λοιπόν, επιλέξουν ένα από τα πανέμορφα νησιά της χώρας μας και θελήσουν να νοικιάσουν κάποιο όχημα για τις μετακινήσεις τους, το NewsAuto.gr σας δίνει τις απαραίτητες συμβουλές για να μπείτε “υποψιασμένοι” στο μαγαζί με την πινακίδα «Rent a Car».

Συνήθως η ενοικίαση αυτοκινήτου είναι μία διαδικασία που δεν μας βάζει σε δεύτερες σκέψεις. Όμως υπάρχουν πολλές άγνωστες και επικίνδυνες λεπτομέρειες: θα οδηγήσουμε ένα αυτοκίνητο που δεν γνωρίζουμε σε ποια κατάσταση βρίσκεται, σε άγνωστο οδικό δίκτυο, με τους υπόλοιπους χρήστες να είναι π.χ. μεθυσμένοι, άπειροι οδηγοί ή να μην μιλούν καν ελληνικά.

Τι ισχύει σε περίπτωση που εμπλακούμε – οδηγώντας ένα ενοικιασμένο αυτοκίνητο – σε ατύχημα (έστω με ελαφρές υλικές ζημιές) με ένα άλλο όχημα, που μπορεί και εκείνο να είναι από εταιρεία ενοικίασης; Απευθυνθήκαμε στη Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή, η οποία μας είπε τι να προσέξουμε όσον αφορά την ασφάλιση – και όχι μόνο – των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων.

«Η νομοθεσία που διέπει το καθεστώς ασφάλισης των οχημάτων είναι το ΠΔ 237/1986 “Κωδικοποίηση διατάξεων του Ν. 489/1976 (Φ.Ε.Κ. Α’ 331) Περί Υποχρεωτικής Ασφάλισης της εξ ατυχημάτων αυτοκινήτων αστικής ευθύνης” (ΦΕΚ Α΄110), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει. Σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, όλα τα οχήματα είναι υποχρεωτικό να έχουν ασφάλιση έναντι τρίτων για υλικές ζημιές και σωματικές βλάβες.

Κατά την ενοικίαση αυτοκινήτου οι εταιρείες ενοικίασης παρέχουν προαιρετικά διάφορες καλύψεις, όπως είναι η κάλυψη πιθανής ζημιάς, ατυχήματος, κλοπής κ.λπ. με επιβάρυνση που γνωστοποιείται στον καταναλωτή σε κάθε περίπτωση.

Για το λόγο αυτό, οι καταναλωτές θα πρέπει να ζητούν ενημέρωση από την εταιρεία, τόσο για τις υποχρεωτικές καλύψεις που περιλαμβάνονται στην τιμή προσφοράς, όσο και για τις extra καλύψεις, ώστε κατά τη σύναψη του συμβολαίου ενοικίασης, οι όροι του οποίου θα πρέπει να μελετώνται ενδελεχώς, η επιλογή τους να είναι πλήρως συνειδητή.

Άλλα στοιχεία που πρέπει να λαμβάνει υπόψη και να συγκρίνει ο καταναλωτής είναι η πολιτική που ακολουθούν οι εταιρείες στα καύσιμα (γέμισμα ρεζερβουάρ), στην ακύρωση ή την τροποποίηση της κράτησης (δωρεάν ή όχι), στην πολιτική χιλιομέτρων (απεριόριστα ή όχι). Σε κάθε περίπτωση πρέπει να γίνεται προσεκτικό διάβασμα των όρων ενοικίασης (rental conditions), όπως εμφανίζονται στο Internet».

Πριν σας ευχηθούμε καλές διακοπές θα πρέπει να σας θυμίσουμε ορισμένους κανόνες όταν οδηγούμε ένα αυτοκίνητο την καλοκαιρινή περίοδο: φοράμε κατάλληλα ρούχα και υποδήματα (όχι μαγιό και… παντόφλες), δεν βγάζουμε χέρια, πόδια ή κεφάλι έξω από το παράθυρο, τηρούμε πάντα τα όρια ταχύτητας και ποτέ – μα ποτέ – δεν οδηγούμε υπό την επήρεια αλκοόλ.

Καλές διακοπές σε όλους!

 

insurancedaily

in Επικαιρότητα 0 comments