ασφάλιστρα

 by Κωνσταντίνος Σαριδάκης

50% ακριβότερα τα ασφάλιστρα στα ηλεκτρικά οχήματα

 
Οι οδηγοί που θα επιλέξουν να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα μέσα στα επόμενα χρόνια θα κληθούν να πληρώσουν και ακριβότερα ασφάλιστρα. Σύμφωνα με την Telegraph ήδη στη Βρετανία η κυβέρνηση έχει ανακοινώσει ότι το 2040 θα απαγορευτεί η πώληση βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων, αλλά προς το παρόν οι πρώτοι που θα αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα βάλουν κατά 50% περισσότερο το χέρι στην τσέπη πληρώνοντας κατά μέσο όρο £ 1,070 για να τα ασφαλίσουν.
Τα έξοδα ασφάλισης είναι κατά 45% υψηλότερα από το μέσο ασφάλιστρο σε ένα παραδοσιακό αυτοκίνητο του οποίου τα ασφάλιστρα ανέρχονται σε £ 740, σύμφωνα με το comparethemarket.com, το site σύγκρισης τιμών.
Στα αποτελέσματα της μηχανής αναζήτησης το Nissan Leaf είναι το δημοφιλέστερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο και ακολουθεί το Renault Zoe που κοστίζει £ 56,000 και το Tesla Model S. Και η BMW έχει επίσης ανακοινώσει ότι θα κατασκευάσει την ηλεκτρική έκδοση Mini, που θα κατασκευαστεί στη Βρετανία.
“Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να είναι ακριβά, καθώς η παραγωγή τους δεν έχει ακόμη φθάσει σε όγκο που θα επιτρέψει οικονομίες κλίμακας στο κόστος κατασκευής και τη διανομή τους”, δήλωσε ο Simon McCulloch. “Παρόλο που παρέχονται πολλά κίνητρα για την προώθηση της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων του αυξημένου αριθμού σταθμών φόρτισης αλλά και φορολογικών ελαφρύνσεων για ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τα στοιχεία αυτά δείχνουν ότι οι πιθανοί ιδιοκτήτες πρέπει να εξετάσουν και άλλους παράγοντες, ιδιαίτερα για τα ηλεκτρικά μοντέλα , όπως το κόστος ασφάλισης”.
Οι ειδικοί έχουν ήδη προειδοποιήσει ότι το σχέδιο της κυβέρνησης για απαγόρευση των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων θα απαιτούσε την κατασκευή επιπλέον σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για την αντιμετώπιση της ζήτησης προσφοράς. Ανακοινώνοντας την απαγόρευση, οι υπουργοί αποκάλυψαν 81 μεγάλους δρόμους σε 17 πόλεις και πόλεις όπου απαιτείται επείγουσα δράση επειδή παραβιάζουν τα πρότυπα εκπομπών της ΕΕ, θέτοντας σε κίνδυνο την υγεία των ανθρώπων. Επί του παρόντος, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν μόλις 4% των πωλήσεων όλων των νέων οχημάτων.
in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Έρχονται ρυθμίσεις για την αναπροσαρμογή των ασφαλίστρων στα ισόβια νοσοκομειακά

Η αναπροσαρμογή των ασφαλίστρων στα ισόβια νοσοκομειακά συμβόλαια στην ιδιωτική ασφάλιση αποτελεί συχνά θέμα προστριβής μεταξύ ασφαλισμένων και ασφαλιστικών εταιριών.

Το θέμα αυτό τέθηκε την περασμένη εβδομάδα σε σύσκεψη που έγινε στη ΓΓ Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή με τη συμμετοχή του υποδιοικητή της Τράπεζας της Ελλάδος Θεόδωρου Μητράκου, στελεχών της Τράπεζας της Ελλάδος, του υπουργείου Οικονομικών και της Γενικής Γραμματείας.

Σε σχετική ανακοίνωση που εξέδωσε το υπουργείο Οικονομίας επισημαίνεται οτι στη σύσκεψη τονίστηκε καταρχάς από τους συμμετέχοντες τόσο η υποχρέωση τήρησης κεφαλαιακής επάρκειας και αποθεματικών για τις ασφαλιστικές εταιρείες, ώστε να είναι σε θέση να καλύπτουν τους κινδύνους που αναλαμβάνουν, όσο και η διασφάλιση της έγκαιρης ενημέρωσης των καταναλωτών σχετικά με τις οικονομικές υποχρεώσεις που καλούνται να αναλάβουν.

Αναγνωρίζοντας ότι στην ασφαλιστική αγορά και δη στα ισόβια συμβόλαια νοσοκομειακής περίθαλψης, υπάρχει συχνά πρόβλημα ελλιπούς ενημέρωσης του καταναλωτή, όλες οι πλευρές επισήμαναν το αναφαίρετο δικαίωμα του ασφαλισμένου να μπορεί, στο πλαίσιο σύναψης μίας ασφαλιστικής σύμβασης, να εκτιμά την αναπροσαρμογή των ασφαλίστρων, βάσει κριτηρίων διαφανών και αντικειμενικά ελέγξιμων.

Συμφωνήθηκε ότι η διαμόρφωση της αναπροσαρμογής των ασφαλίστρων, βάσει όρων σαφώς προσδιορισμένων, θα πρέπει να αποτελέσει το κύριο μέλημα όλων των εμπλεκόμενων και αρμόδιων φορέων και, ιδιαίτερα, των ασφαλιστικών εταιρειών.

Ταυτόχρονα, οι πρωτοβουλίες της Πολιτείας, όπως ανέφερε ο γενικός γραμματέας, θα επικεντρωθούν στη νομοθέτηση επιπλέον κανόνων, ώστε να υπηρετείται η αρχή της διαφάνειας στις ρήτρες αναπροσαρμογής των συμβολαίων και να κατοχυρώνεται η όσο το δυνατόν πληρέστερη ενημέρωση του καταναλωτή.

asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Στα 165 ευρώ το κατά κεφαλήν ασφάλιστρο – Μείωση κατά 29% του κλάδου ζωής υγείας από το 2007 μέχρι το 2015

Πτωτικά κινήθηκε η ασφαλιστική αγορά στις ασφάλειες ζωής -υγείας το δεύτερο εξάμηνο του 2015 εξαιτίας των κάπιταλ κοντρόλ, με αποτέλεσμα να σημειώσει μείωση 4,3 % σε σχέση με το 2014, με το σύνολο του κύκλου εργασιών να φθάνει το 1,8 δις ευρώ .

Όπως δείχνουν τα στατιστικά στοιχεία του 2015 που δημοσιοποίησε  η Επιτροπή Ασφαλίσεών Ζωής και Υγείας της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών, το πρώτο εξάμηνο της περασμένης χρονιάς η παραγωγή ασφαλίστρων στο κλάδο ζωής -υγείας παρουσίαζε αύξηση 15%.

Συσσωρευτικά από το 2007 ο κλάδος ζωής και υγείας των ασφαλιστικών εταιριών είχε μείωση κατά 29% (720 εκ ευρώ ) , ενω το κατά κεφαλήν ασφάλιστρο διαμορφώνεται στα 165 ευρώ, δηλαδή στο 1% του ΑΕΠ.

To μεγαλύτερο ποσοστό των συμβολαίων στο κλάδο ζωής και υγείας αφορά ατομικά συμβόλαια, δηλαδή το 76% των συμβολαίων . Από τα οποία το 56% αφορά συμβόλαια σύνταξης ή αποταμίευσης, το 35% νοσοκομειακά συμβόλαια και το 9% λοιπές καλύψεις.

Οι ομαδικές ασφαλίσεις στον κλάδο ζωής και υγείας αποτελούν το 24% των συμβολαίων του κλάδου, από τα οποία τα ομαδικά συνταξιοδοτικά αφορούν το 35 % των συμβολαίων , το 29% ομαδικά υγείας , το 19% Gredit Life και το 18% ομαδικά ζωής και ατυχημάτων.

Asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Στα 38,3 εκατ. ευρώ η παραγωγή ασφαλίστρων νομικής προστασίας το 2014

Στα 38,3 εκατ ευρώ εκτιμάται ότι ανήλθε η παραγωγή ασφαλίστρων του κλάδου Νομικής προστασίας για το 2014, σύμφωνα με τελευταία στοιχεία από την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ). Στην εξειδικευμένη έρευνα της ΕΑΕΕ στον κλάδο της Νομικής προστασίας, συμμετείχαν 21 ασφαλιστικές επιχειρήσεις-μέλη, δύο εκ των οποίων είναι εξειδικευμένες επιχειρήσεις ασφάλισης Νομικής προστασίας (παρείχαν μόνο το συγκεκριμένο κλάδο ασφάλισης), ενώ οι υπόλοιπες 16 ήταν πολυκλαδικές, δηλαδή δραστηριοποιήθηκαν και σε άλλους κλάδους ασφάλισης πλην της Νομικής προστασίας.

Σε σχέση με το 2013, η παραγωγή ασφαλίστρων μειώθηκε κατά 9,1%, με αποτέλεσμα η συμμετοχή του κλάδου επί των ασφαλίσεων κατά Ζημιών να μείνει σταθερή στο 1,8%.

Πλήθος Ασφαλιστικών Επιχειρήσεων

Σύμφωνα με την έρευνα εκ των 65 ασφαλιστικών επιχειρήσεων δραστηριοποιήθηκαν στην Ελλάδα καθ’ όλη την διάρκεια του 2014, οι 41 δραστηριοποιήθηκαν στις ασφαλίσεις κατά Ζημιών, οι 13 αποκλειστικά στις ασφαλίσεις Ζωής και 11 ήταν Μικτές.

Η Παραγωγή Ασφαλίστρων

Η παραγωγή ασφαλίστρων από πρωτασφαλιστικές εργασίες (εγγεγραμμένα ασφάλιστρα και δικαιώματα συμβολαίων για το σύνολο των κλάδων ασφάλισης εκτιμάται ότι έφτασε τα 4 δισ ευρώ το 2014 μειωμένη κατά 1,2% σε σχέση με το 2013.

Από αυτά τα 2,1 δισεκ. ευρώ αφορούσαν στις ασφαλίσεις Ζημιών (μείωση 10,5%) ενώ τα 1,9 δισεκ. ευρώ στις ασφαλίσεις Ζωής (αύξηση 11,8%).

Ανάλυση Συνολικών Αποτελεσμάτων

Συνολικά δηλώθηκαν περίπου 2,9 εκατ. συμβόλαια σε ισχύ εντός του 2014 για τα οποία δηλώθηκαν 17,4 χιλιάδες ζημιές. Για αυτές τις ζημιές πληρώθηκαν 1,2 εκατ. ευρώ και σχηματίστηκε απόθεμα εκκρεμών αποζημιιώσεων ύψους 4,1 εκατ. ευρώ.

Οι καλύψεις της Νομικής Προστασίας χωρίζονται σε Αυτοκινήτων, Οικογενείας, Επιχειρήσεων και Λοιπές.

sofokleousin

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

650.000 οχήματα στην αγορά ασφαλίζουν οι ΕΠΥ

Σταδιακά οι Εταιρείες Παροχής Υπηρεσιών (ΕΠΥ) κερδίζουν μερίδια σε βάρος των ασφαλιστικών εταιρειών, τραβώντας προς τα κάτω τα ασφάλιστρα της αγοράς.

Βάσει στοιχείων που έχει τη διάθεσή του το IW, από ένα σύνολο περίπου 5,5 εκατ. κυκλοφορούντων οχημάτων στην χώρα, οι ΕΠΥ το 2013 είχαν υπό τον έλεγχό τους περί τα 480.000 οχήματα ή το 9% της αγοράς. Το 2014 αύξησαν τη συμμετοχή τους στο στόχο των αυτοκινήτων εξασφαλίζοντας 550.000 ασφαλιστήρια συμβόλαια ή το 9,8% της αγοράς, ενώ το 2015 ο στόλος τους αυξήθηκε στα 615.000 οχήματα, αντιστοιχώντας στο 11,2% της σχετικής αγοράς.

Στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς θεωρούν ότι πρόκειται για μια τάση που δεν θα ανακοπεί μέσα στα επόμενα χρόνια και σίγουρα για όσο θα διαρκεί η οικονομική κρίση στη χώρα.

Οι πιέσεις που ασκούνται από την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος προς την Τράπεζα της Ελλάδος για την άσκηση ελέγχων στις εν λόγω εταιρείες αν και είναι έντονες φαίνεται ότι δεν φέρουν κάποιο αποτέλεσμα, καθότι η Εποπτική Αρχή έχει περιορισμένο πεδίο δράσης. Την κύρια ευθύνη για την παρουσία των ΕΠΥ στην Ελλάδα την έχουν οι εποπτικές αρχές των χωρών από τις οποίες προέρχονται οι εν λόγω εταιρείες και οι κρούσεις προς αυτές έχουν ήδη γίνει από την ΤτΕ.

Κατά συνέπεια, όλα δείχνουν ότι το πλαίσιο ανταγωνισμού θα παραμείνει πολύ συγκεκριμένο και σίγουρα σκληρό για τις ασφαλιστικές εταιρείες, που σήμερα ευνοούνται από το χαμηλό δείκτη ζημιών στον κλάδο Αυτοκινήτων, όμως αν τα δεδομένα αλλάξουν προς το χειρότερο τότε είναι βέβαιο ότι τα ζητήματα που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν θα είναι πολλά.

insuranceworld

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Νέο μπαράζ μειώσεων στα ασφάλιστρα αυτοκινήτου

Νέο μπαράζ μειώσεων στα ασφάλιστρα του κλάδου Αστικής Ευθύνης Οχημάτων αναμένεται μόλις αλλάξει ο μήνας.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του IW, δύο εκ των πολυεθνικών παικτών της αγοράς έχουν ήδη διαμηνύσει τα δίκτυά τους ότι οι τιμοκατάλογοι του Φεβρουαρίου θα προβλέπουν μειώσεις ασφαλίστρων για βασικές κατηγορίες αυτοκινήτων, δίχως ωστόσο να αποκαλύπτουν τα ποσοστά της μείωσης, όπως και το ποια οχήματα θα αφορούν.

Οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα έχουν ήδη από τις αρχές της κρίσης εισέλθει στον κατήφορο των μειώσεων, ψαλιδίζοντας τα τιμολόγιά τους, παρά το γεγονός ότι από νωρίς άρχισαν να χάνουν μεγάλο μέρος του στόλου τους λόγω της κατάθεσης εκατοντάδων χιλιάδων πινακίδων κυκλοφορίας στις εφορίες.

Μάλιστα, σύμφωνα με πηγές του IW, όλα αυτά συμβαίνουν όταν μόλις δύο ασφαλιστικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον κλάδο θα ανακοινώσουν για το 2015 αυξημένη παραγωγή και οι υπόλοιπες απώλειες. Όσο για τα καθαρά αποτελέσματα του τομέα, για τις περισσότερες εταιρείες θα είναι ζημιογόνα ως απόρροια των επιθετικών, έως αθέμιτων πολιτικών τιμολόγησης των προϊόντων τους.

Μένει τώρα να φάνει πόσοι εκ του ανταγωνισμού θα ακολουθήσουν το νέο ράλι πτώσης των τιμών που θα κηρύξουν οι προαναφερόμενες πολυεθνικές και, φυσικά, πότε και σε τι πλαίσιο θα υπάρξει παρέμβαση της Τραπέζης της Ελλάδος, πολύ δε περισσότερο όταν αυτήν την εβδομάδα ψηφίζεται από τη βουλή και τίθεται σε ισχύ ο νόμος με τον οποίο θεσμοθετείται το νέο εποπτικό περιβάλλον (Solvency II).

insuranceworld

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Τι ασφάλιστρα θα πληρώσουν οι ελεύθεροι επαγγελματίες – Το σχέδιο για «διορθώσεις»

Του Γιώργου Γάτου

Σχέδιο επιβολής κλιμακωτών ποσών ασφαλίστρων που δεν θα επιβαρύνουν υπέρμετρα και χωρίς…αντίκρισμα σε ό, τι αφορά τις παροχές για σύνταξη και ασθένεια όσους ελεύθερους επαγγελματίες και επιστήμονες θα δηλώνουν ετήσιο εισόδημα πάνω από 25.000 ευρώ, εξετάζουν τα υπουργεία Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης και Οικονομικών.

Μετά τις διαμαρτυρίες όλων των φορέων και μπροστά στον κίνδυνο να…χαθούν έσοδα και για το Δημόσιο και για τα ασφαλιστικά ταμεία, οι υπουργοί Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης Γ. Κατρούγκαλος και Οικονομικών Τ. Αλεξιάδης και τα επιτελεία τους άρχισαν να επεξεργάζονται εναλλακτικά σενάρια.

Το στίγμα για τις τελικές αποφάσεις που, πάντως, θα πρέπει να κοστολογηθούν και να «κουμπώσουν» με τις προβλέψεις για την αναλογιστική ισορροπία του νέου Ασφαλιστικού, θα συζητηθούν σήμερα σε σύσκεψη με εκπρoσώπους και εμπειρογνώμονες των ελεύθερων επαγγελματιών και επιστημόνων. Το διπλό στοίχημα είναι να μην υπάρχει κίνητρο απόκρυψης εσόδων και εισφοροαποφυγής για τους υψηλόμισθους και να «μπουν» στο κοινωνικοασφαλιστικό σύστημα οι περίπου 250.000 ελεύθεροι επαγγελματίες (το 75%) που δηλώνουν εισόδημα έως 7.500 ευρώ.

Aγρότες

Να σημειωθεί ότι ειδικά για τους αγρότες που καταβάλουν χαμηλές εισφορές το νομοσχέδιο του υπουργείου προβλέπει την άμεση αύξηση κατά 42,85% και από το 2017 (οπότε θα συνδεθούν τα ασφάλιστρα με το εισόδημα) να καταβάλλουν το 14% υπέρ σύνταξης, το 2018 το 17% και από το 2019 και μετά το 20% προβλέποντας, ωστόσο, ελάχιστο εισόδημα υπολογισμού της εισφοράς στα 468,80 ευρώ το μήνα για οικογενειακή αγροτική εκμετάλλευση.

Τα σενάρια που συζητούνται προβλέπουν:

Την καθιέρωση μιας χαμηλής κατώτερης κατηγορίας ασφαλιστέου εισοδήματος, αντίστοιχου με αυτό που προβλέπεται για τους αγρότες για τους νέους (από 0 έως 3 ή 5 χρόνια) επαγγελματίες και τους επιστήμονες.

Την επιβολή χαμηλότερων ποσών εισφορών, με πλαφόν ανά κλιμάκιο, για τα υψηλά εισοδήματα, χωρίς να αλλάζει ο κανόνας που είναι η παρακράτηση 20% για σύνταξη και 6,95% για ασθένεια. Για παράδειγμα, αντί το ανώτατο ασφαλιστέο εισόδημα να προκύπτει από το 10πλάσιο του κατώτατου μισθού (5.860,80 ευρώ τον μήνα που σημαίνει την καταβολή μηνιαίας εισφοράς 1.172 ευρώ για σύνταξη), να υπολογίζεται στο 9πλάσιο, 8πλάσιο, 7πλάσιο, 6πλάσιο, 5πλάσιο και 4πλάσιο του κατώτατου μισθού (2.344 ευρώ που αντιστοιχεί σε εισφορά 468,86 ευρώ). Σχετική πρόταση έχει υποβάλλει η ΕΣΕΕ ζητώντας, ταυτόχρονα, να μειωθεί η εισφορά ασθενείας που έχει οριστεί στο 6,95% επιβάλλοντας ασφάλιστρο 402,27 ευρώ το μήνα υπέρ του ΕΟΠΠΥ!

Μεικτό τρόπο υπολογισμού των εισφορών που να λαμβάνει υπόψη όχι μόνο τα χρόνια ασφάλισης (όπως ισχύει σήμερα), ούτε μόνο το εισόδημα (όπως καταγράφεται στο προτεινόμενο από την κυβέρνηση νομοσχέδιο) αλλά, και τις δυο αυτές παραμέτρους ζήτησε ο πρόεδρος του Οικονομικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Κ. Κόλλιας.

imerisia

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Δ.Ζορμπάς : Στα 30 ευρώ ανά αυτοκίνητο οι απώλειες για τις ασφαλιστικές εταιρίες από τα φθηνά ασφάλιστρα

Η ένταση του ανταγωνισμού στα ασφάλιστρα του αυτοκινήτου, που μαίνεται τα τελευταία πέντε χρόνια στην ασφαλιστική αγορά λόγω και της οικονομικής κρίσης , με συνεχείς μειώσεις ασφαλίστρων έχει προκαλέσει σημαντικές απώλειες στις ασφαλιστικές εταιρίες .

Σύμφωνα με τα όσα ανέφερε σε δηλώσεις του στην Εφημερίδα των Συντακτών ο Δημήτρης Ζορμπάς, γενικός διευθυντής της Συνεταιριστικής Ασφαλιστικής και πρόεδρος της Διαχειριστικής Επιτροπής του Επικουρικού Κεφαλαίου Αυτοκινήτου, «στο πλαίσιο αυτού του ανταγωνισμού εξαντλήσαμε όλα τα περιθώρια που είχαμε»

Ειδικότερα ο κ Ζορμπάς ανάφερε μεταξύ άλλων :

«Αρκεί να λάβουμε υπόψη ότι το 2010, από το ασφάλιστρο που πλήρωνε ο καταναλωτής για το όχημά του, υπήρχε ένα μικρό υπόλοιπο 7 ευρώ στις εταιρείες. Σήμερα, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία που έχουμε στη διάθεσή μας (30 Ιουνίου 2015), οι εταιρείες πλέον χάνουν 30 ευρώ για κάθε όχημα. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι οι εταιρείες σήμερα χρηματοδοτούν την ασφάλιση και δημιουργείται ζήτημα για την επιβίωσή τους στο προσεχές μέλλον».

Επίσης πρόσθεσε, «το κόστος από τις εταιρείες που δεν θα καταφέρουν να επιβιώσουν θα μεταφερθεί στους υπόλοιπους καταναλωτές καθώς θα μεταφερθούν στο Επικουρικό ή σε υποχρεώσεις που δεν μπορούν να εξοφληθούν. Ο καταναλωτής δεν θα πρέπει να εστιάσει στην τιμή του ασφαλίστρου, αλλά να συνυπολογίσει και τη φερεγγυότητα και την εξυπηρέτηση της εταιρείας».

 

asfalisisnet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Το 80% των ασφαλίστρων επιστρέφεται στους ασφαλισμένους!

Τα αποτελέσματα των εταιρειών για το 2014 προσφέρουν ένα ακόμη επιχείρημα στους υποψήφιους ασφαλισμένους για τη χρησιμότητα της ασφάλισης. Αποκαλύπτουν επίσης, ποιό είναι τελικά το κρίσιμο δίλημμα στο οποίο πρέπει να απαντήσει κάποιος πριν την υπογραφή μιας αίτησης ασφάλισης ζωής ή υγείας.

Θα μιλήσουμε για ασφάλιση ζωής και υγείας όχι γιατί δεν ισχύουν όσα θα ειπωθούν στη συνέχεια και για τους λοιπούς κλάδους, αλλά γιατί ο συγκεκριμένος δεν περιλαμβάνει κανενός είδους υποχρεωτική ασφάλιση αλλά και από την άλλη το αποτέλεσμα που προκύπτει είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό.

Πιο συγκεκριμένα λοιπόν, το 2014 η παραγωγή στον κλάδο ζωής κινήθηκε περίπου στο 1,5 δις ευρώ. Αντίστοιχα το σύνολο των αποζημιώσεων κινήθηκε λίγο πάνω από το 1,2 δις. Με λίγα λόγια υπήρξε επιστροφή προς τους ίδιους τους ασφαλισμένους του 80% των ασφαλίστρων που καταβλήθηκαν.

Μπορεί εύκολα ο καθένας να κατανοήσει ότι το 1,5 δις προήλθε από μια μεγάλη ομάδα ασφαλισμένων, μια εύλογη εκτίμηση είναι πάνω από το 1,5 εκατομμύριο, μιας και δεν είναι γνωστός ο ακριβής αριθμός των προσώπων.

Αντίστοιχα ειναι αυτονόητο ότι το ποσό των αποζημιώσεων μοιράστηκε σε έναν πολύ μικρότερο αριθμό ατόμων που με βάση τις εκτιμήσεις δεν πρέπει να ξεπερνούν τις 200.000.

Με βάση τα παραπάνω γίνεται αντιληπτό ότι για να μπορεί να είναι κάποιος στην ομάδα των ανθρώπων που έλαβαν χρήματα όταν τα χρειάστηκαν, και μάλιστα χρήματα πολύ περισσότερα από αυτά που έχουν καταβάλει, πρέπει πρώτα “να περάσει” από την ομάδα των ανθρώπων που τα έδωσαν (ως ασφάλιστρα), χωρίς βεβαίως να ξέρει εάν και πότε θα χρειαστεί αποζημίωση.

Ο Ασφαλιστικός Διαμεσολαβητής που έχει την δυνατότητα να μεταφέρει καθημερινά το μήνυμα της ιδιωτικής ασφάλισης στην κοινωνία, έχει την ευκαιρία με αυτά τα νούμερα, τα οποία άλλωστε είναι παρόμοια κάθε χρόνο, να εξηγεί στον πελάτη, την κρίσιμη στιγμή που έχει μπροστά του την αίτηση και καλείται να αποφασίσει, ότι τελικά το δίλημμά του δεν είναι άλλο από το αν επιθυμεί ή όχι την “δύσκολη ώρα”, να μπορεί να μεταπηδήσει από την ομάδα των περισσότερων, δηλαδή αυτών που καταβάλουν, στην ομάδα των λιγότερων, δηλαδή αυτών που λαμβάνουν.

Και δυστυχώς, για να μπορέσει να βρεθεί σε αυτήν την προνομιακή θέση να λάβει από τα χρήματα των συνανθρώπων του, στην ουσία δηλαδή χρήματα από τα ασφάλιστρα των άλλων, θα πρέπει και αυτός με τη σειρά του να θυσιάσει κάτι από το ετήσιο εισόδημά του και να πληρώσει για εκείνους…

Γιατί τι είναι η ασφάλιση παρά ένα κοινό ταμείο στο οποίο “δίνουν” όσοι θέλουν με όσο θέλουν, και στη συνέχεια “παίρνουν” όταν το χρειαστούν, όσο τους αναλογεί αλλά σε κάθε περίπτωση πολύ περισσότερο από αυτό που έχουν δώσει;

Σχεδόν ένας “φυσικός νόμος” που ανακάλυψε ο ανθρώπινος πολιτισμός για να προστατεύσει την επιβίωσή του!

Ένα ιδιωτικό ταμείο αλληλεγγύης.

Underwriter

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Tα capital controls έφεραν μείωση 0,6 στην συνολική παραγωγή ασφαλίστρων στο 7μηνο

Η συνολική παραγωγή ασφαλίστρων των ασφαλιστικών εταιριών επέστρεψε στην ύφεση (-0,6%) στο πρώτο επτάμηνο του 2015 παρά την άνοδο που είχε στο χρονικό διάστημα Μαρτίου-Ιουνίου του 2015.

Ειδικότερα στο πλαίσιο της μηνιαίας καταγραφής της εξέλιξης της Παραγωγής ασφαλίστρων, η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ) εκπόνησε μελέτη για την Παραγωγή Ασφαλίστρων επταμήνου (Ιανουαρίου – Ιουλίου) 2015.

Στην έρευνα συμμετείχαν 57 ασφαλιστικές επιχειρήσεις- μέλη της ΕΑΕΕ οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 95,8% της συνολικής παραγωγής ασφαλίστρων (με βάση πλήρη στοιχεία της αγοράς έτους 2014).

Από τη σύγκριση των δηλώσεων παραγωγής ασφαλίστρων των ανωτέρω εταιριών για το επτάμηνο του 2015 με τις αντίστοιχες του 2014 προκύπτει ότι η συνολική παραγωγή ασφαλίστρων παρουσίασε μείωση 0,6%, η οποία αναλύεται ως εξής :

Αύξηση 10,5% στις Ασφαλίσεις Ζωής.

Μείωση 9,6% στις Ασφαλίσεις κατά Ζημιών.

Όμως, τον μήνα Ιούλιο καταγράφεται αντιστροφή της θετικής πορείας των Ασφαλίσεων Ζωής αφού τον συγκεκριμένο μήνα η παραγωγή ασφαλίστρων υπέστη σημαντική μείωση (-17%) ως προς την παραγωγή του Ιουλίου 2014. Επίσης οι Ασφαλίσεις κατά Ζημιών αντέστρεψαν την μηνιαία αύξηση παραγωγής που είχαν καταγράψει τον Ιούνιο (+2,8%), με μεγάλη πτώση -12,7%. Ως αποτέλεσμα, η συνολική παραγωγή ασφαλίστρων επέστρεψε σε αρνητικό έδαφος μετά την άνοδο που είχε καταγράψει στο χρονικό διάστημα Μαρτίου – Ιουνίου 2015.

Ο κ. Α. Σαρρηγεωργίου, Πρόεδρος της ΕΑΕΕ σχολιάζοντας τα αποτελέσματα της μελέτης ανέφερε : «Όπως είχαμε προβλέψει οι δύσκολες οικονομικές συνθήκες και η επιβολή των capital controls επέδρασαν αρνητικά στις εργασίες των ασφαλιστικών εταιριών αναστρέφοντας τη θετική πορεία των προηγούμενων μηνών. Ζητούμενο είναι η νέα κυβέρνηση να εργαστεί εντατικά για την επαναφορά της σταθερότητας και του κλίματος εμπιστοσύνης που είναι απαραίτητες προϋποθέσεις για την επανεκκίνηση της οικονομίας και την ανάπτυξη της ασφαλιστικής αγοράς.».

 

asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments