ΣΑΔΧ: Αναδρομική ασφαλιστική κάλυψη δεν υφίσταται

 

Ο Σύνδεσμος Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών Χανίων συνιστά άμεση ασφάλιση των ανασφάλιστων οχημάτων, εφόσον φέρουν πινακίδες, ανεξάρτητα αν κυκλοφορούν στους δρόμους. Επισημαίνεται ότι οχήματα των οποίων γίνεται άμεση  προσωρινή κατάθεση των πινακίδων τους, δεν υποχρεούνται να ασφαλιστούν.

Στην ανακοίνωση του Συνδέσμου αναφέρονται τα εξής:

“Έχουμε ευθύνη απέναντι στους συνανθρώπους μας αφενός να οδηγούμε προσεκτικά προς αποφυγή κινδύνου ατυχήματος αφετέρου να έχουμε ασφαλίσει τα οχήματά μας ούτως ώστε να αποζημιωθούν σωστά οι παθόντες σε ένα τροχαίο ατύχημα.

Υπενθυμίζουμε ότι θα κινηθεί η διαδικασία επιβολής προστίμων σε όσα οχήματα βρεθούν ανασφάλιστα ως εξής:

€ 100 για δίκυκλα έως 250 κυβικά εκατοστά-€ 150 για δίκυκλα κυβισμού άνω των 250 κ.ε.

€ 200 για αυτοκίνητα έως 1.000 κ.ε.

€ 250 για μεγαλύτερου κυβισμού οχήματα

Προσοχή, καθώς ΑΝΑΔΡΟΜΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ ΔΕΝ ΥΦΙΣΤΑΤΑΙ. Εάν ένα νέο συμβόλαιο ή ένα ανανεωτήριο έχει ημερομηνία έναρξης την 01/10, θα πρέπει να πληρωθεί-εκδοθεί μέχρι και την 01/10 το αργότερο, εάν εκδοθεί στις  02/10 και πραγματοποιηθεί έλεγχος τη συγκεκριμένη ημερομηνία, το όχημα θα εμφανιστεί ανασφάλιστο.”

Νέες καταβολές σε δικαιούχους της Ασπίς και Commercial Value

 

Ο ασφαλιστικός εκκαθαριστής των εταιρειών ΑΣΠΙΣ ΠΡΟΝΟΙΑ ΑΕΓΑ και COMMERCIAL VALUE AAΕ, σε συνέχεια των ανακοινώσεων σχετικά με τις προσωρινές διανομές ποσών στους δικαιούχους απαιτήσεων που έχουν ενταχθεί στην Κατάσταση Δικαιούχων Απαιτήσεων από Ασφάλιση Ζωής και στους δικαιούχους που εντάσσονται σε αυτήν με τελεσίδικη δικαστική απόφαση, ενημερώνει σχετικά με το διάστημα Οκτωβρίου 2016 – Ιουλίου 2017, τα εξής:

ο ασφαλιστικός εκκαθαριστής, από τις 17 Οκτωβρίου 2016 που ξεκίνησε η διαδικασία ελέγχου και πιστοποίησης των δικαιούχων και των απαιτήσεών τους έως και την 31 Ιουλίου 2017, ολοκλήρωσε τη διαδικασία ελέγχου και πιστοποίησης των δικαιούχων και των απαιτήσεών τους για 21,925 συμβόλαια εκ των οποίων 10,728 αφορούν στην ΑΣΠΙΣ ΠΡΟΝΟΙΑ ΑΕΓΑ και 11,197 στην COMMERCIAL VALUE ΑΑΕ.

Ο ασφαλιστικός εκκαθαριστής, βάσει σχετικών Αποφάσεων της Επιτροπής Πιστωτικών και Ασφαλιστικών Θεμάτων της Τράπεζας της Ελλάδος, προχώρησε στην αποδέσμευση περιουσιακών στοιχείων των υπό εκκαθάριση εταιρειών και κατέβαλε τα ποσά των προσωρινών διανομών στους λογαριασμούς των τραπεζικών ιδρυμάτων που έχουν δηλώσει οι δικαιούχοι απαιτήσεων από ασφάλιση ζωής και είναι δικαιούχοι ή συνδικαιούχοι των λογαριασμών αυτών. Συγκεκριμένα τα ποσά των προσωρινών διανομών που καταβλήθηκαν έως και την 31 Ιουλίου 2017 ανήλθαν σε περίπου 45.000.000 ευρώ.

Περαιτέρω και βάσει της διαδικασίας προσωρινών διανομών ο ασφαλιστικός εκκαθαριστής ανακοινώνει ότι ολοκληρώθηκε η διαδικασία ελέγχου και πιστοποίησης των δικαιούχων και των απαιτήσεών τους για 1,687 επιπλέον συμβόλαια συνολικά και συγκεκριμένα 1,074 για την ΑΣΠΙΣ ΠΡΟΝΟΙΑ ΑΕΓΑ και 613 για την COMMERCIAL VALUE ΑΑΕ . Με  βάση τη διαδικασία αυτή δόθηκαν την 5 Σεπτεμβρίου 2017 εντολές πληρωμής στις πληρώτριες τράπεζες για την καταβολή του ποσού των προσωρινών διανομών των δικαιούχων.

Διευκρινίζεται ότι η διαδικασία προσωρινής διανομής είναι σε εξέλιξη και θα είναι έως ότου καταβληθεί, στο σύνολο των πιστοποιημένων δικαιούχων, το ποσό των προσωρινών διανομών, για το οποίο έχει διατηρηθεί απόθεμα. Οι καταβολές των ποσών στους δικαιούχους θα πραγματοποιούνται σε τακτά χρονικά διαστήματα, ακολουθώντας την ολοκλήρωση της διαδικασίας πιστοποίησης – επαλήθευσης.

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι δικαιούχοι μπορούν να απευθύνονται στην ιστοσελίδα των υπό εκκαθάριση εταιρειών http://www.aspispronia.gr/

Τηλέφωνα επικοινωνίας:

2114111215, 2114111657,

2114111656, 2114110942,

2107210327, 2107210689,

2114111856, 8005000018 (χωρίς χρέωση από σταθερό)

5 ερωτήματα που δεν είχαν απαντηθεί για την αυτόνομη οδήγηση και ασφάλιση


της Ελενας Ερμείδου
Το αυτοκίνητο του μέλλοντος ρολάρει μόνο του. Υπάρχουν επιβάτες, δεν υπάρχει οδηγός. Χάριν των τεχνολογικών εξελίξεων, η οδήγηση με τη βοήθεια υπολογιστή θα γίνει σύντομα πραγματικότητα. Εάν η τεχνολογία είναι έτοιμη να εφαρμοστεί, τι περιμένουμε ακόμα να στραφούμε σε αυτόνομη οδήγηση;
Η Ενωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελβετίας, SVV|ASA (Schweizerische Versicherungsverband SVV, L’association Suisse d’Assurances ASA, L’Associazione Svizzera d’Assicurazioni ASA)θέτει τις παρακάτω ερωτήσεις.
Ιδού οι απαντήσεις των ερωτήσεων :
1 Ο άνθρωπος ή το μηχάνημα – Ποιος είναι δικαιολογημένος σε περίπτωση προβλήματος;
Το ποινικό δίκαιο βασίζεται στην προσωπική ευθύνη.
Το ερώτημα ποιος είναι υπεύθυνος σε περίπτωση της αυτοματοποιημένης οδήγησης. Ας υποθέσουμε ότι τα συστήματα οδήγησης φτάνουν σε ένα βαθμό αυτοματοποίησης, έτσι ώστε οι κάτοχοι των οχημάτων να υποβαθμίζονται για τον ρόλο τους στον αυτοκινητόδρομο, για παράδειγμα, ή μόνιμα ανάλογα με την κατάσταση και το υπό εξέταση σύστημα.
Ως εκ τούτου, ο “οδηγός ή ο κάτοχος” δεν μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος για τη συμπεριφορά του οχήματος στο δρόμο. Εκτός από περιπτώσεις, όπως εσφαλμένοι ελιγμοί, χειρισμοί ή εμφανή ελαττώματα του συστήματος. Στη συνέχεια είναι αναγκαίο να καθοριστεί εκ των υστέρων, αν η ευθύνη για τη συμπεριφορά αυτή αναλήφθηκε από τον οδηγό ή από το μηχάνημα κατά το χρόνο του ατυχήματος. Προκειμένου να επιλυθεί αντικειμενικά αυτό το θέμα, τα οχήματα θα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με κατάλληλα καταγραφικά (μαύρα κουτιά). Τα πραγματικά προβλήματα σχετίζονται με τις απαιτήσεις όσον αφορά το επίπεδο ασφάλειας του οχήματος και εκείνες που αφορούν την παροχή των αντίστοιχων αποδείξεων.

2 Αυτόνομη οδήγηση = αυτόματα ασφαλισμένη;
Ο ελβετικός νόμος για την οδική κυκλοφορία (LCR) βασίζεται στην αιτία ευθύνης του κατόχου σε περίπτωση πταίσματος. Ο κάτοχος υπέχει αστικής ευθύνης αν, ως αποτέλεσμα της χρήσης οχήματος, σκοτώνονται ή τραυματίζονται ή προκαλούνται υλικές ζημίες. Ο αιτιώδης σύνδεσμος διακόπτεται μόνο σε περίπτωση σοβαρών παραπτωμάτων εκ μέρους τρίτων χωρίς την ευθύνη του ιδιοκτήτη. Ο ελβετικός νόμος LCR εγγυάται στους τραυματίες την παραδοχή ζημιών που υπέστησαν από τον ασφαλισμένο.
Η κάλυψη βασίζεται σε νομική ευθύνη. Ο κίνδυνος που ενυπάρχει στη χρήση του οχήματος, δηλαδή ο κίνδυνος που απορρέει από τη χρήση οχήματος, είναι και παραμένει καθοριστικός όσον αφορά στην ευθύνη. Αυτοί οι κανόνες ευθύνης ισχύουν επίσης στην περίπτωση της ανάθεσης ευθύνης του οδηγού σε σύστημα μεταφοράς οχήματος. Ωστόσο, αυτή η ευθύνη πρέπει να διακρίνεται αυστηρά από την ποινική ευθύνη.
Ο αυξανόμενος αυτοματισμός θα έχει αναμφισβήτητα επιπτώσεις στις δυνατότητες προσφυγής λόγω της πιθανής συνυπευθυνότητας του κατασκευαστή του οχήματος καθώς και άλλων ενδιαφερομένων μερών, όπως ο κατασκευαστής του συστήματος πλοήγησης ή ο διαχειριστής υποδομής. Δεν απαιτείται μια εις βάθος τροποποίηση του ισχύοντος συστήματος ευθύνης και ασφαλίσεως αυτοκινήτων. Ωστόσο, ο ασφαλιστικός κλάδος εξετάζει πιθανές νέες λύσεις.
3 Ποιος είναι υπεύθυνος; Πότε και γιατί;
Στην περίπτωση αυτόνομης οδήγησης, το αυτοκίνητο τελικά λαμβάνει αποφάσεις σε κρίσιμες καταστάσεις. Αυτό δημιουργεί ηθικά ζητήματα. Σε ποιον πρέπει να δίνεται προτεραιότητα στο όχημα; Στους επιβάτες του; Σε περαστικούς, αν είναι πολυάριθμοι; Σε νεότερους ως προς τους γηραιότερους; κ.λπ. Αυτή η απαρίθμηση και ιεράρχηση μπορεί να επιδιωχθεί μέχρι και το άπειρο χωρίς να βρεθεί μια ιδανική λύση. Μια τέτοια συζήτηση είναι συναρπαστική και πρέπει να παρακολουθείται στενά. Ωστόσο, εφόσον ο οδηγός έχει την υποχρέωση να διατηρεί πάντοτε τον έλεγχο του οχήματος, αυτά τα ερωτήματα δεν τίθενται.

4 Τα ρομποτικά αυτοκίνητα προκαλούν αύξηση της κυκλοφορίας;
Σήμερα, είναι ήδη εμφανές ότι ο όγκος της κυκλοφορίας αυτοκινήτων θα αυξηθεί περαιτέρω λόγω της αυξημένης χρήσης αυτοματοποιημένων οχημάτων.
Τα αυτόνομα οχήματα μπορούν επίσης να συμβάλουν στη βελτίωση της κυκλοφορίας στους αυτοκινητοδρόμους και στους εθνικούς δρόμους. Οι υφιστάμενες υποδομές θα αξιοποιηθούν καλύτερα από ό, τι σήμερα. Οι δυνατότητες είναι τεράστιες, όταν τα οχήματα επικοινωνούν μεταξύ τους καθώς και με την υποδομή.
Η έκταση αυτής της αύξησης της ικανότητας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διείσδυση αυτόνομων οχημάτων στην αγορά: όσο μεγαλύτερη είναι η διείσδυση, τόσο μεγαλύτερη θα είναι και η επίδραση. Η επίδραση αυτή μπορεί να διαφέρει από τον ένα δρόμο στον άλλο (τύπος ή θέση του υπό εξέταση δρόμου), τουλάχιστον κατά τη διάρκεια μιας μεταβατικής φάσης.

5 Ημερομηνία λήξης – Πότε τελικά η οδήγηση θα γίνει ανεξάρτητη;
Η αυτοματοποίηση της οδήγησης θα συνεχίσει να εξελίσσεται τα επόμενα χρόνια Επιπλέον, αρκετά πλήρως αυτοματοποιημένα οχήματα βρίσκονται ήδη στη φάση δοκιμών.

Graphique : Développements technologiques disponibles ou prévisibles dans le domaine de la conduite automatisée, Source : OFROU – Conduite automatisée – Conséquences et effets sur la politique des transports

Οι τρέχουσες προβλέψιμες τεχνολογικές εξελίξεις είναι:

1 Αυτοματοποιημένος χώρος στάθμευσης χωρίς τον οδηγό επί του αυτοκινήτου (αυτόματη υπηρεσία)
Με το αυτοματοποιημένο όχημα, ο οδηγός μπορεί να σταθμεύσει το όχημά του μόλις φτάσει στον προορισμό του σε ένα συγκεκριμένο χώρο στάθμευσης.
2 Ομαδοποιημένα σχέδια
Τα οχήματα που διασυνδέονται μέσω ενός τυποποιημένου συστήματος επικοινωνίας θα ομαδοποιηθούν για να σχηματίσουν εικονικά “άγκιστρα” ή οδικές μονάδες. Μέσω εντολής θα εμφανίζεται το πρώτο στην κορυφή όχημα.

3 Αυτοματοποιημένη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους και εθνικούς δρόμους

Σε ένα σύστημα αυτοματισμού υπό όρους, η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο θα πραγματοποιείται εξ ολοκλήρου από το ίδιο το όχημα. Σε ένα πρώτο στάδιο ανάπτυξης, ο οδηγός θα ασκεί μια λειτουργία ελέγχου μόνον όταν το ζητήσει το σύστημα, πάντα με επαρκή πρόβλεψη. Εάν δεν υπάρχει απάντηση από τον οδηγό, το όχημα θα είναι αυτό-φερόμενο.
4 Οχήματα χωρίς οδηγό
Η αλυσίδα των τρεχουσών εξελίξεων θα καταλήξει σε μία παροχή οχημάτων (αυτοκίνητα, λεωφορεία και φορτηγά) που θα εκτελούν συνεχώς όλες τις λειτουργίες οδήγησης: θα κινούνται, θα σταθμεύουν και ενεργούν τελείως αυτόνομα Καθώς δεν θα χρειάζεται πλέον οδηγός, όλοι οι οδηγοί θα είναι επιβάτες.

Δεύτερη έφοδος στα ανασφάλιστα

Για δεύτερο «ηλεκτρονικό τσεκάρισμα» που θα αποκαλύψει τα 457 χιλιάδες ανασφάλιστα οχήματα ετοιμάζεται η πολιτεία με όλους τους ενδιαφερόμενους και συναρμόδιους φορείς να συμμετέχουν και να στηρίζουν την επιχείρηση. Ωστόσο τα λάθη της μηχανοργάνωσης ανησυχούν ακόμα.

Για την 2η δοκιμή εντοπισμού τα ανασφάλιστων, η οποία θα έχει λιγότερα λάθη από την πρώτη φορά ετοιμάζεται η πολιτεία. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι συμμαζεύτηκαν σε μεγάλο βαθμό οι εκκρεμότητες –ατέλειες των συστημάτων μηχανοργάνωσης των φορέων του κράτους που τηρούν αρχεία και τώρα μπορεί να επιχειρηθεί εκ νέου η ηλεκτρονική διασταύρωση.

Οι προσπάθειες εστιάζουν στο να γίνει εντός του μήνα και σε αυτό δεσμεύονται μερικώς και οι αρμόδιοι του κράτους. Η ΑΑΔΕ η ΕΑΕΕ το ΕΕΑ περιμένουν την αποκατάσταση της ισορροπίας στην αγορά του αυτοκινήτου και συνδράμουν με κάθε δυνατότητα.

Περίπου 457 χιλιάδες οχήματα υπολογίζεται ότι είναι τα ανασφάλιστα που θα πρέπει να εντοπιστούν και να προσκληθούν οι ιδιοκτήτες τους να τα ασφαλίσουν.

Το «λάθος» που ανησυχεί την πολιτεία είναι τα κλεμμένα και όσα έχουν καταθέσει πινακίδες για τα οποία δε θα πρέπει να καταλογιστεί πρόστιμο και να μείνουν εκτός. Αυτό εξάλλου ήταν και η αστοχία της 1ης διασταύρωση η οποία έθεσε σε περιπέτεια πολλούς, κάτι αναγκαίο όμως για να δοθεί ένα τέλος στο φαινόμενο των ανασφάλιστων.

Κατά τους αρμοδίους η προσπάθεια δε θα σταματήσει και θα συνεχιστεί προκειμένου να εφαρμοστεί η νομοθεσία στο ακέραιο. Ο πρόεδρος του ΕΕΑ κ. Ι. Χατζηθεοδοσίου αναφέρει σχετικά ότι δε μπορεί οι νομοταγείς και οι συνεπείς να υπόκεινται το τεράστιο κοινωνικό και οικονομικό βάρος των ανασφάλιστων.

Τα παράβολα-πρόστιμα για τους ανασφάλιστους έχουν ως εξής:

-100 ευρώ για δίκυκλα έως 250 κυβικά εκατοστά,
-150 ευρώ για δίκυκλα κυβισμού άνω των 250 κυβικών,
-200 ευρώ για αυτοκίνητα έως 1.000 κυβικά και
-250 ευρώ για τα μεγαλύτερου κυβισμού οχήματα.

Τι αλλαγές φέρνει το νέο νομοσχέδιο στις συντάξεις 

Ανατροπές στον τρόπο υπολογισμού των κύριων και επικουρικών συντάξεων φέρνει το νομοσχέδιο το οποίο κατέθεσε προχθές το Υπ. Εργασίας.
Πιο αναλυτικά ανά κατηγορία σύνταξης, το νομοσχέδιο προβλέπει τις ακόλουθες αλλαγές:
Επικουρικές συντάξεις
Το τμήμα της σύνταξης που αντιστοιχεί στο χρόνο ασφάλισης που έχει προγραμματοποιηθεί έως και την 31/12/2014 υπολογίζεται με βάση το υφιστάμενο ποσοστό αναπλήρωσης (0,45%), το οποίο για κάθε έτος ασφάλισης αντιστοιχεί σε ποσοστό επί των συνταξίμων αποδοχών κάθε ασφαλισμένου που υπεβλήθησαν σε εισφορές υπέρ επικουρικής ασφάλισης (αντί των αποδοχών που υπολογίζονται για την έκδοση κύριας σύνταξης).
Εθνική σύνταξη
Διευκρινίζεται ότι η προϋπόθεση συμπλήρωσης 15 ετών ασφάλισης για την καταβολή της εθνικής σύνταξης δεν ισχύει για όσους θεμελιώνουν δικαίωμα σύνταξης με τη συμπλήρωση χρόνου ασφάλισης μικρότερου των 15 ετών. Στην περίπτωση αυτή το ποσό της εθνικής σύνταξης δεν μπορεί να υπολείπεται αυτού του αντιστοιχεί στα 15 χρόνια ασφάλισης.
Ανταποδοτική σύνταξη
Ορίζεται ότι το συνολικό ακαθάριστο ποσό της ανταποδοτικής σύνταξης δεν μπορεί να υπερβαίνει το ακαθάριστο ποσό των συντάξιμων αποδοχών.
Προστίθεται στους χρόνους που θεωρούνται ως συντάξιμοι και ο χρόνος αδείας άνευ αποδοχών μέχρι ένα μήνα κατ΄ έτος με την προϋπόθεση της καταβολής από τον υπάλληλο των προβλεπομένων ασφαλιστικών εισφορών.
Προβλέπεται χρόνος ασφάλισης στον ΕΦΚΑ και ο χρόνος που αναγνωρίζεται στην πρόσθετη ασφάλιση αγροτών που αναγνωρίζεται στον κλάδο κύριας ασφάλισης. Οι ασφαλισμένοι καταβάλλουν μηνιαία εισφορά 20% επί του 70% του προβλεπομένου, κατά την υποβολή της αίτησης κατώτατου βασικού μισθού άγαμου μισθωτού άνω των 25 ετών.
Συμπληρώνεται διάταξη του νόμου 4387/2016 (σ.σ. νόμου Κατρούγκαλου) ως προς τις εργοδοτικές εισφορές που καταβάλλονται για όσους διορίζονται σε θέσεις μετακλητών υπαλλήλων με σχέση δημοσίου ή ιδιωτικού δικαίου.
Διευκρινίζεται το χρονικό διάστημα ασφάλισης που λαμβάνεται υπόψη για τον υπολογισμό των συντάξιμων αποδοχών των υπαλλήλων–λειτουργών του Δημοσίου και των στρατιωτικών, στις περιπτώσεις που δεν προκύπτει χρόνος ασφάλισης 5 ή 10 χρόνων (ανάλογα με τον χρόνο έναρξης καταβολής της σύνταξης) από το 2002 μέχρι την έναρξη καταβολής της σύνταξης. Σε αυτές τις περιπτώσεις αναζητείται χρόνος ασφάλισης και πριν την 1/1/2002 και μέχρι τη συμπλήρωση 5 ή 10 ετών, κατά περίπτωση.
Πρόωρη κύρια σύνταξη
Ορίζεται ότι το συνολικό ποσοστό της μείωσης της σύνταξης σε περίπτωση πρόωρης αποχώρησης δεν μπορεί να υπερβαίνει το 30%.
Σύνταξη φυλακισμένου
Προβλέπεται ότι η σύνταξη δικαιούχου που έχει καταδικαστεί σε ποινή κάθειρξης για οποιοδήποτε αδίκημα μεταβιβάζεται στους τυχόν δικαιούχους, σύμφωνα με τις διατάξεις για συνταξιοδότηση λόγω θανάτου.
Συντάξεις Δημοσίου
Καταργούνται διατάξεις που ορίζουν πως το επίδομα θέσης ευθύνης περιλαμβάνεται στις συντάξιμες αποδοχές μόνο για όσους έχουν ασκήσει καθήκοντα προϊσταμένου, όχι κατά αναπλήρωση ή ανάθεση, τουλάχιστον για μία διετία.
Συντάξεις ειδικών μισθολογίων Δημοσίου
Προσδιορίζονται οι συντάξιμες αποδοχές επί των οποίων υπολογίζονται οι ασφαλιστικές εισφορές για όσους αμείβονται από 1/1/2017 με βάση τα ειδικά μισθολόγια (νόμος 4472/2017)
Δικαίωμα στη σύνταξη
Αναγνωρίζεται ότι το δικαίωμα στη σύνταξη είναι απαράγραπτο, τα δε οικονομικά αποτελέσματα που γεννώνται από την άσκηση του δικαιώματος αυτού ανατρέχουν στην ημερομηνία υποβολής της σχετικής αίτησης από τον ενδιαφερόμενο. Αυτό ισχύει για όσους αποχώρησαν από 13/5/2017 και έπειτα.
Βεβαίωση ασφαλιστικού χρόνου
Διευκρινίζεται ότι το χρονικό διάστημα ασφάλισης λαμβάνεται υπόψη για τον υπολογισμό των συντάξιμων αποδοχών των ασφαλισμένων των πρώην φορέων κοινωνικής ασφάλισης που κατέθεσαν αίτηση συνταξιοδότησης εντός του έτους 2016 στις περιπτώσεις που δεν προκύπτει χρόνος ασφάλισης 5 ή 10 ετών (ανάλογα με τον χρόνο έναρξης καταβολής της σύνταξης) από το 2002.
Διακοπή σύνταξης λόγω θανάτου
Οι γενικές και ειδικές διατάξεις που προβλέπουν διακοπή ή περικοπή της σύνταξης αναπηρίας ή της σύνταξης λόγω θανάτου και των προνοιακών ή άλλων επιδομάτων όταν ο δικαιούχος αναλαμβάνει εργασία ή αυταπασχολείται, δεν εφαρμόζονται στους δικαιούχους που πάσχουν από αναπηρία που οφείλεται σε ψυχική πάθηση ή νοητική υστέρηση ή συμπαθολογία ψυχικής πάθησης και νοητικής στέρησης .
Όρια ηλικίας συνταξιοδότησης
Επανακαθορίζεται:
-ο χρόνος ηλικίας του ανασφάλιστου διαζευγμένου συζύγου (ο γάμος λύθηκε μετά τη συμπλήρωση του 25ου έτους ,αντί του 35ου που ισχύει για τη διατήρηση ως άμεσα ασφαλισμένου του δικαιώματος παροχών ασθενείας σε είδος.
-Ο τρόπος υπολογισμού της καταβαλλόμενης μηνιαίας ασφαλιστικής εισφοράς υπέρ υγειονομικής περίθαλψης στον οικείο ασφαλιστικό φορέα, για τη συνέχιση του προαναφερόμενου δικαιώματος.
Αίρεται η καταληκτική ημερομηνία της 30/6/2017 και ισχύει εις το διηνεκές, το δικαίωμα που είχε παραχωρηθεί σε συνταξιούχους λήψης αναπηρικής σύνταξης και δικαιούχους επιδομάτων αναπηρίας ,προκειμένου αυτοί να συνεχίσουν να λαμβάνουν τις σχετικές παροχές για ένα εξάμηνο,εφόσον εκκρεμεί στις υγειονομικές επιτροπές ΚΕΠΑ, χωρίς υπαιτιότητά τους,ιατρική κρίση περί ποσοστού αναπηρίας.

 Μέχρι τις 10 Σεπτεμβρίου ο νέος έλεγχος για τα ανασφάλιστα ΙΧ  

Νέο κύκλο διασταυρώσεων, τον τρίτο αυτήν τη φορά, για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων οχημάτων, ολοκληρώνει η ΑΑΔΕ μέσα στο πρώτο 10ήμερο του Σεπτεμβρίου, ενώ ο μηχανισμός της προετοιμάζεται για την επιβολή των προβλεπόμενων από το νόμο προστίμων.
Το ΥΠΟΙΚ, για το σκοπό αυτό εξέδωσε προ ημερών σχετική απόφαση (ΠΟΛ. 1126/29.8.2017) προκειμένου να συμπληρώσει και να τροποποιήσει την αρχική ΠΟΛ. 1163/3.7.2013 που αφορά στο  ηλεκτρονικό παράβολο.
Στο μεταξύ, μετά και το κλείσιμο της τρίτης διασταύρωσης των στοιχείων που έχουν στα αρχεία τους τα συναρμόδια υπουργεία, η αστυνομία και η ασφαλιστική αγορά, πηγές του ΥΠΟΙΚ αναφέρουν ότι θα κινηθεί η διαδικασία επιβολής προστίμων, τα οποία έχουν ως εξής:
– 100 ευρώ για δίκυκλα έως 250 κυβικά εκατοστά – 150 ευρώ για δίκυκλα κυβισμού άνω των 250 κυβικών
– 200 ευρώ για αυτοκίνητα έως 1.000 κυβικά
– 250 ευρώ για τα μεγαλύτερου κυβισμού οχήματα
Σημειώνεται ότι πρόστιμα δεν θα επιβληθούν σε ανασφάλιστους οδηγούς – κατοίκους περιοχών που έχουν πληγεί από ακραία καιρικά φαινόμενα, ενώ η έως τώρα κινητοποίηση του ΥΠΟΙΚ είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση των ανασφάλιστων οχημάτων από το 1,1 εκατ. σε λιγότερα από 500.000.

INTERLIFE: Κατά σχολικού και διαδικτυακού εκφοβισμού

Το Κέντρο Μέριμνας Οικογένειας και Παιδιού (ΚΜΟΠ) και το πρόγραμμα «Live Without Bullying» που υλοποιεί στηρίζει ως χορηγός η INTERLIFE Ασφαλιστική.
Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα πρόληψης και αντιμετώπισης του σχολικού και διαδικτυακού εκφοβισμού που απευθύνεται σε παιδιά και εφήβους αλλά και σε ενηλίκους (γονείς και εκπαιδευτικούς).
Στον πυρήνα των υπηρεσιών του προγράμματος βρίσκεται η διαδικτυακή πλατφόρμα www.livewithoutbullying.com (και η εφαρμογή για κινητά) μέσω της οποίας παρέχονται δωρεάν και ανώνυμα, υπηρεσίες συμβουλευτικής από ειδικά εκπαιδευμένους εθελοντές ψυχολόγους. Τα παιδιά 10-18 ετών μπορούν να μπουν στο chat και να μιλήσουν ζωντανά με έναν εξειδικευμένο σύμβουλο της επιλογής τους, ενώ οι ενήλικες μπορούν να ζητήσουν τη βοήθεια συμβούλων του προγράμματος μέσω της υπηρεσίας messaging.
Οι υπηρεσίες συμβουλευτικής υποστήριξης πλαισιώνονται από καμπάνιες ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης, όπως και από εκπαιδευτικά προγράμματα που διοργανώνονται σε σχολεία σε όλη την Ελλάδα (με την έγκριση του Υπ. Παιδείας) ή/και ηλεκτρονικά μέσω της εφαρμογής e-learning του ΚΜΟΠ.
Η INTERLIFE υποστηρίζει τη λειτουργία και ανάπτυξη του προγράμματος «Live Without Bullying» στο πλαίσιο του προγράμματος Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης «Προσφέρω…αλλιώς» που υλοποιεί.

Η ασφάλιση “διακοπής λειτουργίας επιχείρησης” στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος

Στην ασφαλιστική κάλυψη διακοπής της επιχειρηματικής δραστηριότητας φθάνει η ραγδαία ανάπτυξη της ασφάλισης κατά κινδύνων του “κυβερνοχώρου”. Μάλιστα κατά τους ειδικούς τα προϊόντα ασφάλισης κινδύνων του κυβερνοχώρου θα συνεχίσουν να εξελίσσονται ώστε να περιλαμβάνουν και τις ολοένα νέες -άλλες- πλευρές του κινδύνου.Ο Reid Sawyer, ανώτατο στέλεχος στην πρακτική πιστωτικών, πολιτικών και ασφαλιστικών κινδύνων της JLT, ασφαλιστικής εταιρείας με έδρα το Λονδίνο, δήλωσε ότι η επόμενη εξέλιξη της ασφάλισης στον κυβερνοχώρο θα είναι περαιτέρω βήματα στην κάλυψη των συνεπειών διακοπής της επιχειρηματικής δραστηριότητας.

«Το επόμενο σύνορο πρόκειται να είναι το περιβάλλον των περίπλοκων πτυχών του κόστους διακοπής λειτουργίας και των πρόσθετων εξόδων που οι επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν σε ευρύτερη έννοια» , ανέφερε ο Sawyer .

Πρόσθεσε ότι «Πρόκειται για το πώς ορίζουμε ή ποσοτικοποιούμε αυτόν τον μέσο χρόνο ανάκαμψης μιας επιχείρησης, έτσι ώστε να επαναλειτουργήσει πιο γρήγορα. Σε αυτό το σημείο τα προϊόντα πρέπει να εξελιχθούν – γύρω από αυτή την καταγραφή διακοπής λειτουργίας των επιχειρήσεων και της διακοπής λειτουργίας του εταιρικού τους δικτύου.»

Ο Sawyer σημείωσε ότι, από τη φύση της, η ασφάλιση θα είναι πάντα “λίγο πίσω από την εξέλιξη του κινδύνου” όταν πρόκειται για τις σύνθετες και συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες του κυβερνοχώρου. Ωστόσο, πρότεινε ότι η παρακολούθηση του κινδύνου και η βοήθεια των πελατών στο να αναγνωριστούν οι επόμενοι κίνδυνοι που τους απειλούν είναι κρίσιμες για τους μεσίτες.

«Η κάλυψη του κυβερνοχώρου ξεκίνησε πριν από 10 χρόνια, καθαρά γύρω από το ιδιωτικό απόρρητο των δεδομένων, εμπλέκοντας σε μεγάλο βαθμό και την κάλυψη τρίτων κι έτσι το μίγμα αυτών των περιοχών του κινδύνου και ο εντοπισμός αυτών των τύπων ζητημάτων θα οδηγήσουν τα ασφαλιστικά εργαλεία προς τα εμπρός».

Ο Sawyer είπε ότι οι μεσίτες πρέπει να βρίσκονται σε εγρήγορση για να διατηρούν τους πελάτες τους ενημερωμένους σχετικά με τις μεταβαλλόμενες ανάγκες που προκύπτουν από τους κινδύνους στον κυβερνοχώρο.

Όπως είπε, “Δεν είναι ανάγκη να προετοιμαστούμε για τον πόλεμο που ήδη έχει γίνει, πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για τον επόμενο και νομίζω ότι είναι ευθύνη του μεσίτη να βοηθήσει για να γίνει αυτό κατανοητό”.

Μια διαφορετική αντίληψη για τον κίνδυνο είναι επίσης καθοριστική και ο Sawyer επεσήμανε ότι οι μεσίτες δεν πρέπει να εξετάζουν τον κυβερνοχώρο μονόπλευρα αλλά, δεδομένου ότι διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στις σχετικές συζητήσεις, να συμπεριλαμβάνουν ενδιαφερόμενους από διαφορετικούς οργανωτικούς κλάδους (τους διαχειριστές κινδύνων, τους επικεφαλής τμημάτων ασφαλείας των επιχειρήσεων, τα διοικητικά συμβούλια) στις συνομιλίες γύρω από τους κινδύνους στον κυβερνοχώρο με στόχο να υπάρξει ένας πολύ ευρύτερος διάλογος για τους κινδύνους αυτούς.

Πηγή: www.insurancebusinessmag.com

Χωρίς ιδιωτική σύνταξη τo 98% των πολιτών 

Οι Έλληνες πολίτες δεν γνωρίζουν ποια είναι η δημόσια σύνταξη που τους αναλογεί και σε ποσοστό μεγαλύτερο του 98% δεν έχουν προνοήσει για ιδιωτική σύνταξη με ό,τι αυτό μπορεί να συνεπάγεται για το επίπεδο διαβίωσης και το μελλοντικό οικονομικό τους σχεδιασμό.
Όπως αποκαλύπτεται από έρευνα που έκανε το Κέντρο Έρευνας της Interamerican 8 στους 10 πολίτες δεν είναι σε θέση να γνωρίζουν εάν οι παροχές που έχουν από την κοινωνική ασφάλιση τους ικανοποιούν και αν θα ανταποκρίνονται στις ανάγκες όταν σταματήσει η επαγγελματική τους δραστηριότητα.
Και αυτό είναι ενδεικτικό της άγνοιας και της έλλειψης εκπαίδευσης και πληροφόρησης που έχουν οι πολίτες για τη συνταξιοδότησή τους.  Όπως επισημαίνει ο Νίκος Φίλιππας, καθηγητής Χρηματοοικονομικής στο Πανεπιστήμιο Πειραιώς, Θα απαιτηθεί χρηματοοικονομική εκπαίδευση και γνώση, πειθαρχία, αλλαγή νοοτροπίας τόσο σε επίπεδο κατανάλωσης όσο και αποταμίευσης, αλλά και ροπής προς εργασία» .
Το κενό στο συνταξιοδοτικό αλφαβητισμό των Ελλήνων που αναδεικνύεται μέσα από την έρευνα της Interamerican και οι συνεχείς μεταβολές που υφίστανται στην Ελλάδα στην κοινωνική ασφάλιση καθιστούν επιτακτική περισσότερο από ποτέ τη συντεταγμένη δράση του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα για την εκπαίδευση και την ενημέρωση του πολίτη ώστε να μπορεί να οδηγηθεί σε ορθές επιλογές σε ένα ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο οικονομικό περιβάλλον.
Αξίζει να αναφερθεί πως μόλις το 14% που πήρε μέρος στην έρευνα αναφέρουν ότι είναι αρκετά ικανοποιημένοι, το 3% πολύ ικανοποιημένοι και 1% καθόλου ικανοποιημένοι. Επίσης με το 24% των πολιτών να έχουν ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο και το 73% αυτού του ποσοστού να είναι στην υγεία  μόλις το 2% έχει φροντίσει να αποκτήσει ένα συνταξιοδοτικό πρόγραμμα για να εξασφαλίσει το μέλλον του.
Ιδιαίτερα σημαντικά είναι και τα ευρήματα της έρευνας που δείχνουν την εμπιστοσύνη που έχει ο πολίτης προς την πολιτεία για τη συνταξιοδότηση του και την πρόθεση που υπάρχει για τον προσανατολισμό σε ιδιωτικές λύσεις. Έτσι ούτε 2 στους δέκα Έλληνες δε δηλώνουν ότι εμπιστεύονται την κοινωνική ασφάλιση ενώ το  54% επιθυμεί να συνδυάσει τις παροχές του δημοσίου και του ιδιωτικού τομέα.
Όπως αναφέρει η Interamerican που εκπόνησε την έρευνα “οι κοινωνίες στις περισσότερες δυτικές χώρες έχουν προετοιμαστεί κατάλληλα, προσαρμόζοντας εδώ και δεκαετίες τα συνταξιοδοτικά συστήματά τους και περνώντας από τα αναδιανεμητικά (pay as you go) στα συστήματα κεφαλαιοποίησης, ενώ παράλληλα έχουν εισαγάγει νέα προϊόντα, όπως είναι διάφοροι τύποι ιδιωτικών λογαριασμών συνταξιοδότησης (IRAS) με σοβαρά φορολογικά κίνητρα για αποταμίευση και μακροχρόνιες επενδύσεις.
Ο ρόλος των ασφαλιστικών συμβούλων – financial planners στον αποτελεσματικό συνταξιοδοτικό προγραμματισμό (retirement planning) καθίσταται, πλέον, και εδώ καθοριστικός”.
Βίκυ Γερασίμου

Η Ιδιωτική Σύνταξη σε νούμερα – Πόσα πληρώνετε και τι παίρνετε 

Η ιδιωτική σύνταξη αποτελεί μια ανεξάρτητη ανταποδοτική σύνταξη που έρχεται να συμπληρώσει το εισόδημά μας κατά τη συνταξιοδότηση.
του Κωνσταντίνου Τόγια, Ασφαλιστικού Συμβούλου, Διευθυντή στο site Ιδιωτική-Σύνταξη.gr
Ο ασφαλισμένος επιλέγει ο ίδιος: πότε θα συνταξιοδοτηθεί, το ποσό της σύνταξής του και του εφάπαξ. Mε βάση αυτές τις παραμέτρους διαμορφώνονται και οι εισφορές του. Όπως αναφέραμε η ιδιωτική σύνταξη είναι ανταποδοτική, που σημαίνει ότι ουσιαστικά ο ασφαλισμένος ρυθμίζει τη σύνταξη που θα πάρει ο ίδιος με τις καταβολές του, απελευθερωμένος από την αβεβαιότητα των δημοσίων ταμείων και όλων εκείνων των παραγόντων, οικονομικών και δημογραφικών, που μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη προοπτική της σύνταξής του καθώς και το όριο για την ηλικία συνταξιοδότησής του.
Ας δούμε με νούμερα τι σημαίνει η ιδιωτική σύνταξη και φυσικά κατά πόσο συμφέρει η σύναψη ενός τέτοιου συμβολαίου ξεκινώντας  με ένα παράδειγμα που θα μας βοηθήσει στη κατανόηση. Έστω ότι έχουμε έναν εργαζόμενο 30 ετών που αμείβεται με 900€ το μήνα. Ο συγκεκριμένος επιλέγει να συνταξιοδοτηθεί στα 65 του έτη με εισφορές  66€ το μήνα. Το ποσό αυτό παραμένει σταθερό καθόλη τη διάρκεια του προγράμματος και έχει τεθεί από τον ασφαλισμένο ώστε να μπορεί να το καταβάλλει δίχως να κινδυνεύσει το πρόγραμμα του στο μέλλον, καθιστώντας το βιώσιμο.
 Ο υπολογισμός έχει γίνει με το πρόγραμμα S47 της Εθνικής Ασφαλιστικής
Στο παραπάνω πίνακα βλέπουμε το συνολικό πόσο αποταμιεύσεων του ασφαλισμένου για όλα τα έτη του μέχρι τα 65 (28.000€) όπου και τερματίζει η πρώτη φάση του προγράμματος και ξεκινά η δεύτερη. Ο ασφαλισμένος μπορεί στη δεύτερη φάση του προγράμματος να επιλέξει ανάμεσα στο εφάπαξ, που στη περίπτωσή του ανέρχεται σε 41.047€  ή τη σύνταξη όπως παρουσιάζεται στο παρακάτω πίνακα.
 Ο υπολογισμός έχει γίνει με το πρόγραμμα S47 της Εθνικής Ασφαλιστικής
Όπως παρατηρείται το εφάπαξ που εξασφαλίζει είναι 41.047€. Στα 13.047 € είναι το κέρδος της αποταμίευσής του και του καταβάλλονται ΑΜΕΣΩΣ εφόσον το επιλέξει.
Εναλλακτική του εφάπαξ είναι η σύνταξη, την οποία και επιλέγει για όσα έτη επιθυμεί να του καταβάλλεται. Η διάρκεια καταβολής επηρεάζει και το ποσό της σύνταξης.  Έτσι για παράδειγμα αν επιλέξει καταβολή για 10 έτη, η μηνιαία του σύνταξη ορίζεται στα 369.35€ και παραμένει αμείωτη, επιστρέφοντας του συνολικά 44.322€. Τα 44.322€ προκύπτουν αν πολλαπλασιάσουμε το 369.35Χ12 που είναι οι μήνες και το γινόμενό τους επί 10 που είναι τα χρόνια καταβολής.
Στη περίπτωση της επιλογής της σύνταξης για 15 έτη η σύνταξη διαμορφώνεται σε 255.7€ το μήνα και οι συνολικές απολαβές του ασφαλισμένου θα φτάσουν τα 46.026€. Για τα 20 και 25 χρόνια οι συνολικές απολαβές φθάνουν τα 47.760€ και 49.524€ με ποσά σύνταξης 199€ και 165.08€ αντίστοιχα.
Η σύνταξη του παραμένει σταθερή και αμείωτη για όλη τη διάρκεια της συνταξιοδότησης και μπορεί εφόσον το επιθυμεί να τη διακόψει και να λάβει με τη μορφή εφάπαξ το υπόλοιπο των μηνιαίων καταβολών του βάση πίνακα εξαγοράς. Όπως αντιλαμβάνεστε τα συνταξιοδοτικά προγράμματα δίνουν απόλυτη ελευθερία στον ασφαλισμένο να επιλέξει ότι επιθυμεί, όποτε το επιθυμεί.
Στοχεύστε στο εφάπαξ αν μπορείτε να συμπληρώνετε τη σύνταξή σας με επιπλέον εισοδήματα πέραν της δημόσιας σύνταξης και θέλετε να έχετε ένα καλό κεφάλαιο στην άκρη για δικές σας ανάγκες ή στήριξη της οικογένειας, των παιδιών και εγγονιών σας ή κάλυψη τυχών έκτακτων εξόδων. Επιλέξτε τη σύνταξη αν το κεφάλαιο δεν είναι πρώτη σας προτεραιότητα και επιθυμείτε να αυξήσετε σημαντικά τη δημόσια σύνταξη. Έτσι και αλλιώς διατηρείται το δικαίωμα όποτε το επιθυμείτε να ρευστοποιήσετε το υπόλοιπο σας λαμβάνοντας το με τη μορφή εφάπαξ. Η απόδοση των αποταμιεύσεων σας είναι εγγυημένη,  δίχως  κανένα ρίσκο για το κεφάλαιο που αποταμιεύεται.
Η επιτυχία του προγράμματος έγκειται σε ένα και μόνο πράγμα, την ολοκλήρωση της περιόδου αποταμίευσης. Για το λόγο αυτό η επιλογή του ποσού της αποταμίευσης απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή, προγραμματισμό και σύνεση. Έχετε επίσης τη δυνατότητα να ενισχύετε το πρόγραμμά σας με έκτακτες καταβολές αυξάνοντας το εφάπαξ ή τη σύνταξή σας, ο κορμός του προγράμματος όμως, επιβάλλεται να είναι βιώσιμος.
Πηγή: Ιδιωτική-Σύνταξη.gr