Ασφάλιση υγείας σε 5 μόνο λεπτά

Τώρα είναι η κατάλληλη εποχή αίτησης για την Ευρωπαϊκή Κάρτα Υγείας EHIC. Το καλοκαίρι είναι πολύ κοντά και η Ευρωπαϊκή Κάρτα Υγείας εξασφαλίζει ξένοιαστες διακοπές

Η απόκτηση είναι δυνατή σε 6’ λεπτά σύμφωνα με τα παρακάτω βήματα.

1. Συμπληρώστε την αίτηση για την Κάρτα στο τοπικό γραφεί οργανισμού υγείας. Εναλλακτικά και διαδικτυακά για ορισμένες χώρες. Η κάρτα αν είστε κάτοχος μπορεί και να ανανεωθεί.

2 Γράψτε τα προσωπικά σας στοιχεία συμπεριλαμβανομένου και του αριθμού ασφάλισης σας στο κρατικό φορέα

3. Πιθανά να ερωτηθείτε αν είστε κάτοικος της χώρας, οπότε επιδεικνύεται την αστυνομική σας ταυτότητα ή ένα λογαριασμό οργανισμού κοινής ωφελείας.

4 Αιτηθείτε για την απόκτηση της κάρτας ένα μήνα πριν, ωστόσο, αν ταξιδεύτε νωρίτερα δικαιούστε να λάβετε βεβαίωση η οποία ισχύει για το ταξίδι.

5 Συμπληρώστε τα στοιχεία της διεύθυνσης που θέλετε να αποσταλεί η κάρτα.

Για την υπηρεσία αυτή δεν υπάρχει κόστος καθώς οι συμφωνίες γίνονται μεταξύ κρατών.

sofokleousin

Ο Απρίλης των φυσικών καταστροφών

O χειρότερος Απρίλιος των τελευταίων πέντε χρονών ήταν ο περασμένος μήνας από πλευράς φυσικών καταστροφών, που προκάλεσαν ζημίες που στην πλειονότητά τους δεν καλύπτονταν από ασφάλιση, σύμφωνα με το μοντέλο Impact Forecasting της Aon Benfield. Και ο Μάιος δεν ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς, αφού οι πυρκαγιές που μαίνονται στον Καναδά εξελίσσονται στην πιο ζημιογόνο φυσικη καταστροφή στην ιστορία της χώρας για τις ασφαλιστικές εταιρίες. Εκτιμάται ότι ο τελικός λογαριασμός θα ξεπεράσει κατά πολύ τα 700 εκατ. δολάρια Καναδά (544 εκατ. δολάρια ΗΠΑ) που πλήρωσαν οι ασφαλιστικές για τις πυρκαγιές που είχαν ξεσπάσει στην περιοχή Slave Lake το 2011.

Οσον αφορά τον «μαύρο Απρίλιο», στην κορυφή βρίσκονται οι δυο μεγάλοι σεισμοί στην νότιο Ιαπωνία που προκάλεσαν όχι μόνο εκτεταμένες καταστροφές, αλλά και τον θάνατο τουλάχιστον 66 ατόμων και τον τραυματισμό 4.000 ακόμα. Οι οικονομικές ζημίες (από την καταστροφή σπιτιών και καταστημάτων, οχημάτων, έργων υποδομής και την διαταραχή της δραστηριότητας πολλών επιχειρήσεων) ίσως να υπερβούν το 1,2 τρις. γεν (10 δις. δολ), εκτιμά η Αon Benfield. H Ενωση Ασφαλιστικών Εταιριών της Ιαπωνίας ανακοίνωσε ότι έχουν ήδη υποβληθεί 70.000 αιτήσεις για αποζημίωση, καθώς οι συνολικές ασφαλισμένες ζημίες αναμένεται να ανελθουν στα 225 δις. γεν (2 δις. δολ.)

Κατά τον ίδιο μήνα, ένας σεισμός 7,8 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ έπληξε τις βορειοδυτικές ακτές του Ισημερινού στις 16 Απριλίου, προκαλώντας τουλάχιστον 660 θανάτους και 17.638 τραυματισμούς. Σύμφωνα με κυβερνητικές εκτιμήσεις, το συνολικό κόστος των καταστροφών και της επιχείρησης ανοικοδόμησης αναμένεται να υπερβεί τα 3 δισ, δολάρια, με τις καλυμμένες από ασφάλιση ζημίες να αποτελούν ένα πολύ μικρό ποσοστό του λογαριασμού.

«Από τους σεισμούς στο Κουμαμότο (Ιαπωνία) έως τους τυφώνες στις ΗΠΑ και τις πλημμύρες στην Αργεντινή», οι οικονομικές και ασφαλισμένες ζημίες του περασμένου Απριλίου αναμένεται να είναι οι υψηλότερες από το 2011, σημείωσε ο Steve Bowen, διευθυντής του Impact Forecasting. «Η μεγάλη διαφορά μεταξύ των συνολικών και των καλυμμένων ασφαλιστικά ζημιών αποτελεί μια υπενθύμιση των ευκαιριών που έχει ο ασφαλιστικός κλάδος να συνεργαστεί με τις κυβερνήσεις και τις επιχειρήσεις ανά τον κόσμο ώστε να προσφέρει την τεχνογνωσία που απαιτείται για να αμβλυνθούν οι συνέπειες των φυσικών καταστροφών».

Μεταξύ των μεγάλων φυσικών καταστροφών του Απριλίου συμπεριλαμβάνονται επίσης:

-Πέντε μεγάλοι τυφώνες που έπληξαν τις ΗΠΑ, προκαλώντας συνολικές ζημίες ύψους 4 δις. δολαρίων, εκ των οποίων πάνω από 3 δις. δολ, ήταν ασφαλισμένες.

-Εντονες βροχοπτώσεις που προκάλεσαν πλημμύρες και εκτεταμένες καταστροφές στον αγροτικό τομέα της Αργεντινής, όπου οι ζημίες εκτιμώνται σε 1,3 δις. δολ.

-Πλημμύρες σε Χιλή, Κίνα, Ισημερινό, Ουρουγουάη, Αϊτή, Ρωσία, Σαουδική Αραβία (!) Υεμένη, Ομάν, Ουγκάντα, Αγκόλα, Σομαλία, Αιθιοπία, Ινδία και Αφγανιστάν

-Απρόσμενο κύμα καύσωνα που σκότωσε τουλάχιστον 300 άτομα στη Ινδία, με θερμοκρασίες άνω των 44 βαθμών Κελσίου.

insuranceworld

33 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο στις πασχαλινές εορτές

Οι πολλές ημέρες των πασχαλινών διακοπών, όπως εντέλει διαμορφώθηκαν, και ο καλός καιρός προ της επιστροφής, ήταν η αφορμή που χιλιάδες οδηγοί ξαμολήθηκαν στους δρόμους, ταξιδεύοντας, άλλοι για λίγα, άλλοι για πολλά χιλιόμετρα, κατευθυνόμενοι στις ιδιαίτερες πατρίδες τους.
 
Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο τη Δευτέρα και μόνο στην Αττική από τα διόδια της εθνικής οδού Αθηνών-Κορίνθου επέστρεψαν περίπου 85.000 οχήματα και 55.000 από αυτή της Αθηνών-Λαμίας.
 
Απολογισμός της απροσεξίας, της μη σωστής εκπαίδευσης των οδηγών, της οδήγησης υπό την επήρεια μέθης και της πλημμελούς συντήρησης των οχημάτων;
 
33 άνθρωποι τραυματίστηκαν θανάσιμα
40 υπέστησαν σοβαρούς τραυματισμούς και
389 ελαφρότερους.
Κατά την επιστροφή και μόλις μέσα σε λίγες ώρες έχασαν τη ζωή τους έξι άνθρωποι και δεκάδες τραυματίστηκαν, ανάμεσά τους και ένα εξάχρονο παιδί.
 
Ειδικότερα, στη Χαλκιδική τις πρώτες πρωινές ώρες 20χρονος έχασε τη ζωή του όταν το αυτοκίνητο που οδηγούσε εκτράπηκε από την πορεία του και προσέκρουσε σε δέντρο, στο 1ο χλμ. της επαρχιακής οδού Νέων Μουδανίων – Πορταριάς Χαλκιδικής.
 
Στην περιοχή της γέφυρας του Νέστου (στα όρια των νομών Καβάλας και Ξάνθης) η έντονη χαλαζόπτωση έγινε η αιτία ο οδηγός ενός ΙΧ να χάσει τον έλεγχο και το όχημα να ακινητοποιηθεί μέσα στο δρόμο. Ένα άλλο όχημα, στο οποίο επέβαιναν 4 κοπέλες και πήγαινε στην ίδια κατεύθυνση, έπεσε με ταχύτητα πάνω του με αποτέλεσμα να βρουν τραγικό θάνατο η 24χρονη οδηγός και η επίσης 24χρονη συνοδηγός του οχήματος. Ελαφρύτερα τραυματίστηκαν οι δύο κοπέλες στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου.
 
Τραγικό θάνατο βρήκαν, εξάλλου, δύο γυναίκες στο Κομπότι της Άρτας τα ξημερώματα της Τρίτης. Αυτοκίνητο που οδηγούσε μια 65χρονη, με συνεπιβάτες άλλη μία γυναίκα 63 ετών και δύο άνδρες, 66 και 69 ετών, συγκρούστηκε πλαγιομετωπικά με άλλο ΙΧ στο οποίο επέβαινε μία οικογένεια. Νεκρές ανασύρθηκαν η 65χρονη οδηγός και η 63χρονη συνοδηγός, ενώ σοβαρά τραυματισμένοι είναι οι δύο ηλικιωμένοι άνδρες του ίδιου οχήματος. Από την οικογένεια που επέβαινε στο άλλο όχημα, τραυματίστηκαν ελαφρά ο 35χρονος οδηγός, η σύζυγος του και το 3χρονο παιδί τους, ωστόσο το άλλο τους παιδί, ηλικίας 6 ετών, είναι σε σοβαρή κατάσταση.
 
Το θάνατο μιας κοπέλας 21 ετών προκάλεσε, τέλος, η σύγκρουση ενός αυτοκινήτου με δέντρο τα ξημερώματα στην περιοχή Ραχιά Ημαθίας. Το αυτοκίνητο το οδηγούσε 25χρονος, ο οποίος έχασε τον έλεγχο και έπεσε με δύναμη στο δέντρο. Τόσο ο οδηγός όσο και δύο ακόμη επιβάτες στις πίσω θέσεις του οχήματος είναι ελαφρά τραυματισμένοι.
 
Δυστυχώς, ακόμη χάνονται ζωές στους δρόμους. Και εμείς, αναλαμβάνουμε τον άχαρο ρόλο, να αναρτούμε στατιστικά στοιχεία και αριθμούς, που αντιστοιχούν σε ανθρώπινες ζωές. Δεν μπορούμε, δυστυχώς, να κάνουμε κάτι άλλο πέρα από το να προειδοποιούμε αλλά και να καταγράφουμε την ανικανότητα ενός κράτους, να περιορίσει αυτή την αιμορραγία ή την γενοκτονία όπως πολύ γλαφυρά ο Ιαβέρης (Τάσος Μαρκουίζος) είχε αποκαλέσει τα τροχαία δυστυχήματα στο Ασφαλιστικό Marketing στο τεύχος Απριλίου απαντώντας στην ερώτηση:
Για να περιγράφετε αυτό που συμβαίνει στους δρόμους, χρησιμοποιείτε συχνά τη λέξη «γενοκτονία». Ισχυρός όρος και προφανώς τον χρησιμοποιείτε δικαιολογημένα. Ποια τα επίσημα στοιχεία που σας οδηγούν σε αυτόν το χαρακτηρισμό;
 
Ιαβέρης: «Τα στοιχεία που λένε ότι το τροχαίο κακούργημα είναι biggest killer σε ηλικίες από 15-30 ετών, δηλαδή τα θύματα χάνουν ή καταστρέφουν τη ζωή τους πριν γεννήσουν, αυτό σημαίνει μείωση πληθυσμού. Το 2015 έκλεισε με 95.000 θανάτους και 65.000 μόνο γεννήσεις στην Ελλάδα. Αυτή η γενοκτονία είναι η τεράστια αιτία του ασφαλιστικού προβλήματος διαχρονικά στη χώρα…»
 
Υ.Γ. Τα λόγια του Ιαβέρη, δυστυχώς, επαληθεύονται από τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής, όπου τον Δεκέμβριο του 2015, 1416 άνθρωποι συνεπλάκησαν σε 1111 τροχαία περιστατικά. Συγκεκριμένα καταγράφηκαν:
 
76 νεκροί,
66 βαριά τραυματίες
1.274 ελαφρά τραυματίες
Η αύξηση που παρατηρείται σε σχέση με τα στοιχεία του 2014 είναι της τάξης του 21,7%.
 
Υ.Γ.2: Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οδηγώ με ασφάλεια σημαίνει
 
Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
Έχω διαρκώς τεταμένη την προσοχή μου στην οδήγηση και τον έλεγχο του οχήματος
ΔΕΝ οδηγώ αν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά
ΔΕΝ παραβιάζω τα όρια ταχύτητας
Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος
Φορώ πάντα ζώνη ασφαλείας
Τοποθετώ τα παιδιά σε παιδικό κάθισμα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας
ΔΕΝ κάνω αντικανονικά προσπεράσματα και γενικά οδηγώ με σύνεση και χωρίς να αποσπώ την προσοχή μου
ΔΕΝ παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη
Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα
ΔΕΝ μιλώ στο κινητό όταν οδηγώ
Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς
Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των Αρχών
 
Insurancedaily
 
OI AΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΑΡΙΔΑΚΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΟΥΝ: ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ, ΑΣΦΑΛΙΣΤΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΣΑΣ, ΑΣΦΑΛΙΣΤΕ ΤΗ ΖΩΗ ΣΑΣ

Ψηφίστηκε με 153 «Ναι» το Ασφαλιστικό-Φορολογικό νομοσχέδιο

Με 153 “ΝΑΙ” ψηφίστηκε από την Ολομέλεια της Βουλής το ασφαλιστικό-φορολογικό νομοσχέδιο.

Υπέρ ψήφισαν οι 153 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ και των Ανεξαρτήτων Ελλήνων, ενώ καταψήφισαν 143 βουλευτές από όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης.

Σημειώνεται ότι οι βουλευτές ΝΔ ψήφισαν “παρών” στο άρθρο 38 για την παράταση του αγγελιόσημου για τρεις μήνες.

Από την ψηφοφορία απουσίαζαν από τη Ν.Δ η Ντόρα Μπακογιάννη και ο Κώστας Βλάσσης, από το ΠΑΣΟΚ η πρόεδρος του κόμματος Φώφη Γεννηματά και από τη Χρυσή Αυγή ο Νίκος Μίχος. Οι βουλευτές έστειλαν επιστολή με την οποία δήλωναν την πρόθεσή τους να ψηφίσουν, αλλά η ψήφος τους δεν προσμετρήθηκε.

nextdeal

Από 75%-102% τα ποστοστά αναπλήρωσης των συντάξεων με το νέο ασφαλιστικό

Στην κατάθεση αναλογιστικής μελέτης στο υπο συζήτηση σχέδιο νόμου για την αλλαγή του ασφαλιστικού συστήματος κατέθεσε χθες στη Βουλή ο Υπουργός Εργασίας Γ Κατρούγκαλος, η οποία όπως ανέφερε είναι εγκεκριμένη από το Διεθνές Γραφείο Εργασίας .

Οπως ανέφερε ο υπουργός με τις ρυθμίσεις του σχέδιο νόμου στα θέματα της αναπλήρωσης των συντάξεων ενισχύονται κύρια οι χαμηλές συντάξεις που το ποσοστό αναπλήρωσης φθάνει μέχρι και 102% ένω στις υπόλοιπες κυμαίνεται έως 75% .

Η αναλογιστική μελέτη αναφέρεται κυρίως στο ΙΚΑ, τα ασφαλιστικά ταμεία του ιδιωτικού τομέα και τον ΟΑΕΕ , ενώ θα προστεθεί και η μελέτη για το ΕΤΑΑ λόγω των νομοτεχνικών αλλαγών στο τομέα των εισφορών.

Επίσης ανακοίνωσε οτι με νέες τροποποιήσεις η ρύθμιση των μειωμένων εισφορών θα ισχύσει για όλους τους νέους επιστήμονες και όχι μόνο τους γιατρούς τους μηχανικούς και τους δικηγόρους, αλλά για όλους τους απόφοιτους ΑΕΙ.

asfalisinet

Tο πρόγραμμα της 12ης Ημερίδας του insuranceforum.gr στο Ηράκλειο

Το insuranceforum.gr και η Insurance Innovation συνεχίζουν την ενημέρωση των ασφαλιστικών διαμεσολαβητών σε όλη τη χώρα με επόμενο σταθμό το Ηράκλειο. Η ασφαλιστική αγορά της Κρήτης συζητά και ενημερώνεται για τη μάστιγα των μαύρων κωδικών και άλλα θέματα στη 12η Ημερίδα του insuranceforum.gr και του Συλλόγου Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών Ν. Ηρακλείου, που θα πραγματοποιηθεί στο Επιμελητήριο Ηρακλείου την Τρίτη 10 Μαΐου 2016, 17.00-21.00, με τίτλο «Οι εξελίξεις στην ασφαλιστική αγορά και η εφαρμογή του Solvency II. Εταιρείες και διαμεσολαβητές μπροστά σε νέα δεδομένα».

Όπως επισημαίνεται στη σχετική ανακοίνωση, η ασφαλιστική αγορά λειτουργεί από την 1η Ιανουαρίου 2016 εντός του νέου πλαισίου Solvency II, υιοθετώντας ένα ενιαίο σύστημα υπολογισμού των κεφαλαιακών απαιτήσεων των ασφαλιστικών εταιρειών. Η εφαρμογή του νέου πλαισίου, το οποίο αντικατέστησε πλήρως το επί πολλά χρόνια ισχύον σύστημα, αποτελεί μεγάλη πρόκληση για τον κλάδο, ο οποίος καλείται να αλλάξει ριζικά τον τρόπο λειτουργίας του.

Επηρεάζονται μόνο οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις; Υπάρχει ενιαία βούληση να αποβληθούν από την αγορά κακές πρακτικές του παρελθόντος, όπως οι μαύροι κωδικοί και οι αθέμιτες πρακτικές; Μέχρι πού θα φθάσει ο ανταγωνισμός στον κλάδο αυτοκινήτων; Ποιος ωφελείται και ποιος βλάπτεται; Πως έχουν μεταβληθεί οι καταναλωτικές συμπεριφορές στο πλαίσιο της οικονομικής ύφεσης;

Όλα αυτά τα ερωτήματα θα τεθούν και θα συζητηθούν με τη συμμετοχή ανθρώπων της αγοράς, εκπροσώπων ασφαλιστικών εταιρειών και διαμεσολαβητικών μονάδων στην επόμενη ημερίδα του insuranceforum.gr, η οποία διαθέτει νέα οργανωτική δομή, με ομιλίες και κυρίως τραπέζια συζήτησης, με συμμετοχή των παρισταμένων, διάλογο, ανταλλαγή απόψεων και έκδοση ουσιαστικών συμπερασμάτων.

Στο πρόγραμμα της ημερίδας, η οποία καλείται να διαδραματίσει τον δικό της πρωτοποριακό και αναπτυξιακό ρόλο στην ασφαλιστική αγορά της Κρήτης, θα αναπτυχθούν μεταξύ άλλων τα θέματα:

Κλάδος αυτοκινήτου – Ανταγωνισμός άνευ ορίων.

Μαύροι κωδικοί και αθέμιτες πρακτικές

Solvency II και πώς αυτό επηρεάζει την ασφαλιστική διαμεσολάβηση.

Η 12η Ημερίδα του insuranceforum.gr και του Συλλόγου Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών Ν. Ηρακλείου τελεί υπό την αιγίδα του Επιμελητηρίου Ηρακλείου, της Ένωσης Επαγγελματικών Ασφαλιστών Ελλάδος και του Συνδέσμου Ελλήνων Μεσιτών Ασφαλίσεων.

Την ημερίδα, όπως πάντα, θα τη συντονίσει ο Αριστείδης Βασιλειάδης, γενικός διευθυντής της Insurance Innovation.

Μεγάλοι Χορηγοί Ημερίδας

ΑRAG ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

AIG

INTERLIFE ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ

PRIME INSURANCE

GLASSDRIVE

Μεταξύ των Χορηγών Επικοινωνίας είναι το Insuranceworld.gr, το ασφαλιστικό περιοδικό insuranceworld και η εφημερίδα asfalizomai

Για περισσότερες πληροφορίες και για τα χορηγικά πακέτα μπορείτε να επικοινωνείτε με τον κ. Βασιλειάδη, στο τηλ. 2312 201 003 ή στο e-mail [email protected].

insuranceworld

Ασφαλιστικό Περισκόπιο: Kαταστήματα σε πολυκατοικίες

Το ρεπορτάζ σε μια από τις ειδήσεις που έχουμε ακούσει σχετικά, κατέγραφε:

«Φωτιά σε τριώροφη πολυκατοικία στο Παλαιό Φάληρο επί της οδού Ιπποκράτους 4 εκδηλώθηκε στις 9 το βράδυ της Παρασκευής. Η φωτιά, ξεκίνησε από το ισόγειο της πολυκατοικίας, όπου στεγαζόταν κατάστημα με υδραυλικά είδη. Στο κατάστημα όπως έγινε γνωστό, υπήρχαν ποσότητες ασετιλίνης, πλαστικών και άλλων εύφλεκτων υλών. Από τις αναθυμιάσεις, ένας 33χρονος πυροσβέστης και μία γυναίκα έχασαν τη ζωή τους, ενώ μία γυναίκα λιποθύμησε στο δρόμο από τους καπνούς και διακομίσθηκε κι αυτή στο νοσοκομείο».

Στα σπίτια μας, φιλοξενούμε ένα σωρό προϊόντα που ενδέχεται να βάλουν σε κίνδυνο την ζωή μας. Το ίδιο ισχύει και για τις επιχειρήσεις που βρίσκονται στους χαμηλούς ορόφους – κυρίως ισόγεια των πολυκατοικιών – ειδικά στο κέντρο των μεγάλων πόλεων. Εκεί που βρίσκονται εγκατεστημένα διάφορα καταστήματα πώλησης υλικών, καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος, σούπερ μάρκετ ή ακόμη και βενζινάδικα.

Στην περιοχή της Αττικής λειτουργούν 130 βενζινάδικα σε ισόγεια και υπόγεια πολυκατοικιών, εκ των οποίων τα 100 βρίσκονται στο πυκνοδομημένο κέντρο της πόλης. Ο αντίστοιχος αριθμός για τη Θεσσαλονίκη είναι 121, ενώ περιορισμένο είναι το φαινόμενο στην Πάτρα (6) και στο Ηράκλειο Κρήτης (9), σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Μεταφορών. Συνολικά στην Αττική λειτουργούν 1.271 πρατήρια υγρών καυσίμων και 456 σταθμοί αυτοκινήτων, οι περισσότεροι από τους οποίους διαθέτουν αντλίες βενζίνης. Στη Θεσσαλονίκη οι αντίστοιχοι αριθμοί είναι 600 και 120, στην Πάτρα 72 και 5.

Σε κάθε τέτοιο χώρο και σε κάθε χώρο καταστήματος υπάρχουν πληθώρα επικίνδυνων υλικών.

Συνήθη καιγόµενα υλικά (ξύλο, χαρτί, άχυρο, υφάσµατα, ελαστικό, διάφορα πλαστικά, κ.ά.).

Γενικά στερεά οργανικής σύνθεσης τα οποία καιγόµενα σχηµατίζουν στάχτη και κάρβουνο.

Εύφλεκτα υγρά, υγρά καύσιµα (πετρελαιοειδή, διαλύτες, άλλα εύφλεκτα υγρά, κ.λπ.).

Αέρια καύσιµα (µεθάνιο, προπάνιο, βουτάνιο, ασετιλίνη, υδρογόνο κ.λπ.).

Μέταλλα (νάτριο, κάλιο, µαγνήσιο, τιτάνιο και ζιρκόνιο).

Κάθε επιχείρηση λοιπόν, έχει και τον δικό της μικρό ή μεγάλο βαθμό επικινδυνότητας.

Σε κάθε τέτοιο εργασιακό χώρο υπάρχει η πιθανότητα πρόκλησης πυρκαγιάς ή/και έκρηξης όταν δηµιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες.

Η θερµοκρασία που απαιτείται για να ξεκινήσει και να διατηρηθεί µια φωτιά εξαρτάται από το καύσιµο υλικό (σηµείο ή θερµοκρασία ανάφλεξης). Ιδιαίτερα όσον αφορά στα εύφλεκτα υγρά και αέρια, για να ξεκινήσει µια φωτιά θα πρέπει οι ατµοί του εύφλεκτου υγρού ή αερίου να βρίσκονται σε κατάλληλη συγκέντρωση στον αέρα του εργασιακού χώρου (όρια αναφλεξιµότητας ή εκρηκτικότητας).

Συνήθως για να ξεκινήσει µία φωτιά απαιτείται µια πηγή έναυσης (υπάρχουν βέβαια και περιπτώσεις όπου µπορεί στην κατάλληλη θερµοκρασία να υπάρξει και αυτανάφλεξη, χωρίς δηλ. τη συνδροµή εξωτερικής φλόγας).

Όταν το φαινόµενο της καύσης εξελίσσεται µε πολύ γρήγορο ρυθµό (π.χ. όταν υπάρχει µεγάλη συγκέντρωση ατµών ή όταν το εύφλεκτο υλικό βρίσκεται εντός περιορισµένων χώρων) αντί για απλή φωτιά το φαινόµενο που µπορεί να προκληθεί είναι έκρηξη.

Μια πυρκαγιά ή έκρηξη αποτελεί πηγή σοβαρών κινδύνων για τον άνθρωπο, οι οποίοι οφείλονται στην ανάπτυξη υψηλών θερµοκρασιών, στη µείωση της περιεκτικότητας του αέρα σε οξυγόνο, τον καπνό και τα αέρια παραπροϊόντα της καύσης, την κατάρρευση των δοµικών κατασκευών κ.λπ.

Οι υψηλές θερµοκρασίες µπορούν να επιδράσουν στον άνθρωπο:

– Άµεσα σε περιπτώσεις επαφής µε τη φωτιά, οπότε υπάρχει και σοβαρός κίνδυνος ανάφλεξης των ρούχων αλλά και εγκαυµάτων.

– Με τη µορφή ισχυρής θερµικής ακτινοβολίας. Η υψηλή θερµοκρασία προκαλεί αφυδάτωση (εξάτµιση του νερού που είναι κύριο στοιχείο του ανθρώπινου σώµατος) και εγκαύµατα που µπορεί να οδηγήσουν στο θάνατο.

– Με την επαφή µε θερµές αέριες µάζες (υπερθερµία, αφυδάτωση, σοκ, εγκαύµατα, αναπνευστικά προβλήµατα, καρδιακά προβλήµατα, κ.α.). Κατά τη διάρκεια µιας πυρκαγιάς καταναλώνεται οξυγόνο, γεγονός που µπορεί να προκαλέσει αίσθηση πνιγµού, συµπτώµατα ασφυξίας και τελικά θάνατο. Εξαιτίας των υψηλών θερµοκρασιών, υποβαθµίζονται ή καταστρέφονται τα φέροντα στοιχεία των κτιρίων και µπορεί να προκληθούν καταρρεύσεις δοµικών στοιχείων µε σοβαρές συνέπειες για τους ανθρώπους που βρίσκονται εντός του κτιρίου. Στις περιπτώσεις εκρήξεων είναι πιθανόν να υπάρξουν σοβαροί τραυµατισµοί ή/και θάνατοι από το ωστικό κύµα καθώς και από θραύσµατα.

2. Τα καυσαέρια αποτελούνται συνήθως από ορατά κατάλοιπα της καύσης που χαρακτηρίζονται µε τον όρο καπνός (αιωρούµενα σωµατίδια άνθρακα και πίσσας) και από διάφορες χηµικές ενώσεις.

Οι δυσµενείς επιπτώσεις από τα καυσαέρια µπορεί να οφείλονται:

– στην εναπόθεση αιθάλης στους πνεύµονες,

– στην παραγωγή µονοξειδίου του άνθρακα, η εισπνοή του οποίου ακόµη και για λίγα λεπτά της ώρας είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη και µπορεί να προκαλέσει θάνατο,

– στην παραγωγή διοξειδίου του άνθρακα το όποιο µπορεί να προκαλέσει ασφυξία επειδή εκτοπίζει το οξυγόνο και µειώνει την ποσοστιαία συµµετοχή του στο µίγµα της αναπνοής,

– στη φύση των παραγόµενων καυσαερίων που µπορεί να περιέχουν µεγάλη ποικιλία ενοχλητικών ή και επικίνδυνων χηµικών ενώσεων και αερίων και εξαρτώνται από το είδος των καιγόµενων υλικών (στα δελτία δεδοµένων ασφάλειας προϊόντων υπάρχουν βασικές πληροφορίες σχετικά µ ε τις επικίνδυνες ουσίες που ενδεχοµένως παράγονται όταν καίγεται ένα υλικό).

Οι υλικές ζηµιές εξαιτίας µιας πυρκαγιάς µπορεί να είναι: καταστροφές στο υλικό περιεχόµενο, τον εξοπλισµό και το περίβληµα του χώρου, καταστροφή των φερόντων στοιχείων (υποστυλώµατα, δοκοί) και τελική αχρήστευση ή κατάρρευση του κτιρίου, καταστροφές από µετάδοση ή επέκταση της πυρκαγιάς σε γειτονικούς χώρους, έµµεσες ζηµιές από τη µερική ή ολική, προσωρινή ή οριστική διακοπή χρήσης της κατασκευής.

Insurancedaily

ΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΑΡΙΔΑΚΗΣ* ΜΕ ΠΟΛΥΧΡΟΝΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΕΧΟΥΝ ΤΗ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΣΕΤΕ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ ΣΑΣ

Στους δρόμους του Λονδίνου 100 αυτοκίνητα αυτόνομης οδήγησης της Volvo με ιδιώτες οδηγούς

Την εναρξη δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες, για αυτοκίνητα με συστήματα αυτόνομης οδήγησης στη Βρετανική πρωτεύουα ανακοίνωσε η Volvo επεκτείνοντας το “πειραμά” της εκτός από τις ΗΠΑ και στην Ευρώπη

Σύμφωνα με τις συστάσεις το πρόγραμμα δοκιμών που θα φέρει τον τίτλο Drive me London, θα είναι το μεγαλύτερο του είδους στη Βρετανία αλλά και το πρώτο που θα πραγματοποιηθεί με την συνδρομή «κοινών θνητών» αντί επαγγελματιών οδηγών.

Για την ακρίβεια θα δοθεί ένας στόλος 100 αυτοκινήτων με σύστημα αυτόνομης οδήγησης σε ισάριθμους ιδιώτες οι οποίοι θα έχουν «το ελεύθερο» να τα χρησιμοποιήσουν όπως επιθυμούν στις καθημερινές τους μετακινήσεις.

Στη συνέχεια, η Volvo θα συλλέξει τα δεδομένα που θα προκύψουν, για την περαιτέρω εξέλιξη των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης και τα οποία, όπως σημειώνουν οι Σουηδοί, θα είναι πολύ περισσότερο ακριβή και χρήσιμα σε σχέση με τα αντίστοιχα δεδομένα που προκύπτουν από τις μη ρεαλιστικές συνθήκες δοκιμών σε πίστα.

Το πρόγραμμα θα πραγματοποιηθεί σε συνεργασία με τη βρετανική εταιρεία Thatcham γνωστή για την έρευνα και για τις δοκιμές της σε αυτοκίνητα για ζητήματα ασφάλειας και ως συμβούλου σε ασφαλιστικές εταιρείες, η οποία, βάσει των πολλών ερευνών που έχουν εκπονηθεί για το ζήτημα σημειώνει ότι η καθιέρωση των αυτοκινήτων με σύστημα αυτόνομης οδήγησης θα μπορούσε να μειώσει έως και 30% τα τροχαία ατυχήματα με δεδομένο ότι το 90% εξ αυτών οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος.

«Η αυτόνομη οδήγηση αποτελεί ένα μεγάλο άλμα προόδου για την οδική ασφάλεια. Πολύ απλά, όσο πιο γρήγορα βγουν τα οχήματα αυτόνομης οδήγησης στους δρόμους, τόσο πιο σύντομα θα αρχίσουν να σώζονται ανθρώπινες ζωές» δήλωσε ο Hakan Samuelsson, επικεφαλής της Volvo.

«Από τη χρήση αυτοκινήτων με δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης προκύπτουν πολλαπλά οφέλη. Για αυτό το λόγο, οι κυβερνήσεις παγκοσμίως χρειάζεται άμεσα να δρομολογήσουν τη νομοθεσία και τις υποδομές, ώστε να μπορέσουν αυτά τα οχήματα να μπουν στην κυκλοφορία το συντομότερο δυνατό. Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορεί να τα κάνει όλα μόνη της. Χρειαζόμαστε κυβερνητική συνδρομή», κατέληξε ο επικεφαλής της Volvo

O Peter Shaw, επικεφαλής του τμήματος έρευνας της Thatcham με την συνδρομή της οποίας η Volvo θα αξιολογήσει τα δεδομένα που θα προκύψουνμ αναφέρει επίσης ότι: «Οι αυτοκινητοβιομηχανίες εκτιμούν ότι τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης που θα επιτρέπουν στον οδηγό να απεμπλακεί υπό ορισμένες συνθήκες από τη διαδικασία οδήγησης θα είναι διαθέσιμα από το 2021. Χωρίς αμφιβολία αυτό θα σημάνει και την σημαντική μείωση των ατυχημάτων. Έχουμε ήδη παρατηρήσει μείωση στα ποσοστά ατυχημάτων χάρη στην υιοθέτηση των συστημάτων αυτόνομης πέδησης από πολλά αυτοκίνητα. Σύμφωνα με έρευνα του αμερικανικού NHTSA έως το 2035 ως απόρροια της καθιέρωσης των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης και της διασύνδεσης των αυτοκινήτων, τα ατυχήματα θα έχουν μειωθεί έως και κατά 80%. Επιπλέον αν ένα ατύχημα τελικά δεν μπορεί να αποφευχθεί με δεδομένη την παρουσία των αντίστοιχων συστημάτων η ταχύτητα με την οποία θα συμβεί και κατ΄επέκταση η σοβαρότητά του, θα είναι μικρότερη», δήλωσε χαρακτηριστικά.

asfalisinet

Αλλαγές στη μετοχική σύνθεση της Ευρωπαϊκής Πίστης, με πώληση του 15% της συμμετοχής της Τράπεζας Πειραιώς

Όπως αναφέρεται σε απόφαση της Επιτροπής Πιστωτικών και Ασφαλιστικών Θεμάτων (ΕΠΑΘ) της Τράπεζας της Ελλάδος, που αναρτήθηκε, η επιτροπή ενέκρινε την απόκτηση ειδικής συμμετοχής 15% στο μετοχικό κεφάλαιο της Ευρωπαϊκής Πίστης από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης ( EBRD) .

Σύμφωνα με την απόφαση η απόκτηση της ειδικής συμμετοχής από την EBRD στο μετοχικό κεφάλαιο της Ευρωπαϊκής Πίστης προέρχεται από την πώληση από την Τράπεζα Πειραιώς 4.125.552 μετοχών της ασφαλιστικής που κατέχει η Τράπεζα.

Επιπλέον με άλλη απόφαση της Επιτροπής Πιστωτικών και Ασφαλιστικών Θεμάτων (ΕΠΑΘ) της Τράπεζας της Ελλάδος εγκρίθηκε η απόκτηση ειδικής συμμετοχής 15,083 % στο μετοχικό κεφάλαιο της Ευρωπαϊκής Πίστης από τον Χρήστο Γεωργακόπουλο .

Asfalisinet

Οι Κινέζοι της Fosun πέρασαν και από την Ελλάδα…

ΕΞΑΓΟΡΕΣ: Πέρασαν πάλι από την Ελλάδα οι Κινέζοι της Fosun. Μας γυροφέρνουν καιρό τώρα και μόλις «κάτσει» για τα καλά η υπόθεση «Cosco-ΟΛΠ» δεν αποκλείεται να έχουμε εκπλήξεις…

ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ: Αντιγράφουμε από το «Voice», το περιοδικό της εταιρείας: Στο τέλος του 2015 είχε ενεργητικό 214 εκατ. ευρώ, επενδύσεις 181 εκατ. ευρώ, έσοδα από επενδύσεις 25 εκατ. ευρώ, ίδια κεφάλαια 47 εκατ. ευρώ, συντελεστή αποθεματοποίησης στο κλάδο αστικής ευθύνης οχημάτων 381%, παραγωγή 79,5 εκατ. ευρώ και κέρδη προ φόρων 11,4 εκατ. ευρώ.

ΕΘΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ – AUDATEX: Πρόβλεψη ύψους 15 εκατ. ευρώ έχει σχηματίσει η Εθνική Ασφαλιστική για την υπόθεση καταγγελίας της Ένωσης Φανοποιών και Βαφέων Νομού Χανίων, η οποία έχει κατατεθεί εδώ και σχεδόν μια δεκαετία. Τον περασμένο Φεβρουάριο η ΕΕΓΑ ως βασικός μέτοχος της Audatex κλήθηκε να παραστεί στη συνεδρίαση της ολομέλειας της Επιτροπής Ανταγωνισμού με θέμα την επανεξέταση της παραπάνω καταγγελίας. Η Audatex έχει τεθεί σε εκκαθάριση από τα μέσα του 2010, η οποία θα ολοκληρωθεί με τη ρευστοποίηση της ακίνητης περιουσίας της. Υπενθυμίζεται ότι η Audatex ήταν το πρώτο εγχείρημα των μεγάλων ασφαλιστικών στον τομέα αυτοκινήτου να ελέγξουν τα κόστη για εργασίες και ανταλλακτικά αυτοκινήτων και, παρά τις καταγγελίες, η αίσθηση που υπάρχει στην αγορά ήταν ότι βοήθησε στον εξορθολογισμό και τη διαφάνεια των συναλλαγών.

EUROLIFE: Τραπεζοασφαλιστικές συμβάσεις διάρκειας 15 ετών (σ.σ. ημερομηνία έναρξης ισχύος η 1/10/2014) έχουν υπογράψει οι εταιρείες του ομίλου Eurolife Insurance Group με την Eurobank και τη ρουμανική θυγατρική της Bancpost. Σύμφωνα με τις συμβάσεις, η Eurobank και η Bancpost θα προσφέρουν προϊόντα των ασφαλιστικών θυγατρικών της Eurolife μέσω του τραπεζικού τους δικτύου. Στη συμφωνία περιλαμβάνεται και όρος για διερεύνηση της πιθανότητας μεγιστοποίησης των πωλήσεων μέσω προγραμμάτων παροχής κινήτρων, δραστηριοτήτων προώθησης και διασταυρούμενες πωλήσεις. Ο όμιλος Fairfax αποκτά ως εκ τούτου το 80% της Eurolife και μαζί μια προϋπάρχουσα συμφωνία διάθεσης των προϊόντων της μέσω του δικτύου καταστημάτων του ομίλου Eurobank σε Ελλάδα και Ρουμανία.

EUROLIFE – ΜΕΡΙΣΜΑΤΑ: Μερίσματα συνολικού ύψους 35,9 εκατ. ευρώ εισέπραξε στις 24 Δεκεμβρίου του 2015 η Eurolife Insurance Group από τις θυγατρικές της Eurolife ΑΕΑΖ (10 εκ.), ΑΕΓΑ (25 εκατ.) και ΑΕΜΑ (0,9 εκατ.). Οι διανομές μερισμάτων προήλθαν από φορολογημένα αποθεματικά και κέρδη εις νέον που σχηματίσθηκαν σε χρήσεις πριν από το 2014.

ΠΕΙΡΑΙΩΣ: Μετά την ολοκλήρωση των προληπτικών αλλαγών στο Δ.Σ. θα ξεπαγώσει η διαδικασία αναζήτησης διευθύνοντος συμβούλου. Την περασμένη εβδομάδα υπέβαλε την παραίτησή του ο εκπρόσωπος του Libra Group στο Δ.Σ. της τράπεζας, κίνηση που θεωρείται αφετηρία για δύο-τρεις ακόμη αλλαγές, κυρίως σε επίπεδο ανεξάρτητων μελών. Εφόσον όλα γίνουν εντός χρονοδιαγράμματος μέχρι το τέλος Μαϊου η τράπεζα θα έχει νέο διευθύνοντα σύμβουλο.

ALPHA BANK: Στην αποχώρηση περίπου 1.000 ατόμων θα αποσκοπεί το πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου που ετοιμάζει η τράπεζα. H Alpha Bank σχημάτισε στο δ’ τρίμηνο του 2015 πρόβλεψη για κόστος προγράμματος εθελουσίας ύψους 64,3 εκατ. ευρώ. Η µείωση του αριθμού των εργαζομένων θα συντελέσει στην επίτευξη σηµαντικών ωφελειών στο λειτουργικό κόστος, επιτρέποντας την τήρηση της δέσμευσης για περιορισµό του συνολικού κόστους στην Ελλάδα. Σημειώνεται ότι το Δ.Σ. της τράπεζας ανασυγκροτήθηκε αλλά δεν αποκλείονται εκ νέου αλλαγές ώς την τακτική γενική συνέλευση. Άλλωστε η αξιολόγηση που ανέθεσε το ΤΧΣ στην Spencer Stuart δεν έχει ακόμη ξεκινήσει.

ΑΣΠΙΣ ΠΡΟΝΟΙΑ-COMMERCIAL VALUE: Τελικά πόσοι ήταν οι ασφαλισμένοι ζωής; Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του nextdeal.gr στην Ασπίς Πρόνοια ΑΕΓΑ τα συμβόλαια ζωής ήταν 200.000 και οι ασφαλισμένοι περίπου 130.000, και στην Commercial Value τα συμβόλαια ήταν 65.000 και οι ασφαλισμένοι περίπου 55.000. Δεν είναι λίγοι, αλλά καλό είναι να ξέρουμε για τι μιλάμε…

nextdeal