Ενημέρωση

 by bouhalaki

«Χαλαρώνουν» τα capital controls

Νίκος Σακελλαρίου

Ειδικός Συνεργάτης του Περιοδικού Insurance World και του insuranceworld.gr

Σε περαιτέρω χαλάρωση των capital controls προχώρησε η Επιτροπή Έγκρισης Τραπεζικών Συναλλαγών, διευρύνοντας τα όρια για πληρωμές που σχετίζονται με εισαγωγές αγαθών.

Με βάση την τελευταία απόφαση:

* Αυξάνουν στις 250.000 ευρώ την ημέρα για κάθε τράπεζα (από 150.000 ευρώ που ορίζονταν στην προηγούμενη) τα όρια με βάση τα οποία οι Ειδικές Υποεπιτροπές μπορούν να δέχονται αιτήματα για μεταφορές κεφαλαίων από επιχειρήσεις και επαγγελματίες προκειμένου να πληρωθούν τιμολόγια κ.τλ.

* Ανεβαίνει σε 80 εκατ. ευρώ, από 70 εκατ. ευρώ που όριζε η απόφαση του Σεπτεμβρίου, το εβδομαδιαίο εγκριτικό όριο των Ειδικών Υποεπιτροπών για κάθε μια από τις τέσσερις συστημικές τράπεζες.

* Συνολικά το όριο για το τραπεζικό σύστημα ανεβαίνει στα 352,380 εκατ. ευρώ εβδομαδιαίως από τα 308 εκατ. ευρώ προηγουμένως.

* Αυξάνει στις 20.000 ευρώ μηνιαίως (από 10.000 ευρώ προηγουμένως) το όριο που επιτρέπει να γίνονται συναλλαγές χωρίς να εξετάζεται το προηγούμενο ιστορικό κινήσεων του εκάστοτε πελάτων. Να σημειωθεί ότι ποσά κάτω των 5.000 ευρώ εξετάζονται απευθείας από τα καταστήματα των τραπεζών.

* Ορίζεται η περίοδος 01/07/2014−30/06/2015 ως αυτή που λαμβάνεται υπόψη για να εξεταστεί το αίτημα μεταφοράς, αντί για το διάστημα 1/1/2015 – 31/12/2015 που ίσχυε προηγουμένως

* Η εκταμίευση εγκεκριμένης συναλλαγής ισχύει για δώδεκα εργάσιμες ημέρες από την επομένη της κοινοποίησης της έγκρισης αντί 7 ημερών προηγουμένως.

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Δέκα προτάσεις για το Ασφαλιστικό κατέθεσε η ΕΣΕΕ στον Γ. Κατρούγκαλο

Δέκα προτάσεις προκειμένου να ενταχθούν στο σχέδιο για το ασφαλιστικό, κατέθεσε η Εθνική Συνομοσπονδία Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας στον υπουργό Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης, Κοινωνικής Αλληλεγγύης Γιώργο Κατρούγκαλο.

Οι προτάσεις είναι οι εξής:

1. Επαναφορά της κοινής πρότασης για την μόνιμη και ουσιαστική τακτοποίηση των ληξιπρόθεσμων οφειλών προς τον ΟΑΕΕ, ώστε να επαναδιατυπωθεί στο νόμο το πάγωμα, η κεφαλαιοποίηση και αφαίρεση των οφειλών από τον υπολογισμό της αναλογικής σύνταξης ως ασφαλιστικός χρόνος.

2. Η αναλογικότητα των ασφαλιστικών εισφορών με το εισόδημα να υπολογίζεται στο «μετά φόρον εισόδημα».

3. Να μην συνδέονται οι ασφαλιστικές εισφορές με λογιστικές διαφορές που μπορεί να προκύπτουν μετά από φορολογικούς ελέγχους.

4. Να αναθεωρηθεί ο αυθαίρετος δεκαπλασιασμός για τον καθορισμό ανώτατου πλαφόν και να εξεταστεί μια νέα κλίμακα πολλαπλασιαστή από 4 έως 10 για εισοδήματα από 20.000 ευρώ και άνω (επισυνάπτεται σχετικός πίνακας).

5. Να επανεκτιμηθεί το ποσοστό 6,95% για τη περίθαλψη, καθώς επίσης το 7,5% για επικουρικές και το 4% για προνοιακές ασφαλιστικές εισφορές.

6. Να καταργηθούν όλες οι έκτακτες εισφορές και τα 20 ευρώ ως βοήθημα ανεργίας αυτοτελώς και ανεξαρτήτως απασχολούμενων, που δεν χρησιμοποιείται για το συγκεκριμένο σκοπό.

7. Να επεκταθεί το εργόσημο και σε άλλες εργασίες πέρα των αγροτικών δραστηριοτήτων.

8. Να υπολογισθεί η δυσανάλογη επιβάρυνση των νέων συνταξιούχων και να αναλυθεί το ποσοστό αναπλήρωσης.

9. Να μην υπάρξουν εξαιρέσεις επαγγελματικών κλάδων και ομάδων στο νέο ασφαλιστικό.

10. Να κωδικοποιηθεί απλά και κατανοητά η ασφαλιστική νομοθεσία.

imerisia

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Αυξημένες κατά 6,7% οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων κατά τον Δεκέμβριο 2015

Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών το μήνα Δεκέμβριο 2015 υπήρξαν αυξημένες κατά +6,7% ως προς το μήνα Δεκέμβριο 2014.

Συνολικά, το 2015 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών ήταν αυξημένες κατά +6,4% ως προς το 2014.

Η πρόοδος στις ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αιτιάζεται στις αυξημένες πωλήσεις αυτοκινήτων προς επιχειρήσεις ενοικίασης, μακροχρόνιας μίσθωσης και επιχειρηματικούς ομίλους, ενώ ακόμη και με αυτήν την πρόοδο η αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται -71,8% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο της δεκαετίας 2000-2009.

Στα καινούργια φορτηγά σημειώθηκε αύξηση +16,0%, ως προς το περσινό έτος, εξαιτίας, μεταξύ άλλων, και εκτελέσεων διαγωνισμών.

Τέλος, στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) οι ταξινομήσεις του έτους σημείωσαν αύξηση +6,8%, ως προς το 2014.

 

asfalisinet

 

AΣΦΑΛΙΣΕ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΣΟΥ ΣΤΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΑΡΙΔΑΚΗΣ* ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΗΣΥΧΟΣ ΟΠΟΥ ΚΙ ΑΝ ΠΑΣ

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Σε ανάκαμψη οι τιμές των τριών ελληνικών ομολόγων

Aνακάμπτουν οι τιμές των τριών ελληνικών κρατικών ομολόγων στο ξεκίνημα της δεύτερης εβδομάδας του 2016. Ωστόσο οι συναλλαγές στην εγχώρια ηλεκτρονική πλατφόρμα ΗΔΑΤ παραμένουν μέτριες, ενδεικτικό της στάσης αναμονής που τηρούν οι επενδυτές προκειμένου να αποσαφηνισθεί ακόμη περισσότερο το μέγεθος των επιπτώσεων στην αγορά εργασίας από το ασφαλιστικό νομοσχέδιο που προωθεί η Κυβέρνησης προς ψήφιση μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του Φεβρουαρίου.

Η τιμή του 2ετούς ομολόγου ξεκίνησε την νέα εβδομάδα από τα 93,40 λεπτά του ευρώ και την απόδοσή του να ανέρχεται στο 8,20%. Το 4ετές ομόλογο έχει τιμή στα 90,10 λεπτά και απόδοση στο 8,65%, ενώ το 10ετές ομόλογο καταγράφει τιμή στα 70,00 λεπτά και απόδοση στο 8,30%. Το spread του 10ετούς ομολόγου λόγω της σημερινής ανόδου των τιμών υποχώρησε κάτω από τις 800 μονάδες βάσης που είχε βρεθεί την Παρασκευή 8 Ιανουαριου 2016 και σήμερα διαμορφώνεται στις 778 μονάδες βάσης.

Στα ευρωομόλογα της Νοτίου Ευρώπης , η απόδοση του 10ετούς ιταλικού ομολόγου φθάνει το 1,53%, το γαλλικό δεκαετές ομόλογο έχει απόδοση 0,89% και το ισπανικό δεκαετές ομόλογο παρουσιάζει απόδοση στο επίπεδο του 2,72%. Το 10ετες πορτογαλικό ομόλογο σημειώνει απόδοση 2,58%. Τέλος η ιρλανδική δεκαετία σημειώνει απόδοση 0,99% και το γερμανικό δεκαετές ομόλογο έχει απόδοση 0,52%.

 

ΑΝΕΣΤΗΣ ΝΤΟΚΑΣ

kathimerini

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

ΕΣΕΕ : Στο τραπέζι του διαλόγου για το ασφαλιστικό οι ληξιπρόθεσμες οφειλές του ΟΑΕΕ

Με ανοικτή επιστολή προς τις ομοσπονδίες , τους συλλόγους και τους αντιπροσώπους στην Εθνική Συνομοσπονδία Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας η Συνομοσπονδία αναφέρεται μεταξύ άλλων στο θέμα νέου ασφαλιστικού και τις παρεμβάσεις της για άμεσες διορθώσεις στις εισφορές με νέο καθεστώς, της αύξηση της εργοδοτικής εισορμάς και τις ληξιπρόθεσμες οφειλές στον ΟΑΕΕ.

Η σχετική επιστολή έχει ως εξής :

«ΑΠΟΛΥΤΗ ΣΥΓΧΥΣΗ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΙΣΦΟΡΕΣ»

Αγαπητοί συνάδελφοι,

Διαπιστώνω ότι απολύτως δικαιολογημένα οι περισσότεροι συνάδελφοι μικρομεσαίοι έμποροι δεν έχουν τη σωστή πληροφόρηση για το τι ακριβώς συμβαίνει και τι πρόκειται να συμβεί στο μέλλον σχετικά με τις ασφαλιστικές εισφορές, μετά από το αλαλούμ που έχει δημιουργηθεί.

Το ασφαλιστικό είναι ένα ενιαίο σοβαρό εθνικό ζήτημα, αλλά έχουμε δύο διαφορετικά ζητήματα αναφορικά με τις ασφαλιστικές εισφορές. Άλλο είναι το νέο σχέδιο του ασφαλιστικού, που μετατρέπει τις εισφορές σε φορολογία επί του εισοδήματός μας από 27% έως 34,5%, (20%+6,95%+7,5%) αρχής γενομένης τον Ιανουάριο του 2017, κάτι στο οποίο βεβαίως δεν συμφωνούμε και άλλο είναι η αύξηση κατά 1% στις ασφαλιστικές εισφορές. Αυτό που οι εργοδότες δεχτήκαμε είναι από τον Ιανουάριο του 2016 επιπλέον 1% μόνο στις ασφαλιστικές εισφορές των εργοδοτών για τις επικουρικές των εργαζομένων, με την προϋπόθεση να μην μειωθούν και άλλο οι 3 εκ. ήδη μειωμένες 6 φορές κύριες συντάξεις και να μην επιβληθεί ειδικό τέλος 1‰ στις τραπεζικές συναλλαγές των επιχειρήσεων. Αυτό στο οποίο συμφωνήσαμε είναι μια περιορισμένη σε χρόνο και ποσοστό επιβάρυνση συνολικά 230-250 εκ. που αφορά στο ισχύον ασφαλιστικό σύστημα για να κλείσει η τρύπα των 550 εκ. από το προαπαιτούμενο των 1,8 δις του ασφαλιστικού, ώστε να περάσει η Χώρα την 1η αξιολόγηση και να εκταμιευτεί η δόση των 5 δις του Ιανουαρίου το συντομότερο, προς αποφυγή του οριστικού «game-over» για την οικονομία του τόπου.

Η επιπλέον επιβάρυνση που με ευθύνη και συνειδητά δεχθήκαμε όλοι οι εργοδοτικοί κοινωνικοί εταίροι πληροφοριακά αφορούν μισθούς των 600, 1500 και 1800 ευρώ είναι 3, 7 και 9 ευρώ αντίστοιχα.

Στο εμπόριο αυτή η επιβάρυνση κοστίζει για όσους από τους 265.000 εμπόρους απασχολούν τους 392.000 εργαζόμενους Χ 3€ = 1,2 εκ. Χ 14=17 εκ. € με max για 7-9 ευρώ τα 25 εκ. σε διάστημα ενός έτους ως ισοδύναμο στο να μην μειωθούν οι συντάξεις κατά 550 εκ. αναδρομικά από 1/1/16 κάτι που βεβαίως θα λείψει από την κατανάλωση και θα φανεί άμεσα στην αγορά. Σημειωτέον ότι οι εισφορές για επικουρικό είναι σήμερα 3+3% για εργοδότες και εργαζόμενους και ουσιαστικά ισχύει μόνο για μισθωτούς, αφού οι 265.000 έμποροι δεν έχουμε επικουρική ασφάλιση. Υπολογίζεται ότι σχεδόν οι μισοί έμποροι είναι αυτοαπασχολούμενοι, που σημαίνει ότι δεν απασχολούν προσωπικό, άρα δεν καταβάλλουν τίποτα επιπλέον.

Σας ερωτώ:

Ποιο λοιπόν από τα δύο είναι περισσότερο υφεσιακό μέτρο και ποιο έχει άμεσες επιπτώσεις στην κατανάλωση, στην οικονομία και στην ελληνική αγορά;

Ποιοι ανέδειξαν το θέμα των ανισοτήτων και των υπερβολών στον νέο υπολογισμό των ασφαλιστικών υποχρεώσεων εργοδοτών που από εισφορές μετατρέπονται σε «ασφαλιστική φορολογία»;

Ποιοι ζήτησαν και έγινε δεκτή η άμεση παρέμβαση ειδικών στο ασφαλιστικό σε επίπεδο γραφείου Πρωθυπουργού για αναγκαίες παρεμβάσεις και σοβαρές διορθώσεις στα άρθρα του σχεδίου πριν τις 18/1/16 και την επίσημη έναρξη της συζήτησης με τους δανειστές;

Ποιοι επανέφεραν τις ληξιπρόθεσμες οφειλές στον ΟΑΕΕ, ώστε να επαναδιατυπωθεί στο νόμο το πάγωμα, η κεφαλαιοποίηση και αφαίρεση των οφειλών από τον υπολογισμό της σύνταξης ως ασφαλιστικός χρόνος;

Ποιοι ζήτησαν και έγιναν δεκτές αντίστοιχες ad hoc επιτροπές ειδικών για Αναπτυξιακό και Φορολογικό Νόμο για την ολοκλήρωση των διαδικασιών με τη συμμετοχή μας μέχρι τον Μάρτιο του 2016;

Πόσο καλό κάνει στην εικόνα μας, ένας «εμφύλιος» εργοδοτών που μάταια στήνουν όσοι μιλούν για παρασκήνια και προσυνεννοήσεις, για εντολείς και εντολοδόχους, για συναλλαγές και ανταλλάγματα;

Πόσο δύσκολο είναι τελικά να συμφωνήσουμε ότι το Ασφαλιστικό είναι μείζον Εθνικό ζήτημα και πρέπει να αντιμετωπισθεί με συναίνεση, με υπεύθυνη στάση και με σεβασμό στη διαδοχή και αλληλεγγύη των γενεών;

Αγαπητοί συνάδελφοι,

Σας καλώ να απαντήσετε στα παραπάνω ερωτήματα. Θα δείτε ποια είναι η αλήθεια και θα βγάλετε τα συμπεράσματά σας, αφού βέβαια πρώτα διαβάσετε το πλήρες Υπόμνημα της ΕΣΕΕ καθώς και τις προτάσεις των ειδικών, ώστε να ενημερωθείτε σωστά.

Όσοι από εσάς έχετε διαβάσει ή θα διαβάσετε τα επίμαχα άρθρα του σχεδίου που υπάρχει ήδη στο τραπέζι της Κυβέρνησης και των δανειστών και έχετε κάτι να προτείνετε, παρακαλώ να το κάνετε μέχρι την Τετάρτη 13 Ιανουαρίου που θα καταθέσουμε με τη βοήθεια των εμπειρογνωμόνων μας κκ Δ. Μπούρλου και Α. Μουζάκη αναλυτικά τις αρχικές προτάσεις μας, όλοι μαζί οι θεσμοθετημένοι κοινωνικοί εταίροι των εργοδοτών, ΕΣΕΕ, ΓΣΕΒΕΕ, ΣΕΒ και ΣΕΤΕ. Αναλυτικά το Ασφαλιστικό θα συζητηθεί στο Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΣΕΕ στις 18 Ιανουαρίου 2016, όπου θα ληφθούν οι αποφάσεις για περαιτέρω ενέργειες.

Τέλος, όσο με αφορά, νομίζω ότι έδωσα απαντήσεις και όχι μόνο δεν μετανιώνω αλλά εμμένω στη στάση μου και στις αποφάσεις μου, επιμένω στις προτάσεις και τις θέσεις της ΕΣΕΕ. Ως πρόεδρος, οφείλω να διαλέγομαι με την Κυβέρνηση και εάν, μάλιστα, επιτύχουμε να περάσουμε τα πάγια αιτήματα του ελληνικού εμπορίου θα δικαιωθούμε.

Με συναδελφικούς χαιρετισμούς,

Βασίλης Κορκίδης

Πρόεδρος ΕΣΕΕ

 

asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Το πρόγραμμα 2016 ασφαλιστικών σπουδών του ΕΙΑΣ

Το Ελληνικό Ινστιτούτο Ασφαλιστικών Σπουδών (ΕΙΑΣ), ανταποκρινόμενο στις νέες προκλήσεις του ασφαλιστικού κλάδου και μετά την εντυπωσιακή συμμετοχή και επιτυχία του περυσινού προγράμματος, υλοποιεί και φέτος το ολοκληρωμένο και πλήρως επανασχεδιασμένο πρόγραμμα ασφαλιστικών σπουδών «Executive Development in Insurance (EDI) 2016» (Ανάπτυξη Στελεχών Ασφαλιστικών Επιχειρήσεων), το οποίο ξεκινά την Δευτέρα 15 Φεβρουαρίου 2016.

Το 10μηνο πρόγραμμα EDI 2016 αποτελείται από οκτώ ενότητες, τις οποίες καλύπτουν 31 εξειδικευμένοι εισηγητές, και είναι διάρκειας 250 ωρών απογευματινής διδασκαλίας (συνολικά 225 ώρες μαζί με 25 ώρες για τις γραπτές εξετάσεις και τις συναντήσεις για την πτυχιακή εργασία). Το Πρόγραμμα θα ξεκινήσει την Δευτέρα 15 Φεβρουαρίου 2016 και θα ολοκληρωθεί στα μέσα Δεκεμβρίου 2016 (με διακοπή 2,5 μηνών το καλοκαίρι).

Το πρόγραμμα απευθύνεται σε στελέχη και εργαζόμενους σε ασφαλιστικές εταιρίες, αλλά και σε έμπειρους επαγγελματίες, ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές όλων των κατηγοριών (πράκτορες, μεσίτες ασφαλίσεων, ασφαλιστικούς συμβούλους, συντονιστές), που επιθυμούν να συστηματοποιήσουν και να εκσυγχρονίσουν τις γνώσεις τους, προκειμένου να βελτιώσουν τις επαγγελματικές τους προοπτικές , να ενισχύσουν τις δυνατότητες επαγγελματικής και ενδοεπιχειρησιακής εξέλιξής τους και να αυξήσουν τα αποτελέσματα της οικονομικής δραστηριότητάς τους.

Στόχος του προγράμματος είναι οι απόφοιτοι να έχουν μια συνολική εποπτική και προχωρημένη γνώση όχι μόνο των τεχνικών ασφαλιστικών κλάδων αλλά και των άλλων λειτουργιών μιας ασφαλιστικής επιχείρησης, όπως σε θέματα management, marketing, διαχείρισης ασφαλιστικών προϊόντων και υπηρεσιών, εξυπηρέτησης πελάτη, χρηματοοικονομικών λειτουργιών, νέων σύγχρονων εφαρμογών κλπ.

Η ουσιαστική κατάρτιση που παρέχεται από το νέο εκπαιδευτικό πρόγραμμα E.D.I. του ΕΙΑΣ είναι ιδιαίτερα χρήσιμη, καθώς ένας από τους κύριους στόχους του προγράμματος είναι οι απόφοιτοί του να καταστούν βασικά στελέχη μιας επιχείρησης, με επαρκείς βάσεις και επικαιροποιημένες γνώσεις, που θα τους δώσουν τη δυνατότητα να καταλάβουν –εξελισσόμενοι- ανώτερες θέσεις στη διοίκησή της.

sofokleousin

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

«Ναρκοπέδιο»… η δημόσια ασφάλιση

Γεμάτη «νάρκες» είναι η πορεία της συνταξιοδοτικής μεταρρύθμισης την οποία προδιαγράφει το προσχέδιο το οποίο παρουσίασε ο Υπουργός Εργασίας, Γιώργος Κατρούγκαλος, την περασμένη εβδομάδα. Κανένας ασφαλισμένος στα δημόσια συνταξιοδοτικά ταμεία ο οποίος «ρέπει» ηλικιακά προς τη σύνταξη δεν πρέπει να αισθάνεται… ασφαλής.

Τρεις είναι οι βασικότεροι λόγοι γι΄αυτήν τη… «δημόσια ανασφάλεια» την οποία προκαλεί πλέον η δημόσια ασφάλιση, όπως την σχεδιάζει η κυβέρνηση:

Η εθνική σύνταξη η οποία θα αντικαταστήσει εν πολλοίς τη βασική σύνταξη θα εισαχθεί με στόχο την «αντιμετώπιση της φτώχειας», όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στο προσχέδιο. Αυτό σημαίνει πως φέρει μέσα ένα προνοιακό … υπονοούμενο, δηλαδή ότι ενδέχεται να λάβει προνοιακό χαρακτήρα και , έτσι, να δοθεί με εισοδηματικά κριτήρια, παρά το γεγονός ότι κάτι τέτοιο δεν αναφέρεται στο προσχέδιο και «ξορκίζεται» από την κυβέρνηση. Συνάμα, ο κ. Κατρούγκαλος δηλώνει πως το σημερινό προνοιακό επίδομα που παίρνουν 300.000 χαμηλοσυνταξιούχοι (ΕΚΑΣ) με εισοδηματικά κριτήρια και το οποίο θα τελέσει υπό σταδιακή κατάργηση από το Μάρτιο του 2016 «θα αντικατασταθεί σταδιακά» από την … Εθνική Σύνταξη.

Όσοι βγουν στη σύνταξη μετά την 1.1.2016 έχοντας εισόδημα από 1200 ευρώ και πάνω θα υποστούν μειώσεις έως 15%, το ίδιο θα υποστούν και όσοι έχουν λάβει σύνταξη έως 31.12.2015 ή έχουν καταθέσει σχετική αίτηση μεταξύ 31.12.2014 -31.12.2015 από τα μέσα του Ιουλίου 2018, οπότε ολοκληρώνεται το πρόγραμμα δημοσιονομικής προσαρμογής. Μέχρι τον Ιούλιο 2018 οι καταβαλλόμενες συντάξεις έως 31.12.2015 υποτίθεται ότι θα μείνουν αλώβητες, ενώ μετά τον Ιούλιο του 2018 θα αποκτήσουν μία «προσωπική διαφορά» μεταξύ των αποδοχών που έχουν υπολογιστεί με τα ποσοστά αναπλήρωσης που ίσχυαν προ της 1.1.2016 και εκείνων που θα ισχύσουν μετά την 1.1.2016. Ωστόσο η «προσωπική διαφορά» θα «απομειούται» σταδιακά από τα μέσα του 2018 και έπειτα. Έτσι αναμένονται μειώσεις σε περίπου 700.000-900.000 ήδη καταβαλλόμενες συντάξεις –εκτός απροόπτου- από τον Ιούλιο του 2018, ενώ αδιευκρίνιστος είναι ακόμα ο αριθμός των νέων συνταξιούχων που θα υποστούν μειώσεις από την 1.1.2016 και έπειτα.

Από την 1.1.2017 αυξάνεται στο 20% του δηλωμένου στην εφορία εισοδήματος ποσοστό το οποίο πρέπει να καταβάλλουν οι ελεύθεροι επαγγελματίες και οι ανεξάρτητα απασχολούμενοι (μηχανικοί, γιατροί, δικηγόροι). Το μέτρο αυτό υποτίθεται ότι θα πρέπει να οδηγήσει σε μία ετήσια αύξηση έως 20% στα έσοδα του ΟΑΕΕ, του ΕΤΑΑ και του ΟΓΑ (σ.σ. η μετάβαση στο συντελεστή 20% θα γίνει σταδιακά έως το 2019 και όχι «εφάπαξ» το 2017 όπως στα άλλα δύο ταμεία). Ωστόσο, ενδέχεται να οδηγήσει σε εντελώς αντίθετα αποτελέσματα στα έσοδα των Ταμείων διευρύνοντας και άλλο τα ελλείμματά τους και τις απαιτήσεις για νέα μέτρα, μίας και μπορεί να οδηγήσει σε ακόμα μεγαλύτερη εισφοροδιαφυγή ή απλώς … φυγή επιχειρήσεων από τη χώρα.

insurancedaily

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Χωρίς ασφαλιστικό σχεδιασμό πάμε για χρεοκοπία

Σε επώδυνες καταστάσεις οδηγεί η έλλειψη ασφαλιστικού σχεδιασμού, ακριβώς όπως οδηγεί η έλλειψη οικονομικού σχεδιασμού, στην χρεοκοπία, ανάφερε ο Παναγιώτης Λελεδάκης CEO ΙFA Academy στο Money Show, τονίζοντας συγκεκριμένα πως «η εκπαίδευση του πολίτη και όχι η έλλειψη ασφαλιστικής συνείδησης είναι η μεγαλύτερη πρόκληση του κλάδου των ασφαλειών».

Σύμφωνα με μελέτη της IFA Academy το πρόβλημα είναι η μέτρηση του κινδύνου.

Για παράδειγμα, οι περισσότεροι ασφαλισμένοι στο δημόσιο σύστημα υγείας καταβάλλουν τις ασφαλιστικές εισφορές χωρίς να γνωρίζουν τις συγκεκριμένες καλύψεις που τους παρέχονται και υπό ποιες συνθήκες.

Είναι πολύ βασικό τονίζει ο Π. Λελεδάκης οι ασφαλιστές να κάνουν πρωτίστως την μελέτη του κινδύνου και στην συνέχεια να προτείνουν τις βασικές ή τις συμπληρωματικές καλύψεις προς το ήδη ασφαλισμένο ή τον νέο.

Εξηγώντας, το πώς γίνεται η μελέτη του κινδύνου υπογράμμισε: «διαχείριση του κινδύνου σημαίνει: στόχοι, αποτίμηση, ανάλυση, αξιολόγηση, αναφορά, απόφαση, θεραπεία, έλεγχος»

Πάγιες και νέες προκλήσεις για τον κλάδο και τους ασφαλιστές είναι η εξεύρεση ποιοτικών πελατών, η διαμόρφωση του επιχειρηματικού πλάνου, η διαφορετική διαχείριση πελατών, η είσοδος των ασφαλιστών σε αγορές υψηλών εισοδημάτων, το cross-selling –upselling, η σωστή χρήση του διαδικτύου και των κοινωνικών μέσων ενημέρωσης κάτι το οποίο απαιτεί εκπαίδευση, η διαχείριση χρόνου, και η εκπαίδευση.

sofokleousin

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Ανακοίνωση της ΕEΑΕ για παραβατικές πρακτικές στις ασφαλίσεις οχημάτων

Σε ανακοίνωση της η ΕΑΕΕ αναφέρει:

Στην πρόσφατη συνάντηση της ΕΑΔΕ με την Διεύθυνση της ΔΕΙΑ, όπου συζητήθηκαν όλα τα θέματα που απασχολούν διαχρονικά, αλλά και πάντα επίκαιρα, την Ασφαλιστική Διαμεσολάβηση, θέματα δηλαδή όπως ο αθέμιτος ανταγωνισμός, η έλλειψη διαφάνειας και ελέγχου στα εναλλακτικά δίκτυα διανομής και η επαναπιστοποίηση των Διαμεσολαβητών, ετέθη και το φλέγον ζήτημα των ανασφάλιστων οχημάτων στην χώρα μας .

Επειδή επεδόθη μερίδιο ευθύνης και συμμετοχής του κλάδου της Ασφαλιστικής Διαμεσολάβησης στην συνεχιζόμενη αδικαιολόγητη κατάσταση, εμείς ως Ένωση Επαγγελματιών Ασφαλιστών Ελλάδος – ΕΕΑΕ, εκπροσωπώντας τα Μέλη μας που εμπλέκονται και δραστηριοποιούνται καθημερινά στο χώρο της Ιδιωτικής Ασφάλισης, μετά από ενδελεχή έρευνα επιθυμούμε να επισημάνουμε τα ακόλουθα :

Ο Νόμος 4261/2014 (ΦΕΚ 107/Α/5-5-2014) με θέμα: “Πρόσβαση στη δραστηριότητα των Πιστωτικών Ιδρυμάτων και προληπτική εποπτεία Πιστωτικών Ιδρυμάτων και Επιχειρήσεων (ενσωμάτωση της Οδηγίας 2013/36/ΕΕ), κατάργηση του Ν. 3601/2007 και άλλες διατάξεις.” δεν αφήνει, κανένα περιθώριο για παρερμηνείες.

Σύμφωνα με τις διατάξεις του ανωτέρω Νόμου :

«Άρθρο 169

Τροποποιήσεις του Π.Δ. 237/1986

Το άρθρο 5 παρ. 2 του Π.Δ. 237/1986 αντικαθίσταται ως ακολούθως:

«2. Η κατά το άρθρο 2 ασφαλιστική κάλυψη: Α. Αρχίζει μόνον με την καταβολή ολόκληρου του οφειλομένου ασφαλίστρου στον ασφαλιστή, πριν από την οποία απαγορεύεται η παράδοση του ασφαλιστηρίου στον ασφαλισμένο ή τον λήπτη της ασφάλισης………….

2.β. Ανανέωση της ασφαλιστικής σύμβασης επιτρέπεται μόνον μετά την εμπρόθεσμη καταβολή του ασφαλίστρου της επόμενης ασφαλιστικής περιόδου, το αργότερο έως την λήξη της ισχύουσας ασφαλιστικής σύμβασης.»

Το σύνολο των Ασφαλιστικών Εταιρειών εφαρμόζοντας τον νόμο, τροποποίησαν τα ηλεκτρονικά συστήματα τους με τέτοιον τρόπο, ώστε ακόμη και στην υποθετική περίπτωση που υπήρχε η παραμικρή διάθεση για παρατυπία στο θέμα της έκδοσης συμβολαίων και απόδοσης ασφαλίστρων, αυτή να έχει εκμηδενισθεί.

Ο τρόπος είναι απλός και αυτός εφαρμόζεται σήμερα:

Στα portals των Εταιρειών, τα οποία χρησιμοποιούν οι Διαμεσολαβούντες και μέσω αυτών εκδίδουν ασφαλιστήρια συμβόλαια, η ισχύς του συμβολαίου ξεκινά στην καλύτερη περίπτωση αμέσως μετά την καταχώρησή του και σε κάποιες περιπτώσεις φτάνει μέχρι την 12η μεσημβρινή της επομένης ημέρας.

Ως εκ τούτου, δυνατότητα εκ προθέσεως παράτυπης καταχώρησης ασφαλιστηρίου συμβολαίου με ημερομηνία προγενέστερη της πληρωμής των ασφαλίστρων εκ μέρους των Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών δεν υφίσταται.

Στην υποθετική περίπτωση, που τα ίδια τα portals κάποιας Ασφαλιστικής Εταιρείας «εκ παραδρομής» παρέχουν αυτήν τη δυνατότητα σε εκδόσεις ή ανανεώσεις ασφαλιστηρίων, είναι πασιφανές ότι τουλάχιστον οι Ασφαλιστικοί Διαμεσολαβητές δεν δύνανται να παρέμβουν στη λειτουργία τους, παρά μόνον υποχρεούνται να εκδίδουν ή να ανανεώνουν τα ασφαλιστήρια συμβόλαια μέσω αυτών.

Κατόπιν των ανωτέρω, καθίσταται προφανές ότι τυχόν «φήμες» ή «πληροφορίες» αναφορικά με υποτιθέμενη εμπλοκή Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών σε δήθεν παραβατικές συμπεριφορές σχετικά με την εφαρμογή του ανωτέρω Νόμου, τυγχάνουν ανυπόστατες, αβάσιμες και δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

Ξεκαθαρίζοντας τα παραπάνω και θεωρώντας ότι η συνδρομή της Εποπτικής αρχής είναι καθοριστική, θα θέλαμε να προτείνουμε σε κάθε αρμόδιο όργανο ή αρχή να προχωρήσει σε εφαρμογή αυτών που κατά καιρούς έχουν εξαγγελθεί και αφορούν στον έλεγχο των ανασφάλιστων οχημάτων.

Δεν κατανοούμε την καθυστέρηση της εφαρμογής και αναμένουμε ότι θα γίνει επιτέλους σύντομα το ουσιαστικό βήμα για την επίλυση του μεγάλου αυτού ζητήματος.

insuranceworld

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

20 πράγματα που πρέπει να έχουμε πάντα μέσα στο αυτοκίνητο

Για πολλούς από εμάς, το αυτοκίνητο είναι κάτι σαν δεύτερο σπίτι! Γι’ αυτό είναι σημαντικό να το εξοπλίσουμε κατάλληλα για… παν ενδεχόμενο!

Κάποια από τα αντικείμενα αυτά υποχρεούμαστε όλοι να τα έχουμε στο αυτοκίνητο σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Κάποια άλλα, όμως, είναι εξίσου απαραίτητα για να μπορούμε να ανταποκριθούμε σε κάποιες έκτακτες αλλά όχι σπάνιες καταστάσεις. Αυτά είναι τα 20 πράγματα που πρέπει να υπάρχουν στο πορτμπαγκάζ και το ντουλαπάκι. Έχετε κάποιο να προσθέσετε;

To manual. Θα σας φανεί απαραίτητο δεκάδες φορές και για πολλούς λόγους, από τους πιο σημαντικούς (π.χ. τον τύπο λαδιού που πρέπει να βάλεις στο λιπαντικό service) μέχρι τους πιο απλούς (π.χ. πώς αλλάζεις την ώρα από χειμερινή σε θερινή). Εάν πρόκειται να αγοράσετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, μην παραλείψετε να ελέγξετε ότι διαθέτει το manual. Καλού κακού μην το βγάλετε ποτέ από το ντουλαπάκι του αυτοκινήτου (και σε περίπτωση που για κάποιο λόγο το μετακινήσετε, μην ξεχάσετε να το ξαναβάλετε στη θέση του).

Δίπλωμα οδήγησης, άδεια κυκλοφορίας και ασφαλιστικό συμβόλαιο. Εκτός από το ότι είστε υποχρεωμένοι από το νόμο να έχετε μαζί σας αυτά τα έγγραφα όταν οδηγείτε, είναι πιθανό να σας φανούν χρήσιμα στην περίπτωση που χρειαστεί να γνωρίζετε κάποια στοιχεία (π.χ. εάν πρέπει να συμπληρώσετε έντυπο φιλικού διακανονισμού μετά από κάποιο ατύχημα). Σε τυχόν έλεγχο, είναι πιθανό να σας ζητηθεί να επιδείξετε και την κάρτα ελέγχου καυσαερίων ή την απόδειξη ότι έχετε περάσει ΚΤΕΟ. Μαζί με το ασφαλιστικό συμβόλαιο, φροντίστε να έχετε πάντα εύκαιρο το τηλέφωνο της εταιρείας οδικής βοήθειας –αχρείαστη να ‘ναι!

Ένα μπουκάλι με νερό. Για την περίπτωση που παραμείνετε αναγκαστικά μέσα στο αυτοκίνητο για ώρες –π.χ. μπλοκαρισμένος στην κίνηση ή αποκλεισμένος στα χιόνια- και διψάσετε. Ή επειδή μπορεί να προκύψει κάποια βλάβη και να χρειαστεί να περπατήσετε μέσα στη ζέστη μέχρι το κοντινότερο συνεργείο, βουλκανιζατέρ ή βενζινάδικο. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε και για να καθαρίσετε το τζάμι –εάν έχει τελειώσει το νερό για τους υαλοκαθαριστήρες. Καλό θα ήταν να έχετε ένα μπουκάλι φτιαγμένο από υλικό που δεν αλλοιώνεται όταν εκτίθεται για ώρες ή ημέρες στις υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσσονται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να το ανανεώνετε με φρέσκο νερό συχνά.

Κουτί πρώτων βοηθειών. Κανείς ποτέ δεν ξέρει πότε θα χρειαστεί μια γάζα, λίγο οινόπνευμα ή ένα παυσίπονο. Και η γρήγορη αντιμετώπιση μιας αιμορραγίας ή ενός τραυματισμού μπορεί να κάνει τεράστια διαφορά! Μερικά από τα απαραίτητα που πρέπει να περιέχονται στο κουτί είναι:

Φυσιολογικός ορός για τον καθαρισμό πληγών

Οινόπνευμα

Οξυζενέ

Βάμμα ιωδίου

Βαμβάκι

Steri-strip (αυτοκόλλητα ράμματα)

Γάζες μικρές και μεγάλες, απλές και αποστειρωμένες

Βαζελινούχες γάζες για εγκαύματα

Ελαστικοί επίδεσμοι

Τραυμαπλάστ

Ψυκτικό σπρέι

Θερμαντική αλοιφή

Αντιβιοτική σκόνη σε σπρέι

Αναλγητικά-Αντιπυρετικά

Αντιφλεγμονώδη

Αντιισταμινικά (χάπια και αλοιφή)

Αντιεμετικά

Αντιδιαρροϊκά

Koρτιζονούχα αλοιφή

Στικ για τσιμπήματα

Μην ξεχνάτε να ελέγχετε τακτικά τις ημερομηνίες λήξης και να ανανεώνετε ό,τι είναι σε έλλειψη.

Ρεζέρβα. Ασφαλώς και θα έχετε μαζί σας ρεζέρβα, όμως είναι σημαντικό να ελέγχετε τακτικά ότι είναι φουσκωμένη και σε καλή κατάσταση. Και εάν τη χρειαστείτε, μην παραλείψετε να την αντικαταστήσετε αμέσως μόλις βρείτε βουλκανιζατέρ.

Γρύλλο και κλειδιά. Εννοείται ότι έχετε οδική βοήθεια και ότι θα αναλάβουν να βάλουν τη ρεζέρβα εάν μείνατε από λάστιχο. Για καλό και για κακό όμως, ο νόμος υποχρεώνει κάθε οδηγό να έχει μαζί του τα απαραίτητα εργαλεία για να αλλάξει λάστιχο μόνος του –ή έστω με τη βοήθεια κάποιου καλού ανθρώπου που θα τύχει να περνάει από εκεί!

Ανταλλακτικές ασφάλειες για τη μπαταρία και λαμπτήρες. Μια μικρή βλάβη που θα σας ανάγκαζε να ακινητοποιηθείτε δεν είναι παρά μια στάση ελάχιστων λεπτών, εάν μπορείτε να την αποκαταστήσετε μόνοι σας. Αφήστε που εάν καεί κάποια λάμπα και πέσετε σε έλεγχο της τροχαίας θα κληθείτε να πληρώσετε και πρόστιμο!

Καλώδια μπαταρίας. Επειδή είναι κρίμα να βρεθεί ένας άλλος οδηγός πρόθυμος να σας βοηθήσει να πάρετε ξανά μπρος, αλλά δεν έχει καλώδια για να «φορτίσει» την μπαταρία σας. Επίσης, είναι κρίμα να μπορείτε εσείς να βοηθήσετε κάποιον που έχει μείνει από μπαταρία και να μην έχετε τον κατάλληλο εξοπλισμό.

Φακό. Σκεφτείτε το ενδεχόμενο να χρειαστεί να αλλάξετε λάστιχο μέσα στη νύχτα… Δεν θα είστε πολύ τυχερός που προνοήσατε να βάλετε ένα φακό στο αυτοκίνητο; Μην ξεχνάτε να ελέγχετε συχνά τις μπαταρίες (ακόμα καλύτερα, έχετε μαζί κι ένα δεύτερο σετ μπαταρίες).

Προειδοποιητικό τρίγωνο και γιλέκο με ανακλαστήρες φωτός. Επειδή η δική σας ασφάλεια είναι πάνω απ’ όλα, είναι σημαντικό να μπορέσετε να ειδοποιήσετε τους οδηγούς που κατευθύνονται προς το ακινητοποιημένο αυτοκίνητό σας για να κόψουν ταχύτητα.

Χαρτί και μολύβι. Για να γράψετε ένα τηλέφωνο, να κρατήσετε μια σημείωση, να καταγράψετε τα στοιχεία του άλλου οδηγού σε περίπτωση σύγκρουσης, κ.λπ.

Λίγα χρήματα. Αν σας έχει συμβεί ποτέ να συνειδητοποιήσετε καθ’ οδόν ότι ξεχάσατε να πάρετε μαζί το πορτοφόλι σας, ξέρετε πόσο σημαντικό είναι να έχετε αφήσει μερικά κέρματα στο αυτοκίνητο. Προσοχή: μην αφήνετε πολλά χρήματα και μην τα έχετε σε εμφανές μέρος!

Μια αλλαξιά ρούχα. Αν για κάποιο λόγο χρειαστεί να περπατήσετε στη βροχή ή λερωθείτε, γιατί να πρέπει να μείνετε με βρεγμένα ή λερωμένα ρούχα μέχρι να επιστρέψετε στο σπίτι, ενδεχομένως μετά από ώρες; Μην ξεχάσετε να αφήσετε και μια έξτρα ζακέτα ή ένα ελαφρύ πανωφόρι για την περίπτωση που κάνει περισσότερο κρύο από ότι υπολογίζατε. Εάν έχετε παιδιά, καλό είναι να έχετε και ένα δικό τους σετ ρούχα.

Φορτιστή αυτοκινήτου για το κινητό. Επειδή υπάρχει πάντα η πιθανότητα όταν είναι πραγματικά ανάγκη να επικοινωνήσετε με κάποιον, το τηλέφωνό σας να μην έχει μπαταρία!

Πυροσβεστήρα. Δεν είναι τυχαίο που ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας υποχρεώνει όλους τους οδηγούς να έχουν πυροσβεστήρα στο αυτοκίνητο. Μια μικρή φωτιά εάν αντιμετωπιστεί άμεσα μπορεί να αποτρέψει μια μεγάλη πυρκαγιά που θα μπορούσε να βάλει σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές. Μην παραλείψετε να τσεκάρετε τακτικά την ημερομηνία λήξης!

Κολλητική ταινία. Υπό την προϋπόθεση ότι κάτι γνωρίζετε από ηλεκτρολογικά, λίγα εκατοστά κολλητικής ταινίας μπορεί να είναι ό,τι χρειάζεστε για να επιδιορθώσετε πρόχειρα κάποια βλάβη στο αυτοκίνητο μέχρι να φτάσετε στο συνεργείο. Ή να στερεώσετε τον πλαϊνό καθρέφτη σε περίπτωση που τον βρείτε να κρέμεται προς την πόρτα από κάποιον απρόσεκτο που πέρασε ξυστά από το παρκαρισμένο αυτοκίνητό σας.

Κάτι φαγώσιμο. Ο εκνευρισμός είναι κακός σύμβουλος για όποιον βρίσκεται στη θέση του οδηγού και η πείνα είναι διαπιστωμένο πως προκαλεί εκνευρισμό. Αφήστε που εάν πεινάτε σε ολόκληρη τη διαδρομή προς το γραφείο είναι πιο πιθανό να κάνετε φτάνοντας μια στάση στο τυροπιτάδικο της γειτονιάς –διακινδυνεύοντας και τη δίαιτά σας. Έχοντας στο αυτοκίνητο κάτι που μπορείτε να μασουλήσετε σε… ώρα ανάγκης λύνετε και τα δύο προβλήματα (αλλά προκαλείτε ένα άλλο που λέγεται «ψίχουλα στο κάθισμα»). Προτιμήστε κάτι συσκευασμένο που δεν χαλάει εύκολα και δίνει άμεσα ενέργεια, όπως ξηρούς καρπούς, ρυζογκοφρέτες ή μπάρες δημητριακών.

Χαρτί. Ένα ρολό χαρτί κουζίνας ή και τουαλέτας ή ένα πακέτο μωρομάντιλα μπορεί να είναι «σωτήριο» εάν σας πιάσει ένα ξαφνικό συνάχι, εάν χυθεί ο καφές ή εάν κάποιος στο πίσω κάθισμα ζαλιστεί από τις στροφές…

Αντιολισθητικές αλυσίδες. Αν και στο μυαλό μας τις έχουμε συνδέσει με τα χιόνια, είναι απαραίτητο να υπάρχουν στο πορτμπαγκάζ όλο το χρόνο. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν και για να μην κολλήσουμε στη λάσπη ή την άμμο.

Κουβέρτα. Εάν χρειαστεί να περιμένετε ώρες μέχρι να αποκατασταθεί η κυκλοφορία σε κάποιο οδικό άξονα που έχει αποκλειστεί από τα χιόνια, θα σας φανεί σωτήρια γιατί θα μπορείτε να ζεσταθείτε χωρίς να καίτε πολύ βενζίνη για να έχετε το καλοριφέρ στο φουλ. Αλλά η κουβέρτα είναι χρήσιμη και σε άλλες περιπτώσεις, όπως εάν θέλετε να μεταφέρετε κάποιο ζώο (χωρίς να γεμίσετε τρίχες τα καθίσματα).

insurancedaily

in Επικαιρότητα 0 comments