Επικαιρότητα

 by bouhalaki

Τα ασφάλιστρα της κρίσης : Με το μήνα , το τρίμηνο, τα χιλιόμετρα και άλλοι τρόποι για να ασφαλίσεις αυτοκίνητο ή μηχανή

Η οικονομική κρίση που μαίνεται εδώ και πέντε χρόνια στην Ελλάδα άλλαξε το τοπίο στην ασφάλιση αυτοκινήτου και ο αγώνας επιβίωσης εταιριών και καταναλωτών έφερε τα πάνω κάτω στην υποχρεωτική ασφάλιση του αυτοκινήτου.

Πριν ξεσπάσει η κρίση στην Ελλάδα υπήρχαν μόνο δύο επιλογές ασφάλισης για τους κατόχους αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, η εξάμηνη και η ετήσια. Καμία ασφαλιστική εταιρία δεν ασφάλιζε αυτοκίνητο για μικρότερο διάστημα.

Με την οικονομική κρίση, τόσο οι ασφαλισμένοι όσο και οι ασφαλιστικές εταιρίες έπρεπε να προσαρμοστούν να νέα δεδομένα της οικονομίας και των καταναλωτών. Δεν ήταν λίγοι οι κάτοχοι αυτοκινήτων που άφηναν ανασφάλιστα τα αυτοκίνητά τους επειδή δεν είχαν την οικονομική δυνατότητα να ανανεώσουν την ασφάλιση του αυτοκινήτου τους , παίρνοντας και τα ανάλογα ρίσκα.

Παράλληλα οι αυξήσεις στα καύσιμα , στα τέλη κυκλοφορίας, στο κόστος της συντήρησης άρχισε να δημιουργεί και τα πρώτα “νεκροταφεία” παροπλισμένων αυτοκινήτων με 100δες χιλιάδες κατόχους αυτοκινήτων να καταθέτουν μαζικά στη λήξη κάθε χρόνου , που ανανεώνονται τα τέλη κυκλοφορίας , τις πινακίδες και τις άδειες κυκλοφορίας των οχημάτων τους.

Όλες αυτές οι καταστάσεις οδήγησαν τις ασφαλιστικές εταιρίες , που εκμεταλλεύθηκαν αρχικά την μείωση των μετακινήσεων των Ελλήνων και κατά συνέπεια των ατυχημάτων, να μειώνουν σταδιακά τα ασφάλιστρα ενώ στην πορεία μπήκαν στην αγορά και τα online και direct δίκτυα πωλήσεων που επίσης προσφέρουν χαμηλότερες τιμές ασφαλίστρων λόγω της μείωσης του κόστους πρόσκτησης ( προμήθειες διαμεσολαβητών) και λειτουργικών εξόδων των εταιριών.

Ωστόσο, ακόμα και με την πτώση των ασφαλίστρων, που εκτιμάτε 30% μέσα στην τελευταία πενταετία , ο αριθμός το ανασφάλιστων αυτοκίνητων συνεχίζει να κυμαίνεται από 600.000 1.000.000 περίπου αυτοκίνητα , ενώ σε 800.000 υπολογίζονται τα αυτοκίνητα που είναι “παροπλισμένα” δηλαδή έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας.

Ετσι οι ασφαλιστικές εταιρίες έχουν διαμορφώσει μια σειρά από νέα πακέτα ασφάλισης αυτοκινήτου, όπως είναι τα 3μήνα ασφαλιστήρια που σχεδόν διαθέτουν πλέον όλες οι ασφαλιστικές εταιρίες , ενώ κάποιες εταιρίες διαθέτουν προς αγορά και μηνιαία συμβόλαια ασφάλισης αυτοκινήτου. Πρόσφατα ασφαλιστική εταιρία διαθέτει πακέτο ασφάλισης με το χιλιόμετρο .

Δηλαδή ο ασφαλισμένος μπορεί να αγοράσει ένα βασικό πακέτο 5000 χιλιομέτρων και η παρακολούθηση γίνεται με τηλεματική συσκευή ώστε πριν την συμπλήρωση του ορίου να ειδοποιηθεί για ανανέωση η να γίνει ακύρωση της ασφάλισης αν δεν ανανεώσει.

Επίσης πολλές εταιρίες με την χρήση πιστωτικών καρτών δίνουν την δυνατότητα σε ασφαλισμένους τους να εξοφλούν τα ασφάλιστρα με μηνιαίες άτοκες δόσεις, ενώ για πληρωμές μέσω χρεωστικών καρτών προσφέρουν επίσης έκπτωση.

Asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Ένωση Τραπεζών: Δεν αποσύρονται τα 500άρικα

Του Νώντα Χαλδούπη

Δεν έχει ληφθεί απόφαση απόσυρσης των τραπεζογραμματίων των 500 ευρώ, διευκρινίζει η Ελληνική Ένωση Τραπεζών, διαψεύδοντας σχετική φιλολογία που έχει προκαλέσει αναστάτωση το τελευταίο διάστημα.

«Καμία τέτοια απόφαση δεν έχει ληφθεί από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ), η οποία έχει το αποκλειστικό δικαίωμα να επιτρέπει την έκδοση τραπεζογραμματίων ευρώ», τονίζει η ΕΕΤ.

Για να ληφθεί απόφαση απόσυρσης του τραπεζογραμματίου των 500 ευρώ, απαιτείται απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΚΤ. Εάν ληφθεί τέτοια απόφαση, το τραπεζογραμμάτιο των 500 ευρώ θα παύσει να έχει, από συγκεκριμένη ημερομηνία και μετά, ισχύ νόμιμου χρήματος, δηλαδή δεν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις καθημερινές μας συναλλαγές, αναφέρει η ΕΕΤ.

Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι υπάρχει λόγος να πανικοβληθούν οι κάτοχοι χαρτονομισμάτων των 500 ευρώ, αφού, όπως εξηγεί η ΕΕΤ, θα προβλεφθεί η δυνατότητα ανταλλαγής τους για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Υπενθυμίζεται ότι στην περίπτωση της ανταλλαγής των τραπεζογραμματίων σε δραχμές η χρονική περίοδος ανταλλαγής τους διήρκεσε περισσότερα από 10 έτη (από την 1/1/2002 έως και την 1/3/2012). Μάλιστα, ορισμένα παλαιά εθνικά νομίσματα (γερμανικό μάρκο, βελγικό φράγκο, αυστριακό σελίνι, ιρλανδική λίρα, κ.λπ.) ανταλλάσσονται με ευρώ από τις αντίστοιχες εθνικές Κεντρικές Τράπεζες επ’ αόριστον, όπως εξηγεί η ΕΕΤ.

Τα τραπεζογραμμάτια ευρώ δεν χρησιμοποιούνται αποκλειστικά από όσους ζουν στη ζώνη του ευρώ. Το ευρώ είναι διεθνές νόμισμα. Αυτό σημαίνει ότι κάποια τραπεζογραμμάτια ευρώ καταλήγουν και συνεχίζουν να κυκλοφορούν σε χώρες εκτός της ζώνης του ευρώ. Εκτιμάται ότι 20% έως 25% της αξίας των τραπεζογραμματίων ευρώ σε κυκλοφορία βρίσκεται στην κατοχή ανθρώπων εκτός ζώνης ευρώ.

Εφόσον κάποιος επιθυμεί, ως φυσικό πρόσωπο, να ανταλλάξει τραπεζογραμμάτια των 500 ευρώ με άλλα, μικρότερης αξίας, θα πρέπει να απευθυνθεί στην τράπεζα ή στις τράπεζες όπου διαθέτει καταθετικό λογαριασμό.

insuranceworld

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Στην αναμονή 5.000 υποψήφια συμβόλαια ασφάλισης οχημάτων;

Στη δίνη της γραφειοκρατίας φαίνεται πως έχουν εγκλωβιστεί κάτι λιγότερο από 5.000 υποψήφια ασφαλιστήρια συμβόλαια οχημάτων.

του Νίκου Μωράκη

Σύμφωνα με στοιχεία που κυκλοφόρησαν από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδήγησης, οι εξετάσεις για διπλώματα οδήγησης έχουν παγώσει από τις 7 Μαρτίου καθώς οι εξεταστές αρνούνται να επιστρέψουν στα πρόσθετα καθήκοντά τους αν η κυβέρνηση δεν επαναφέρει το επίδομα που τους έκοψε.

Ένα μηνιαίο επίδομα ύψους 170 ευρώ που λάμβαναν οι 1.150 εξεταστές για την εκτός ωραρίου απασχόλησή τους και σύμφωνα με δηλώσεις της υφυπουργού Μεταφορών, Μαρίνα Χρυσοβελώνη, οι «θεσμοί» ζήτησαν να κοπεί.

Το αποτέλεσμα της μη επίλυσης του προβλήματος είναι να έχουν «στριμωχτεί» στην ουρά 5.000 υποψήφιοι οδηγοί που δεν μπορούν να πάρουν δίπλωμα οδήγησης με τον αριθμό να μεγαλώνει καθημερινά αν αναλογιστεί κανείς ότι κάθε μέρα – υπό κανονικές συνθήκες – διενεργούνται 200 εξετάσεις.

Το πρόβλημα που προκύπτει για την Ασφαλιστική Αγορά είναι ότι αν συνεχιστεί η αποχή των εξεταστών, πολλοί από τους υποψήφιους οδηγούς που θέλουν να αγοράσουν όχημα (άρα και ασφαλιστήριο συμβόλαιο) ή να ανανεώσουν το ασφαλιστήριο συμβόλαιό τους δεν θα είναι σε θέση να το κάνουν.

Με απλά λόγια, εδώ και 1,5 μήνα έχει κοπεί η ανατροφοδότηση της αγοράς με νέους υποψήφιους πελάτες με τον κίνδυνο να συνεχιστεί επ’ αόριστον μέχρι να ικανοποιηθεί το αίτημα των εξεταστών.

Insurancedaily

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Σεμινάριο ΕΙΑΣ : Ασφαλίσεις πλοίων και σκαφών αναψυχής

Το Σεμινάριο είναι διάρκειας δώδεκα (12) εκπαιδευτικών ωρών και θα πραγματοποιηθεί στο εκπαιδευτικό κέντρο του ΕΙΑΣ (Λ. Συγγρού 106, 5ος όροφος) στις παρακάτω ημερομηνίες: Πέμπτη 12 Μαΐου 2016, 16:00 – 21:00 Τρίτη 17 Μαΐου 2016, 15:00 – 20:00

Εισηγητής του Σεμιναρίου είναι ο κ. Παναγιώτης Κούνουπας, Διευθυντής Ασφάλισης Θαλάσσιων Κινδύνων του underwriting agency Blue Aigaion Insurance Solutions.

Σκοπός του Σεμιναρίου:

είναι η εξοικείωση, η εμβάθυνση και ο εμπλουτισμός των γνώσεων στην Ασφάλιση Πλοίων και Σκαφών Αναψυχής, καθώς και η αντιμετώπιση διακανονισμού των ζημιών.

Το Σεμινάριο ενδιαφέρει:

τις Ασφαλιστικές Εταιρίες που ασκούν τους Κλάδους Πλοίων & Σκαφών Αναψυχής και απευθύνεται σε Διοικητικά Στελέχη τους που πραγματοποιούν Ασφαλίσεις Πλοίων & Ασφαλίσεις Σκαφών Αναψυχής, σε Στελέχη και Υπεύθυνους Κλάδου Ζημιών εφόσον οι περιπτώσεις αυτές εμπίπτουν στη δικαιοδοσία τους, καθώς και στους Συνεργάτες Πωλήσεων που προσφέρουν και προωθούν αυτές τις καλύψεις στους πελάτες τους.

Ενδεικτικά αναφέρουμε τα θέματα που θα αναπτυχθούν κατά τη διάρκεια του Σεμιναρίου:

ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΠΛΟΙΩΝ

• Εισαγωγικές Έννοιες και Ορισμοί Θαλάσσιων Ασφ/σεων

• Ιστορία της Ναυτικής Ασφάλισης

• Αρχές Αγγλικού Νόμου περί Θαλάσσιας Ασφαλίσεως (Marine Insurance Act 1906)

• Ασφαλιστήριο Θαλάσσης (Mar Form)

• Ρήτρες Ασφάλισης Πλοίων (Institute Hull Clauses)

• Τύποι Ασφαλιστικών Απαιτήσεων

• Ασφαλιζόμενοι Κίνδυνοι

• Βασικές Έννοιες Γενικής Αβαρίας (General Average)

• Μερική Αβαρία (Particular Average)

• Επιθαλάσσια Αρωγή/Διάσωση (Salvage)

• Αλληλασφαλιστικοί Οργανισμοί (P&I Clubs)- Protection & Indemnity Insurance

• Διαδικασία Δήλωσης & Είσπραξης Απαιτήσεων /Ζημιών

• Underwriting Ασφάλισης Πλοίων

• Cases Studies/Examples

• Συμπλήρωση Αίτησης Ασφάλισης Πλοίου

• Υπόδειγμα Ασφαλιστηρίων πλοίου Hull & Machinery και Protection & Indemnity

• Ελληνική Ναυτιλία & Δύναμη Ελληνόκτητου Στόλου κατά το Έτος 2014

ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΣΚΑΦΩΝ

• Τύποι Ασφαλιστικών Απαιτήσεων Σκαφών

• Ασφαλιζόμενοι Τύποι Σκαφών

• Υλικά Κατασκευής Σκαφών – Συστήματα Πρόωσης & Πηδαλιουχίας (τεχνικές προδιαγραφές)

• Χρήσεις Σκαφών – Περίοδοι Ασφαλιστικής Κάλυψης

• Καθορισμός Ασφαλιζόμενης Αξίας

• Βασικές Καλύψεις Σκαφών – Περιγραφή Ρητρών του Ινστιτούτου Ασφαλιστών του Λονδίνου (Institute Yacht Clauses)

• Ρήτρα Ταχυπλόων Σκαφών

• Προαιρετικές Συμπληρωματικές Καλύψεις

• Πάγιες Ασφαλιστικές Εξαιρέσεις Σωμάτων Σκαφών

• Αστική Ευθύνη Έναντι Τρίτων Σκαφών Αναψυχής (σύμφωνα με Ν.4276/2014 και Institute Yacht Clauses1.11.85)

• Πάγιες Ασφ/κές Εξαιρέσεις Αστικής Ευθύνης Σκαφών

• Επιθαλάσσια Αρωγή/Διάσωση (Salvage)

• Ασφάλιση Νομικής Προστασίας Σκαφών

• Ανάλυση Αιτήσεως Ασφάλισης – Underwriting & Risk Assessment Procedures

• Διαχείριση Ζημιών Σκαφών – Claims Handling

• Μέτρο Υπολογισμού Αποζημιώσεων

• Στοιχεία νηολογημένων σκαφών πανελλαδικά ανά κατηγορία και στατιστικά αποτελέσματα της εγχώριας ασφαλιστικής αγοράς στον κλάδο ασφαλίσεως σκαφών

• ΙΣΧΥΟΥΣΑ ΕΘΝΙΚΗ ΚΑΙ ΔΙΕΘΝΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΕΡΙ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΩΝ ΠΛΟΙΩΝ & ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ.

Αιτήσεις Συμμετοχής θα γίνονται δεκτές μέχρι και την Παρασκευή 6 Μαΐου 2016.

Κόστος Συμμετοχής στο Σεμινάριο:

• 120€ για τα μέλη του Ε.Ι.Α.Σ.

• 140€ για τα μη μέλη

Για τις Εταιρίες που θα έχουν πολλαπλή συμμετοχή (τρία ή περισσότερα άτομα) σε αυτό το Σεμινάριο, το κόστος διαμορφώνονται σε 100€ για τις εταιρίες-μέλη του ΕΙΑΣ και σε 120€ για τις εταιρίες-μη μέλη του ΕΙΑΣ.

asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Σύμφωνο συμβίωσης: Τι ισχύει για την ασφαλιστική κάλυψη των μελών της οικογένειας;

Διευκρινίσεις σχετικά με την χορήγηση ασφαλιστικής κάλυψης για παροχές υγειονομικής περίθαλψης, ως μελών οικογένειας, προσώπων που έχουν συνάψει «Σύμφωνο Συμβίωσης», δίνει με εγκύκλιο το ΙΚΑ.

Συγκεκριμένα, όπως αναφέρεται στην εγκύκλιο, γίνεται δεκτό ότι μπορεί να χορηγηθεί ασφαλιστική κάλυψη για παροχές υγειονομικής περίθαλψης σε πρόσωπα που έχουν συνάψει σύμφωνο συμβίωσης, εφόσον το σύμφωνο αυτό έχει καταρτιστεί στην Ελλάδα ή ενώπιον ελληνικής προξενικής αρχής μετά την έναρξη ισχύος του νόμου, δηλ. από 24/12/2015.

Αναλυτικά η εγκύκλιος αναφέρει τα εξής:

Σας κοινοποιούμε το με αριθ. Φ.80000/οικ.3127/117/1-3-16 έγγραφο της Γενικής Γραμματείας Κοινωνικών Ασφαλίσεων και επισημαίνουμε τα εξής:

Σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις και τους κανονισμούς των ασφαλιστικών οργανισμών παρέχεται η δυνατότητα στον άμεσα ασφαλισμένο των φορέων κοινωνικής ασφάλισης ή κλάδου ή τομέα να ασφαλίζει για υγειονομική περίθαλψη τα μέλη της οικογένειάς του, όπως αυτά ορίζονται και με τις προϋποθέσεις που προβλέπονται από την παρ.10 του αρθ.48 του Ν.3996/2011 . Ως μέλος οικογένειας του ασφαλισμένου ή του συνταξιούχου αναπηρίας ή γήρατος, μεταξύ άλλων θεωρείται ο/η σύζυγος.

Με τις κοινοποιούμενες οδηγίες που αφορούν τις διατάξεις του Ν. 4356/2015, γίνεται δεκτό ότι μπορεί να χορηγηθεί ασφαλιστική κάλυψη για παροχές υγειονομικής περίθαλψης σε πρόσωπα που έχουν συνάψει σύμφωνο συμβίωσης, εφόσον το σύμφωνο αυτό έχει καταρτιστεί στην Ελλάδα ή ενώπιον ελληνικής προξενικής αρχής μετά την έναρξη ισχύος του νόμου, δηλ. από 24/12/2015.

Τα σύμφωνα συμβίωσης που έχουν καταρτιστεί πριν την ανωτέρω ημερομηνία βάσει του Ν.3719/2008, θα πρέπει να υπαχθούν στις διατάξεις του Ν.4356/2015 με συμβολαιογραφική πράξη, αντίγραφο της οποίας καταχωρείται στο ειδικό βιβλίο του Ληξιαρχείου.

Ως έναρξη ισχύος του συμφώνου συμβίωσης θεωρείται η ημερομηνία κατάθεσης και καταχώρησης αντιγράφου του συμβολαιογραφικού εγγράφου στο ειδικό βιβλίο του Ληξιαρχείου του τόπου κατοικίας των προσώπων που αφορά.

Για το χαρακτηρισμό μέλους οικογένειας ασφαλισμένου ή συνταξιούχου και τη χορήγηση ασφαλιστικής κάλυψης για παροχές περίθαλψης σε πρόσωπα που έχουν συνάψει σύμφωνο συμβίωσης, είναι απαραίτητη προϋπόθεση η προσκόμιση στο Υποκατάστημα του ΙΚΑ – ΕΤΑΜ αποσπάσματος ληξιαρχικής πράξης συμφώνου συμβίωσης, προκειμένου να διαπιστωθεί η υπαγωγή του στις διατάξεις του Ν.4256/15.

Nextdeal

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

INTERLIFE: Ταξίδι συνεργατών στην Ιταλία

Με ένα όμορφο και ξεχωριστό ταξίδι στη Ρώμη, την «Αιώνια Πόλη», και τη μαγευτική Φλωρεντία, επιβράβευσε η INTERLIFE Ασφαλιστική τους Συνεργάτες της που πέτυχαν τους παραγωγικούς στόχους και τις ποιοτικές προϋποθέσεις του σχετικού διαγωνισμού Πωλήσεων που διενήργησε η εταιρία το 2015.

Στόχος του διαγωνισμού, εκτός από τις πωλήσεις, ήταν η ενδυνάμωση της εταιρικής κουλτούρας παράλληλα με τη σύσφιξη των σχέσεων εταιρίας – Διαμεσολαβητών.

Τους 20 επιτυχόντες συνόδεψαν στο ταξίδι ο Διευθύνων Σύμβουλος της INTERLIFE Ασφαλιστικής, Γιάννης Βοτσαρίδης, η Διευθύντρια Παραγωγής, Κατερίνα Ιωαννίδου, η Προϊσταμένη Ανάπτυξης Δικτύου Μαρία Μηλιώνη και η Υπεύθυνη Ανάπτυξης Δικτύου Νοτίου Ελλάδος, Κατερίνα Καψάλη.

Το πενταήμερο ταξίδι περιελάμβανε επισκέψεις στα σημαντικότερα ιστορικά μνημεία και αξιοθέατα της Ρώμης, όπως το Κολοσσαίο, τη Ρωμαϊκή Αγορά, το Καπιτώλιο,το Πάνθεον και το Βατικανό. Στη Φλωρεντία οι συμμετέχοντες θαύμασαν τον επιβλητικό Καθεδρικό Ναό, περιηγήθηκαν στο Ponte Vecchio και την Piazza della Signoria.

Στην τελετή βράβευσης των επιτυχόντων που πραγματοποιήθηκε σε restaurant στην καρδιά της Ρώμης, ο Δ/νων Σύμβουλος της INTERLIFE Γιάννης Βοτσαρίδης συνεχάρη και, παράλληλα, ευχαρίστησε για την παραγωγική τους δραστηριότητα και την επίτευξη του στόχου, τους Επιτυχόντες Συνεργάτες, οι οποίοι, με τη σειρά τους, υποσχέθηκαν ότι θα συνεχίσουν να εργάζονται με την ίδια προσήλωση και αγάπη για την εταιρία.

Ήταν ένα υπέροχο ταξίδι, που χάρισε στους συμμετέχοντες εικόνες, μνήμες, συναισθήματα και κυρίως τη ζεστή και οικεία ατμόσφαιρα που χαρακτηρίζει τις σχέσεις της INTERLIFE με τους συνεργάτες της.

Insurance-eea

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Τι κάνουμε σε ένα τροχαίο ατύχημα (Πριν και μετά)

Δείτε ορισμένες βασικές πληροφορίες και συμβουλές σχετικά με τα τροχαία ατυχήματα και πως μπορείτε να αποφύγετε διάφορα απρόοπτα που μπορούν να σας δυσκολέψουν τόσο πριν όσο και μετά το ατύχημα .

Πριν το ατύχημα

Φροντίστε να οδηγείτε έχοντας θεωρημένη την άδεια οδήγησης για την κατηγορία του οχήματός σας. Οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν καλύπτουν ατυχήματα εφόσον διαπιστωθεί ότι το δίπλωμα οδήγησης είτε έχει λήξει είτε δεν είναι κατάλληλο για τον τύπο του οχήματος που οδηγείτε.

Οδηγείτε νηφάλιοι, έχοντας δεμένη τη ζώνη ασφαλείας σας ή φορώντας το κράνος σας ώστε να σας εξασφαλίσει ότι δεν θα υπάρξει πρόβλημα με τη διευθέτηση της ζημιάς από την ασφαλιστική.

Μετά το ατύχημα

Εάν έχετε κάποιο τροχαίο ατύχημα, είναι σημαντικό να ακολουθήσετε τις παρακάτω ενέργειες:

Ειδοποιήστε την πλησιέστερη Αστυνομική Αρχή και παραμείνετε στον τόπο του ατυχήματος μέχρι να φθάσουν οι αρμόδιες αρχές.

Βγάλτε φωτογραφίες της αρχικής θέσης των οχημάτων πριν τα μετακινήσετε, έστω και με το κινητό σας τηλέφωνο. Αυτό βοηθά τους εκκαθαριστές ζημιών να αποφανθούν για την υπαιτιότητα και την έκταση της ζημιάς.

Κάντε ενέργειες διευκόλυνσης της κυκλοφορίας προς αποφυγή δεύτερου ατυχήματος και μετακινείστε τα τρακαρισμένα οχήματα σε ασφαλές μέρος.

Ανταλλάξτε στοιχεία με τον/τους άλλους εμπλεκόμενους στο ατύχημα όπως ονοματεπώνυμο, αριθμό κυκλοφορίας, σταθερό και κινητό τηλέφωνο, ασφαλιστική εταιρεία. Αν υπάρχουν μάρτυρες που μπορούν να περιγράψουν πως έγινε το συμβάν, κρατείστε τα στοιχεία τους.

Συμπληρώστε το έντυπο της Φιλικής Δήλωσης Τροχαίου Ατυχήματος και οι δύο οδηγοί. Φροντίστε να κατατεθεί το συντομότερο στην Ασφαλιστική σας Εταιρεία.

Σε περίπτωση υλικών ζημιών και όταν ο ζημιωθείς δεν είναι παρών, πρέπει μέσα σε 24 ώρες να τον ενημερώσετε για όλες τις σχετικές πληροφορίες με τον πιο κατάλληλο τρόπο ή μέσω του πλησιέστερου Αστυνομικού Τμήματος.

Καλέστε την φροντίδα ατυχήματος για καταγραφή της δήλωσης ατυχήματος και μεταφορά του οχήματος στο συνεργείο της επιλογής σας, εφόσον εξαιτίας της σύγκρουσης το όχημά σας δεν μπορεί να μετακινηθεί. Το τηλέφωνο της φροντίδας ατυχήματος αναγράφεται σε εμφανές σημείο στο ασφαλιστήριο του οχήματός σας.

Αν δεν επιληφθεί η Φροντίδα Ατυχήματος, ενημερώστε οπωσδήποτε τον ασφαλιστή σας το συντομότερο δυνατόν για το ατύχημα.

Πριν την επισκευή του αυτοκινήτου σας επικοινωνήστε με τον ασφαλιστή σας για να κλείστε ραντεβού με πραγματογνώμονα.

Πηγή: ekpizo.gr

asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Υγεία: Είναι«φτηνή» με όρους

Η ιδιωτική ασφάλιση λειτουργεί συμπληρωματικά στο δημόσιο σύστημα περίθαλψης. Tα ιδιωτικά προγράμματα υγείας καλύπτουν ανάμεσα στα άλλα τα κενά της δημόσιας περίθαλψης. Πρόσφατη επιστημονική έρευνα κατέγραψε ότι περίπου δύο στους πέντε Έλληνες διαθέτουν ιδιωτικά προγράμματα υγείας, γεγονός που αποδεικνύει ότι η ασφαλιστική αγορά σύμφωνα με την GlobaNet Insurance Brokers ανταποκρίνεται ανάγκες των καταναλωτών για ποιοτική πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια περίθαλψη.

Με ένα σύγχρονο ασφαλιστήριο υγείας ο ασφαλισμένος μπορεί να καλύψει (συνήθως σε ένα συμφωνημένο ποσοστό της τάξεως του 70-80%) το κόστος της νοσοκομειακής του περίθαλψης (αμοιβές χειρούργων & αναισθησιολόγων, κόστος δωματίου, διαγνωστικές εξετάσεις κλπ) σε ιδιωτική κλινική της επιλογής του. Η αποζημίωση μπορεί να φτάσει και το 100% όταν επιλέγεται κλινική συνεργαζόμενη με την ασφαλιστική εταιρία ή αν ο ασφαλισμένος απευθυνθεί παράλληλα και στον ασφαλιστικό του φορέα.

Tο κόστος ενός προγράμματος υγείας εξαρτάται κυρίως από την ηλικία και το ιατρικό ιστορικό των ασφαλιζόμενων, τις παροχές που περιέχει και βέβαια από την εμπορική πολιτική κάθε εταιρίας.

Επισημαίνεται ότι στην ελληνική αγορά μπορεί επίσης να προμηθευτεί κανείς από ειδικευμένους διαμεσολαβητές και προγράμματα νοσοκομειακής περίθαλψης ασφαλιστικών εταιριών του εξωτερικού.

Η ποικιλία των ασφαλιστικών προϊόντων που προσφέρονται στην αγορά είναι πολύ μεγάλη. Λόγω της ιδιαίτερης ευαισθησίας της ασφάλισης υγείας, επισημαίνει η Global Net η συμβουλή ενός ειδικευμένου επαγγελματία διαμεσολαβητή είναι απαραίτητη για την επιλογή ενός προγράμματος που θα ανταποκρίνεται στις συγκεκριμένες ασφαλιστικές ανάγκες αλλά και οικονομικές δυνατότητες του καταναλωτή.

Sofokleousin

ΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΑΡΙΔΑΚΗΣ* ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΚΑΛΥΨΟΥΝ ΚΑΘΕ ΣΑΣ ΑΝΑΓΚΗ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΓΚΑΜΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΑ ΠΑΝΤΟΤΕ ΣΤΙΣ ΔΙΚΕΣ ΣΑΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Νομικά θέματα: Παράσυρση πεζού και ψυχική οδύνη 200.000 ευρώ

Αποκλειστική υπαιτιότητα του οδηγού ΙΧΕ ο οποίος οδηγώντας με μεγάλη ταχύτητα απώλεσε τον έλεγχο του οχήματός του και παραβιάζοντας διπλή διαχωριστική γραμμή εισήλθε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, παρασύροντας πεζό που ανέμενε σε στάση αστικού λεωφορείου, (παράβαση άρθρ. 5 παρ. 8α, 12 παρ. 1, 16 παρ.1 και 19 παράγραφοι 1, 3 του ΚΟΚ). Ο οδηγός στη συνέχεια εγκατέλειψε τον τόπο του ατυχήματος και ανευρέθη μετά από έρευνες της Αστυνομίας στην οικία της μητέρας του, ιδιοκτήτριας του ζημιογόνου αυτοκινήτου.

Στέρηση Διατροφής

Ένσταση Ασφαλιστικής Εταιρίας

εξ ΑΚ 300 λήψης μέτρων προς μείωση της έκτασης της ζημίας της εφεσιβλήτου – Απορριπτέα

Η ανωτέρω ένσταση απορρίπτεται ως αόριστη, διότι η εκκαλούσα δεν προσδιορίζει – για την πληρότητα του περιεχομένου της – το ποσό το οποίο κατά τη κρίση της θα αποκέρδαινε η αντίδικος της από την άσκηση επαγγελματικής δραστηριότητας, κατά το οποίο θα μειωθεί η τυχούσα αποζημίωση που θα επιδικαζόταν σ΄αυτή για στέρηση διατροφής.

Τα αυτά, ως προς την ανωτέρω ένσταση, αφού δέχθηκε και το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο, το οποίο την απέρριψε ως αόριστη και ανεπίδεκτη δικαστικής εκτίμησης δεν έσφαλε ως προς την ερμηνεία και εφαρμογή του νόμου.

Επιπρόσθετα επισημαίνεται ότι τα όσα η εκκαλούσα ισχυρίζεται περί του ότι η αντίδικός της απεδείχθη ότι «εργάζεται σε Ψητοπωλείο και απολαμβάνει αποδοχών» (τις οποίες δεν προσδιορίζει), αλυσιτελώς προβάλλονται μετά την απόρριψη της πιο πάνω ενστάσεως ως αόριστης, γι’ αυτό και τυγχάνουν απορριπτέα.

Αοριστία Λόγων Έφεσης

Η αοριστία του εφετηρίου δεν μπορεί να συμπληρωθεί με τις προτάσεις, ούτε να αναπληρωθεί με παραπομπή σε άλλα δικόγραφα και της αυτής έστω δίκης ή στο δικόγραφο της αγωγής, το οποίο έχει δικαίωμα να ερευνήσει το εφετείο μόνο αν δεχθεί λόγο εφέσεως ως βάσιμο και εξαφανίσει την πρωτόδικη απόφαση.

Απλή Ομοδικία

Ο κάθε διάδικος ενεργεί ανεξάρτητα από τους άλλους

ομοδίκους του στη δίκη

Στην ειδική διαδικασία των αυτοκινήτων οι διάδικοι συνέδονται μεταξύ τους με απλή ομοδικία (άρθρ.74 , 75 ΚΠολΔ) και όχι με αναγκαστική. Συνεπώς καθένας από τους ομοδίκους ενεργεί στη δίκη ανεξάρτητα από τους άλλους και οι πράξεις ή οι παραλείψεις καθενός από αυτούς δεν βλάπτουνς ούτε οφελούν τους άλλους. Εν προκειμένω απορρίπτεται ο σχετικός λόγος έφεσης των εκκαλούντων περί εσφαλμένης απορρίψεως της ενστάσεως εξ ΑΚ 300 την οποία προέβαλε ΜΟΝΟ η συνεναγόμενη ασφαλιστική τους εταιρία, ως προς την υπαίτια και παράνομη παράλειψη της εφεσίβλητης να λάβει τα απαραίτητα μέτρα προς μείωσης της έκτασης της ζημίας της (για επιδίκαση κονδυλίου στέρησης διατροφής) από τον θάνατο του συζύγου της.

Ψυχική Οδύνη 200.000 ευρώ

Επιμεριζόμενα :

80.000 ευρω στη σύζυγο

Ανά 60.000 ευρώ σε καθένα από τα δύο τέκνα

insuranceworld

Πηγή: Επιθεώρηση Συγκοινωνιακού Δικαίου -Τράπεζα Νομικών Πληροφοριών ο Σόλων

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

ΕΙΑΣ: Σεμινάριο Ασφαλίσεις Κλάδου Μεταφορών

Το Σεμινάριο είναι διάρκειας οκτώ (8) εκπαιδευτικών ωρών και θα πραγματοποιηθεί στο εκπαιδευτικό κέντρο του ΕΙΑΣ (Λ. Συγγρού 106, 5ος όροφος) στις παρακάτω ημερομηνίες:

Δευτέρα 9 Μαΐου: 16:30 – 19:45

Τετάρτη 11 Μαΐου: 16:30 – 19:45

Εισηγητής του Σεμιναρίου είναι ο κ. Διονύσης Κορομάντζος, Ειδικός Κλάδου Μεταφορών & Σκαφών.

Θεματολογία Σεμιναρίου:

Ανάληψη Κινδύνων (Underwriting):

o Ρήτρες

o Συμβόλαια Κλάδου Μεταφορών

o Καλυπτόμενοι & μη καλυπτόμενοι κίνδυνοι

Ζημίες:

o Κατηγορίες ζημιών

o Διακανονισμός ζημιών και καταβολή του ασφαλίσματος

o Γενική αβαρία

o Επανείσπραξη ζημίας

Πραγματογνωμοσύνη

Μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων

Σκοπός του Σεμιναρίου:

είναι η μελέτη, η εμβάθυνση και ο εμπλουτισμός των ασφαλιστικών γνώσεων του Κλάδου Μεταφορών καθώς και η σωστή αντιμετώπιση διακανονισμού των ζημιών.

Το Σεμινάριο απευθύνεται:

σε στελέχη ασφαλιστικών εταιριών και υπαλλήλους του Κλάδου Μεταφορών καθώς και σε ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές όλων των κατηγοριών, που επιθυμούν να εμπλουτίσουν, διευρύνουν και εμβαθύνουν τις γνώσεις τους πάνω στα θέματα του Σεμιναρίου. Απευθύνεται τόσο σε επαγγελματίες που έχουν σχετική εμπειρία, όσο και σε άτομα που σχεδιάζουν να δραστηριοποιηθούν στον Κλάδο Μεταφορών.

Αιτήσεις Συμμετοχής θα γίνονται δεκτές μέχρι και την Τετάρτη 4 Μαΐου 2016.

Κόστος Συμμετοχής στο Σεμινάριο:

100€ για τα μέλη του Ε.Ι.Α.Σ. και

120€ για τα μη μέλη.

Για τις Εταιρίες που θα έχουν πολλαπλή συμμετοχή (τρία ή περισσότερα άτομα) σε αυτό το Σεμινάριο, το κόστος διαμορφώνεται σε 85€ για τις εταιρίες-μέλη του ΕΙΑΣ και σε 100€ για τις εταιρίες-μη μέλη του ΕΙΑΣ.

ΩΡΟΛΟΓΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Δευτέρα 9 & Τετάρτη 11 Μαΐου 2016

· 16:30 – 18:00

18:00 – 18:15 (διαλ.)

· 18:15 – 19:45

Σύντομο Βιογραφικό Εισηγητή:

O Διονύσης Κορομάντζος είναι Ειδικός του Κλάδου Μεταφορών & Σκαφών. Είναι απόφοιτος της Σχολής Στελεχών Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων καθώς και του Navigation University of Southampton με πτυχίο στις Ναυτιλιακές Σπουδές. Συμμετείχε και παρακολούθησε ειδικά Σεμινάρια και μετεκπαιδεύσεις σχετικά με τη λειτουργία και τις ζημιές στον κλάδου μεταφορών και σκαφών τόσο στο CII του Λονδίνου όσο και στη Munich Re. Διετέλεσε επί πολλά έτη Διευθυντικό στέλεχος του κλάδου μεταφορών & σκαφών σε μεγάλες ασφαλιστικές εταιρίες. Έχει πραγματοποιήσει σχετικά σεμινάρια σε Ασφαλιστικές Εταιρίες, Τράπεζες, και διάφορους εκπαιδευτικούς οργανισμούς. Υπήρξε εισηγητής στο Ετήσιο πρόγραμμα σπουδών του Ερευνητικού Πανεπιστημιακού Ινστιτούτου στο Πανεπιστήμιο Μακεδονίας στη Θεσσαλονίκη και είναι τακτικός εισηγητής και συνεργάτης στο ΕΙΑΣ εδώ και αρκετά χρόνια. Συμμετείχε σε Διεθνή συνέδρια της I.U.M.I (International Union of Marine Insurance) ως μέλος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος και διετέλεσε μέλος της Επιτροπής ασφάλισης μεταφορών στην Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος.

Insurancedaily

in Επικαιρότητα 0 comments