Ενημέρωση

 by Κωνσταντίνος Σαριδάκης

Μειώνεται η κατανάλωση στην Ελλάδα

Κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο και συγκεκριμένα στο 77%, κυμάνθηκε η κατά κεφαλήν Πραγματική Ατομική Κατανάλωση (Actual Individual Consumption per capita) στην Ελλάδα το 2016.
Ο δείκτης αποτυπώνει το πραγματικό επίπεδο διαβίωσης των νοικοκυριών, ενώ σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat καταγράφονται μεγάλες διαφοροποιήσεις μεταξύ των κρατών – μελών της Ε.Ε..
Δέκα κράτη-μέλη κατέγραψαν κατά κεφαλήν ΠΑΚ άνω του μέσου όρου της Ε.Ε. το 2016. Το υψηλότερο επίπεδο στην ΕΕ καταγράφηκε στο Λουξεμβούργο, ήτοι 32% πάνω από τον μέσο όρο της Ε.Ε. Η Γερμανία και η Αυστρία ήταν περίπου στο 20% πάνω από τον μέσο όρο, ακολουθούμενες από το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Δανία, τη Φινλανδία, το Βέλγιο, τη Γαλλία, τις Κάτω Χώρες και τη Σουηδία, οι οποίες κατέγραψαν επίπεδα μεταξύ 10% και 15% υψηλότερα από τον μέσο όρο της ΕΕ.
Η κατά κεφαλήν ΠΑΚ για δώδεκα κράτη-μέλη κυμάνθηκε μεταξύ του μέσου όρου της ΕΕ και 25% χαμηλότερα. Στην Ιρλανδία, την Ιταλία και την Κύπρο τα επίπεδα ήταν μέχρι 10% κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ, ενώ στην Ισπανία, τη Λιθουανία, την Πορτογαλία και τη Μάλτα ήταν μεταξύ 10% και 20% χαμηλότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Η Τσεχική Δημοκρατία, η Ελλάδα, η Σλοβακία, η Πολωνία και η Σλοβενία κατέγραψαν ποσοστά μεταξύ 20% και 25% κάτω από τον μέσο όρο. Η Κροατία είχε κατά κεφαλήν ΠΑΚ λίγο περισσότερο από 40% κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ, ενώ η Βουλγαρία βρέθηκε στο 53% κάτω από τον μέσο όρο.
Ακόμα μεγαλύτερες διαφοροποιήσεις μεταξύ των κρατών-μελών καταγράφηκαν σε ό,τι αφορά το κατά κεφαλήν ΑΕΠ, έναν δείκτη οικονομικής δραστηριότητας, σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat. Για το 2016, το κατά κεφαλήν ΑΕΠ, εκφρασμένο σε µονάδες αγοραστικής δύναµης (ΜΑ∆), κυμαινόταν μεταξύ 48% του μέσου όρου της ΕΕ στη Βουλγαρία και 267% στο Λουξεμβούργο.
Μόλις 11 από τα 28 κράτη-μέλη της Ε.Ε. κατέγραψαν επίπεδα κατά κεφαλήν ΑΕΠ πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Η Ελλάδα βρέθηκε στο 67% του ευρωπαϊκού μέσου όρου μαζί με την Ουγγαρία, ενώ ακολουθούν η Λετονία (65%) η Κροατία και η Ρουμανία (59%) και τέλος η Βουλγαρία (48%).
Πηγή: ΑΜΠΕ
in Ενημέρωση 0 comments
 by Κωνσταντίνος Σαριδάκης

Σημαντικές αλλαγές για τις ασφαλιστικές εταιρείες με την υιοθέτηση του ΔΠΧΑ 17

Το Συμβούλιο Διεθνών Λογιστικών προτύπων (IASB) ολοκλήρωσε το μακροχρόνιο έργο του για την ανάπτυξη του Διεθνούς Προτύπου Χρηματοοικονομικής Αναφοράς 17 αναφορικά με τα Ασφαλιστήρια Συμβόλαια (ΔΠΧΑ 17), το οποίο αντικαθιστά το υφιστάμενο πρότυπο ΔΠΧΑ 4.
Οι τεχνικές λεπτομέρειες και οι επιπτώσεις που θα έχει το καινούριο Πρότυπο στον ασφαλιστικό κλάδο συζητήθηκαν, μεταξύ άλλων, σε κλειστή εκδήλωση του δικτύου εταιρειών μελών της PwC που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα το Μάιο. Στην εκδήλωση συμμετείχαν περισσότερα από 80 υψηλόβαθμα στελέχη του ασφαλιστικού κλάδου από όλο το δίκτυο της PwC.
Το ΔΠΧΑ 17, το οποίο θα εφαρμοστεί από το 2021, αναπτύσσει ένα ενιαίο λογιστικό πρότυπο για τα ασφαλιστήρια συμβόλαια, με στόχο να εξαλείψει τις τρέχουσες ασυνέπειες και να ενισχύσει τη συγκρισιμότητα μεταξύ των οικονομικών καταστάσεων. Το Πρότυπο θα αλλάξει θεμελιωδώς τον λογιστικό χειρισμό των ασφαλιστήριων συμβολαίων και θα επιφέρει σημαντικές επιπτώσεις στα επιχειρηματικά μοντέλα των ασφαλιστικών εταιρειών.
Το νέο Πρότυπο θα επηρεάσει τις ασφαλιστικές εταιρείες σε τομείς πέραν των οικονομικών αναφορών, του αναλογιστικού και των πληροφοριακών συστημάτων. Ο σχεδιασμός νέων προϊόντων, οι μέθοδοι κατάρτισης προϋπολογισμού, η εκτίμηση της κερδοφορίας είναι μερικά από τα θέματα που θα πρέπει να βρίσκονται ψηλά στην ατζέντα των ασφαλιστικών εταιρειών.
Το ΔΠΧΑ 17 μπορεί να χρειάζεται περισσότερα από τρία χρόνια για να μπει σε εφαρμογή, αλλά είναι σημαντικό για τις εταιρείες να ξεκινήσουν έγκαιρα τις μελέτες αποκλίσεων (gap analysis) και τις αναλύσεις επιπτώσεων (impact assessment) για να αναπτύξουν ένα πλάνο υλοποίησης το οποίο θα τις οδηγήσει μεθοδικά στη λήψη κατάλληλων αποφάσεων και στην υλοποίηση των απαιτούμενων προσαρμογών στις πολιτικές, διαδικασίες, πληροφοριακά συστήματα και αναφορές.
Ο Νίκος Παπαδόπουλος, Partner και επικεφαλής του ασφαλιστικού κλάδου της PwC Ελλάδας, σημείωσε:
«Ο στόχος του IASB με την εφαρμογή του ΔΠΧΑ 17 είναι να παρέχει μεγαλύτερη διαφάνεια και συγκρισιμότητα. Το Πρότυπο είναι ωστόσο περίπλοκο – οι λεπτομέρειές του μαζί με τις επιπρόσθετες διευκρινίσεις για την πρακτική εφαρμογή του που θα ακολουθήσουν, παίζουν σημαντικό ρόλο στην υιοθέτησή του. Για την επιτυχημένη εφαρμογή του Προτύπου και για να αποκομίσουν οφέλη από τις προκλήσεις που φαίνεται να εμφανίζει, οι ασφαλιστικές εταιρείες θα πρέπει άμεσα να σχεδιάσουν ένα πλάνο δράσης μέχρι την εφαρμογή, που θα περιλαμβάνει από την κατανόηση τεχνικών απαιτήσεων, την εκπαίδευση των στελεχών τους, τον προσδιορισμό των αποκλίσεων που δημιουργούνται, μέχρι το σχεδιασμό λεπτομερούς λειτουργικού μοντέλου.»
«Είναι σημαντικό οι εταιρείες να αντιληφθούν ότι το νέο Πρότυπο δεν είναι κάτι που αφορά μόνο τους αναλογιστές και την οικονομική διεύθυνση.
Η μεγαλύτερη επίπτωση αναμένεται στις υποδομές, στα συστήματα και στη συλλογή δεδομένων που απαιτούνται για την επιτυχημένη εφαρμογή του νέου Προτύπου.
Παρατηρούμε ήδη μία τάση από πολλούς ασφαλιστικούς ομίλους με αφορμή την υλοποίηση του ΔΠΧΑ 17 να αναθεωρούν πλήρως το λειτουργικό τους μοντέλο και τα παλαιά συστήματα και υποδομές, με σκοπό φυσικά να αποκομίσουν μεγαλύτερα οφέλη από την επένδυση που θα κάνουν.
Ταυτόχρονα, οι ασφαλιστικοί όμιλοι στην Ευρώπη λαμβάνουν πολύ σοβαρά υπόψη την εμπειρία τους από το Solvency II και μέσα από τα έργα ΔΠΧΑ 17 προσπαθούν να δημιουργήσουν κατάλληλες συνέργειες ή να διορθώσουν τυχόν παραλείψεις.
Υπάρχουν βήματα που θα πρέπει να ακολουθήσουν οι ασφαλιστικές εταιρείες προκειμένου να κατανοήσουν και να επικοινωνήσουν τον αντίκτυπο που θα έχουν οι διαφορετικές παραδοχές και προσεγγίσεις, καθώς και να αξιολογήσουν το χρόνο υλοποίησης και τους απαιτούμενους πόρους. Η ώρα να ξεκινήσει η προετοιμασία είναι τώρα», συνέχισε ο Νίκος Χοστελίδης, επικεφαλής του τμήματος συμβουλευτικών υπηρεσιών στον ασφαλιστικό κλάδο της PwC Ελλάδας.
Η PwC προτείνει ως πρώτο βήμα την κατάλληλη επιμόρφωση των στελεχών αναφορικά με το νέο Πρότυπο, την εκπόνηση μελέτης επιπτώσεων και αποκλίσεων – στην οποία περιλαμβάνεται και η επίπτωση στα υφιστάμενα και σχεδιαζόμενα προϊόντα – και τέλος, έγκυρη ανάλυση και προγραμματισμό των ενεργειών υλοποίησης.
in Ενημέρωση 0 comments
 by Κωνσταντίνος Σαριδάκης

Οδική βοήθεια: Η ιστορική αναδρομή, οι καλύψεις..και η είσοδος των drones

του Νίκου Σακελλαρίου
Ιστορική αναδρομή
Η οδική βοήθεια ξεκίνησε ως επιχειρηματικό φαινόμενο πριν από 80 περίπου χρόνια στην Αμερική, από την ανάγκη παροχής βοήθειας στους οδηγούς που είχαν προβλήματα στους αχανείς αμερικανικούς αυτοκινητόδρομους. Σταδιακά, και μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, πέρασε στην Ευρώπη, και από τη δεκαετία του ’50 η οδική βοήθεια έγινε και οδική προστασία, δηλαδή προστέθηκε και το σκέλος των ασφαλιστικών καλύψεων. Από τότε, η οδική βοήθεια συνδέθηκε τόσο πολύ ως παρεχόμενη ασφαλιστική κάλυψη με τις ασφαλιστικές εταιρείες, που θεωρείται πλέον ένα σκέλος της ασφαλιστικής αγοράς που συμπληρώνει τα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου.
Η παρουσία της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα χρονολογείται από τις αρχές της δεκαετίας του ’60, όταν άρχισαν να πληθαίνουν τα αυτοκίνητα στους ελληνικούς δρόμους και καταγράφονταν τα πρώτα ατυχήματα. Η παροχή οδικής βοήθειας μέχρι και τη δεκαετία του ’70 γινόταν, ως επί το πλείστον, από τοπικά συνεργεία. Έκτοτε, ορισμένες εταιρείες άρχισαν να ξεχωρίζουν και να δημιουργούν επιχειρήσεις μεγάλων μεγεθών, με πανελλήνια εμβέλεια και πολλές συνεργασίες σε τοπικό επίπεδο.
Εταιρείες με έδρα την Αθήνα ή τη Θεσσαλονίκη κάλυπταν τις περιοχές τους, και με τοπικούς συνεργάτες κάλυπταν και τους υπόλοιπους νομούς. Σταδιακά, η οδική βοήθεια έγινε αντικείμενο και των ίδιων των ασφαλιστικών εταιρειών, όπως για παράδειγμα της Interamerican και της Ιντερσαλόνικα, οι οποίες διαθέτουν τους δικούς τους ιδιόκτητους στόλους για την εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων τους, και όχι μόνο. Με τον τρόπο αυτό παρέχουν καλύτερες και ταχύτερες υπηρεσίες.
Οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα, πλέον, είτε έχουν συνεργασία με άλλες εταιρείες παροχής βοήθειας (outsourcing) είτε έχουν τους δικούς τους στόλους.
Πολύπλευρες υπηρεσίες και καλύψεις
Στην ιστορική διαδρομή της, η οδική βοήθεια ξεκίνησε από την απλή διόρθωση της ζημιάς στο αυτοκίνητο, πέρασε στη ρυμούλκηση προς το πλησιέστερο συνεργείο και, σταδιακά, εμπλουτίστηκε και με άλλες υπηρεσίες, όπως τη μεταφορά του αυτοκινήτου στο συνεργείο επιλογής του πελάτη, τη μεταφορά του πελάτη στο σπίτι του ή στο πλησιέστερο νοσοκομείο, στην περίπτωση που υπήρχε ανάγκη, την παροχή άμεσης ιατρικής βοήθειας σε περίπτωση ατυχήματος, την επαναπροώθηση του οχήματος από το εξωτερικό στην Ελλάδα και, στην εποχή του Διαδικτύου, τον άμεσο εντοπισμό με GPS του σημείου ατυχήματος, την άμεση προειδοποίηση για κινδύνους και την αυτοματοποιημένη ειδοποίηση της εταιρείας ότι συνέβη κάποιο ατύχημα.
Η μεγαλύτερη αλλαγή όμως ήταν η είσοδος του κλάδου οδικής βοήθειας –και ειδικά των μεγάλων πολυεθνικών– και στις τουριστικές ασφαλίσεις, δηλαδή κυρίως στις ασφαλίσεις των ταξιδιωτών σε αεροπορικά ταξίδια ή στις ασφαλίσεις και οχημάτων σε οδικές μεταφορές. Η αύξηση των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων για τουριστικούς και επαγγελματικούς λόγους οδήγησε και στην αύξηση της χρήσης της οδικής βοήθειας.
Είσοδος των drones
Οι τελευταίες εξελίξεις τεχνολογίας επιτρέπουν όχι μόνο την άμεση κλήση βοήθειας (τεχνικής και ιατρικής), αλλά και την καταγραφή της πορείας του αυτοκινήτου καθώς και τη χρήση drones (αυτόνομων πτητικών μηχανών), τα οποία θα μπορούν να καταγράφουν άμεσα τις ζημιές και να προσφέρουν βοήθεια (τεχνική και ιατροφαρμακευτική) σε δύσβατες περιοχές.
Τι είδους υπηρεσίες οδικής βοήθειας παρέχει η ελληνική ασφαλιστική αγορά
Η οδική βοήθεια αποτελεί σήμερα μία από τις σημαντικότερες καλύψεις στον χώρο της ασφάλισης αυτοκινήτου. Η διαρκώς αυξανομένη χρήση των αυτοκινήτων τα τελευταία χρόνια και η ανάπτυξη πολύπλοκων τεχνολογιών στην κατασκευή τους ενίσχυσαν την αξία της υπηρεσίας οδικής βοήθειας στην καθημερινότητα του μέσου πολίτη.
Ανάλογα με το πρόγραμμα, οι εταιρείες παρέχουν επιτόπου επισκευή, όπου είναι εφικτό, ρυμούλκηση σε συνεργείο ή κατοικία του πελάτη, αλλαγή ελαστικού, παροχή καυσίμου και επαναπατρισμό οδηγού και επιβατών σε περιπτώσεις βλάβης ή ατυχήματος.
Στον χώρο της ασφάλισης αυτοκινήτου, η φροντίδα ατυχήματος υποστηρίζει καθοριστικά την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών, προσφέροντας πολύτιμες λύσεις, πέραν της βοήθειας, για το όχημα, στη γρήγορη και ολοκληρωμένη διευθέτηση των εκκρεμοτήτων ενός ατυχήματος, στη συλλογή κρίσιμων πληροφοριών, στη συμπλήρωση των εντύπων και στη φωτογράφιση των συμβάντων, αυξάνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα και την ταχύτητα στην εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων.
Η ιατρική βοήθεια προσφέρει καλύψεις υγειονομικής μεταφοράς, ιατρικές συμβουλές και επαναπατρισμό των ασφαλισμένων ή και των συνοδών τους.
Η ταξιδιωτική βοήθεια περιλαμβάνει καλύψεις που παρέχουν υποστήριξη σε απρόβλεπτα συμβάντα των ταξιδιωτών, όπως ακυρώσεις ταξιδιών, απώλεια αποσκευών και εγγράφων, έκτακτες ιατρικές δαπάνες και υπηρεσίες για την αντιμετώπιση εκτάκτων συμβάντων κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού.
Σήμερα, στον κλάδο βοήθειας δραστηριοποιείται στη χώρα μας σημαντικός αριθμός ασφαλιστικών επιχειρήσεων, οι οποίες επενδύουν σταθερά σε ανθρώπινο δυναμικό που ξεπερνά τα 2.000 άτομα, μέσα και νέες τεχνολογίες, προσδίδοντας έτσι στην υπηρεσία αυτή δυναμική και καινοτόμο ανάπτυξη.
in Ενημέρωση 0 comments
 by Κωνσταντίνος Σαριδάκης

Η ομαδική ασφάλιση αποτελεί τη μόνη δικλείδα ασφαλείας για εργοδότες και εργαζόμενους, σύμφωνα με έρευνα της MetLife Featured

Η ομαδική ασφάλιση αποτελεί τη μόνη δικλείδα ασφαλείας για εργοδότες και εργαζόμενους, σύμφωνα με έρευνα της MetLife
Tην πρώτη έρευνα στην Ελλάδα για τις ομαδικές ασφαλίσεις πραγματοποίησε η MetLife.

Η έρευνα Employee Benefits Trends Study είναι μία από τις πιο ολοκληρωμένες μελέτες αυτού του είδους και εξετάζει τόσο την πλευρά των εργοδοτών όσο και των εργαζομένων, γεγονός που τη διαφοροποιεί από πολλές άλλες έρευνες της αγοράς. Συμμετείχαν 151 εταιρείες του ιδιωτικού τομέα, ελληνικές & πολυεθνικές, που είχαν ενεργό πρόγραμμα Ομαδικής Ασφάλισης.
Πραγματοποιήθηκαν συνεντεύξεις με τους επικεφαλής των εταιρειών αυτών (CEO, CFO, HR) και παράλληλα συνομίλησαν με 302 εργαζόμενους αυτών των εταιρειών.
Οι παροχές της ασφάλισης στον τομέα της υγείας και της σύνταξης έχουν αλλάξει αρκετά τα τελευταία χρόνια και αυτές οι συνεχιζόμενες αλλαγές οδηγούν σε μεγάλη αβεβαιότητα τους εργαζομένους. Σύμφωνα με την έρευνα, το 96% των εργαζομένων ανησυχεί για την κατάρρευση των συνταξιοδοτικών ταμείων, το 69% για τα ατυχήματα και το 62% για την εκδήλωση σοβαρής νόσου. Για αυτό ακριβώς τον λόγο η σωστά σχεδιασμένη ομαδική ασφάλιση αποτελεί σημαντικό παράγοντα για τους εργαζόμενους κάθε επιχείρησης και συχνά παίζει καθοριστικό ρόλο στην παραμονή και την αυξανόμενη παραγωγικότητα των εργαζομένων ή την προσέλκυση ικανών στελεχών.
Η έρευνα της MetLife σχετικά με τις παροχές της Ομαδικής Ασφάλισης δείχνει ότι το 41% των επιχειρηματιών αναζητά τρόπους για να κάνει πιο παραγωγικό το ανθρώπινο δυναμικό. Αξίζει να σημειωθεί πως το 40% προσπαθεί να ενσωματώσει στην ομάδα τους κορυφαίους επαγγελματίες, ενώ το 23% των εργοδοτών προσπαθούν να κρατήσουν τους ικανούς στην ομάδα τους.
Η παρουσίαση της έρευνας της MetLife θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 15 Ιουνίου από τον κ. Ossman Charabati, Head of Employee Benefits, MetLife EMEA στο Μουσείο Γουλανδρή – Κέντρο Γαία, παρουσία σημαντικών στελεχών του ιδιωτικού τομέα.
in Επικαιρότητα 0 comments
 by Κωνσταντίνος Σαριδάκης

Generali: Τι πρέπει να προσέξουν οι ασφαλιστές για τα ανασφάλιστα οχήματα!

Η Generali με εγκύκλιο ενημερώνει τους συνεργάτες της για την εφαρμογή διαδικασίας ασφάλισης ανασφάλιστων οχημάτων, με αφορμή την πρόσφατη απόφαση για τα Ανασφάλιστα Οχήματα.

Αναλυτικά, η εγκύκλιος αναφέρει τα εξής:
“Η λήψη μέτρων από την Πολιτεία για τον έλεγχο και τον περιορισμό των ανασφάλιστων οχημάτων αποτελούσε επί σειρά ετών πάγιο αίτημα του κλάδου Ασφάλισης και των συνεργαζόμενων φορέων.
Σας ενημερώνουμε ότι στις 06/06/2017 η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) οριστικοποίησε και  παρέδωσε τη λίστα με τα ανασφάλιστα οχήματα, ώστε να ξεκινήσει η αποστολή ειδοποιήσεων στους ιδιοκτήτες τους, στις οποίες θα αναφέρεται ότι το όχημα έχει βρεθεί ανασφάλιστο. Στη συνέχεια, θα πρέπει σε διάστημα εντός δυο (2) μηνών να καταβάλουν το αντίστοιχο πρόστιμο (ηλεκτρονικό παράβολο).
Σε περίπτωση που κάποιος ιδιοκτήτης αμφισβητήσει την ορθότητα των στοιχείων, θα πρέπει να απευθυνθεί στις κατά περίπτωση αρμόδιες υπηρεσίες, προκειμένου να προβούν στις απαραίτητες ενέργειες για την ενημέρωση & αλλαγή των δεδομένων τους, ώστε το όχημα να εξαιρεθεί από το αρχείο των ανασφάλιστων.
Μέσω της πλατφόρμας του “One View” έχετε τη δυνατότητα να ενημερώνεστε αν το όχημα του υποψηφίου προς ασφάλιση πελάτη είναι ανασφάλιστο, με την εμφάνιση σχετικού μηνύματος κατά την υποβολή της Προσφοράς Ασφάλισης. Σε αυτή την περίπτωση το σύστημα δεν θα επιτρέπει την έκδοση της προσφοράς για την ασφάλιση του οχήματος, έως ότου καταβληθεί το ηλεκτρονικό παράβολο.
Μετά την εξόφληση του ηλεκτρονικού παράβολου, μπορείτε να επαναλάβετε εκ νέου την υποβολή της Προσφοράς Ασφάλισης. Επισημαίνουμε ότι δεν θα υφίσταται καμία αναδρομικότητα και η ημερομηνία έναρξης της ασφάλισης θα έχει ισχύ με την έκδοση του συμβολαίου.
Θεωρούμε ιδιαίτερα σημαντικό να επιστήσουμε την προσοχή σας στον τρόπο πληρωμής των συμβολαίων προκειμένου να φαίνεται άμεσα στην εταιρία η εξόφληση και κατά συνέπεια η έκδοση του συμβολαίου. Προς διευκόλυνση σας, επισυνάπτουμε αναλυτικό αρχείο που αναφέρει όλους τους τρόπους εξόφλησης, τόσο σε “Real time” ενημέρωση, όσο και σε εκείνους που δεν εξοφλούνται αυθημερόν.
in Ενημέρωση 0 comments
 by Κωνσταντίνος Σαριδάκης

Το Κατάρ και η ελληνική ασφαλιστική αγορά

Με ανησυχία παρακολουθεί η διεθνής κοινότητα την διπλωματική κρίση που έχει ανακύψει ανάμεσα στις χώρες του Κόλπου και το Κατάρ, το πλουσιότερο κράτος στον κόσμο, με το μεγαλύτερο κατά κεφαλήν εισόδημα και με ενεργή παρουσία στο παγκόσμιο επιχειρείν (τράπεζες, αυτοκινητοβιομηχανίες, ενέργεια, αθλητισμός, κλπ.).

Όπως είναι γνωστό, έξι αραβικά κράτη θεωρούν ότι το Κατάρ υποστηρίζει οικονομικά την ισλαμική τρομοκρατία και γι’ αυτό το λόγο έχουν προχωρήσει σε προσωρινή διακοπή των διπλωματικών τους σχέσεων.

Φυσικά, οι εξελίξεις αυτές στον αραβικό κόσμο δεν αφήνουν ανεπηρέαστη την παγκόσμια οικονομία και, κατά συνέπεια, την διεθνή ασφαλιστική αγορά, καθώς το κράτος του Κατάρ είναι μέτοχος σε έναν από τους μεγαλύτερους ασφαλιστικούς οργανισμούς στον κόσμο, τον όμιλο QIC (Qatar Insurance Company).

Ο Όμιλος QIC, ένας από τους μεγαλύτερους ασφαλιστικούς οργανισμούς παγκοσμίως, με 50 χρόνια παρουσίας, ιδίως στην αγορά της Μέσης Ανατολής, της Ασίας και της Βόρειας Αφρικής, έχει αξιολογηθεί από την Standard & Poor’s με Α/Stable και από την Α.Μ. Best με Α (Excellent), ενώ έχει κεφαλαιοποίηση 4,8 δις. δολάρια, παραγωγή το πρώτο τρίμηνο του 2017 848,3 εκατομμύρια δολάρια και κέρδη 84,8 εκατομμύρια δολάρια.

Στην Ευρωπαϊκή όμως αγορά οι επιπτώσεις είναι μηδαμινές, καθώς ο όμιλος QIC δραστηριοποιείται με όχημα την QEL (Qatar Europe Limited), η οποία έχει έδρα, την Ευρωπαϊκή Ένωση και συγκεκριμένα την Μάλτα.

Όπως είναι μάλιστα γνωστό, η QEL δραστηριοποιείται και στη χώρα μας, εκπροσωπούμενη από την Q Brokers Hellas.

Σε σχετική επικοινωνία που είχαμε μάλιστα με τους εκπροσώπους της Q Brokers Hellas, μας επισήμαναν ότι η εταιρία κινείται με ρυθμούς business as usual και εξήγησαν ότι ουδέν ζήτημα υπάρχει για την εγχώρια ασφαλιστική αγορά, καθώς η QEL διέπεται από το Ευρωπαϊκό Δίκαιο και τους Ευρωπαϊκούς Κανόνες Λειτουργίας (Solvency II).

Σε κάθε περίπτωση δε η όποια οικονομική κρίση μεταξύ των χωρών του Κόλπου αναμένεται να εκτονωθεί σύντομα, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις κορυφαίων γεωπολιτικών αναλυτών, ενώ δεν αναμένεται να επηρεάσει την οικονομική δραστηριότητα αυτών.

nextdeal

in Ενημέρωση 0 comments
 by Κωνσταντίνος Σαριδάκης

Σε πλήρη ανασφάλεια οι εργαζόμενοι – σωσίβιο τα Ομαδικά Συμβόλαια

 

Το 96% των εργαζομένων ανησυχεί για την κατάρρευση των συνταξιοδοτικών ταμείων, το 69% για τα ατυχήματα και το 62% για την εκδήλωση σοβαρής νόσου.

Τα ποσοστά αυτά προκύπτουν από την πρώτη έρευνα που πραγματοποιήθηκε στην Ελλάδα για τις ομαδικές ασφαλίσεις από την εταιρεία MetLife. Τα αποτελέσματα της έρευνας οδηγούν στο συμπέρασμα ότι η ομαδική ασφάλιση αποτελεί την μοναδική λύση για εργοδότες και εργαζόμενους.

Στην έρευνα (EmployeeBenefitsTrendsStudy) συμμετείχαν 151 εταιρείες του ιδιωτικού τομέα, ελληνικές & πολυεθνικές, που είχαν ενεργό πρόγραμμα Ομαδικής Ασφάλισης. Πραγματοποιήθηκαν συνεντεύξεις με τους επικεφαλής των εταιρειών αυτών (CEO, CFO, HR) και παράλληλα πραγματοποιήθηκαν συνομιλίες με 302 εργαζόμενους αυτών των εταιρειών.

Οι παροχές της ασφάλισης στον τομέα της υγείας και της σύνταξης έχουν αλλάξει αρκετά τα τελευταία χρόνια και αυτές οι συνεχιζόμενες αλλαγές οδηγούν σε μεγάλη αβεβαιότητα τους εργαζομένους.

Σύμφωνα με την έρευνα το 96% των εργαζομένων ανησυχεί για την κατάρρευση των συνταξιοδοτικών ταμείων, το 69% για τα ατυχήματα και το 62% για την εκδήλωση σοβαρής νόσου.

Για αυτό ακριβώς το λόγο η σωστά σχεδιασμένη ομαδική ασφάλιση αποτελεί σημαντικό παράγοντα για τους εργαζόμενους κάθε επιχείρησης και συχνά παίζει καθοριστικό ρόλο στην παραμονή και την αυξανόμενη παραγωγικότητα των εργαζομένων ή την προσέλκυση ικανών στελεχών.

Η έρευνα της MetLife σχετικά με τις παροχές της Ομαδικής Ασφάλισης δείχνει ότι το 41% των επιχειρηματιών αναζητά τρόπους για να κάνει πιο παραγωγικό το ανθρώπινο δυναμικό.

Αξίζει να σημειωθεί πως το 40% προσπαθεί να ενσωματώσει στην ομάδα τους κορυφαίους επαγγελματίες ενώ το 23% των εργοδοτών προσπαθούν να κρατήσουν τους ικανούς στην ομάδα τους.

Η παρουσίαση της έρευνας της MetLife θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 15 Ιουνίου από τον κ.OssmanCharabati, HeadofEmployeeBenefits, MetLife EMEA στο Μουσείο Γουλανδρή – Κέντρο Γαία, παρουσία σημαντικών στελεχών του ιδιωτικού τομέα.

in Ενημέρωση 0 comments
 by Κωνσταντίνος Σαριδάκης

Ευρωπαϊκή Πίστη: Συνεργασία με τα Νοσοκομεία Υγεία και Μητέρα 


Διευρύνει περαιτέρω το δίκτυο των Συμβεβλημένων Νοσηλευτικών της ιδρυμάτων η Ευρωπαϊκή Πίστη, η οποία προχώρησε πρόσφατα σε συνεργασία με τα νοσοκομεία ΥΓΕΙΑ και ΜΗΤΕΡΑ του Ομίλου ΥΓΕΙΑ.
Με βάση τη συμφωνία αυτή, οι ασφαλισμένοι της Ευρωπαϊκής Πίστης έχουν πλέον τη δυνατότητα πρόσβασης στις υψηλού επιπέδου υπηρεσίες υγείας που παρέχει ο Όμιλος Υγεία.
Πιο συγκεκριμένα, οι ασφαλισμένοι της Εταιρείας εξασφαλίζουν τόσο στο Δ.Θ.Κ.Α. ΥΓΕΙΑ όσο και στη Γενική, Μαιευτική/Γυναικολογική Κλινική ΜΗΤΕΡΑ καθώς και στο Παίδων ΜΗΤΕΡΑ, έως και 100% κάλυψη των εξόδων νοσηλείας, με απευθείας κάλυψη των εξόδων από την Ευρωπαϊκή Πίστη.
Ο Αντιπρόεδρος Δ.Σ. και Γενικός Διευθυντής Χαρτοφυλακίου της Εταιρείας, κ. Ν. Χαλκιόπουλος, δήλωσε σχετικά: «Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι με τη νέα συνεργασία, καθώς οι ασφαλισμένοι της Εταιρείας θα έχουν άμεση πρόσβαση σε δύο από τα πλέον σύγχρονα ιδιωτικά Νοσοκομεία της Ελλάδας. Για την Ευρωπαϊκή Πίστη, η συγκεκριμένη συνεργασία αποτελεί μία ακόμα έμπρακτη απόδειξη ότι παραμένει σταθερή στη φιλοσοφία της, στη συνεχή βελτίωση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους πελάτες της».
Σχολιάζοντας τη συνεργασία, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΥΓΕΙΑ, κ. Ανδρέας Καρταπάνης, τόνισε τα εξής: «Ο Όμιλος ΥΓΕΙΑ, στο πλαίσιο της αναπτυξιακής του πορείας, συνεχίζει να υλοποιεί τη στρατηγική του απόφαση για καθιέρωση ενός υγιούς πλαισίου λειτουργίας και συνεργασίας με την ασφαλιστική αγορά, το οποίο στηρίζεται στην αξιοπιστία, την επικοινωνία και την αποτελεσματικότητα, με στόχο την ποιοτική και ποσοτική αναβάθμιση των υπηρεσιών υγείας που προσφέρονται στον ασθενή. Ο Όμιλος ΥΓΕΙΑ αποδεικνύει για άλλη μια φορά με ξεκάθαρη δέσμευση την υλοποίηση του οράματός του, ώστε οι παρεχόμενες υπηρεσίες των νοσοκομείων του να εξακολουθούν να παραμένουν εφάμιλλες της υψηλότερης παγκοσμίως ποιότητας».
in Επικαιρότητα 0 comments
 by Κωνσταντίνος Σαριδάκης

Υδρόγειος Ασφαλιστική: Εγκύκλιος για τα ανασφάλιστα

Η Υδρόγειος Ασφαλιστική ενημερώνει τους συνεργάτες της σχετικά με την ηλεκτρονική διασταύρωση στοιχείων ανασφάλιστων οχημάτων καθώς και τη διαδικασία ασφάλισής τους.
Αναλυτικά η εγκύκλιος αναφέρει:
“Σας ενημερώνουμε ότι εντός των προσεχών ημερών η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων προκειμένου να αντιμετωπίσει οριστικά την εκκρεμότητα σχετικά με τα ανασφάλιστα οχήματα, θα διαμορφώσει λίστα διασταυρώνοντας τους αριθμούς κυκλοφορίας των οχημάτων στη βάση δεδομένων του Κέντρου Πληροφοριών. (Υπολογίζεται ότι ο αριθμός των ανασφάλιστων οχημάτων ανέρχεται περίπου στο 1.200.000.)
Οι ιδιοκτήτες των ανασφάλιστων οχημάτων θα ειδοποιηθούν ότι το όχημα τους κατά τον έλεγχο βρέθηκε ανασφάλιστο και θα τους επιβληθεί πρόστιμο το οποίο θα πρέπει να καταβάλουν (εκτός εάν αποδείξουν ότι το αποτέλεσμα του ελέγχου ήταν εσφαλμένο).
Εφιστούμε την προσοχή σας, διότι δεν θα είναι δυνατή η ασφάλιση οχήματος που βρέθηκε ανασφάλιστο εάν προηγουμένως δεν πληρωθεί το πρόστιμο από τον ιδιοκτήτη, ενώ παράλληλα δεν θα υπάρχει δυνατότητα αναδρομικής κάλυψης του οχήματος.
Για το λόγο αυτό και προκειμένου να αποφευχθούν πρόστιμο και παράβολα, θα πρέπει να φροντίσετε άμεσα για την ασφάλιση των ανασφάλιστων οχημάτων ώστε οι πελάτες σας να αποφύγουν τις συνέπειες.”
in Ενημέρωση 0 comments
 by Κωνσταντίνος Σαριδάκης

O John Koudounis μιλά για την Εθνική Ασφαλιστική – Τι «βλέπει» για την ελληνική αγορά

του Βάϊου Κρόκου
Σημαντικές ευκαιρίες στην ελληνική αγορά διαβλέπει ο John Koudounis, διαχειριστής της Calamos Asset Management που υπό το σχήμα Calamos – Exin αποτελεί τον φερόμενο νέο μεγαλομέτοχο της Εθνικής Ασφαλιστικής (απομένει η επίσημη ανακοίνωση της Εθνικής Τράπεζας)
Στο πλαίσιο του Concordia Europe Summit που έλαβε χώρα στην Αθήνα, o γνωστός Ελληνοαμερικάνος επενδυτής έφερε ως παράδειγμα την Εθνική Ασφαλιστική, αναφερόμενος στις προοπτικές της ελληνικής αγοράς και τις ευκαιρίες που υπάρχουν για την απόκτηση διάφορων assets.
Μιλώντας για όλα τα παραπάνω και την στρατηγική της Calamos εξήγησε πως δεν παίζει ρόλο μόνο η “ελληνική κληρονομία” όσον αφορά τις εν δυνάμει επενδύσεις αλλά και η προοπτική της “αυτόνομης ανάπτυξης”. Αυτό κάνει η Calamos Investements, ως παγκόσμιος επενδυτής. Ο ίδιος αποκάλυψε πως ο ίδιος έρχεται συχνά στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια για την εξεύρεση των κατάλληλων ευκαιριών, τονίζοντας πως αρκετές εξ αυτών απορρίφθηκαν.
Αισιοδοξία για την επόμενη μέρα
Συνεχίζοντας, ο John Koudounis δήλωσε αισιόδοξος καθώς τόνισε πως τα πράγματα αλλάζουν – έστω και αργά – και έτσι από την περσινή χρονιά έχουν γίνει κάποιες επενδυτικές κινήσεις όπως η συνεργασία με την οικογένεια Κανελλόπουλου.
Assets με ποιοτικά χαρακτηριστικά που μπορούν να παράγουν χρήμα σε συνδυασμό με τις νέες τεχνολογίες, ένα καλύτερο (πιο δυτικό) management θα αποφέρουν σημαντικό όφελος όταν η οικονομία “γυρίσει” οριστικά, κατέληξε στο μήνυμα του.
Τελευταίες πληροφορίες, πάντως, αναφέρουν πως στελέχη από το σχήμα των Ελληνοαμερικάνων επενδυτών είχαν μπαράζ επαφών τις τελευταίες μέρες τόσο για την υπόθεση της Εθνικής Ασφαλιστικής όσο και για άλλα ενδιαφέροντα projects…
in Επικαιρότητα 0 comments