αυτοκίνητα

 by bouhalaki

Μέχρι τις 8 Ιανουαρίου παράταση για τα τέλη κυκλοφορίας

Παράταση μέχρι τις 8 Ιανουαρίου για τα τέλη κυκλοφορίας έδωσε το υπουργείο Οικονομικών καθώς και στην κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας .

Η σχετική ανακοίνωση αναφέρει :

Το Υπουργείο Οικονομικών, ανταποκρινόμενο στα αιτήματα πολιτών και κοινωνικών φορέων, παρατείνει την προθεσμία αγοράς τελών κυκλοφορίας για το 2016, μέχρι και την Παρασκευή 8 Ιανουαρίου 2016. Επισημαίνει, επίσης, ότι:

Δεν θα υπάρξει άλλη παράταση, γιατί η συντριπτική πλειοψηφία των πολιτών έχει ήδη προμηθευτεί τα τέλη κυκλοφορίας. Η παράταση δίνεται για να αντιμετωπιστούν υπαρκτά οικονομικά προβλήματα, καθυστερήσεις σε μισθοδοσία κλπ.

Η παράταση αφορά στα τέλη κυκλοφορίας και την κατάθεση πινακίδων.

Η πληρωμή τελών κυκλοφορίας μπορεί να γίνει (στις τράπεζες) και μέσω διαδικτύου, χωρίς ταλαιπωρία για τον πολίτη.

asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Με αυτοκόλλητο «τσιπάκι» έλεγχος για ασφάλιση , ΚΤΕΟ και τέλη κυκλοφορίας απο το 2016 στα αυτοκίνητα

Τον online ηλεκτρονικό έλεγχο των αυτοκινήτων μέσω ενός αυτοκόλλητου «τσιπ» σχεδιάζουν στο υπουργείο Οικονομικών, μέσω του οποίου θα ενσωματώνονται όλες οι πληροφορίες για την ασφάλιση , την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας και τον τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ).

Σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται το STAR στο υπουργείο Οικονομικών σχεδιάζουν εντός του 2016 όλα τα οχήματα που κυκλοφορούν στην Ελλάδα να έχουν το ειδικό αυτοκόλλητο σήμα, στο οποίο θα είναι ενσωματωμένο και τσιπάκι που θα περιλαμβάνει πληροφορίες για το αν έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας, αν το όχημα είναι ασφαλισμένο και αν έχει περάσει από έλεγχο ΚΤΕΟ

Ο έλεγχος του σήματος θα γίνεται σε διάφορα σημεία του οδικού δικτύου από περιπολικά τα οποία θα είναι εξοπλισμένα με ειδικές συσκευές ελέγχου.

Το σήμα θα δίνεται δωρεάν στους κατόχους των ελληνικών ΙΧ μαζί με την εξόφληση των τελών κυκλοφορίας.

Το συγκεκριμένο σχέδιο προβλέπεται να έχει θετικό δημοσιονομικό αντίκτυπο, ενώ θα εφαρμοστεί και στα οχήματα με ξένες πινακίδες (όπως στα φορτηγά) που εισέρχονται στην Ελλάδα, καθώς θα υποχρεώνονται οι οδηγοί τους να το προμηθεύονται κατά την είσοδό τους.

Το αντίτιμο θα εξαρτάται από τη διάρκεια παραμονής του στην Ελλάδα (με διαφορετικό ειδικό τέλος π.χ. για την παραμονή μιας εβδομάδας, 15 ημερών ή ενός μήνα).

asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Δ.Ζορμπάς : Στα 30 ευρώ ανά αυτοκίνητο οι απώλειες για τις ασφαλιστικές εταιρίες από τα φθηνά ασφάλιστρα

Η ένταση του ανταγωνισμού στα ασφάλιστρα του αυτοκινήτου, που μαίνεται τα τελευταία πέντε χρόνια στην ασφαλιστική αγορά λόγω και της οικονομικής κρίσης , με συνεχείς μειώσεις ασφαλίστρων έχει προκαλέσει σημαντικές απώλειες στις ασφαλιστικές εταιρίες .

Σύμφωνα με τα όσα ανέφερε σε δηλώσεις του στην Εφημερίδα των Συντακτών ο Δημήτρης Ζορμπάς, γενικός διευθυντής της Συνεταιριστικής Ασφαλιστικής και πρόεδρος της Διαχειριστικής Επιτροπής του Επικουρικού Κεφαλαίου Αυτοκινήτου, «στο πλαίσιο αυτού του ανταγωνισμού εξαντλήσαμε όλα τα περιθώρια που είχαμε»

Ειδικότερα ο κ Ζορμπάς ανάφερε μεταξύ άλλων :

«Αρκεί να λάβουμε υπόψη ότι το 2010, από το ασφάλιστρο που πλήρωνε ο καταναλωτής για το όχημά του, υπήρχε ένα μικρό υπόλοιπο 7 ευρώ στις εταιρείες. Σήμερα, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία που έχουμε στη διάθεσή μας (30 Ιουνίου 2015), οι εταιρείες πλέον χάνουν 30 ευρώ για κάθε όχημα. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι οι εταιρείες σήμερα χρηματοδοτούν την ασφάλιση και δημιουργείται ζήτημα για την επιβίωσή τους στο προσεχές μέλλον».

Επίσης πρόσθεσε, «το κόστος από τις εταιρείες που δεν θα καταφέρουν να επιβιώσουν θα μεταφερθεί στους υπόλοιπους καταναλωτές καθώς θα μεταφερθούν στο Επικουρικό ή σε υποχρεώσεις που δεν μπορούν να εξοφληθούν. Ο καταναλωτής δεν θα πρέπει να εστιάσει στην τιμή του ασφαλίστρου, αλλά να συνυπολογίσει και τη φερεγγυότητα και την εξυπηρέτηση της εταιρείας».

 

asfalisisnet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Τέλη κυκλοφορίας: Έως 120 ευρώ η επιβάρυνση για υβριδικά και ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα

Καταργούνται τα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας – Ποια αυτοκίνητα θα επιβαρυνθούν, ποια θα πληρώσουν περισσότερα

«Κλειδώνουν» τις επόμενες ημέρες οι αποφάσεις της κυβέρνησης για τα νέα τέλη κυκλοφορίας και τα ισοδύναμα για το ΦΠΑ 23% στην ιδιωτική εκπαίδευση.

Το σχέδιο για τα τέλη κυκλοφορίας θέλει την κατάργηση των μηδενικών τελών για τα αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας ενώ εγκαταλείφθηκε η σκέψη για την επιβολή τέλους ακινησίας στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που καταθέτουν στην εφορία τις πινακίδες κυκλοφορίας.

Το τελευταίο σενάριο που συζητείται σύμφωνα με την «Ημερησία», προβλέπει για τα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν μετά την 1η Νοεμβρίου 2010 για τα οποία τα τέλη κυκλοφορίας προσδιορίζονται με βάση τους ρύπους που εκπέμπουν ανά χιλιόμετρο, να προστεθεί και το κριτήριο των κυβικών.

Σε αυτό το σενάριο, τα νέα τέλη κυκλοφορίας για τα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας θα αντιστοιχούν στο μισό των τελών κυκλοφορίας για τα αυτοκίνητα τα οποία ταξινομήθηκαν πριν την 1η Νοεμβρίου του 2010. Σε ένα αυτοκίνητο 1.400 κυβικών εκατοστών (πριν τον Νοέμβριο του 2010) τα ισχύοντα τέλη κυκλοφορίας είναι 240 ευρώ. Για ένα καινούργιο 1.400 κυβικών (μετά την 1η Νοεμβρίου 2010) αν οι εκπομπές ρύπων του είναι έως 100 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά.

«Ατέλεια» ισχύει και για τα υβριδικά ή ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα άσχετα με το έτος κυκλοφορίας. Με το προτεινόμενο σενάριο, για αυτής της κατηγορίας αυτοκίνητο 1.400 κυβικών, τα τέλη θα αυξηθούν σε 120 ευρώ. Το σενάριο αυτό ισχύει για τα αυτοκίνητα τα οποία απαλλάσσονται από τέλη κυκλοφορίας.

Για τα αυτοκίνητα τα οποία επιβαρύνονται με τέλη κυκλοφορίας με βάση το σύστημα των ρύπων, δεν αποκλείονται αλλαγές στην κλίμακα, με αυξήσεις στα υψηλότερα κλιμάκια.

 

protothema

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Τέλη κυκλοφορίας και στα αντιρυπαντικής τεχνολογίας ΙΧ

Τα ΙΧ που κυκλοφόρησαν από τον Οκτώβριο του 2010 και μετά και είχαν μέχρι σήμερα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας ακόμα και αν κόστιζαν μια μικρή περιουσία, είναι αυτά τα οποία θα «πληρώσουν τη νύφη» των φετινών αλλαγών.

Σύμφωνα με «Τα Νέα», το σενάριο μειώσεων στα παλαιά και μικρά ΙΧ το οποίο ήθελε να προχωρήσει ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, με αντιστάθμισμα αυξήσεις τελών για τα μεγάλου κυβισμού και ακριβά αυτοκίνητα, φαίνεται να προσκρούει στην έλλειψη βάσης δεδομένων όσον αφορά τις τιμές.

Έτσι, οι αλλαγές για φέτος το πιθανότερο είναι ότι θα αφορούν μόνο αυτοκίνητα αντιρυπαντικής τεχνολογίας, στα οποία τα τέλη προσδιορίζονται με βάση τις εκπομπές ρύπων. Μάλιστα, όπως είχε γράψει «Το Βήμα» την Κυριακή 1 Νοεμβρίου 2015, περί τους 400.000 ιδιοκτήτες ΙΧ αντιρυπαντικής τεχνολογίας («πράσινα» ΙΧ), που μέχρι σήμερα απαλλάσονταν, θα κληθούν να καταβάλουν και αυτοί τέλη.

Το σενάριο που επεξεργάζονται στο υπουργείο Οικονομικών προβλέπει, σύμφωνα με πληροφορίες, αυτά τα αυτοκίνητα τα οποία μέχρι πέρυσι απαλλάσσονταν από τα τέλη κυκλοφορίας λόγω του γεγονότος ότι οι εκπομπές ρύπων τους ήταν έως 100 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, να πληρώσουν φέτος τα μισά τέλη των ΙΧ αντίστοιχου κυβισμού τα οποία πρωτοκυκλοφόρησαν πριν από τον Νοέμβριο του 2010.

 

tovima

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

«Στοιχειώνει» ο κεντρικός έλεγχος για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα

Αν και μπήκε ο Νοέμβριος οι εξελίξεις σε επίπεδο Γενικής Γραμματείας Εσόδων με την αποπομπή Σαββαΐδου και εν αναμονή διαγωνισμού για την πλήρωση της θέσης, φαίνεται να παγώνουν το θέμα του κεντρικού ελέγχου για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα .

Ετσι το θέμα του κεντρικού ελέγχου μάλλον οδηγείται για τον επόμενο χρόνο, παρά τις εξαγγελίες ότι θα υπήρχαν μέσα στον Οκτώβριο κεντρικές ηλεκτρονικές διασταυρώσεις από το Τaxisnet και την βάση δεδομένων του Επικουρικού Κεφαλαίου των ασφαλιστικών εταιριών ώστε να ειδοποιηθούν όσοι παραμένουν ανασφάλιστοι να ασφαλιστούν.

Πάντως και από την πλευρά των εταιριών και των διαμεσολαβούντων, που θέτουν επιτακτικά το θέμα του κεντρικού ελέγχου, δεν υπήρξε το τελευταίο διάστημα σχετική πίεση ή κινητικότητα προς την Γενική Γραμματεία Εσόδων και το υπουργείο Οικονομικών, ώστε να γίνει η σχετική διαδικασία σύμφωνα με τις προηγούμενες δεσμεύσεις της πολιτείας.

Ωστόσο, για όσους παραμένουν ανασφάλιστοι οι διαδικασίες του ελέγχου από την τροχαία είναι συνεχείς και επίσης οι κυρώσεις αν εντοπιστούν και ακόμα χειρότερα αν εμπλακούν σε τροχαίο ατύχημα.

 

asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Οι ασφαλιστικές «χαρίζουν» αλλά οι δρόμοι είναι γεμάτοι ανασφάλιστα

Μπορεί να ακούγεται κλισέ, όμως τα ανασφάλιστα οχήματα αποτελούν μία κινούμενη ωρολογιακή βόμβα στους ελληνικούς δρόμους. Γιατί πολύ απλά, όταν ένα στα πέντε οχήματα κυκλοφορεί χωρίς ασφαλιστική κάλυψη, τότε οι πιθανότητες να βρεθούμε προ εκπλήξεως στην περίπτωση που εμπλακούμε σε ατύχημα είναι μεγάλες.

Του Κωνσταντίνου Μαριόλη

Το μήνυμα που πρέπει να περάσει στον κόσμο είναι απλό: Η ασφάλιση αυτοκινήτου δεν είναι πολυτέλεια αλλά ανάγκη!!

Είναι κρίμα να υπάρχει τέτοιο «κενό κάλυψης», όταν ο ανταγωνισμός στον κλάδο αυτοκινήτου έχει οδηγήσει τα ασφάλιστρα στο… ναδίρ. Πάνω από 35% υπολογίζεται η πτώση των ασφαλίστρων την τελευταία πενταετία και οι τιμές στις βασικές καλύψεις είναι πραγματικά… χάρισμα.

Τι είναι αυτό, λοιπόν, που μας κάνει να ρισκάρουμε και να επιλέγουμε την παρανομία, να μην υπολογίζουμε τους γύρω μας, τα αγαπημένα μας πρόσωπα, τους εαυτούς μας αλλά και την τσέπη μας;

Θα απαντούσε κανείς ότι υπάρχει ουσιαστικό έλλειμμα παιδείας και εδώ που τα λέμε δεν θα είχε και άδικο. Δεν θα είχε άδικο, επίσης, αν έριχνε τις ευθύνες στην έλλειψη ουσιαστικών ελέγχων στους δρόμους.

Ας δούμε, όμως, τα δεδομένα:

Είμαστε μία χώρα 11 εκατ. κατοίκων με 1 εκατ. ανασφάλιστα οχήματα. Είμαστε, επίσης, η χώρα στην οποία μέχρι πρότινος εμφάνιζε το υψηλότερο ποσοστό θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη. Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2015 είχαμε στους ελληνικούς δρόμους 357 νεκρούς, 493 βαριά τραυματίες και 5.787 ελαφρά τραυματίες, σε 328 θανατηφόρα ατυχήματα, 421 σοβαρά ατυχήματα και 4.535 ελαφρά ατυχήματα.

Γενικά είμαστε της υπερβολής, όμως όταν πρόκειται για την ασφάλεια – τη δική μας και των γύρω μας – όταν πρόκειται για την ίδια μας τη ζωή θα έπρεπε να είμαστε σαφώς πιο προσεχτικοί.

Αν αληθεύουν τα νούμερα και οι εκτιμήσεις των αρμοδίων, τότε στη χώρα μας παραμένουν ανασφάλιστα περίπου ένα στα πέντε οχήματα που κυκλοφορούν στους δρόμους. Τι σημαίνει πρακτικά αυτό;

Ότι στην περίπτωση που εμπλακούμε σε ατύχημα, έχουμε 20% πιθανότητες να βρούμε απέναντί μας ανασφάλιστο όχημα. Κι εκεί αρχίζουν οι μπελάδες. Γιατί το Επικουρικό Κεφάλαιο αναλαμβάνει να αποζημιώσει για σωματικές και υλικές βλάβες, όμως η διαδικασία είναι πολύ πιο εύκολη όταν γίνεται μεταξύ ασφαλιστικών εταιρειών.

Θα μπορούσε να πεις κανείς ότι φταίει η κρίση για την έκρηξη του φαινομένου. Η οικονομική δυσπραγία. Σαφώς και η κρίση έχει περιορίσει σημαντικά το διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών, όμως η ασφάλιση αυτοκινήτου δεν είναι πολυτέλεια.

Αντιθέτως, είναι α) υποχρεωτική (και γι’ αυτό επιβάλλονται τσουχτερά πρόστιμα) και β) ουσιαστική (γιατί μας καλύπτει σε περιπτώσεις ατυχημάτων).

Τι κάνει η πολιτεία

Άλλη μία εξαγγελία που συνοδεύτηκε από τυμπανοκρουσίες έχει μείνει στα χαρτιά. Κυριολεκτικά. Τον περασμένο Ιούλιο το υπουργείο Οικονομικών είχε ανακοινώσει ότι θα εντοπίσει τα ανασφάλιστα μέσω ηλεκτρονικής διασταύρωσης.

Επίσης, στη μάχη κατά των ανασφάλιστων οχημάτων, λειτουργεί από την 1η Μαΐου η ιστοσελίδα του Επικουρικού Κεφαλαίου στην οποία όλοι μας μπορούμε να ελέγξουμε αν είμαστε ανασφάλιστοι.

Τώρα, μένει η υπουργική απόφαση για να αποσταλούν τα «ραβασάκια», ήτοι τα ειδοποιητήρια που θα καλούν τους οδηγούν να ασφαλιστούν και να πληρώσουν το σχετικό πρόστιμο ή να βρεθούν αντιμέτωποι με σοβαρότατες κυρώσεις. Περιμένουμε από τον Σεπτέμβριο αλλά λόγω εκλογών η ενέργεια μετατέθηκε για τον Οκτώβριο. Ίδωμεν…

Τι να κάνετε αν εμπλακείτε σε ατύχημα με ανασφάλιστο όχημα

Πρέπει να καλέσετε την Αστυνομία αμέσως, προκειμένου να καταγράψει το συμβάν, για να κατοχυρώσετε τη θέση σας ως προς το θέμα της ευθύνης. Η Αστυνομία θα δώσει κλήση στο ανασφάλιστο όχημα. Επίσης, πρέπει να καλέσετε την ασφαλιστική σας εταιρεία.

Πρόστιμο και κυρώσεις

Ο νόμος 489/76 προβλέπει τις εξής διοικητικές και ποινικές κυρώσεις:

Διοικητικές κυρώσεις

  • Αφαίρεση των πινακίδων, της άδειας ικανότητας του οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας για 6 μήνες
  • Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για δύο (2) χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος ή για τρία (3) χρόνια, σε περίπτωση υποτροπής
  • Χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, €500 για τα επιβατικά και €250 για τα δίκυκλα

Η άδεια ικανότητας οδηγού μπορεί να επιστραφεί στον οδηγό πριν περάσουν τα παραπάνω χρονικά διαστήματα, αν πληρώσει το πρόστιμο και προσκομίσει την απόδειξη πληρωμής. Η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες μπορούν να επιστραφούν στον κάτοχο ή στον ιδιοκτήτη του οχήματος, πριν περάσουν τα παραπάνω χρονικά διαστήματα, αν πληρώσει το πρόστιμο και προσκομίσει την απόδειξη πληρωμής καθώς και το ασφαλιστήριο συμβόλαιο για το όχημα.

Ποινικές κυρώσεις

  • Φυλάκιση από 2 μήνες μέχρι 1 χρόνο και
  • Χρηματική ποινή μέχρι €3.000

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας ταυτοποίησης των στοιχείων του ανασφάλιστου οχήματος, θα σταλεί από τη Γ.Γ.Π.Σ., σε κάθε ιδιοκτήτη ανασφάλιστου ειδοποιητήριο για:

  • να ασφαλιστεί μέσα σε 8 μέρες ή να δώσει εξηγήσεις
  • να πληρώσει παράβολο €250 για να ασφαλιστεί

Αν ο ιδιοκτήτης δεν κάνει τα παραπάνω, θα του επιβληθεί νέο πρόστιμο €500, καθώς και οι παραπάνω διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.

insurancedaily

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Παράταση έως τις 20 Οκτωβρίου για τον έλεγχο οχημάτων στα ΚΤΕΟ

Παράταση της πρώτης καταληκτικής προθεσμίας, που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2015 για τις 20 Οκτωβρίου 2015, αναφορικά με τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων στα ΚΤΕΟ αποφασίστηκε από την Κυβέρνηση. Με την εν λόγω παράταση των είκοσι ημερών δίνεται η δυνατότητα στους ενδιαφερόμενους ιδιοκτήτες οχημάτων να κάνουν χρήση της ευνοϊκής ρύθμισης, περί καταβολής μειωμένου πρόσθετου ειδικού τέλους, αντί του αναλογούντος, για τον τεχνικό έλεγχο στα ΚΤΕΟ.

Ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Χρήστος Σπίρτζης σε δήλωση του τονίζει ότι κατεύθυνση της κυβέρνησης και του Υπουργείου είναι η εξυπηρέτηση των πολιτών και καλεί τους πολίτες να διεκπεραιώσουν εγκαίρως τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων τους στα ΚΤΕΟ, για να μην υπάρχει ταλαιπωρία, πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση και οι δυσλειτουργίες της τελευταίας στιγμής.

Ο υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ υπογραμμίζει επίσης, ότι οι εν λόγω ημερομηνίες εμπίπτουν στις δεσμεύσεις της χώρας και η εφαρμογή τους αποτελεί υποχρέωση της χώρας και επομένως, δε μπορεί δυστυχώς να δοθεί νέα παράταση.

Ειδικότερα, από το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, αναφορικά με τα εκπρόθεσμα σε περιοδικό τεχνικό έλεγχο οχήματα, σημειώνεται ότι:

Οι προθεσμίες για τον τεχνικό έλεγχο έχουν οριστεί με το νόμο «Κύρωσης του σχεδίου σύμβασης οικονομικής ενίσχυσης από τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Σταθερότητας για την υλοποίηση της συμφωνίας χρηματοδότησης».

Η πρώτη εκ των τριών καταληκτικών ημερομηνιών, που είχε οριστεί η 30η Σεπτεμβρίου 2015 και παρατείνεται για τις 20 Οκτωβρίου 2015 αφορά στα οχήματα για τα οποία το χρονικό διάστημα έξι (6) μηνών από την καταληκτική ημερομηνία εμπρόθεσμης διενέργειας περιοδικού τεχνικού ελέγχου είχε παρέλθει έως τις 30-06-2014. Οι ενδιαφερόμενοι αυτής της κατηγορίας, το διάστημα της παράτασης των είκοσι ημερών μπορούν να κάνουν χρήση της ευνοϊκής ρύθμισης, περί καταβολής μειωμένου πρόσθετου ειδικού τέλους προσκομίζοντας το όχημα τους σε ΚΤΕΟ για τη διενέργεια περιοδικού τεχνικού ελέγχου. Για την ίδια κατηγορία οχημάτων μέχρι και την ημερομηνία παράτασης της πρώτης καταληκτικής προθεσμίας, δηλαδή στις 20 Οκτωβρίου 2015 θα καταβάλλεται μειωμένο τέλος (33 ευρώ για ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα), ενώ μετά την παρέλευση της νέας προθεσμίας, για το διάστημα από 21 Οκτωβρίου 2015 έως 31 Δεκεμβρίου 2015 θα καταβάλλεται το πλήρες (αναλογούν) πρόσθετο ειδικό τέλος (65 ευρώ για ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα).

Υπενθυμίζεται ότι ο σχετικό νόμος (ν.4336/2015) προβλέπει ότι εφόσον παρέλθει και η προθεσμία της 31 Δεκεμβρίου 2015, τότε από 1η Ιανουαρίου 2016 θα επιβάλλεται και το πρόστιμο των εκατόν πενήντα (150 ευρώ), το οποίο βεβαιώνεται στη Φορολογική Διοίκηση, εισπράττεται κατά τις διατάξεις του Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων και μετά την προθεσμία καταβολής του, προσαυξάνεται με τον προβλεπόμενο τόκο.

Τέλος παρακαλούνται οι κάτοχοι οχημάτων να επικοινωνούν με τις κατά τόπους υπηρεσίες Μεταφορών & Επικοινωνιών και τα ΚΤΕΟ, προκειμένου να ενημερώνονται σχετικά.

insuranceworld

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Αυξημένες κατά 8,1 % οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων στο πρώτο εννεάμηνο του 2015

Συνολικά, στο εννεάμηνο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2015 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά +8,1% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2014.

Η πρόοδος στις ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών από τις αρχές του έτους αιτιάζεται στις αυξημένες πωλήσεις αυτοκινήτων προς επιχειρήσεις ενοικίασης, ενώ ακόμη και με αυτήν την πρόοδο η αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται -73,4% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο της δεκαετίας 2000-2009.

Στα καινούργια φορτηγά παρατηρείται αύξηση από τις αρχές του έτους (+22,1%), ως προς την ίδια περίοδο πέρυσι, εξαιτίας, μεταξύ άλλων, και εκτελέσεων διαγωνισμών.

Τέλος, στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) οι ταξινομήσεις από τις αρχές του έτους παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητες, ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2014.

363262

asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Ασφαλίστηκαν στην Ελλάδα τα πρώτα αυτοκινούμενα οχήματα

Η ιδέα των αυτοκινούμενων (χωρίς οδηγό) οχημάτων έρχεται από το μέλλον και προδιαγράφει επαναστατικές μεταβολές στην αυτοκίνηση μέσα στον αστικό ιστό που βέβαια, θα αλλάξουν και τα δεδομένα στην ασφάλιση οχημάτων. H INTERAMERICAN και η Αnytime συνδέονται με αυτή την καινοτόμο ιδέα και την πιλοτική εφαρμογή των αυτοκινούμενων οχημάτων στην Ελλάδα, στο πλαίσιο του πρωτοποριακού έργου “CityMobil2” το οποίο συγχρηματοδοτείται από το 7ο πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την Περιφέρεια Θεσσαλίας για την έρευνα και την τεχνολογική ανάπτυξη, σε συνεργασία με το Δήμο Τρικκαίων και την Αναπτυξιακή Εταιρεία “e-trikala Α.Ε.”.

Τα Τρίκαλα είναι μία από τις πέντε ευρωπαϊκές πόλεις που έχουν επιλεγεί για τη φιλοξενία της πιλοτικής κυκλοφορίας των αυτοματοποιημένων οχημάτων-λεωφορείων, αναλαμβάνοντας την παγκόσμια πρωτοτυπία των δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας σε αστικό περιβάλλον. Οι δοκιμές θα πραγματοποιούνται επί 6 μήνες σε διαδρομή στο κέντρο της πόλης. Σημειώνεται ότι έως σήμερα η κυκλοφορία έχει δοκιμαστεί σε κλειστό, ελεγχόμενο περιβάλλον -εκθεσιακά κέντρα, προβλήτες λιμανιών κ.λπ.- και για το αρκετά μικρότερο χρονικό διάστημα των 3 μηνών. Οι πόλεις που συμμετέχουν στην πιλοτική εφαρμογή του “CityMobil2”, εκτός από τα Τρίκαλα, είναι οι Λεόν (Ισπανία), Λα Ροσέλ (Γαλλία), Βαντάα (Φινλανδία) και Οριστάνο (Σαρδηνία).

Η INTERAMERICAN παρέχει δωρεάν, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για την υποστήριξη της καινοτομίας και την απόλυτη ψηφιοποίηση του επιχειρησιακού μοντέλου που ακολουθεί, την ασφάλιση αστικής ευθύνης των αυτοκινούμενων οχημάτων και την κάλυψη με Οδική Βοήθεια, Επίσης, η εταιρεία προσέφερε και την ασφάλιση των εργασιών εκσκαφής για την τοποθέτηση μικροσωληνίσκων οπτικών ινών. Με αυτή τη σύμπραξη η INTERAMERICAN αποκτά τη δυνατότητα να διερευνήσει τις παραμέτρους κυκλοφορίας και ασφάλειας των αυτοκινούμενων οχημάτων, να κατανοήσει και να αξιολογήσει πρακτικά θέματα λειτουργικής και να σταθμίσει τη συμπεριφορά και τις αντιδράσεις του επιβατικού κοινού.

Ήδη, το λεωφορείο κάνει δοκιμαστικά δρομολόγια στην ειδικά μελετημένη διαδρομή του στα Τρίκαλα από τις αρχές Αυγούστου, ενώ από τα τέλη Οκτώβριου η αυτόματη, ανεξάρτητη κυκλοφορία του θα πραγματοποιείται κανονικά στη λεωφορειολωρίδα αποκλειστικής χρήσης που έχει χαραχθεί και διαμορφωθεί, συνολικού μήκους 2,4 χιλιόμετρων, η οποία ελέγχεται από την Δημοτική Αστυνομία με απαγόρευση στάθμευσης οχημάτων κατά το ωράριο των δρομολογίων (4 ώρες το πρωί και 4 ώρες το απόγευμα). Προς το παρόν, έχουν διατεθεί 4 λεωφορεία που πρόκειται να αυξηθούν, όταν ξεκινήσει κανονικά η κυκλοφορία και χρήση, σε 6 συνολικά. Η χωρητικότητα κάθε λεωφορείου προβλέπει μέχρι 11 επιβάτες, η κίνησή του δεν ξεπερνά σε ταχύτητα τα 20 χιλιόμετρα την ώρα και η αυτόματη λειτουργία του βασίζεται σε ειδικό λογισμικό, αισθητήρες υψηλής και σύνθετης ευαισθησίας και σε έλεγχο και διαρκή παρακολούθηση της πορείας του εξ αποστάσεως, από το στελεχιακό δυναμικό της “e-trikala Α.Ε.”.

Εφόσον η χρήση των αυτοκινούμενων οχημάτων αναπτυχθεί δυναμικά εντός των πόλεων, εκτιμάται ότι μελλοντικά η ασφάλιση θα είναι σημαντικά διαφοροποιημένη στο αντικείμενο καλύψεων. Σχετική έρευνα της McKinsey για εφαρμογή στις Η Π.Α. αναφέρεται σε αναμενόμενη εντυπωσιακή μείωση των ατυχημάτων, των ζημιών και των συνακόλουθων δαπανών, ενώ η ασφαλιστική εστίαση θα στραφεί περισσότερο στις τεχνικές βλάβες αντί στη συμπεριφορά κατά την οδήγηση, όπως συμβαίνει έως σήμερα.

insurancedaily

in Επικαιρότητα 0 comments