Επικαιρότητα

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, υπάρχει μια έντονη κινητοποίηση με στόχο την ανάπτυξη της ευρωπαϊκής αγοράς ασφάλισης κυβερνοκινδύνων, η οποία παραμένει σχετικά μικρή.

Η Insurance Europe, πέρα από τις προσπάθειες που κάνει για να αποκτήσουν πρόσβαση οι ασφαλιστικές στα δεδομένα που θα συγκεντρώνει ο GDPR, ξεκίνησε πρόσφατα μία εκστρατεία ενημέρωσης σχετικά με τη σημασία της ασφάλισης κυβερνοκινδύνων. Στο πλαίσιο αυτό, πέρα από την εκδήλωση που προαναφέραμε, εγκαινίασε έναν ειδικό ηλεκτρονικό πόρο αφιερωμένο στην κυβερνοασφάλεια.

Σε αυτόν μπορεί να βρει κανείς μια σειρά από πρωτοβουλίες αρκετών εθνικών ασφαλιστικών ενώσεων (Αυστρία, Βέλγιο, Δανία, Γαλλία, Γερμανία, Ολλανδία, Ισπανία, Σουηδία, Ελβετία, Ηνωμένο Βασίλειο) που αποσκοπούν στην ενίσχυση της ανθεκτικότητας απέναντι στους κυβερνοκινδύνους, για παράδειγμα μέσω της ευαισθητοποίησης ή της παροχής συμβουλών στις ΜΜΕ.

Οι cyber risks στο επίκεντρο και της ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς

Το cyber risk έχει αρχίσει να συγκεντρώνει το όλο και αυξανόμενο ενδιαφέρον και των Ελλήνων ασφαλιστών (ασφαλιστικές εταιρείες, μεσίτες).

Μπορεί η δική μας Ένωση να μην έχει αναλάβει ακόμα πρωτοβουλίες, όπως των χωρών που προαναφέρθηκαν, ωστόσο το ενδιαφέρον της για τους cyber risks είναι έντονο και εκφράστηκε στο Συνέδριο της Ύδρας. Στους συγκεκριμένους κινδύνους ήταν αφιερωμένη η μία εκ των δύο ενοτήτων του φετινού συνεδρίου, με ομιλητές τους κ.κ. Nicolas Jeanmart, Head of Personal Insurance, General Insurance & Macroeconomics, Insurance Europe, Jose Fidalgo, Regional Head of Risk Consulting Liability Central & Eastern Europe, Allianz Global Corporate Specialty SE, και Matthew Norris, Underwriter, Beazley Insurance, Lloyd’s of London.

Αλλά και ο ΣΕΜΑ στην προ του Συνεδρίου της Ύδρας εκδήλωσή του επέλεξε να αναδείξει ως θέμα το «έγκλημα στον κυβερνοχώρο» και τις δυνατότητες αντιμετώπισης κακόβουλων επιθέσεων, «αναγνωρίζοντας πως αποτελεί ένα από τα πλέον φλέγοντα θέματα στον ευρύτερο διεθνή επιχειρηματικό χώρο».

Φλέγον θέμα, γιατί οι οικονομικές και οι εμπορικές συνέπειες για τις επιχειρήσεις από μία ενδεχόμενη κυβερνοεπίθεση είναι πάρα πολύ μεγάλες (σε €3,4 δις εκτιμώνται οι χρηματοοικονομικές απώλειες μόνο από το WannaCry ransomware), αλλά και μια ενδιαφέρουσα πρόκληση για την ασφαλιστική κοινότητα.

Ενδιαφέρουσα, όχι μόνο γιατί η κυβερνοσφάλιση αναδεικνύεται σε μία αγορά με μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης, αλλά και γιατί -όπως επεσήμανε ο κ. Nicolas Jeanmart, στο συνέδριο της Ύδρας-, οι ασφαλιστές θα πρέπει να αντιμετωπίσουν τους κυβερνοκινδύνους τόσο ως πάροχοι της κάλυψης (καλούνται να αντιμετωπίσουν ένα πλήθος “σιωπηλών”, όπως χαρακτηρίζονται, κινδύνων, που δεν είναι ακόμα σαφές αν καλύπτονται από τα παραδοσιακά συμβόλαια), αλλά και ως πιθανά θύματα και οι ίδιοι, αφού ως κάτοχοι μεγάλου όγκου ευαίσθητων δεδομένων αποτελούν στόχο -και ελκυστικό μάλιστα- κυβερνοπιθέσεων.

Συνεπώς, έχει λεφτά στον κυβερνοχώρο! Λεφτά για να χάσεις ή/και για να κερδίσεις!

Και επειδή το κέρδος είναι το ζητούμενο… κερδισμένοι θα βγουν όσοι επαγγελματίες της αγοράς ασχοληθούν με τους κυβερνοκινδύνους και όσες επιχειρήσεις επιλέξουν να καλυφθούν ασφαλιστικά έναντι των κινδύνων του κυβερνοχώρου.

Στο στάδιο της λειτουργικής… απεξάρτησης από το σημερινό μέτοχο, την Εθνική Τράπεζα, περνά σταδιακά η Εθνική Ασφαλιστική, ώστε μόλις τον έλεγχό της αναλάβει η Exin να μπορεί να κόψει τον ομφάλιο λώρο από τον όμιλο.

του Πλάτωνα Τσούλου

Πληροφορίες αναφέρουν ότι, η διοίκησή της ήδη κίνησε τις διαδικασίες προκειμένου μηχανογραφικά η εταιρεία να λειτουργήσει ανεξάρτητα, ενώ ανάλογες κινήσεις γίνονται και για το κέντρο εξυπηρέτησης πελατών, δεδομένου ότι σήμερα η Εθνική Ασφαλιστική απολαμβάνει την κάλυψη του call center της τράπεζας.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, οι διαδικασίες προσαρμογής στα νέα δεδομένα πρόκειται να ολοκληρωθούν τους πρώτους μήνες του 2018, ενώ σε ότι αφορά τη νέα στρατηγική της εταιρείας και το νέο επιχειρησιακό της μοντέλο, θα αποφασιστούν μόλις ολοκληρωθεί το deal για την πώλησή της από την Εθνική Τράπεζα στην Exin.

Σε αυτήν τη φάση, πάντως, η Exin παρακολουθεί την πορεία της Εθνικής Ασφαλιστικής έχοντας τοποθετήσει στη διοίκησή της δύο παρατηρητές, τους Πάρις Καράσο και Γιάννη Σιάνη, οι οποίοι λαμβάνουν μια πρώτη εικόνα για την πορεία και την οργάνωση της εταιρείας ώστε αφενός να ενημερώνουν σχετικά τα στελέχη της Exin, αφετέρου όταν κλείσει το deal να μην χαθεί πολύτιμος χρόνος για τη μετάβαση της Εθνικής Ασφαλιστικής στην επόμενη μέρα.

Γράφει Γιώργος Μούζος

Ο Πρόεδρος της SEAT, Luca de Meo μαζί με τον Πρόεδρο της Telefónica España, Luis Miguel Gilpérez υπέγραψαν συμφωνία με σκοπό τη προώθηση κοινής προσπάθειας για την ανάπτυξη καινοτόμων πρωτοβουλιών στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι οποίες θα θωρακίσουν ακόμα περισσότερο την ασφάλεια των αυτοκινήτων.

Η συμφωνία που επετεύχθη, η οποία καθιστά τη Telefónica στρατηγικό προμηθευτή πληροφορικής για τη SEAT, καθορίζεται στα πλαίσια της στρατηγικής της SEAT να εδραιωθεί ως αυτοκινητοβιομηχανία με συνδεδεμένες ψηφιακές λύσεις κινητικότητας. Είναι γεγονός πως όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ρίξει αρκετό βάρος στην αυτόνομη οδήγηση, όπου όλα τα δεδομένα δείχνουν ότι αυτή είναι η νέα τάση του μέλλοντος. Τάση, η οποία αναμένεται να φέρει αλλαγές και στον τρόπο ασφάλισης αυτοκινήτων, μιας και η ανθρώπινη εμπλοκή στην οδήγηση, αναμένεται να περιοριστεί κατά πολύ! Ήδη οι ασφαλιστικές εταιρείες εκπονούν νέα ασφαλιστικά προγράμματα, ώστε να είναι έτοιμες όταν τα πρώτα αυτόνομα αυτοκίνητα θα πατήσουν το οδόστρωμα.

Σε τρεις βασικούς τομείς βασίζεται η συμφωνία
Η συμφωνία μεταξύ των δύο εταιρειών αφορά τη συνεργασία πάνω σε τρείς βασικούς τομείς: την κοινή χρήση πληροφοριών και γνώσεων, το σχεδιασμό βελτιστοποιημένων προσεγγίσεων για λύσεις κινητικότητας καθώς και την εφαρμογή της τεχνολογίας 5G στο συνδεδεμένο αυτοκίνητο και την ανάπτυξη έργων ψηφιακών μετασχηματισμών ως αναπόσπαστο μέρος της διαδικασίας κατασκευής αυτοκινήτων.

«Με τη συμφωνία αυτή, η SEAT εδραιώνεται ως σημείο αναφοράς στο τομέα της ψηφιοποίησης. Η ένωση των δυνάμεων με τη Telefónica ως στρατηγικό εταίρο, μας δίνει τη δυνατότητα να κάνουμε ένα μεγάλο βήμα προς τη δέσμευση μας να προσφέρουμε λύσεις κινητικότητας που θα διευκολύνουν τη ζωή των οδηγών», δήλωσε ο Πρόεδρος της SEAT, Luca de Meo, ο οποίος πρόσθεσε ότι «αυτή η συνεργασία μας παρέχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουμε την τεχνολογία για την ανάπτυξη έργων που ενισχύουν τις παραγωγικές μας διαδικασίες και τις σχέσεις μας με τους προμηθευτές».

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Telefónica España, Luis Miguel Gilpérez «οι νέες τεχνολογίες πρόκειται πραγματικά να προκαλέσουν επανάσταση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και στη Telefónica θέλουμε να είμαστε ο κορυφαίος συνεργάτης της SEAT ώστε να τη στηρίξουμε στη προσπάθεια της να πρωτοπορήσει και σε αυτή τη φάση. Πως Big Data και Blockchains θα επηρεάσουν τον κλάδο ή πόσο σημαντική είναι η τεχνολογία 5G για το μέλλον του αυτόνομου και συνδεδεμένου αυτοκινήτου, είναι μερικές από τις καινοτομίες πάνω στις οποίες η Telefónica και η SEAT θα δουλέψουν μαζί».7

Ανάπτυξη του 5G
Ένα από τα σημαντικότερα σημεία της συμφωνίας είναι η αξία που αποδίδει η εφαρμογή νέων τεχνολογιών 5G στο συνδεδεμένο και αυτόνομο οικοσύστημα αυτοκινήτου. Η ανάπτυξη δικτύων πέμπτης γενιάς της Telefónica προσφέρει ποιοτικό άλμα όσον αφορά την ικανότητα, την ποιότητα, τις περιόδους αναμονής και την ταχύτητα των τηλεπικοινωνιών, γεγονός που θα επιτρέψει τη δημιουργία νέων εμπειριών στη χρήση του συνδεδεμένου οχήματος. Ταχύτερο δίκτυο, σημαίνει και ταχύτερη επικοινωνία – βοήθεια σε περίπτωση ατυχήματος, με ότι αυτό συνεπάγεται.

Στο πλαίσιο αυτό, και οι δύο εταιρείες θα συνεργαστούν με σκοπό να προτείνουν και να αξιολογήσουν τις εφαρμογές της τεχνολογίας αυτής σε οχήματα. Οι προτάσεις που θα προσφέρουν προστιθέμενη αξία θα υποβληθούν σε δοκιμές σε περιβάλλοντα πραγματικής ζωής και σε συγκεκριμένες περιοχές όπου η Telefónica έχει αναπτύξει αυτές τις νέες δυνατότητες. Επιπλέον, η συνεργασία θα εισαγάγει την ανάπτυξη και υλοποίηση πρωτοβουλιών «Βιομηχανίας 4.0» στη διαδικασία παραγωγής αυτοκινήτων. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται λύσεις και συστήματα που βασίζονται στο IoT (Internet of Things) με σκοπό τον εξορθολογισμό της διαχείρισης των προμηθειών.

Νέα εργαλεία για την ανάλυση δεδομένων
Η συμφωνία προβλέπει επίσης τη χρήση εργαλείων και κοινών μηχανισμών που διευκολύνουν τη συλλογή, τη διαχείριση και την ανάλυση δεδομένων, τηρώντας ταυτόχρονα τις αρχές της ιδιωτικής ζωής, της εμπιστευτικότητας και της διαφάνειας των ιδιοκτητών/χρηστών. Κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους αναλυτές, μιας και θα έχουν άμεση πρόσβαση σε ότι στοιχεία χρειάζονται για την ανάλυση ενός ατυχήματος, ενώ βάση των δεδομένων που αφορούν την ανάλυση του τρόπου οδήγησης, θα εφαρμόζονται και τα ανάλογα ασφάλιστρα, όπου θα ευνοούνται οι συνετοί και προσεκτικοί οδηγοί!
Επιπλέον, οι δύο εταιρείες θα συνεργαστούν για να διερευνήσουν τα οφέλη των Big Data και την κοινή χρήση δεδομένων κατά το σχεδιασμό νέων προτάσεων κινητικότητας. Θα αναπτυχθούν βελτιστοποιημένες λύσεις κινητικότητας για τις πόλεις και τις αστικές περιοχές που θα εξασφαλίσουν έξυπνη διαχείριση κυκλοφορίας, λύσεις στάθμευσης και άλλες συναφείς υπηρεσίες.

Του Νίκου Σακελλαρίου

Σύμβουλο Διοίκηση με ειδική αποστολή για projects για την ανάπτυξη της εταιρείας ενέταξε η Eurolife ERB  τον κ. Γιάννη Βασιλάτο. Η επιλογή του κ. Βασιλάτου ο οποίος έχει μεγάλη εμπειρία (25ετών) από την ελληνική και τις ξένες ασφαλιστικές αγορές γίνεται με στρατηγικό στόχο την περαιτέρω αύξηση μεριδίων αγοράς μέσω  της οργανικής ανάπτυξης όσο και την προώθηση και επίτευξη μελλοντικών εξαγορών εντός και εκτός συνόρων.

Η διοίκηση της Eurolife και ειδικότερα ο CEO κ. Αλέξανδρος Σαρρηγεωργίου έχει τονίσει στο παρελθόν ότι οι εξαγορές –στο βαθμό που μεγαλώνουν ουσιαστικά  το χαρτοφυλάκιο εργασιών  και παρέχουν υπεραξίες-  θα αποτελέσουν μοχλό ανάπτυξης για τον ομίλο Eurolife. Η Eurolife ως μέλος του Fairfax Group κατέχει σημαντική θέση μέσα στον συνολικό σχεδιασμό του ομίλου και οι εξαγορές θα αποτελέσουν σημαντική ώθηση για την επίτευξη των στόχων του.

Σύμφωνα με πληροφορίες του I.W., η Eurolife έχει εντοπίσει πιθανούς μελλοντικούς στόχους τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό.Στο παρελθόν ο κ. Γιάννης Βασιλάτος διετέλεσε επικεφαλής των Διοικητικών Λειτουργιών της MetLife στην Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική (EMEA), έχοντας την εποπτεία των 25 χωρών της περιοχής EMEA και διεύθυνε τις Διοικητικές Λειτουργίες της MetLife στην Ανατολική και Νότια Ευρώπη. Πριν από την ένταξη του στη MetLife τo 2011 ανέλαβε για περισσότερα από 15 χρόνια θέσεις CFO και Γενικής Διεύθυνσης σε ηγετικούς οργανισμούς στο χώρο της ασφάλισης όπως η Εθνική Ασφαλιστική.

insuranceworld.gr

Ελάχιστη σύνταξη χηρείας στα 360 ευρώ προβλέπει τροπολογία την οποία κατέθεσε χθες το Υπουργείο Εργασίας. Έτσι η σύνταξη χηρείας δεν θα μπορεί να πέφτει κάτω από αυτό το ποσό, παρά το γεγονός ότι, βάσει του νόμου Κατρούγκαλου, αντιστοιχεί στο 50% της σύνταξης του αποβιώσαντος συνταξιούχου. Ωστόσο, για να λάβει μία χήρα τη σύνταξη θανάτου, θα πρέπει να έχει κλείσει τα 55 έτη της.

Πιο συγκεκριμένα, με βάση την προτεινόμενη διάταξη, η σύνταξη χηρείας να πέσει κάτω από τα 360 ευρώ. Πιο ειδικά, βάσει της νέας ρύθμισης το κατώτατο όριο της σύνταξης.

Το όριο των 360 ευρώ αφορά σε χρόνο ασφάλισης μικρότερο των 15 ετών, ενώ εάν έχουν συμπληρωθεί 20 έτη ασφάλισης του θανόντος, το ποσό φτάνει στα 384 ευρώ για τον/την χήρο/χήρα και επιπλέον 384 ευρώ για τα τέκνα. Επιπλέον, βάση της σχετικής τροπολογίας:

Για τέκνα που έχουν χάσει και τους δύο γονείς, δίνονται τα ως άνω ποσά ως ελάχιστα σε κάθε τέκνο ξεχωριστά, δηλαδή κάθε τέκνο θα παίρνει από 360 ευρώ -384 ευρώ.

Δίνεται η δυνατότητα χορήγησης σύνταξης σε τέκνα, σε περιπτώσεις που ο θάνατος επήλθε μετά τη συμπλήρωση του 18ου έτους και κατά τη διάρκεια προετοιμασίας για εισαγωγή σε ΑΕΙ, ΙΕΚ και ΚΕΚ ανεξαρτήτως της επιτυχούς ή μη έκβασης των εξετάσεων.

Σε περίπτωση διακοπής χορήγησης της σύνταξης λόγω συμπλήρωσης του 18ου έτους, δίνεται η δυνατότητα επαναχορήγησης της σύνταξης κατά τη διάρκεια προετοιμασίας για εισαγωγή σε ΑΕΙ, ΙΕΚ και ΚΕΚ. Η σύνταξη χορηγείται κατά τη διάρκεια της φοίτησης έως το 24ο έτος της ηλικίας.

Ωστόσο, συνεχίζουν να ισχύουν οι προϋποθέσεις για την απόδοσή της. Συγκεκριμένα:

Μία χήρα δικαιούται να λάβει το 50% της σύνταξης του θανόντος συζύγου της μόνο εφόσον έχει κλείσει τα 55 έτη της.

Αν είναι μικρότερη από 55 ετών, η χήρα θα λάβει το 50% της σύνταξης του αποβιώσαντος συζύγου για 3 έτη, από τη στιγμή,όμως,μόνο που θα κλείσει τα 55 έτη. Όταν περάσουν τα 3 έτη, δηλαδή αφού κλείσει τα 57 έτη, της θα χάσει τη σύνταξη χηρείας και θα την ξαναπάρει αφού κλείσει τα 67 έτη.

insurancedaily.gr

Τον Σεπτέμβριο του 2015 ο ΟΗΕ υιοθέτησε 17 Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης (Sustainable Development Goals, SDGs). Ο Στόχος 14 αναφέρεται στην προστασία των θαλασσών, κάνοντας συγκεκριμένη αναφορά στην παράνομη και ανεξέλεγκτη αλιεία. Τα Κράτη αναμένεται να λάβουν συγκεκριμένα μέτρα για την επιτυχία στους στόχους, ενώ ο ιδιωτικός τομέας μπορεί να αποτελέσει καταλύτη για την προστασία των θαλάσσιων οικοσυστημάτων.

Οι ασφαλιστικές εταιρείες παρέχουν κάλυψη σε αλιευτικούς στόλους για τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν. Παράλληλα, προσφέρουν συμβουλευτικές υπηρεσίες για την καλύτερη πρόληψη κινδύνων, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υιοθέτηση πρακτικών που θα συνεισφέρουν στην προστασία των θαλασσών.

Οι υπογράφοντες του Συμφώνου για την προστασία των θαλασσών αναλαμβάνουν την πρωτοβουλία να προχωρούν σε ασφάλιση αλιευτικών σκαφών, ακολουθώντας τους παρακάτω άξονες:

Εκπαίδευση και επιμόρφωση: Θα παροτρύνουν την υιοθέτηση μέτρων που βοηθούν στη μείωση και απάλειψη της παράνομης αλιείας.

Διαχείριση και ανάληψη κινδύνων: Θα ενισχύσουν τη χρήση κατάλληλων τρόπων διαχείρισης και αξιολόγησης κινδύνων, ώστε να μειωθεί η πιθανότητα να ασφαλίσουν αλιευτικά σκάφη ή εταιρείες που δρουν ενάντια στα διεθνή νομικά πλαίσια για την παράνομη αλιεία. Συγκεκριμένα, δεν θα ασφαλίσουν ή θα διευκολύνουν, εν γνώσει τους, την ασφάλιση σκαφών που έχουν επίσημα χαρακτηριστεί για τη συμμετοχή τους σε παράνομη αλιεία (illegal, unreported, unregulated – IUU – fishing).

Οι θάλασσες αποτελούν μοναδική πηγή ζωής για όλο τον πλανήτη. Παρέχουν οξυγόνο και τροφή, αποτελούν μέσο μετακίνησης και μεταφοράς, καθώς και έναν ανεξάντλητο χώρο για ξεκούραση και δραστηριότητες. Διαμορφώνουν τις καιρικές συνθήκες για την ηπειρωτική καλλιέργεια και αγροτική ζωή. Την ίδια ώρα απειλούνται από μια σειρά κινδύνους, όπως η ρύπανση, που επηρεάζουν την ισορροπία της ζωής στον πλανήτη. Η παράνομη αλιεία επιδεινώνει την ανθεκτικότητα των θαλασσών στις προκλήσεις που καλούνται να αντιμετωπίσουν.

Κάθε άλλο παρά μακριά βρίσκεται σύμφωνα με τους επιστήμονες του κλάδου των μεταφορών το κοινόχρηστο αυτοκίνητο – είτε συμβατικό, είτε ακόμη περισσότερο ηλεκτρικό – στην Ευρώπη, αλλά και την Ελλάδα. Επιφέροντας, όπως είναι φυσικο, αλλαγές και στην ασφαλιστική αγορά και ανάγκη προσαρμογής των ασφαλιστικών εταιρειών και προϊόντων σε καταστάσεις «συνεπιβατισμού».

Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) του ΕΚΕΤΑ πρωτοστατεί ως επικεφαλής τεχνικός εταίρος σε Κοινοπραξία, στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού έργου «My Corridor», που αποσκοπεί στη δημιουργία ενός τέτοιου νέου “προϊόντος”, στην οποία συμμετέχουν και νομικοί σύμβουλοι που εξετάζουν τη νομική-θεσμική διάσταση του ιδιοκτησιακού καθεστώτος του συνεπιβατισμού. Μεταξύ άλλων, προετοιμάζεται ένας «πιλότος», ήτοι μια διαδρομή από τη Θεσσαλονίκη προς Λουτράκι, Αθήνα, Ρώμη, Αυστρία, Τσεχία, Γερμανία, Φινλανδία και Ολλανδία με τη χρήση μόνο δημοσίων μέσων μεταφοράς και κοινοχρήστων αυτοκινήτων.

“Οι πόλεις δεν έχουν πάρκινγκ, το να έχει κανείς ακόμη και ένα μόνο αυτοκίνητο κοστίζει – πόσο μάλλον ένα συμβατικό και ένα ηλεκτρικό, καθώς η ηλεκτροκίνηση είναι ένας επίσης αναπτυσσόμενος τομέας στις μεταφορές στην Ευρώπη και η νέα γενιά είναι λιγότερο στην ιδιοκτησία, οπότε πάμε σε ένα νέο μοντέλο, με τάση προς το αυτοκίνητο της γειτονιάς ή της πολυκατοικίας. Αυτό φυσικά θα οδηγήσει και την ασφαλιστική αγορά σε νέα μοντέλα και συμβόλαια ασφάλισης”, επισημαίνει ο διευθυντής του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, κ. Ευάγγελος Μπεκιάρης.

Κατά τον κ.Μπεκιάρη, το νέο αυτό «προϊόν» θα είναι έτοιμο εντός διετίας και διαδεδομένο εντός πενταετίας.

Nextdeal newsroom

Tα drones στην ασφαλιστική βιομηχανία θα παίξουν καταλυτικό ρόλο. Σύμφωνα με άρθρο του Insurance Journal υπάρχουν ασφαλιστικές εταιρείες που ήδη εκπαιδεύουν διαχειριστές αποζημιώσεων για να πετάνε Μη επανδρωμένα Αεροσκάφη πάνω από περιοχές για τη συγκέντρωση δεδομένων.

Η American Family Insurance άρχισε να εργάζεται για την ανάπτυξη ενός προγράμματος για τα drone το 2013 και η εταιρεία σήμερα διαθέτει ομάδα εκπαίδευσης για τη μετακίνηση μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων στις τοποθεσίες όπου οι πελάτες έχουν αναφέρει υλικές ζημιές ή άλλες απώλειες, σύμφωνα με τον Taylor Horsager, πιλότο και εκπαιδευτή στην εταιρεία. Η Horsager μίλησε για τα drones στον ασφαλιστικό κλάδο στις αρχές Οκτωβρίου στο Drone World Expo στο Σαν Χοσέ της Καλιφόρνια.

“Βλέπουμε τα drones ως μια ευκαιρία για την εξυπηρέτηση των ανθρώπων ταχύτερα και αποτελεσματικότερα”, δήλωσε ο Horsager. Η American Family Insurance εργάζεται επί του παρόντος σε ένα ερευνητικό και αναπτυξιακό πρόγραμμα για την ανάπτυξη υλικού και λογισμικού για τα αεροσκάφη, το οποίο τελικά θα ενσωματωθεί άμεσα στη λειτουργία της εταιρείας.

Στην παρούσα φάση θα κρατήσουμε τη διαδικασία απλή, όπως στη διδασκαλία ενός ρυθμιστή για να πάει σε μια τοποθεσία και να χειριστεί ένα drone μέσω κινητού τηλεφώνου. «Εξετάζουμε την τεχνολογία στην αγορά και προσπαθούμε να κάνουμε τα πράγματα όσο το δυνατόν απλούστερα», πρόσθεσε.

Η εταιρεία διεξάγει δοκιμές “proof of concept” και δημιουργεί έναν κατάλογο ελέγχου για ρυθμιστές που πηγαίνουν σε έναν ιστότοπο ο οποίος περιλαμβάνει βασικά πλαίσια ελέγχου σε μια λίστα όπως: Είναι ασφαλές να πετάξετε; Έχω άδεια από τον ιδιοκτήτη της ιδιοκτησίας; Τέλος ο Horsager δήλωσε ότι ο ουρανός μπορεί κυριολεκτικά να είναι το όριο για το τι μπορούν να κάνουν οι drones στον ασφαλιστικό κλάδο.

Μετά το Μάρτιο του 2018 θα είναι έτοιμος ο δείκτης υγείας που καταρτίζεται από το ΙΟΒΕ για την ασφαλιστική αγορά και θα λειτουργήσει “συμβουλευτικά” στις εταιρείες όσον αφορά την τιμολογιακή αναπροσαρμογή των προγραμμάτων υγείας.

Σύμφωνα με πληροφορίες στις ασφαλιστικές έχει δοθεί ένα χρονικό περιθώριο μέχρι τα μέσα Δεκεμβρίου, προκειμένου να υποβάλλουν στο Ίδρυμα Οικονομικών & Βιομηχανικών Ερευνών τα στοιχεία που τους έχουν ζητηθεί.

Μάλιστα, οι ίδιες πηγές αναφέρουν πως προκειμένου να διασφαλιστεί η ορθότητα των στοιχείων, τα νούμερα που θα καταθέσουν οι ασφαλιστικές θα φέρουν υπογραφή ορκωτού λογιστή. Αν και η δημιουργία του δείκτη χαρακτηρίζεται ως θετική από την ασφαλιστική αγορά και ανθρώπους του κλάδου υγείας, ωστόσο οι εταιρείες θα συνεχίσουν κατά βάση να ορίζουν τα ασφάλιστρα τους με βάση τους αριθμούς της δικής τους επιχείρησης.

Θα υπάρχει για πρώτη όμως φορά ένας δείκτης που θα αποτυπώνει στην ουσία πόσο πληρώνουν το κόστος των υπηρεσιών υγείας οι ασφαλιστικές, το πως αυτό το κόστος μεταβάλλεται και τον όγκο/τον αριθμό τους σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα. Η επιρροή του δείκτη θα είναι σημαντική καθώς θα λειτουργήσει “ενδεικτικά” στην αγορά και θα πιέσει προιόντα που είναι υποτιμολογημένα. Από την πλευρά των ασφαλισμένων ο δείκτης είναι αναμφίβολα ένα θετικό βήμα για ακόμα μεγαλύτερη διαφάνεια στην αγορά, μένει ωστόσο να γίνει γνωστό σε ποια συχνότητα ο δείκτης αυτός θα δημοσιοποιείται για να μπορεί ο καταναλωτής να ενημερώνεται.

Βίκυ Γερασίμου
insurancedaily