Επικαιρότητα

Τα κακώς κείμενα των ασφαλιστικών εταιρειών – εντός και εκτός λογιστικών καταστάσεων- θα φανερώσουν τα Solvency II. Πράγμα που είναι καλό γι’ αυτούς, αρκεί να θέλουν βέβαια να τα δουν και να τα διορθώσουν. Θα φανερωθούν και πολλά πράγματα που τα γνωρίζουν αλλά τα αποσιωπούν. Όπως ότι εταιρείες δουλεύουν με χαμηλά για την ασφαλιστική βιομηχανία περιθώρια κέρδους, έχουν αυξημένα διοικητικά έξοδα, αδυνατούν να προσθέσουν νέα συμβόλαια και κυρίως ότι έχουν μία από τις χειρότερες εικόνες βάσει δημοσκοπήσεων ανάμεσα στους θεσμούς. Οι ασφαλιστικές αδυνατούν να ξεφύγουν από την εσωστρέφεια που για χρόνια τους μαστίζει. Οι εταιρείες μοιάζουν με μεγάλες οικογένειες οι οποίες δεν μπορούν να επικοινωνήσουν και να κάνουν σχέσεις με το ευρύτερο περιβάλλον τους.

Αν η ασφάλιση αυτοκινήτου δεν ήταν υποχρεωτική αμφιβάλλει κανένας ότι η παραγωγή τους θα ήταν ελάχιστη; Yπάρχει μεγαλύτερη απόδειξη για την εικόνα του ασφαλιστικού συστήματος από το γεγονός ότι οι νέοι πτυχιούχοι των οικονομικών σχολών κάθε βαθμίδας (πτυχίο , μεταπτυχιακό, διδακτορικό) ουδόλως ενδιαφέρονται για να συμμετάσχουν στο Ασφαλιστικό Σύστημα; Ούτε καν να διεκδικήσουν θέσεις στην διοικητική ιεραρχία.

Εμείς οι επαγγελματίες δημοσιογράφοι που δουλεύουμε εντός και εκτός του κλαδικού τύπου θέλουμε να μας αναγνωρίσετε το δικαίωμα και την καλή προαίρεση της κριτικής. Οι περισσότεροι γνωρίζουμε και άλλους κλάδους και τα προβλήματά τους (τράπεζες , χρηματιστήριο, τουρισμό, βιομηχανία κά) . Βλέπουμε ότι η ασφαλιστική αγορά έχει εντελώς διαφορετική εικόνα απ’ τους υπόλοιπους κλάδους. Έχει καλά και φιλότιμα στελέχη τα οποία προδίδονται από τις αδυναμίες του συστήματος. Οι επαφές των τελευταίων ετών της ΕΑΕΕ με τις τράπεζες , τον ΣΕΒ και βεβαίως η εξαιρετική στήριξη που παρέχει η Τράπεζα της Ελλάδας στον κλάδο αποτελούν τα καλύτερα εχέγγυα για τις μελλοντικές εξελίξεις. Αρκεί να θελήσουν οι ίδιες οι εταιρείες και οι συνεργάτες τους να διορθωθούν.

Insuranceworld

Κάλεσμα προς τους Τούρκους ηγέτες και τους ηγέτες των ασφαλιστικών απηύθυνε o πρόεδρος των Lloyds John Nelson με στόχο να καταβάλλουν κοινές προσπάθειες ώστε να μετατραπεί η Κωνσταντινούπολη σε χρηματοοικονομικό κέντρο του κόσμου.

Μιλώντας σε ένα κοινό υψηλόβαθμων στελεχών στην Τουρκική πρωτεύουσα, ο πρόεδρος των Lloyds διευκρίνισε το η μία ισχυρή Τουρκία αποτελεί μελλοντική εγγύηση για την περιοχή.

Η χώρα αποτελεί γέφυρα μεταξύ Ευρώπης και Ασίας και αυτό είναι σημαντικότερο από ποτέ άλλοτε, προσέθεσε

Το κλειδί για να αποκτήσει η Τουρκία να γίνει διεθνές χρηματοοικονομικό κέντρο είναι να διεθνοποιηθεί η οικονομία της και η αγορά της,

Μιλώντας για διεθνοποίηση των αγορών, ο πρόεδρος των Lloyds δεν αναφέρθηκε μόνο στο κλάδο των ασφαλειών αλλά σε όλους του κλάδου της οικονομίας.

sofokleousin

Η ασφάλεια αυτοκινήτου είναι υποχρεωτική και υπάρχει νόμος που ορίζει τι ακριβώς είναι απαραίτητο να ασφαλίσουμε. Σύμφωνοι. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι πρέπει να την κάνουμε με «κλειστά μάτια».

Βρείτε παρακάτω πέντε πράγματα που πρέπει να έχετε υπόψη πριν βγείτε στην αγορά για ασφάλεια.

H ασφάλεια κλοπής αξίζει τα λεφτά της –ακόμα κι αν πιστεύετε ότι κανείς δεν πρόκειται να μπει στον κόπο να κλέψει το δικό σας αμάξι. ΟK, μπορεί να είναι ένα παλιό μοντέλο, με γουβίτσες και βαθουλωματάκια δεξιά αριστερά κι αυτό να μην το κάνει πολύ ελκυστικό στα μάτια των περαστικών. Κάποιος κλέφτης όμως μπορεί και να εκτιμήσει το αυτοκίνητό σας περισσότερο από εσάς, αφού τις περισσότερες φορές τα κλεμμένα αυτοκίνητα δεν πουλιούνται στη «μαύρη» αγορά ολόκληρα αλλά αφού διαλυθούν στα εξ ων συνετέθησαν, εξασφαλίζοντας αρκετό εισόδημα ως ανταλλακτικά.

Οι καλοί λογαριασμοί κάνουν τους καλούς φίλους. Είναι σημαντικό να θεωρείτε την ασφαλιστική εταιρεία, και το συνεργάτη της με τον οποίο έρχεστε σε επαφή, φίλους και όχι αντιπάλους. Γι’ αυτό, καλό είναι να είστε απόλυτα ειλικρινείς μαζί τους. Εάν, για παράδειγμα, το αυτοκίνητό σας δεν φυλάσσεται σε γκαράζ, μην δηλώσετε ψευδώς το αντίθετο. Τα χρήματα που θα εξοικονομήσετε, στο σύνολο της ασφάλειας, είναι σίγουρα πολύ λιγότερα απ’ ότι θα σας κοστίσει η κάλυψη μιας ζημιάς η οποία προκλήθηκε όσο το αυτοκίνητο δεν φυλασσόταν στο γκαράζ (όπως είχατε ψευδώς δηλώσει, θυμάστε;).

Κάντε μια έρευνα αγοράς. Η ασφάλεια αυτοκινήτου είναι ένα ακόμα προϊόν που παρέχεται από πολλές εταιρείες και σε διαφορετικές μορφές. Πριν καταλήξετε, αφιερώστε λίγο χρόνο να συγκεντρώσετε στοιχεία από πακέτα και προσφορές διαφόρων εταιρειών, ώστε να καταλήξετε στην πιο συμφέρουσα για εσάς απόφαση. Εννοείται, βέβαια, ότι θα περιορίσετε την έρευνά σας ανάμεσα στις αξιόπιστες εταιρείες που έχουν το απαραίτητο κύρος και σας εμπνέουν την εμπιστοσύνη ότι δεν θα σας αφήσουν στα κρύα του λουτρού τη στιγμή ακριβώς που τις χρειάζεστε περισσότερο. Αναζητήστε ευκολίες στον τρόπο πληρωμής και έξτρα εκπτώσεις που μπορεί να παρέχουν εάν πληρώσετε, για παράδειγμα, ολόκληρο το ετήσιο ασφάλιστρο ή εάν ασφαλίσετε περισσότερα από ένα αυτοκίνητα ταυτόχρονα.

Μην κάνετε οικονομία κόβοντας την οδική ασφάλεια. Αν φανταστείτε ότι το αυτοκίνητό σας μπορεί να μείνει από μπαταρία, ενώ οδηγείτε νύχτα, μέσα στην ερημιά, σε μια ξένη πόλη και με τα πιτσιρίκια σας να αναρωτιούνται στο πίσω κάθισμα «τι πάθαμε, μπαμπά;», θα καταλάβετε το γιατί…

Κάντε μια κουβέντα με τον ασφαλιστή σας μια δυο φορές το χρόνο Όταν πρωτοασφαλίσατε το αυτοκίνητό σας για ολόκληρη την αξία του ήταν το ολοκαίνουριο, γυαλιστερό, μυρωδάτο αντικείμενο του πόθου σας. Καθώς τα χρόνια περνούν, τα οχήματα χάνουν όλο και κάτι από την αξία τους (στην αγορά ΚΑΙ στην καρδιά σας). Αναθεωρήστε κάθε τόσο με τη βοήθεια του ασφαλιστή σας το ποσό για το οποίο το έχετε ασφαλίσει με βάση την αντικειμενική του αξία. Επίσης, μην παραλείπετε να τον ενημερώνετε για αλλαγές στο αυτοκίνητο, όπως εάν αλλάξατε μηχανή και κυβισμό, εάν προσθέσατε ρυμουλκούμενο όχημα, εάν πλέον το οδηγεί και ο γιος ή η κόρη σας που μόλις πήρε το δίπλωμά κ.λπ. Πιείτε μαζί ένα καφέ κάθε τόσο και θα έχετε την ευκαιρία να μάθετε τι πακέτα, προσφορές και νέες καλύψεις παρέχει η εταιρεία με την οποία συνεργάζεστε.

Insurancedaily

Σε διάστημα λιγότερο του ενός χρόνο μετά την απόπειρα του διαδικτυακού κολοσσού της Google να θέσει στην Αμερική εφαρμογή online σύγκρισης τιμών για ασφάλιση αυτοκινήτου, φέρεται να διακόπτει την σχετική δραστηριότητα.

Η Insurance Technologies Corp πάροχος του λογισμικού με έδρα το Τέξας, που τροφοδοτεί την εφαρμογή συγκριτικής τιμολόγησης της Google για ασφάλιση online, ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι θα κλείσει το σύνολο των δραστηριοτήτων της για online σύγκριση τιμών κατά τη διάρκεια των επόμενων 30 ημερών.

Η Google δεν έχει ακόμα προχωρήσει σε σχολιασμό, της πιο πάνω εξέλιξης, αλλά πιστεύεται ότι η εταιρεία θα προβεί σε επίσημη ανακοίνωση αυτή την εβδομάδα.

Asfalisinet

Με συγκεκριμένη στρατηγική, σαφώς προσδιορισμένο πλάνο και σκοπό τη εξαντλητική διερεύνηση και αξιολόγηση των εναλλακτικών μορφών λειτουργίας της ιδιωτικής ασφάλισης στο χώρο της Υγείας, πορεύεται η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, προσβλέποντας σε διάλογο με την κυβέρνηση μέσα στους επόμενους δύο με τρεις μήνες.

Κατά τα στελέχη της Ένωσης, η Άνοιξη, φέτος, ίσως να δώσει το δικός της ξεχωριστό… αέρα στη διαβούλευση με τα συναρμόδια υπουργεία, με την προοπτική αναβάθμισης του ρόλου της ιδιωτικής ασφάλισης στο ελληνικό σύστημα υγείας και ασφάλισης.

Τα ίδια στελέχη προσθέτουν ότι η επεξεργασία των σχετικών θέσεων του κλάδου άρχισε το 2015, με τη συγκρότηση ειδικής ομάδας εργασίας, η οποία σε πρώτη φάση εξέτασε τη διεθνή εμπειρία στον τομέα, συνεκτιμώντας την ελληνική ιδιαιτερότητα και πραγματικότητα.

Μάλιστα, αμέσως μετά το καλοκαίρι η εν λόγω ομάδα, αφού ολοκλήρωσε τη μελέτη διαφορετικών υγειονομικών και ασφαλιστικών μοντέλων, προχώρησε στο συστηματικό προσδιορισμό των κρίσιμων χαρακτηριστικών του ισχύοντoς ελληνικού συστήματος.

Ως επόμενο βήμα προσδιόρισε την τυποποίηση των διαφορετικών ρόλων που μπορεί να αναλάβει η ιδιωτική ασφάλιση στο ελληνικό σύστημα υγείας.

Υπενθυμίζεται ότι τα τελευταία έτη η Ένωση επιχείρησε, ανεπιτυχώς, να δημιουργήσει πεδίο συνεργειών μεταξύ δημόσιων νοσοκομείων και ασφαλιστικών εταιρειών, αρχικά μάλιστα και με τις ευλογίες της τότε τρόικα.

Insuranceworld

Περιορισμένο χρόνο έχουν όσοι δεν έχουν ασφαλίσει τα οχήματά τους για να γλιτώσουν τα πρόστιμα που προβλέπονται από το νόμο. Σύμφωνα με πληροφορίες από το υπουργείο Οικονομικών έχει ήδη ετοιμαστεί η σχετική απόφαση -την οποία υπογράφει ο Αναπληρωτής υπουργός, Τ. Αλεξιάδης– και θα ακολουθηθούν όλες οι νόμιμες διαδικασίες για τους παραβάτες.

Θυμίζουμε ότι το θεσμικό πλαίσιο για τον εντοπισμό των οχημάτων που δεν έχουν ασφάλιση υπήρχε, ωστόσο δεν είχε εφαρμοστεί. Σε κινήσεις και συναντήσεις για την εφαρμογή του είχε προχωρήσει τόσο η ΕΑΕΕ, όσο και ο κ. Γ. Χατζηθεοδοσίου, πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθήνας, που σε συνάντηση του με τον Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών, κ. Τρύφωνα Αλεξιάδη, είχε θέσει το πρόβλημα και είχε ζητήσει να προχωρήσουν άμεσα οι διαδικασίες για τον εντοπισμό και επιβολή κυρώσεων.

Οι ιδιοκτήτες που δεν έχουν παραδώσει πινακίδες και δεν έχουν κάνει ασφάλιση αστικής ευθύνης μετά από τις διασταυρώσεις των αρχείων θα λάβουν σχετικά ειδοποιητήρια και πρόστιμο 250 ευρώ. Θα κληθούν να ασφαλίσουν το όχημά τους μέσα σε λίγες ημέρες και αν το διάστημα που ορίζεται παρέλθει θα τους επιβληθεί πρόστιμο 500 ευρώ και θα έρθουν αντιμέτωποι με την αφαίρεση πινακίδων, της άδειας κυκλοφορίας και οδήγησης για έξι μήνες.

Βίκυ Γερασίμου

insuranceworld

Η επάρκεια κεφαλαίων της ασφαλιστικής αγοράς παραμένει σταθερή παρά το δυσμενές οικονομικό περιβάλλον, γεγονός που οφείλεται στις ενέργειες στις οποίες προβαίνουν οι διοικήσεις των ασφαλιστικών επιχειρήσεων για την προσαρμογή και συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του νομοθετικού πλαισίου της Φερεγγυότητας ΙΙ, αναφέρει στην έκθεση του για το έτος 2015 ο Διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος Γιάννης Στουρνάρας και προσθέτει ότι σύμφωνα με τα στοιχεία 30.9.2015, τα διαθέσιμα εποπτικά κεφάλαια ανέρχονταν σε 2,51 δισεκ. ευρώ, έναντι απαιτούμενων 0,8 δισεκ. ευρώ για το σύνολο της αγοράς. Τα αντίστοιχα μεγέθη στις 31.12.2014 ανέρχονταν σε 2,64 δισεκ. ευρώ και 0,82 δισεκ. ευρώ.

Διαβάστε αναλυτικά τι αναφέρει στην έκθεσή του, για τις εξελίξεις στον κλάδο ιδιωτικής ασφάλισης ο Διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος:

Από την 1.1.2016, σύμφωνα με την Οδηγία 2009/138/ΕΚ, τέθηκε σε ισχύ στην Ευρωπαϊκή Ένωση το νέο πλαίσιο λειτουργίας και εποπτείας των ασφαλιστικών και αντασφαλιστικών επιχειρήσεων γνωστού ως “Φερεγγυότητα ΙΙ”. Καθώς το πλαίσιο αυτό επιφέρει εκτεταμένες και σημαντικές αλλαγές στον τρόπο λειτουργίας της αγοράς ιδιωτικής ασφάλισης, το έτος 2015 σε όλη την Ευρώπη ήταν έτος προετοιμασίας τόσο των επιχειρήσεων όσο και των εποπτικών αρχών.

Οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις προέβησαν σε ευρείες και βαθιές παρεμβάσεις για την αναδιαμόρφωση του συστήματος διακυβέρνησής τους, την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό των υποδομών τους και προέβησαν σε προσήκουσες διοικητικές ενέργειες με στόχο τον περιορισμό των κινδύνων που αντιμετωπίζουν και τη βελτίωση της φερεγγυότητάς τους. Επίσης εκτεταμένες ήταν οι προσαρμογές που εφάρμοσαν στα συστήματα πληροφορικής που διαθέτουν, στο πλαίσιο της προετοιμασίας τους για την υποβολή στις εποπτικές αρχές των απαιτούμενων από τη Φερεγγυότητα ΙΙ στοιχείων και αναφορών από το 2016.

Η πτώση των επιτοκίων στη ζώνη του ευρώ συνεχίζει να δημιουργεί προκλήσεις για την κερδοφορία και τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων, ειδικά για αυτές που δραστηριοποιούνται στον κλάδο των ασφαλίσεων ζωής, δυσχεραίνοντας τις προσπάθειές τους για την κάλυψη των επιτοκίων που έχουν εγγυηθεί στους ασφαλισμένους τους.

Στην Ελλάδα, η παρατεταμένη ύφεση και η μείωση του πραγματικού εισοδήματος των καταναλωτών συνεχίζουν να επηρεάζουν αρνητικά την ανάπτυξη του τομέα ιδιωτικής ασφάλισης. Η παραγωγή ασφαλίστρων των ασφαλιστικών επιχειρήσεων με έδρα την Ελλάδα, με στοιχεία 30.9.2015, ήταν χαμηλότερη κατά 92,7 εκατ. ευρώ έναντι της αντίστοιχης περιόδου του 2014. Αιτία της μείωσης ήταν πρωτίστως η φθίνουσα δραστηριότητα στις ασφαλίσεις κατά ζημιών, και κυρίως στους κλάδους ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων και χερσαίων οχημάτων, όπου ο εντεινόμενος ανταγωνισμός στην υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων οδήγησε το μέσο ασφάλιστρο σε περαιτέρω πτώση. Η δραστηριότητα ασφαλίσεων ζωής, κυρίως στους κλάδους υγείας, ομαδικών συνταξιοδοτικών προγραμμάτων και ασφαλίσεων που συνδέονται με επενδύσεις (unit linked – UL), παρουσίασε ελαφρά αύξηση κατά μόλις 20,6 εκατ. ευρώ. Mε τα διαθέσιμα στοιχεία 30.9.2015, τα συνολικά εγγεγραμμένα ασφάλιστρα ανήλθαν σε 2,9 δισεκ. ευρώ, εκ των οποίων 1,54 δισεκ. ευρώ (52,9%) προέρχονται από τη δραστηριότητα ασφαλίσεων κατά ζημιών και 1,37 δισεκ. ευρώ (47,1%) από τη δραστηριότητα ασφαλίσεων ζωής.

Κατά τη διετία 2014-2015 οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις στην Ελλάδα:

α) εστίασαν στη βελτίωση του τεχνικού αποτελέσματος, ανεξαρτήτως του κλάδου δραστηριότητάς τους, καθώς τα έσοδα επενδύσεων συνεχίζουν να αποτελούν μικρό μέρος των εσόδων τους,

β) επέλεξαν την προώθηση ασφαλιστικών προϊόντων χωρίς μακροχρόνιες δεσμεύσεις και υψηλές εγγυήσεις, τάση που παρατηρείται σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή αγορά ασφαλίσεων,

γ) κατέβαλαν σημαντική προσπάθεια για τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων και των διαδικασιών τους ώστε να βελτιώσουν την εταιρική διακυβέρνηση και να συμμορφωθούν με τις απαιτήσεις της Φερεγγυότητας ΙΙ,

δ) μέσω της επενδυτικής τους πολιτικής επιδίωξαν τη μείωση των επενδυτικών κινδύνων. Ευρωπαϊκά κρατικά ομόλογα, εταιρικά ομόλογα ξένων επιχειρήσεων, αμοιβαία κεφάλαια εξωτερικού και προθεσμιακές καταθέσεις αποτελούν τις βασικές επιλογές των ασφαλιστικών επιχειρήσεων στο επενδυτικό τους χαρτοφυλάκιο.

Το σύνολο του ενεργητικού των εποπτευόμενων από την Τράπεζα της Ελλάδος ασφαλιστικών επιχειρήσεων, με βάση τον εποπτικό ισολογισμό στις 30.9.2015, ανήλθε σε 15,61 δισεκ. ευρώ και το σύνολο των ασφαλιστικών υποχρεώσεων (τεχνικών αποθεμάτων) διαμορφώθηκε σε 11,85 δισεκ. ευρώ, παρουσιάζοντας ελαφρά μείωση. Από αυτά, 8,4 δισεκ. ευρώ αφορούν ασφαλίσεις ζωής, εκ των οποίων τα 2,1 δισεκ. ευρώ ασφαλιστικές προβλέψεις συμβολαίων UL, τα δε υπόλοιπα 3,45 δισεκ. ευρώ αφορούν τεχνικές προβλέψεις ασφαλίσεων κατά ζημιών.

Η επάρκεια κεφαλαίων της ασφαλιστικής αγοράς παραμένει σταθερή παρά το δυσμενές οικονομικό περιβάλλον, γεγονός που οφείλεται στις ενέργειες στις οποίες προβαίνουν οι διοικήσεις των ασφαλιστικών επιχειρήσεων για την προσαρμογή και συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του νομοθετικού πλαισίου της Φερεγγυότητας ΙΙ. Σύμφωνα με τα στοιχεία 30.9.2015, τα διαθέσιμα εποπτικά κεφάλαια ανέρχονταν σε 2,51 δισεκ. ευρώ, έναντι απαιτούμενων 0,8 δισεκ. ευρώ για το σύνολο της αγοράς. Τα αντίστοιχα μεγέθη στις 31.12.2014 ανέρχονταν σε 2,64 δισεκ. ευρώ και 0,82 δισεκ. ευρώ.

Στην εγχώρια αγορά ιδιωτικής ασφάλισης στις 31.12.2015 δραστηριοποιούνταν 64 ασφαλιστικές επιχειρήσεις με καθεστώς εγκατάστασης: 45 με έδρα στην Ελλάδα, 2 υποκαταστήματα τρίτων χωρών (εκτός ΕΕ-ΕΟΧ) και 17 υποκαταστήματα ασφαλιστικών επιχειρήσεων με έδρα σε κράτη-μέλη της ΕΕ-ΕΟΧ που εποπτεύονται από τις αρμόδιες εποπτικές αρχές των χωρών καταγωγής τους.

nextdeal

Ψηφίστηκε την Τρίτη 23 Φεβρουαρίου 2016 από το Ευρωκοινοβούλιο και τέθηκε σε ισχύ η νέα Οδηγία για τη Διανομή Ασφαλιστικών Προϊόντων (Insurance Distribution Directive –IDD) η οποία είχε κατατεθεί και εγκριθεί στις 14 Δεκεμβρίου 2015. Τώρα οι εποπτικές αρχές από τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν 2 χρόνια στη διάθεσή τους προκειμένου να εφαρμόσουν την Οδηγία.

H νέα Οδηγία στοχεύει στην καλύτερη ενημέρωση του καταναλωτή με σκοπό να ενισχύσει την προστασία του και να του δώσει τη δυνατότητα να μπορεί να συγκρίνει τις παροχές που του προσφέρονται ανεξάρτητα από το κανάλι διανομής.

Είναι σειρά τώρα της Εποπτικής Αρχής στην Ελλάδα να ξεκινήσει τις συζητήσεις με εταιρείες και φορείς διαμεσολάβησης προκειμένου να εναρμονιστεί η νέα Οδηγία – όσο περισσότερο γίνεται – και με τα ελληνικά δεδομένα.

insurancedaily