Ενημέρωση

 by bouhalaki

Τα πάνω κάτω φέρνει το νέο ασφαλιστικό νομοσχέδιο

Ανατροπές σε όλα τα… μήκη και πλάτη του σημερινού ασφαλιστικού –συνταξιοδοτικού συστήματος φέρνει το κυοφορούμενο νομοσχέδιο της κυβέρνησης.

Σύμφωνα με την έως τώρα εικόνα οι ανατροπές αυτές θα έχουν ως εξής:

Επιβάλλεται εισφορά 20% επί του εισοδήματος κάθε ασφαλισμένου (μισθωτού, επαγγελματία κ.λπ.) για τον κλάδο σύνταξης.

Δίδεται κρατικά επιχορηγούμενη Εθνική σύνταξη 345-384 ευρώ με 15 έως 20 χρόνια ασφάλισης.

Παρέχεται ανταποδοτική σύνταξη (για όσους έχουν πάνω από 15 χρόνια ασφάλισης) με βάση το μέσο όρο των μηνιαίων αποδοχών του ασφαλισμένου καθ’ όλη τη διάρκεια του ασφαλιστικού του βίου και με ποσοστά αναπλήρωσης που θα κυμαίνονται από το 0,77% έως το 2%.

Θα παραμείνουν αμετάβλητες σε σχέση με το σημερινό επίπεδο τους οι ήδη καταβαλλόμενες συντάξεις (σ.σ. εκείνες που είχαν εκδοθεί έως 31.12.2014) μέχρι 31.12.2017. Από 1.1.2018 αναπροσαρμόζονται με βάση τα νέα ποσοστά αναπλήρωσης.

Το ήμισυ της προσωπικής διαφοράς άνω του 20% θα καλύπτεται φέτος στο Δημόσιο για όσους βγουν στη σύνταξη.

Καταργούνται άμεσα πολλές περιπτώσεις προσωρινών συντάξεων.

Δίνεται σύνταξη λόγω θανάτου μόνο μετά τα 55 έτη στους επιζώντες συζύγους.

Επιβάλλεται πλαφόν 2.300 για την ατομική σύνταξη και 3.000 ευρώ για τις πολλαπλές συντάξεις.

Θα βρεθούν υπό επανεξέταση όλες οι συντάξεις αναπηρίας.

Έρχεται μείωση 60% στις συντάξεις των συνταξιούχων που εργάζονται.

Αναστέλλονται οι συντάξεις των αγάμων ή διαζευγμένων θυγατέρων αν το ετήσιο εισόδημα τους ξεπερνά των 8.640 ευρώ.

Insurancedaily

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Aύξηση των τροχαίων ατυχημάτων με αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες κυκλοφορίας

Αύξηση παρουσιάζουν τα τροχαία ατυχήματα που προκλήθηκαν στην Ελλάδα με αυτοκίνητα που έφεραν ξένες πινακίδες . Ενώ αυξημένα ατυχήματα παρουσιάζονται και από αυτοκίνητα που έφεραν Ελληνικές πινακίδες στο εξωτερικό.

Ειδικότερα σε 1.139 ανήλθε το 2015 ο αριθμός των ατυχημάτων από αυτοκίνητα με ελληνικές πινακίδες στο εξωτερικό, έναντι 1.006 ατυχημάτων το 2014, παρουσιάζοντας αύξηση 13,2%.

Αυτό προκύπτει από τα στοιχεία για την εξέλιξη των ατυχημάτων το 2015, που έχει συγκεντρώσει και δημοσιοποίησε στην ηλεκτρονική σελίδα του το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης.

Μεταξύ των χωρών στις οποίες συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα από αυτοκίνητα με ελληνικές πινακίδες, στην πρώτη θέση, όπως και πέρυσι, βρίσκεται η Γερμανία με 244 ατυχήματα (το 21,4% των ατυχημάτων) και ακολουθεί η Ιταλία με 200 ατυχήματα (το 17,6% των ατυχημάτων).

Ως προς τις αποζημιώσεις που καταβλήθηκαν για ατυχήματα του εξωτερικού, το 2015 οι ασφαλιστικές εταιρείες-μέλη του Γραφείου κατέβαλαν το ποσό των 5.412.663,76 ευρώ έναντι 4.371.744,33 ευρώ το 2014, δηλαδή αύξηση 23,8%.

Ατυχήματα από οχήματα με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα

Σε 3.860 ανήλθε το 2015 ο αριθμός των ατυχημάτων από αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα που διακανονίστηκαν από το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης και τους διορισμένους ανταποκριτές και διακανονιστές του, έναντι 3.612 το έτος 2014, παρουσιάζοντας αύξηση 6,9%.

Στα ατυχήματα που προκαλούνται στην Ελλάδα από αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες την πρώτη θέση κατέχουν σταθερά τα ατυχήματα από βουλγαρικά αυτοκίνητα που ανήλθαν στα 1.296 το 2015, έναντι 1.199 το 2014, και αποτελούν το 33,6% του συνόλου των ατυχημάτων. Ακολουθούν τα γερμανικά αυτοκίνητα με το 13,9% των ατυχημάτων.

Ο διακανονισμός των 3.617 εξ’ αυτών των ατυχημάτων ανατέθηκε στους διορισμένους ανταποκριτές των αλλοδαπών ασφαλιστικών εταιρειών, ενώ τον διακανονισμό των υπολειπόμενων 243 ζημιών ανέλαβε το Γραφείο διά των υπηρεσιών του ή των διακανονιστών του.

Οι αποζημιώσεις που καταβλήθηκαν μέσω των ανταποκριτών και του Γραφείου από αλλοδαπές ασφαλιστικές εταιρίες για την αποζημίωση Ελλήνων παθόντων από ατυχήματα με αυτοκίνητα με αλλοδαπές πινακίδες κυκλοφορίας, ανήλθαν το 2015 στο ποσό των 14.297.196,63 ευρώ έναντι 13.567.890,39 ευρώ το 2014, παρουσιάζοντας αύξηση 5,4%.

asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Πότε και πως θα αποφύγετε το πρόστιμο για εκπρόσθεσμο έλεγχο από ΚΤΕΟ

Διευκρινιστική εγκύκλιο για τις περιπτώσεις εκπρόθεσμου ελέγχου ΚΤΕΟ που δεν επιβάλλεται πρόστιμο εξέδωσε το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Δείτε αναλυτικά την εγκύκλιο :

Με αφορμή το παραπάνω σχετικό ερώτημα που υποβλήθηκε στην Υπηρεσία μας, αναφορικά με τις διατάξεις της αριθμ. 58144/614/1992 απόφασης του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΦΕΚ 138Β’) με θέμα «Περιπτώσεις που απαλλάσσονται από την καταβολή προσαυξημένου ειδικού τέλους, λόγω εκπρόθεσμης προσκόμισης οχήματος για τεχνικό έλεγχο», και για ομοιόμορφη εφαρμογή από όλα τα δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ, σας γνωρίζουμε τα εξής:

α) Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 2 της αριθμ. 44800/123/1985 απόφασης του Υφυπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΦΕΚ 781 Β’) και του άρθρου 1 της αριθμ. 71703/8028/2003 απόφασης του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΦΕΚ 1824Β’), όπως έχουν τροποποιηθεί και ισχύουν, ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος ενός οχήματος στο οποίο δεν έχουν διαπιστωθεί σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις, λαμβάνει χώρα στο χρονικό διάστημα από τρεις εβδομάδες πριν έως και μία εβδομάδα μετά την ημερομηνία που αναγράφεται στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου και σύμφωνα με τη νομοθετημένη συχνότητα ελέγχου.

Βάσει των παραπάνω, εφόσον οι λόγοι ανωτέρας βίας συντρέχουν εντός του χρονικού διαστήματος της μίας εβδομάδας μετά την αναγραφόμενη ημερομηνία στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, στο οποίο δεν σημειώνονται σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις, τότε το όχημα απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής του τέλους εκπροθέσμου, υπό την προϋπόθεση ότι θα προσκομιστεί για τεχνικό έλεγχο εντός δεκαπέντε ημερών από την ημερομηνία που έπαυσαν να ισχύουν οι λόγοι ανωτέρας βίας. Αντίστοιχη απαλλαγή ισχύει εφόσον οι λόγοι ανωτέρας βίας συντρέχουν εντός της μίας εβδομάδας μετά τη συμπλήρωση ενός ή τεσσάρων ετών, ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος, από την ημερομηνία που αυτό ταξινομήθηκε για πρώτη φορά ως καινούργιο.

β) Εάν κατά το χρονικό διάστημα που υπάρχει υποχρέωση να προσκομισθεί ένα όχημα για τεχνικό έλεγχο προκύψουν λόγοι ανωτέρας βίας και ακολούθως το όχημα προσκομιστεί για έλεγχο μετά τις δεκαπέντε ημερολογιακές ημέρες από την ημερομηνία που έπαυσαν να ισχύουν οι λόγοι αυτοί, τότε το όχημα λογίζεται εκπρόθεσμο για το χρονικό διάστημα από τη λήξη του ως άνω δεκαπενθημέρου έως την ημερομηνία διενέργειας του τεχνικού ελέγχου.

γ) Από τις διατάξεις της αριθμ. 58144/614/1992 υ.α. προκύπτει ότι τα οχήματα τα οποία έχουν ήδη καταστεί εκπρόθεσμα πριν την έναρξη των λόγων ανωτέρας βίας, δεν εμπίπτουν στο πεδίο της απόφασης και, συνεπώς, για τα οχήματα αυτά δεν έχει εφαρμογή η προθεσμία των δεκαπέντε ημερών που προβλέπεται στο άρθρο 2. Παρόλα αυτά, το χρονικό διάστημα για το οποίο τα εν λόγω οχήματα λογίζονται εκπρόθεσμα είναι από την αρχική ημερομηνία που είχαν υποχρέωση για τεχνικό έλεγχο (συνυπολογιζόμενης της μίας εβδομάδας μετά την αναγραφόμενη ημερομηνία στο ΔΤΕ, σε περίπτωση που σε αυτό δεν σημειώνονται σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις) έως την ημερομηνία που τελικά προσκομίζονται για έλεγχο, μη συνυπολογιζόμενου του διαστήματος που διήρκεσαν οι λόγοι ανωτέρας βίας.

δ) Εάν εντός των δεκαπέντε ημερών που έχει περιθώριο κάποιος για τον οποίο συνέτρεχαν λόγοι ανωτέρας βίας να προσκομίσει το όχημά του για τεχνικό έλεγχο, προκύψει εκ νέου λόγος ανωτέρας βίας, τότε αυτός εξακολουθεί να εξαιρείται της υποχρέωσης καταβολής του ειδικού τέλους για τον εκπρόθεσμο τεχνικό έλεγχο, υπό την προϋπόθεση ότι θα προσκομίσει το όχημά του για έλεγχο εντός δεκαπέντε ημερών από την ημερομηνία που έπαυσαν να ισχύουν οι νεότεροι λόγοι ανωτέρας βίας.

ε) Σύμφωνα με το άρθρο 242 του Αστικού Κώδικα «Η προθεσμία λήγει όταν περάσει ολόκληρη η τελευταία ημέρα και, αν είναι κατά νόμο εορτάσιμη, όταν περάσει ολόκληρη η επόμενη εργάσιμη». Συνεπώς, στην περίπτωση που η τελευταία ημέρα της προθεσμίας των δεκαπέντε ημερών που προβλέπεται στο άρθρο 2 της αριθμ. 58144/614/1992 υ.α. είναι αργία, τότε η προθεσμία λήγει όταν περάσει η επόμενη εργάσιμη ημέρα.

Το Σάββατο δεν θεωρείται αργία, είναι όμως μη εργάσιμη ημέρα για τα δημόσια ΚΤΕΟ. Ως εκ τούτου και για λόγους χρηστής διοίκησης και ίσης μεταχείρισης των πολιτών στα δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ, γίνεται δεκτό ότι και στις περιπτώσεις που η τελευταία ημέρα της ανωτέρω προθεσμίας των δεκαπέντε ημερών είναι Σάββατο, τότε αυτή λήγει με το πέρας

Πηγή: enikonomia.gr

asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης: Αύξηση 23,8% στις αποζημιώσεις για ατυχήματα εξωτερικού το 2015

Σε 1139 ανήλθε το 2015 ο αριθμός των ατυχημάτων από αυτοκίνητα με ελληνικές πινακίδες στο εξωτερικό, έναντι 1006 ατυχημάτων το 2014, παρουσιάζοντας αύξηση 13,2%, σύμφωνα με τα στοιχεία του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης.

Μεταξύ των χωρών στις οποίες συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα από αυτοκίνητα με ελληνικές πινακίδες στην πρώτη θέση, όπως και πέρυσι, βρίσκεται η Γερμανία με 244 ατυχήματα (το 21,4% των ατυχημάτων) και ακολουθεί η Ιταλία με 200 ατυχήματα (το 17,6% των ατυχημάτων).

Ως προς τις αποζημιώσεις που καταβλήθηκαν για ατυχήματα του εξωτερικού, το 2015 οι ασφαλιστικές εταιρίες μέλη του Γραφείου κατέβαλαν το ποσό των €5.412.663,76 έναντι €4.371.744,33 το 2014, δηλαδή αύξηση 23,8%.

Σε 3860 ανήλθε το 2015 ο αριθμός των ατυχημάτων από αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα που διακανονίστηκαν από το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης και τους διορισμένους ανταποκριτές και διακανονιστές του, έναντι 3612 το έτος 2014 παρουσιάζοντας αύξηση 6,9%. Ο διακανονισμός των 3617 εξ’ αυτών των ατυχημάτων ανατέθηκε στους διορισμένους ανταποκριτές των αλλοδαπών ασφαλιστικών εταιριών, ενώ τον διακανονισμό των υπολειπόμενων 243 ζημιών ανέλαβε το Γραφείο δια των υπηρεσιών του ή των διακανονιστών του.

 

GDA-atuximata2015-pinakas1

Οι αποζημιώσεις που καταβλήθηκαν μέσω των ανταποκριτών και του Γραφείου από αλλοδαπές ασφαλιστικές εταιρίες για την αποζημίωση Ελλήνων παθόντων από ατυχήματα με αυτοκίνητα με αλλοδαπές πινακίδες κυκλοφορίας ανήλθαν το 2015 στο ποσό των €14.297.196,63 έναντι €13.567.890,39 το 2014, παρουσιάζοντας αύξηση 5,4%.

Στα ατυχήματα που προκαλούνται στην Ελλάδα από αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες την πρώτη θέση κατέχουν σταθερά τα ατυχήματα από Βουλγαρικά αυτοκίνητα που ανήλθαν στα 1296 το 2015, έναντι 1199 το 2014, και αποτελούν το 33,6% του συνόλου των ατυχημάτων. Ακολουθούν τα Γερμανικά αυτοκίνητα με το 13,9% των ατυχημάτων.

Nextdeal

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Νέο Ασφαλιστικό: «Εύκολη» αρχή, δυσκολότερη η συνέχεια

Μόνο την αρχή της «ασφαλιστικής μεταρρύθμισης» θα δούμε φέτος. Μάλιστα, η αρχή αυτή δεν θα είναι η πιο …δύσκολη φάση της αναδιάρθρωσης του ασφαλιστικού.

Το κύριο μέρος της εν λόγω μεταρρύθμισης, το οποίο θα αφορά τις κύριες συντάξεις θα αρχίσει το 2017 και θα δούμε την πλήρη της ανάπτυξη το 2018, εκτός αν επιβάλλουν ταχύτερους ρυθμούς οι εξελίξεις στα οικονομικά του κράτους.

Πιο συγκεκριμένα, τρεις δόσεις θα έρθει το επικείμενο πακέτο παρεμβάσεων στις συντάξεις:

Το πρώτο πακέτο θα εφαρμοστεί αμέσως μετά την ψήφιση του επικείμενου ασφαλιστικού νομοσχεδίου -δηλαδή από τις αρχές του β’ εξαμήνου του 2016- και θα αφορά τις επικουρικές συντάξεις, τα εφάπαξ και τα μερίσματα των συνταξιούχων του Δημοσίου. Στο ίδιο διάστημα, όσοι αιτηθούν σύνταξη, θα τη λάβουν με βάση τα νέα ποσοστά αναπλήρωσης.

Το δεύτερο πακέτο θα προβλέπει την εισαγωγή της εθνικής σύνταξης των 345 -384 ευρώ και στους σημερινούς συνταξιούχους στις αρχές του 2017. Το υπόλοιπο κομμάτι της κύριας σύνταξης θα καλυφθεί από ασφαλιστικές εισφορές, έκτακτη κρατική χρηματοδότηση και πόρους του «κουμπαρά» του Ασφαλιστικού Κεφαλαίου Αλληλεγγύης Γενεών (ΑΚΑΓΕ).

Το τρίτο πακέτο θα προβλέπει επαναϋπολογισμό των ήδη καταβαλλόμενων συντάξεων με βάση τα νέα χαμηλότερα -από τα σημερινά- ποσοστά αναπλήρωσης. Ο επαναϋπολογισμός αυτός θα γίνει το αργότερα έως τα μέσα του 2018.

Insurancedaily

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Τα ασφάλιστρα της κρίσης : Με το μήνα , το τρίμηνο, τα χιλιόμετρα και άλλοι τρόποι για να ασφαλίσεις αυτοκίνητο ή μηχανή

Η οικονομική κρίση που μαίνεται εδώ και πέντε χρόνια στην Ελλάδα άλλαξε το τοπίο στην ασφάλιση αυτοκινήτου και ο αγώνας επιβίωσης εταιριών και καταναλωτών έφερε τα πάνω κάτω στην υποχρεωτική ασφάλιση του αυτοκινήτου.

Πριν ξεσπάσει η κρίση στην Ελλάδα υπήρχαν μόνο δύο επιλογές ασφάλισης για τους κατόχους αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, η εξάμηνη και η ετήσια. Καμία ασφαλιστική εταιρία δεν ασφάλιζε αυτοκίνητο για μικρότερο διάστημα.

Με την οικονομική κρίση, τόσο οι ασφαλισμένοι όσο και οι ασφαλιστικές εταιρίες έπρεπε να προσαρμοστούν να νέα δεδομένα της οικονομίας και των καταναλωτών. Δεν ήταν λίγοι οι κάτοχοι αυτοκινήτων που άφηναν ανασφάλιστα τα αυτοκίνητά τους επειδή δεν είχαν την οικονομική δυνατότητα να ανανεώσουν την ασφάλιση του αυτοκινήτου τους , παίρνοντας και τα ανάλογα ρίσκα.

Παράλληλα οι αυξήσεις στα καύσιμα , στα τέλη κυκλοφορίας, στο κόστος της συντήρησης άρχισε να δημιουργεί και τα πρώτα “νεκροταφεία” παροπλισμένων αυτοκινήτων με 100δες χιλιάδες κατόχους αυτοκινήτων να καταθέτουν μαζικά στη λήξη κάθε χρόνου , που ανανεώνονται τα τέλη κυκλοφορίας , τις πινακίδες και τις άδειες κυκλοφορίας των οχημάτων τους.

Όλες αυτές οι καταστάσεις οδήγησαν τις ασφαλιστικές εταιρίες , που εκμεταλλεύθηκαν αρχικά την μείωση των μετακινήσεων των Ελλήνων και κατά συνέπεια των ατυχημάτων, να μειώνουν σταδιακά τα ασφάλιστρα ενώ στην πορεία μπήκαν στην αγορά και τα online και direct δίκτυα πωλήσεων που επίσης προσφέρουν χαμηλότερες τιμές ασφαλίστρων λόγω της μείωσης του κόστους πρόσκτησης ( προμήθειες διαμεσολαβητών) και λειτουργικών εξόδων των εταιριών.

Ωστόσο, ακόμα και με την πτώση των ασφαλίστρων, που εκτιμάτε 30% μέσα στην τελευταία πενταετία , ο αριθμός το ανασφάλιστων αυτοκίνητων συνεχίζει να κυμαίνεται από 600.000 1.000.000 περίπου αυτοκίνητα , ενώ σε 800.000 υπολογίζονται τα αυτοκίνητα που είναι “παροπλισμένα” δηλαδή έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας.

Ετσι οι ασφαλιστικές εταιρίες έχουν διαμορφώσει μια σειρά από νέα πακέτα ασφάλισης αυτοκινήτου, όπως είναι τα 3μήνα ασφαλιστήρια που σχεδόν διαθέτουν πλέον όλες οι ασφαλιστικές εταιρίες , ενώ κάποιες εταιρίες διαθέτουν προς αγορά και μηνιαία συμβόλαια ασφάλισης αυτοκινήτου. Πρόσφατα ασφαλιστική εταιρία διαθέτει πακέτο ασφάλισης με το χιλιόμετρο .

Δηλαδή ο ασφαλισμένος μπορεί να αγοράσει ένα βασικό πακέτο 5000 χιλιομέτρων και η παρακολούθηση γίνεται με τηλεματική συσκευή ώστε πριν την συμπλήρωση του ορίου να ειδοποιηθεί για ανανέωση η να γίνει ακύρωση της ασφάλισης αν δεν ανανεώσει.

Επίσης πολλές εταιρίες με την χρήση πιστωτικών καρτών δίνουν την δυνατότητα σε ασφαλισμένους τους να εξοφλούν τα ασφάλιστρα με μηνιαίες άτοκες δόσεις, ενώ για πληρωμές μέσω χρεωστικών καρτών προσφέρουν επίσης έκπτωση.

Asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Ένωση Τραπεζών: Δεν αποσύρονται τα 500άρικα

Του Νώντα Χαλδούπη

Δεν έχει ληφθεί απόφαση απόσυρσης των τραπεζογραμματίων των 500 ευρώ, διευκρινίζει η Ελληνική Ένωση Τραπεζών, διαψεύδοντας σχετική φιλολογία που έχει προκαλέσει αναστάτωση το τελευταίο διάστημα.

«Καμία τέτοια απόφαση δεν έχει ληφθεί από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ), η οποία έχει το αποκλειστικό δικαίωμα να επιτρέπει την έκδοση τραπεζογραμματίων ευρώ», τονίζει η ΕΕΤ.

Για να ληφθεί απόφαση απόσυρσης του τραπεζογραμματίου των 500 ευρώ, απαιτείται απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΚΤ. Εάν ληφθεί τέτοια απόφαση, το τραπεζογραμμάτιο των 500 ευρώ θα παύσει να έχει, από συγκεκριμένη ημερομηνία και μετά, ισχύ νόμιμου χρήματος, δηλαδή δεν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις καθημερινές μας συναλλαγές, αναφέρει η ΕΕΤ.

Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι υπάρχει λόγος να πανικοβληθούν οι κάτοχοι χαρτονομισμάτων των 500 ευρώ, αφού, όπως εξηγεί η ΕΕΤ, θα προβλεφθεί η δυνατότητα ανταλλαγής τους για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Υπενθυμίζεται ότι στην περίπτωση της ανταλλαγής των τραπεζογραμματίων σε δραχμές η χρονική περίοδος ανταλλαγής τους διήρκεσε περισσότερα από 10 έτη (από την 1/1/2002 έως και την 1/3/2012). Μάλιστα, ορισμένα παλαιά εθνικά νομίσματα (γερμανικό μάρκο, βελγικό φράγκο, αυστριακό σελίνι, ιρλανδική λίρα, κ.λπ.) ανταλλάσσονται με ευρώ από τις αντίστοιχες εθνικές Κεντρικές Τράπεζες επ’ αόριστον, όπως εξηγεί η ΕΕΤ.

Τα τραπεζογραμμάτια ευρώ δεν χρησιμοποιούνται αποκλειστικά από όσους ζουν στη ζώνη του ευρώ. Το ευρώ είναι διεθνές νόμισμα. Αυτό σημαίνει ότι κάποια τραπεζογραμμάτια ευρώ καταλήγουν και συνεχίζουν να κυκλοφορούν σε χώρες εκτός της ζώνης του ευρώ. Εκτιμάται ότι 20% έως 25% της αξίας των τραπεζογραμματίων ευρώ σε κυκλοφορία βρίσκεται στην κατοχή ανθρώπων εκτός ζώνης ευρώ.

Εφόσον κάποιος επιθυμεί, ως φυσικό πρόσωπο, να ανταλλάξει τραπεζογραμμάτια των 500 ευρώ με άλλα, μικρότερης αξίας, θα πρέπει να απευθυνθεί στην τράπεζα ή στις τράπεζες όπου διαθέτει καταθετικό λογαριασμό.

insuranceworld

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Γνωρίστε τις υπηρεσίες οδοντιατρικής φροντίδας της “Ασφάλεια Μινέττα”

Το nextdeal.gr, σε συνέχεια της ενημέρωσης για τα προγράμματα οδοντιατρικής περίθαλψης (δείτε εδώ την παρουσίαση των προγραμμάτων της Generali και της Metlife), σας παρουσιάζει τα δυο προϊόντα οδοντιατρικής φροντίδας που προσφέρει η εταιρία “Ασφάλεια Μινέττα”: το CLEVER DENTAL και το CLEVER DENTAL BASIC.

Όπως ενημερώνει η εταιρία, οι οδοντιατρικές καλύψεις παρέχονται εντός Ελλάδος, σε συμβεβλημένα ή συνεργαζόμενα κέντρα με την εταιρία “MEDIADENT”. Για την Οδοντιατρική περίθαλψη λειτουργεί Συντονιστικό Κέντρο, καθ΄όλη τη διάρκεια του έτους, 24 ώρες το 24ωρο, το οποίο παρέχει ιατρικές συμβουλές μέσω τηλεφώνου, καθώς και πληροφορίες για την χρήση των παροχών της κάλυψης. Ο ασφαλισμένος, για να κάνει χρήση των παροχών της κάλυψης, πρέπει απαραίτητα να επικοινωνήσει με το Συντονιστικό Κέντρο Οδοντιατρικής Περίθαλψης, το οποίο ενημερώνει για τον πλησιέστερο στον τόπο κατοικίας του ασφαλισμένου συμβεβλημένο οδοντίατρο.

Περίοδοι αναμονής:

Α. Η κάλυψη των οδοντιατρικών πράξεων παρέχεται μετά την πάροδο 1 μηνός για θεραπεία και 3 μηνών για τη βασική προσθετική, από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του ασφαλιστηρίου.

Β. Οι πρόσθετες δωρεάν παροχές παρέχονται 30 ημέρες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του ασφαλιστηρίου. (Διευκρινίζεται ότι δεν ισχύει περίοδος αναμονής για την παροχή του Πιστοποιητικού Οδοντιατρικής Υγιεινής για τους ασφαλισμένους έως 18 ετών.)

Οι παραπάνω περίοδοι αναμονής δεν ισχύουν σε περίπτωση χειρουργικής ή συντηρητικής αποκατάστασης συνεπεία ατυχήματος.

Ασφαλίζονται άτομα από ηλικίας 1 μηνός έως 65 ετών.

ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΑΡΟΧΩΝ

Clever Dental – Ε.Ο. 151036

Η Εταιρία καλύπτει, μέχρι το παρακάτω αναγραφόμενο ανώτατο ετήσιο ποσό κάλυψης, το κόστος απεριόριστων οδοντιατρικών πράξεων κατά ποσοστό 80% επί προκαθορισμένων τιμών.

Κατ’ εξαίρεση:

Α. Ειδικά για τις εργασίες προσθετικής και ορθοδοντικής το παραπάνω ποσοστό κάλυψης επί των προκαθορισμένων τιμών διαφοροποιείται για το πρώτο έτος ασφάλισης και για κάθε ετήσια ανανέωση ως ακολούθως:

1ο έτος: εξήντα πέντε τοις εκατό (65%)
2ο έτος: εβδομήντα τοις εκατό (70%)
3ο έτος και εφεξής: ογδόντα τοις εκατό (80%)
Β. Το παραπάνω ποσοστό κάλυψης επί των προκαθορισμένων τιμών για τις οδοντιατρικές πράξεις: α) έλεγχος και αφαίρεση πλάκας – φθορίωση, β) αφαίρεση καλύπτρας, γ) έμφραξη με αμάλγαμα και στίλβωση, δ) κάλυψη οπών και σχισμών ανά δόντι (sealants), ε) λεύκανση (εξαιρείται το κόστος αγοράς υλικών και ναρθήκων), διαμορφώνεται σε ποσοστό 90%.

Εξαιρείται της κάλυψης το κόστος των πολύτιμων μετάλλων (άργυρος, παλλάδιο, χρυσός και πλατίνα), αν επιλεγούν για χρήση, όπως επίσης και το κόστος οδοντοπροσθετικών αποκαταστάσεων, προσθετικών εξαρτημάτων, εμφυτευμάτων, αλλομοσχευμάτων, μεμβρανών και ειδικών ορθοδοντικών συσκευών.

Το ανώτατο ετήσιο ποσό κάλυψης ανά ασφαλιζόμενο ορίζεται για το πρώτο έτος ασφάλισης και αυξάνεται σε κάθε ετήσια ανανέωση ως ακολούθως:

1ο έτος: 3.000 €
2ο έτος: 3.500 €
3o έτος: 4.000 €
4o έτος: 4.500 €
5o έτος και εφεξής: 5.000€
Διευκρινίζεται ότι η πληρωμή της ιδίας συμμετοχής του ασφαλισμένου και του κόστους των μη καλυπτόμενων σύμφωνα με τα παραπάνω υλικών και πράξεων γίνεται απευθείας στον συμβεβλημένο οδοντίατρο.

Πρόσθετες Δωρεάν Παροχές ανά Ασφαλιστικό Έτος

Για τους ενήλικες Ασφαλισμένους (άνω των 18 ετών):

1. Ένας Οδοντιατρικός Διαγνωστικός Έλεγχος που περιλαμβάνει: κλινική εξέταση, ακτινολογικό έλεγχο, απεικόνιση στοματικής κοιλότητας, διάγνωση και σχέδιο αποκατάστασης.

2. Ένας Ορθοδοντικός Έλεγχος που περιλαμβάνει: κλινική εξέταση και διάγνωση.

3. Δύο Οδοντικοί Καθαρισμοί που περιλαμβάνουν: τον καθαρισμό με υπερήχους και το γυάλισμα των δοντιών. Διευκρινίζεται ότι δεν καλύπτονται ουλίτιδες.

4. Μία επίσκεψη για την αντιμετώπιση έκτακτου και επώδυνου οδοντιατρικού περιστατικού.

5. Δύο προληπτικά σφραγίσματα.

6. Ένα μόνιμο σφράγισμα (εκτός VI ομάδας και ανασυστάσεων).

7. Δύο ενδοστοματικές ακτινογραφίες.

Για τους ανήλικους Ασφαλισμένους (έως 18 ετών):

1. Ένας Οδοντιατρικός Διαγνωστικός Έλεγχος που περιλαμβάνει: κλινική εξέταση, ακτινολογικό έλεγχο, απεικόνιση στοματικής κοιλότητας, διάγνωση και σχέδιο αποκατάστασης.

2. Ένας Ορθοδοντικός Έλεγχος που περιλαμβάνει: κλινική εξέταση και διάγνωση.

3. Μία φθορίωση και απομάκρυνση πλακών.

4. Δύο εξαγωγές νεογιλού.

5. Μία κάλυψη οπών και σχισμών.

6. Ένα Πιστοποιητικό Οδοντιατρικής Υγιεινής.

7. Μία επίσκεψη για την αντιμετώπιση έκτακτου και επώδυνου οδοντιατρικού περιστατικού.

Clever Dental Basic – Ε.Ο. 151036

Η Εταιρία καλύπτει, μέχρι το παρακάτω αναγραφόμενο ανώτατο ετήσιο ποσό κάλυψης, το κόστος απεριόριστων οδοντιατρικών πράξεων κατά ποσοστό 60% επί προκαθορισμένων τιμών.

Εξαιρείται της κάλυψης το κόστος των πολύτιμων μετάλλων (άργυρος, παλλάδιο, χρυσός και πλατίνα), αν επιλεγούν για χρήση, όπως επίσης και το κόστος οδοντοπροσθετικών αποκαταστάσεων, προσθετικών εξαρτημάτων, εμφυτευμάτων, αλλομοσχευμάτων, μεμβρανών και ειδικών ορθοδοντικών συσκευών.

Το ανώτατο ετήσιο ποσό κάλυψης ανά ασφαλιζόμενο ορίζεται για το πρώτο έτος ασφάλισης και αυξάνεται σε κάθε ετήσια ανανέωση ως ακολούθως:

1ο έτος: 1.500 €
2ο έτος: 2.000 €
3o έτος: 3.000 €
4o έτος: 4.000 €
5o έτος και εφεξής: 5.000€
Διευκρινίζεται ότι η πληρωμή της ιδίας συμμετοχής του ασφαλισμένου και του κόστους των μη καλυπτόμενων σύμφωνα με τα παραπάνω υλικών και πράξεων γίνεται απευθείας στον συμβεβλημένο οδοντίατρο.

Πρόσθετες Δωρεάν Παροχές ανά Ασφαλιστικό Έτος

Για τους ενήλικες Ασφαλισμένους (άνω των 18 ετών):

1. Ένας Οδοντιατρικός Διαγνωστικός Έλεγχος που περιλαμβάνει: κλινική εξέταση, ακτινολογικό έλεγχο, απεικόνιση στοματικής κοιλότητας, διάγνωση και σχέδιο αποκατάστασης.

2. Ένας Ορθοδοντικός Έλεγχος που περιλαμβάνει: κλινική εξέταση και διάγνωση.

3. Ένας Οδοντικός Καθαρισμός που περιλαμβάνει: τον καθαρισμό με υπερήχους και το γυάλισμα των δοντιών. Διευκρινίζεται ότι δεν καλύπτονται ουλίτιδες.

4. Μία επίσκεψη για την αντιμετώπιση έκτακτου και επώδυνου οδοντιατρικού περιστατικού.

5. Τρία προληπτικά σφραγίσματα ή δύο μόνιμα (εκτός VI ομάδας και ανασυστάσεων).

6. Δύο ενδοστοματικές ακτινογραφίες.

Για τους ανήλικους Ασφαλισμένους (έως 18 ετών):

1. Ένας Οδοντιατρικός Διαγνωστικός Έλεγχος που περιλαμβάνει: κλινική εξέταση, ακτινολογικό έλεγχο, απεικόνιση στοματικής κοιλότητας, διάγνωση και σχέδιο αποκατάστασης.

2. Ένας Ορθοδοντικός Έλεγχος που περιλαμβάνει: κλινική εξέταση και διάγνωση.

3. Μία φθορίωση και απομάκρυνση πλακών.

4. Δύο εξαγωγές νεογιλού.

5. Μία κάλυψη οπών και σχισμών.

6. Ένα Πιστοποιητικό Οδοντιατρικής Υγιεινής.

7. Δύο ενδοστοματικές ακτινογραφίες.

8. Μία επίσκεψη για την αντιμετώπιση έκτακτου και επώδυνου οδοντιατρικού περιστατικού.

nextdeal

ΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΑΡΙΔΑΚΗΣ* ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ ΜΙΝΕΤΤΑ ΣΑΣ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΩΝΤΑΣ ΣΤΟ 2810232320 ή 2831030900

in Κεφάλαιο Ασφάλειες 0 comments
 by bouhalaki

Στην αναμονή 5.000 υποψήφια συμβόλαια ασφάλισης οχημάτων;

Στη δίνη της γραφειοκρατίας φαίνεται πως έχουν εγκλωβιστεί κάτι λιγότερο από 5.000 υποψήφια ασφαλιστήρια συμβόλαια οχημάτων.

του Νίκου Μωράκη

Σύμφωνα με στοιχεία που κυκλοφόρησαν από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδήγησης, οι εξετάσεις για διπλώματα οδήγησης έχουν παγώσει από τις 7 Μαρτίου καθώς οι εξεταστές αρνούνται να επιστρέψουν στα πρόσθετα καθήκοντά τους αν η κυβέρνηση δεν επαναφέρει το επίδομα που τους έκοψε.

Ένα μηνιαίο επίδομα ύψους 170 ευρώ που λάμβαναν οι 1.150 εξεταστές για την εκτός ωραρίου απασχόλησή τους και σύμφωνα με δηλώσεις της υφυπουργού Μεταφορών, Μαρίνα Χρυσοβελώνη, οι «θεσμοί» ζήτησαν να κοπεί.

Το αποτέλεσμα της μη επίλυσης του προβλήματος είναι να έχουν «στριμωχτεί» στην ουρά 5.000 υποψήφιοι οδηγοί που δεν μπορούν να πάρουν δίπλωμα οδήγησης με τον αριθμό να μεγαλώνει καθημερινά αν αναλογιστεί κανείς ότι κάθε μέρα – υπό κανονικές συνθήκες – διενεργούνται 200 εξετάσεις.

Το πρόβλημα που προκύπτει για την Ασφαλιστική Αγορά είναι ότι αν συνεχιστεί η αποχή των εξεταστών, πολλοί από τους υποψήφιους οδηγούς που θέλουν να αγοράσουν όχημα (άρα και ασφαλιστήριο συμβόλαιο) ή να ανανεώσουν το ασφαλιστήριο συμβόλαιό τους δεν θα είναι σε θέση να το κάνουν.

Με απλά λόγια, εδώ και 1,5 μήνα έχει κοπεί η ανατροφοδότηση της αγοράς με νέους υποψήφιους πελάτες με τον κίνδυνο να συνεχιστεί επ’ αόριστον μέχρι να ικανοποιηθεί το αίτημα των εξεταστών.

Insurancedaily

in Επικαιρότητα 0 comments
 by bouhalaki

Σεμινάριο ΕΙΑΣ : Ασφαλίσεις πλοίων και σκαφών αναψυχής

Το Σεμινάριο είναι διάρκειας δώδεκα (12) εκπαιδευτικών ωρών και θα πραγματοποιηθεί στο εκπαιδευτικό κέντρο του ΕΙΑΣ (Λ. Συγγρού 106, 5ος όροφος) στις παρακάτω ημερομηνίες: Πέμπτη 12 Μαΐου 2016, 16:00 – 21:00 Τρίτη 17 Μαΐου 2016, 15:00 – 20:00

Εισηγητής του Σεμιναρίου είναι ο κ. Παναγιώτης Κούνουπας, Διευθυντής Ασφάλισης Θαλάσσιων Κινδύνων του underwriting agency Blue Aigaion Insurance Solutions.

Σκοπός του Σεμιναρίου:

είναι η εξοικείωση, η εμβάθυνση και ο εμπλουτισμός των γνώσεων στην Ασφάλιση Πλοίων και Σκαφών Αναψυχής, καθώς και η αντιμετώπιση διακανονισμού των ζημιών.

Το Σεμινάριο ενδιαφέρει:

τις Ασφαλιστικές Εταιρίες που ασκούν τους Κλάδους Πλοίων & Σκαφών Αναψυχής και απευθύνεται σε Διοικητικά Στελέχη τους που πραγματοποιούν Ασφαλίσεις Πλοίων & Ασφαλίσεις Σκαφών Αναψυχής, σε Στελέχη και Υπεύθυνους Κλάδου Ζημιών εφόσον οι περιπτώσεις αυτές εμπίπτουν στη δικαιοδοσία τους, καθώς και στους Συνεργάτες Πωλήσεων που προσφέρουν και προωθούν αυτές τις καλύψεις στους πελάτες τους.

Ενδεικτικά αναφέρουμε τα θέματα που θα αναπτυχθούν κατά τη διάρκεια του Σεμιναρίου:

ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΠΛΟΙΩΝ

• Εισαγωγικές Έννοιες και Ορισμοί Θαλάσσιων Ασφ/σεων

• Ιστορία της Ναυτικής Ασφάλισης

• Αρχές Αγγλικού Νόμου περί Θαλάσσιας Ασφαλίσεως (Marine Insurance Act 1906)

• Ασφαλιστήριο Θαλάσσης (Mar Form)

• Ρήτρες Ασφάλισης Πλοίων (Institute Hull Clauses)

• Τύποι Ασφαλιστικών Απαιτήσεων

• Ασφαλιζόμενοι Κίνδυνοι

• Βασικές Έννοιες Γενικής Αβαρίας (General Average)

• Μερική Αβαρία (Particular Average)

• Επιθαλάσσια Αρωγή/Διάσωση (Salvage)

• Αλληλασφαλιστικοί Οργανισμοί (P&I Clubs)- Protection & Indemnity Insurance

• Διαδικασία Δήλωσης & Είσπραξης Απαιτήσεων /Ζημιών

• Underwriting Ασφάλισης Πλοίων

• Cases Studies/Examples

• Συμπλήρωση Αίτησης Ασφάλισης Πλοίου

• Υπόδειγμα Ασφαλιστηρίων πλοίου Hull & Machinery και Protection & Indemnity

• Ελληνική Ναυτιλία & Δύναμη Ελληνόκτητου Στόλου κατά το Έτος 2014

ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΣΚΑΦΩΝ

• Τύποι Ασφαλιστικών Απαιτήσεων Σκαφών

• Ασφαλιζόμενοι Τύποι Σκαφών

• Υλικά Κατασκευής Σκαφών – Συστήματα Πρόωσης & Πηδαλιουχίας (τεχνικές προδιαγραφές)

• Χρήσεις Σκαφών – Περίοδοι Ασφαλιστικής Κάλυψης

• Καθορισμός Ασφαλιζόμενης Αξίας

• Βασικές Καλύψεις Σκαφών – Περιγραφή Ρητρών του Ινστιτούτου Ασφαλιστών του Λονδίνου (Institute Yacht Clauses)

• Ρήτρα Ταχυπλόων Σκαφών

• Προαιρετικές Συμπληρωματικές Καλύψεις

• Πάγιες Ασφαλιστικές Εξαιρέσεις Σωμάτων Σκαφών

• Αστική Ευθύνη Έναντι Τρίτων Σκαφών Αναψυχής (σύμφωνα με Ν.4276/2014 και Institute Yacht Clauses1.11.85)

• Πάγιες Ασφ/κές Εξαιρέσεις Αστικής Ευθύνης Σκαφών

• Επιθαλάσσια Αρωγή/Διάσωση (Salvage)

• Ασφάλιση Νομικής Προστασίας Σκαφών

• Ανάλυση Αιτήσεως Ασφάλισης – Underwriting & Risk Assessment Procedures

• Διαχείριση Ζημιών Σκαφών – Claims Handling

• Μέτρο Υπολογισμού Αποζημιώσεων

• Στοιχεία νηολογημένων σκαφών πανελλαδικά ανά κατηγορία και στατιστικά αποτελέσματα της εγχώριας ασφαλιστικής αγοράς στον κλάδο ασφαλίσεως σκαφών

• ΙΣΧΥΟΥΣΑ ΕΘΝΙΚΗ ΚΑΙ ΔΙΕΘΝΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΕΡΙ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΩΝ ΠΛΟΙΩΝ & ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ.

Αιτήσεις Συμμετοχής θα γίνονται δεκτές μέχρι και την Παρασκευή 6 Μαΐου 2016.

Κόστος Συμμετοχής στο Σεμινάριο:

• 120€ για τα μέλη του Ε.Ι.Α.Σ.

• 140€ για τα μη μέλη

Για τις Εταιρίες που θα έχουν πολλαπλή συμμετοχή (τρία ή περισσότερα άτομα) σε αυτό το Σεμινάριο, το κόστος διαμορφώνονται σε 100€ για τις εταιρίες-μέλη του ΕΙΑΣ και σε 120€ για τις εταιρίες-μη μέλη του ΕΙΑΣ.

asfalisinet

in Επικαιρότητα 0 comments